RU2018120079A - Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления - Google Patents

Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2018120079A
RU2018120079A RU2018120079A RU2018120079A RU2018120079A RU 2018120079 A RU2018120079 A RU 2018120079A RU 2018120079 A RU2018120079 A RU 2018120079A RU 2018120079 A RU2018120079 A RU 2018120079A RU 2018120079 A RU2018120079 A RU 2018120079A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
yield strength
paragraphs
mpa
transverse beam
Prior art date
Application number
RU2018120079A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2719070C2 (ru
RU2018120079A3 (ru
Inventor
Иван ВЬО
Original Assignee
Арселормиттал
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Арселормиттал filed Critical Арселормиттал
Publication of RU2018120079A publication Critical patent/RU2018120079A/ru
Publication of RU2018120079A3 publication Critical patent/RU2018120079A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2719070C2 publication Critical patent/RU2719070C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2027—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being rear structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Claims (25)

1. Конструкция (2) задней части кузова транспортного средства, содержащая проходящий в продольном направлении задний лонжерон (10, 12), имеющий расположенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении задний (10a) и передний (10b) концы, и балку (21) заднего бампера, проходящую поперечно продольному направлению и соединенную с указанным задним концом (10a) лонжерона, от которого задний лонжерон (10, 12) проходит к передней части транспортного средства,
отличающаяся тем, что задний лонжерон (10, 12) содержит по меньшей мере передний (37), промежуточный (39) и задний (41) участки, при этом передний участок (37) проходит рядом с топливным баком транспортного средства, сопротивление пластической деформации на переднем участке (37) выше, чем на промежуточном участке (39), а сопротивление пластической деформации на промежуточном участке (39) выше, чем на заднем участке (41), и
конструкция (2) дополнительно содержит направляющую конструкцию (51), приспособленную для направления деформации заднего лонжерона (10, 12), предотвращая его деформацию в направлении, перпендикулярном продольному направлению.
2. Конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что направляющая конструкция (51) приспособлена для направления деформации заднего лонжерона (10, 12), предотвращая его деформацию вверх.
3. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что направляющая конструкция (51) содержит две стойки (53), приспособленные для опирания вертикально вниз на задний лонжерон (10) в опорных областях, расположенных на расстоянии друг от друга.
4. Конструкция по п. 3, отличающаяся тем, что одна опорная область расположена на промежуточном участке (39), а другая опорная область – на переднем участке (37).
5. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что произведение (Pf) квадрата толщины (tf) стенки переднего участка (37) на его предел текучести (Ref) больше произведения (Pi) квадрата толщины (ti) стенки промежуточного участка (39) на его предел текучести (Rei), которое больше произведения (Pr) квадрата толщины (tr) стенки заднего участка (41) на его предел текучести (Rer).
6. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что предел текучести (Ref) на переднем участке (37) выше, чем на промежуточном участке (39), а предел текучести (Ref) на промежуточном участке (39) выше, чем на заднем участке (41), и/или толщина (tf) стенки на переднем участке (37) больше, чем на промежуточном участке (39), а толщина (tf) стенки на промежуточном участке (39) больше, чем на заднем участке (41).
7. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что в продольном направлении задний участок (41) примыкает к промежуточному участку (39), а промежуточный участок (39) примыкает к переднему участку (37).
8. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что задний участок (41) представляет собой деталь из закаленной под прессом стали с пределом текучести Re 360 – 400 МПа или 700 – 950 МПа, а передний участок (37) представляет собой деталь из закаленной под прессом стали с пределом текучести Re 950 – 1200 МПа или выше 1260 МПа.
9. Конструкция по п. 8, отличающаяся тем, что задний участок (41) представляет собой деталь из закаленной под прессом стали с пределом текучести Re 360 – 400 МПа и толщиной стенки 1,6 мм или с пределом текучести Re 700 – 950 МПа и толщиной стенки 1,4 мм.
10. Конструкция по п. 8, отличающаяся тем, что промежуточный участок (39) имеет толщину 1,7 мм.
11. Конструкция по п. 8, отличающаяся тем, что передний участок (37) представляет собой деталь из закаленной под прессом стали с пределом текучести Re 950 – 1200 МПа и толщиной стенки 1,7 мм или с пределом текучести Re выше 1260 МПа и толщиной стенки 1,6 мм.
12. Конструкция по п. 11, отличающаяся тем, что передняя часть промежуточного участка (39) является деталью из закаленной под прессом стали с пределом текучести Re 700 – 950 МПа.
13. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что задняя часть (41) заднего лонжерона (10) содержит зоны (47) смятия для контролируемого деформирования этого заднего лонжерона (10) во время удара.
14. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, содержащая топливный бак, проходящий рядом с передним участок (37) заднего лонжерона (10, 12).
15. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, содержащая два задних лонжерона (10, 12), заднюю промежуточную поперечную балку (23), переднюю промежуточную поперечную балку (25) и переднюю поперечную балку (27), при этом передняя промежуточная поперечная балка (25), передняя поперечная балка (27) и два задних лонжерона (10, 12) ограничивают между собой раму (35) для размещения топливного бака, а передний участок (37) задних лонжеронов (10, 12) проходит между передней поперечной балкой (27) и передней промежуточной поперечной балкой (25).
16. Конструкция по п. 15, отличающаяся тем, что передняя поперечная балка (27) проходит между передними концами (10b, 12b) задних лонжеронов (10, 12).
17. Конструкция по п. 15, отличающаяся тем, что передний участок (37) задних лонжеронов (10, 12) проходит от передней поперечной балки (27) по меньшей мере до передней промежуточной поперечной балки (25).
18. Кузов транспортного средства, содержащий конструкцию (2) задней части по любому из пп. 1 или 2.
19. Способ изготовления задней части кузова транспортного средства по любому из пп. 1 или 2, содержащий этап изготовления заднего лонжерона (10), на котором последовательно
создают сваренную по выкройке заготовку посредством сварки между собой по меньшей мере нескольких разных заготовок, образующих соответствующие участки заднего лонжерона (10, 12) с разными составами или толщинами, при этом каждая из этих заготовок имеет состав и/или толщину в зависимости от требуемых характеристик соответствующего участка заднего лонжерона;
профилируют сваренную по выкройке заготовку для придания ей требуемой формы.
20. Способ по п. 19, в котором профилирование представляет собой горячую формовку, после которой сваренную по выкройке заготовку охлаждают с контролируемой скоростью охлаждения.
21. Способ по п. 19, в котором по меньшей мере два участка (37, 39, 41) заднего лонжерона (10), выполненные из материала одинакового состава, подвергают разной обработке для получения разных пределов текучести на каждом участке (37, 39, 41).
RU2018120079A 2015-12-09 2016-12-09 Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления RU2719070C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2015/059487 WO2017098306A1 (en) 2015-12-09 2015-12-09 Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof
IBPCT/IB2015/059487 2015-12-09
PCT/IB2016/057503 WO2017098470A1 (en) 2015-12-09 2016-12-09 Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018120079A true RU2018120079A (ru) 2019-12-02
RU2018120079A3 RU2018120079A3 (ru) 2020-03-24
RU2719070C2 RU2719070C2 (ru) 2020-04-17

Family

ID=55025295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018120079A RU2719070C2 (ru) 2015-12-09 2016-12-09 Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления

Country Status (14)

Country Link
US (1) US10647359B2 (ru)
EP (1) EP3386841B1 (ru)
JP (2) JP2019503920A (ru)
KR (1) KR102637837B1 (ru)
CN (1) CN108367781B (ru)
CA (1) CA3004454C (ru)
ES (1) ES2841598T3 (ru)
HU (1) HUE052849T2 (ru)
MX (1) MX2018006976A (ru)
PL (1) PL3386841T3 (ru)
RU (1) RU2719070C2 (ru)
UA (1) UA122350C2 (ru)
WO (2) WO2017098306A1 (ru)
ZA (1) ZA201802124B (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017098306A1 (en) * 2015-12-09 2017-06-15 Arcelormittal Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof
CN107901990A (zh) * 2017-10-20 2018-04-13 宁波吉利汽车研究开发有限公司 一种提升后碰性能的后地板框架梁
WO2020128565A1 (en) 2018-12-17 2020-06-25 Arcelormittal Front floor reinforcement structure for a vehicle having a battery pack in the tunnel
JP7408927B2 (ja) * 2019-06-07 2024-01-09 マツダ株式会社 車両の後部車体構造
WO2021044193A1 (en) * 2019-09-05 2021-03-11 Arcelormittal Rear structure for an electric vehicle
WO2022096921A1 (en) * 2020-11-06 2022-05-12 Arcelormittal Rear underfloor structure for a motor vehicle
EP4190676A1 (en) * 2021-07-29 2023-06-07 Rivian IP Holdings, LLC Vehicle frame with integral impact mitigation features

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6167281U (ru) * 1984-10-09 1986-05-08
SU1745598A1 (ru) * 1990-05-14 1992-07-07 Волжское объединение по производству легковых автомобилей Задн часть кузова легкового автомобил
JP4571340B2 (ja) * 2001-06-15 2010-10-27 富士重工業株式会社 自動車の車体後部構造
EP1325859B1 (en) * 2001-11-13 2017-03-22 Nissan Motor Co., Ltd. Front body structure for vehicle enhancing the absorbing efficiency of the energy in case of a collision
SE0301337D0 (sv) * 2003-05-07 2003-05-07 Hssa Sweden Ab Deformable elements from composite structures
JP4012131B2 (ja) * 2003-08-22 2007-11-21 本田技研工業株式会社 車体の後部構造
JP4735189B2 (ja) * 2005-10-25 2011-07-27 マツダ株式会社 車両の底部車体構造
JP4670012B2 (ja) * 2005-11-21 2011-04-13 本田技研工業株式会社 後部車体構造
JP4654917B2 (ja) * 2006-01-12 2011-03-23 日産自動車株式会社 車体後部構造
JP4304537B2 (ja) * 2007-02-23 2009-07-29 トヨタ自動車株式会社 車両骨格構造
US7695052B2 (en) * 2007-03-30 2010-04-13 Ford Global Technologies, Llc Front rail having controlled thickness for energy absorption
JP2009154563A (ja) * 2007-12-25 2009-07-16 Honda Motor Co Ltd 車体フレーム部材及びその製造方法
DE102008062003B4 (de) * 2008-12-12 2023-01-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Karosseriestruktur
CN101898584B (zh) * 2009-05-28 2012-07-04 本田技研工业株式会社 车身后部构造
KR101149728B1 (ko) * 2009-07-21 2012-07-09 부산대학교 산학협력단 차량용 멤버 제작방법
JP5493897B2 (ja) * 2010-01-18 2014-05-14 スズキ株式会社 車体後部の下部構造
DE102010011267A1 (de) * 2010-03-13 2011-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102010019992A1 (de) * 2010-05-10 2011-11-10 Volkswagen Ag Karosseriestruktur, insbesondere Bodenstruktur, für ein Kraftfahrzeug
JP5495122B2 (ja) * 2010-05-26 2014-05-21 スズキ株式会社 車体後部の下部構造
JP5712291B2 (ja) 2011-07-12 2015-05-07 本田技研工業株式会社 車両のサイドアウタパネル
CN102390434B (zh) * 2011-10-19 2013-08-21 湖南大学 汽车前纵梁结构
WO2013061408A1 (ja) * 2011-10-25 2013-05-02 トヨタ自動車株式会社 骨格部材
US8708401B2 (en) * 2012-03-22 2014-04-29 Ford Global Technologies, Llc Crash brace for energy management
FR2999998B1 (fr) * 2012-12-20 2015-05-29 Constellium Singen Gmbh Dispositif d'absorption de chocs pour structure avant d'un vehicule
CN103231739B (zh) * 2013-04-28 2015-11-18 长城汽车股份有限公司 用于车辆的车架及具有其的车辆
JP6239124B2 (ja) * 2014-08-04 2017-12-06 本田技研工業株式会社 車体構造
JP6098622B2 (ja) * 2014-12-05 2017-03-22 マツダ株式会社 自動車の後部車体構造
JP2017001601A (ja) * 2015-06-15 2017-01-05 本田技研工業株式会社 車体用サイドフレーム
WO2017098306A1 (en) * 2015-12-09 2017-06-15 Arcelormittal Vehicle rear body structure and method for manufacturing thereof
JP6288069B2 (ja) * 2015-12-25 2018-03-07 トヨタ自動車株式会社 車体後部構造
US11141769B2 (en) * 2017-06-16 2021-10-12 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for forming varied strength zones of a vehicle component
US10407098B2 (en) * 2017-10-10 2019-09-10 Honda Motor Co., Ltd. Rear vehicle frame and center longitudinal frame member therefor

Also Published As

Publication number Publication date
CN108367781B (zh) 2021-07-20
RU2719070C2 (ru) 2020-04-17
US10647359B2 (en) 2020-05-12
HUE052849T2 (hu) 2021-05-28
WO2017098306A1 (en) 2017-06-15
CA3004454A1 (en) 2017-06-15
RU2018120079A3 (ru) 2020-03-24
BR112018010698A2 (pt) 2018-11-21
CA3004454C (en) 2023-01-17
JP7206342B2 (ja) 2023-01-17
JP2019503920A (ja) 2019-02-14
KR102637837B1 (ko) 2024-02-16
ZA201802124B (en) 2019-01-30
UA122350C2 (uk) 2020-10-26
JP2022008338A (ja) 2022-01-13
PL3386841T3 (pl) 2021-05-31
BR112018010698A8 (pt) 2019-02-26
US20180362089A1 (en) 2018-12-20
EP3386841B1 (en) 2020-11-18
MX2018006976A (es) 2018-09-05
ES2841598T3 (es) 2021-07-08
EP3386841A1 (en) 2018-10-17
KR20180090783A (ko) 2018-08-13
WO2017098470A1 (en) 2017-06-15
CN108367781A (zh) 2018-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018120079A (ru) Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления
RU2667854C1 (ru) Основание кузова транспортного средства и кузов транспортного средства
RU2664132C1 (ru) Способ изготовления трехмерного внутреннего усиливающего элемента дверной рамы транспортного средства, дверной рамы транспортного средства и усиливающей конструкции транспортного средства
CN105722745B (zh) 具有u形横截面的横梁
KR101149728B1 (ko) 차량용 멤버 제작방법
US10046805B2 (en) Vehicle body side frame
CN106347471B (zh) 车辆用冲击能量吸收结构
KR20120110118A (ko) 차량용 비-필러
KR20120093189A (ko) 금속 부품의 제조 방법 및 장치
KR20130132419A (ko) 단일 센터 레그를 구비한 관 모양의 빔
DE102008021492B3 (de) Verfahren zum Nacherwärmen von gehärteten Bauteilen
KR101350716B1 (ko) 롤 포밍 방법 및 이를 이용하여 생산되는 성형빔
RU2720034C2 (ru) Передняя часть кузова транспортного средства, кузов транспортного средства и способ изготовления передней части кузова транспортного средства
EP3006131B1 (en) Method for manufacturing a rear frame side member for a motor vehicle, rear frame side member manufactured according to such a method, and motor vehicle provided with such a rear frame side member
CN113525524B (zh) 机动车构件
JP5939365B2 (ja) 自動車車体における部材の接合構造
US20170050272A1 (en) Elongate Weld And A Beam Having Such A Weld
KR20120037472A (ko) 박강판 블랭크 성형 및 경화 방법
JP2007290582A (ja) バンパー補強部材の製造方法
CN103648807B (zh) 空心部件及空心部件的制造方法
CN109457084A (zh) 空心型材以及用于制造由淬火钢合金制成的空心型材的方法
ES2887341T3 (es) Procedimiento para producir un componente perfilado al menos parcialmente endurecido
KR101760280B1 (ko) 성형빔 제작 방법
KR101689578B1 (ko) 가변 롤 포밍 방법
KR20170064271A (ko) 차량용 범퍼빔

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant