RU2017117894A - Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе - Google Patents

Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе Download PDF

Info

Publication number
RU2017117894A
RU2017117894A RU2017117894A RU2017117894A RU2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
intake manifold
vacuum
cylinders
pressure
Prior art date
Application number
RU2017117894A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017117894A3 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Адам Дж. РИЧАРДС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017117894A publication Critical patent/RU2017117894A/ru
Publication of RU2017117894A3 publication Critical patent/RU2017117894A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
    • F02D41/1498—With detection of the mechanical response of the engine measuring engine roughness
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10236—Overpressure or vacuum relief means; Burst protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0228—Manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/41—Control to generate negative pressure in the intake manifold, e.g. for fuel vapor purging or brake booster
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (26)

1. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
посредством контроллера отключают один или более тарельчатых клапанов цилиндров в закрытом состоянии в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления; и
посредством контроллера полностью закрывают дроссель по прошествии фактического общего числа событий впуска в цилиндры двигателя для обеспечения необходимого давления во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором уменьшают поток воздуха через все цилиндры двигателя путем отключения одного или более тарельчатых клапанов цилиндров в закрытом состоянии.
3. Способ по п. 1, в котором необходимое давление во впускном коллекторе двигателя представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором посредством контроллера блокируют доступ потребителей разрежения к впускному коллектору двигателя.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий шаг, на котором предоставляют доступ к впускному коллектору двигателя после того, как доступ к впускному коллектору двигателя был блокирован, в зависимости от уровня разрежения в вакуумбачке.
6. Способ по п. 1, в котором указанные один или более тарельчатых клапанов цилиндров представляют собой впускные клапаны, причем выпускные клапаны двигателя, содержащего указанные один или более тарельчатых клапанов цилиндров, не отключают.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором подают разрежение во впускной коллектор двигателя для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя, причем указанное разрежение создают посредством эжектора или вакуумного насоса.
8. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
снижают давление во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления, в котором все цилиндры двигателя прекращают сжигание; и
посредством контроллера блокируют поток между потребителями разрежения и впускным коллектором двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
9. Способ по п. 8, в котором давление во впускном коллекторе двигателя снижают путем закрытия дросселя и удаления воздуха из впускного коллектора двигателя через цилиндры двигателя.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором подают разрежение во впускной коллектор двигателя, причем указанное разрежение создают посредством эжектора или вакуумного насоса.
11. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором пропускают поток между потребителями разрежения и впускным коллектором двигателя в зависимости от уровня разрежения в вакуумбачке.
12. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором прекращают поток воздуха и поток топлива во все цилиндры двигателя.
13. Способ по п. 8, в котором давление снижают до необходимого давления во впускном коллекторе, причем необходимое давление во впускном коллекторе двигателя представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
14. Способ по п. 8, в котором указанный поток блокируют посредством клапана.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий один или более тарельчатых клапанов цилиндров, выполненных с возможностью отключения, и дроссель; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции в долговременной памяти, которые, при реализации их контроллером, обеспечивают закрытие дросселя и указанных одного или более отключаемых тарельчатых клапанов цилиндров для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления, при этом необходимое давление во впускном коллекторе двигателя зависит от давления окружающей среды.
16. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для закрытия дросселя по прошествии фактического общего числа событий впуска в цилиндры двигателя для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя.
17. Система транспортного средства по п. 15, в которой необходимое давление во впускном коллекторе представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
18. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для прекращения потока топлива во все цилиндры двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
19. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для подачи разрежения во впускной коллектор двигателя, когда поток воздуха через все цилиндры двигателя блокирован путем закрытия одного или более тарельчатых клапанов цилиндров.
20. Система транспортного средства по п. 19, в которой указанное разрежение обеспечено посредством эжектора.
RU2017117894A 2016-06-09 2017-05-23 Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе RU2017117894A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662347869P 2016-06-09 2016-06-09
US62/347,869 2016-06-09
US15/428,539 US10227936B2 (en) 2016-06-09 2017-02-09 System and method for adjusting intake manifold pressure
US15/428,539 2017-02-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2017117894A true RU2017117894A (ru) 2018-11-27
RU2017117894A3 RU2017117894A3 (ru) 2020-08-14

Family

ID=60573691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017117894A RU2017117894A (ru) 2016-06-09 2017-05-23 Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10227936B2 (ru)
RU (1) RU2017117894A (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10156195B2 (en) 2016-06-09 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc System and method for selecting a cylinder deactivation mode
DE102017112317A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Ford Global Technologies, Llc System und verfahren zum verbessern der zylinderabschaltung
CN107489536B (zh) 2016-06-09 2022-05-10 福特环球技术公司 用于停用发动机汽缸的系统
US10316774B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine
US10107216B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reactivating engine cylinders
US10107217B2 (en) * 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining engine knock
US10024256B2 (en) * 2016-06-09 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for intake manifold pressure control
US10232841B2 (en) * 2016-11-18 2019-03-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving response of a hybrid vehicle
US10753290B2 (en) * 2018-09-27 2020-08-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining engine knock background noise levels
US11396284B2 (en) * 2018-11-21 2022-07-26 Cummins Inc. Systems and methods for engine brake diagnostics and control

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4221135C1 (ru) 1992-06-27 1993-06-03 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19546549C5 (de) 1995-12-13 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Ab- und Zuschalten einzelner Zylinder
JP3733786B2 (ja) 1999-05-21 2006-01-11 トヨタ自動車株式会社 電磁駆動弁を有する内燃機関
US7184879B1 (en) * 2006-01-23 2007-02-27 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling valves during the stop of an engine having a variable event valvetrain
US7562530B2 (en) * 2006-04-05 2009-07-21 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an internal combustion engine having a variable event valvetrain
US7353106B2 (en) * 2006-04-05 2008-04-01 Ford Global Technologies, Llc Method for reducing power consumption and emissions for an internal combustion engine having a variable event valvetrain
US7930087B2 (en) * 2006-08-17 2011-04-19 Ford Global Technologies, Llc Vehicle braking control
US7819096B2 (en) 2007-10-30 2010-10-26 Ford Global Technologies Cylinder valve operating system for reciprocating internal combustion engine
US7963267B2 (en) 2008-07-17 2011-06-21 Ford Global Technologies, Llc Multi-stroke variable displacement engine
US8511281B2 (en) 2009-07-10 2013-08-20 Tula Technology, Inc. Skip fire engine control
US9650971B2 (en) 2010-01-11 2017-05-16 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
US8869773B2 (en) 2010-12-01 2014-10-28 Tula Technology, Inc. Skip fire internal combustion engine control
US8245692B2 (en) 2010-12-03 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
DE112012001021T5 (de) 2011-02-28 2013-12-19 Cummins Intellectual Property, Inc. System und Verfahren der Zylinderdeaktivierung für einen optimalen Motordrehmoment-Geschwindigkeit-Kennfeld-Betrieb
KR101957627B1 (ko) 2011-10-17 2019-03-12 툴라 테크놀로지, 인크. 착화-스킵 엔진 제어 시의 착화 분율 관리
US9120478B2 (en) 2012-08-10 2015-09-01 Tula Technology, Inc. Transitory torque modifications using skip fire control
US9249748B2 (en) 2012-10-03 2016-02-02 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling a firing sequence of an engine to reduce vibration when cylinders of the engine are deactivated
US8800515B1 (en) 2013-03-13 2014-08-12 Borgwarner Inc. Cam torque actuated variable camshaft timing device with a bi-directional oil pressure bias circuit
US10947946B2 (en) 2013-05-22 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Enhanced VDE knock control
DE112014004271T5 (de) 2013-09-18 2016-06-09 Tula Technology, Inc. System und Verfahren zur sicheren Ventilaktivierung in einer Kraftmaschine mit dynamischer Zündaussetzung
US9217339B2 (en) 2014-04-24 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Hydraulic rolling cylinder deactivation systems and methods
US9725082B2 (en) 2014-06-19 2017-08-08 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US9506411B2 (en) 2014-10-17 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc If method and system for engine knock control
US9988997B2 (en) 2014-10-22 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine temperature control
US9708993B2 (en) 2015-02-04 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust catalyst warming
US10337444B2 (en) * 2016-06-09 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling fuel for reactivating engine cylinders
US10094310B2 (en) * 2016-12-16 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system

Also Published As

Publication number Publication date
US20170356358A1 (en) 2017-12-14
US10227936B2 (en) 2019-03-12
RU2017117894A3 (ru) 2020-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017117894A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
RU2017118089A (ru) Способ эксплуатации двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2018107441A (ru) Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами
RU2017140970A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
US9797344B2 (en) System and method for diagnosing a dual path purge system using a hydrocarbon sensor and for diagnosing a hydrocarbon sensor in a single path purge system or a dual path purge system
RU2017118501A (ru) Управление отключением цилиндров для торможения силовым агрегатом
RU2017140644A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015122378A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты)
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013110505A (ru) Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя
RU2017136194A (ru) Способ (варианты) и система для понижения передачи трансмиссии
US10082092B2 (en) Method and system for vacuum generation using a throttle
CN104975939B (zh) 用于减小可变几何涡轮增压器中叶片粘滞的系统和方法
RU2014123626A (ru) Способ регулировки высоты подъема клапана перепускной заслонки двигателя внутреннего сгорания
RU2016150499A (ru) Управление температурой топливного фильтра твердых частиц
RU2017117649A (ru) Система и способ для возобновления работы цилиндров двигателя
RU2017118388A (ru) Система и способ для регулирования частоты смены режима цилиндров
WO2007042876A3 (en) Control device and method for internal combustion engine
RU2013141456A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
RU144921U1 (ru) Система турбонаддува с воздушноохлаждаемым исполнительным механизмом перепускной заслонки
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами
RU2015132183A (ru) Способ координации подачи вторичного воздуха и продувочного воздуха в двигатель (варианты)

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20211015