RU2017117894A - Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе - Google Patents
Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017117894A RU2017117894A RU2017117894A RU2017117894A RU2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A RU 2017117894 A RU2017117894 A RU 2017117894A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- intake manifold
- vacuum
- cylinders
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/06—Cutting-out cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
- F02D17/02—Cutting-out
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
- F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
- F02D41/1498—With detection of the mechanical response of the engine measuring engine roughness
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10236—Overpressure or vacuum relief means; Burst protection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0228—Manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
- F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0406—Intake manifold pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/41—Control to generate negative pressure in the intake manifold, e.g. for fuel vapor purging or brake booster
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Claims (26)
1. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
посредством контроллера отключают один или более тарельчатых клапанов цилиндров в закрытом состоянии в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления; и
посредством контроллера полностью закрывают дроссель по прошествии фактического общего числа событий впуска в цилиндры двигателя для обеспечения необходимого давления во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором уменьшают поток воздуха через все цилиндры двигателя путем отключения одного или более тарельчатых клапанов цилиндров в закрытом состоянии.
3. Способ по п. 1, в котором необходимое давление во впускном коллекторе двигателя представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
4. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором посредством контроллера блокируют доступ потребителей разрежения к впускному коллектору двигателя.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий шаг, на котором предоставляют доступ к впускному коллектору двигателя после того, как доступ к впускному коллектору двигателя был блокирован, в зависимости от уровня разрежения в вакуумбачке.
6. Способ по п. 1, в котором указанные один или более тарельчатых клапанов цилиндров представляют собой впускные клапаны, причем выпускные клапаны двигателя, содержащего указанные один или более тарельчатых клапанов цилиндров, не отключают.
7. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором подают разрежение во впускной коллектор двигателя для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя, причем указанное разрежение создают посредством эжектора или вакуумного насоса.
8. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
снижают давление во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления, в котором все цилиндры двигателя прекращают сжигание; и
посредством контроллера блокируют поток между потребителями разрежения и впускным коллектором двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
9. Способ по п. 8, в котором давление во впускном коллекторе двигателя снижают путем закрытия дросселя и удаления воздуха из впускного коллектора двигателя через цилиндры двигателя.
10. Способ по п. 9, дополнительно содержащий шаг, на котором подают разрежение во впускной коллектор двигателя, причем указанное разрежение создают посредством эжектора или вакуумного насоса.
11. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором пропускают поток между потребителями разрежения и впускным коллектором двигателя в зависимости от уровня разрежения в вакуумбачке.
12. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором прекращают поток воздуха и поток топлива во все цилиндры двигателя.
13. Способ по п. 8, в котором давление снижают до необходимого давления во впускном коллекторе, причем необходимое давление во впускном коллекторе двигателя представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
14. Способ по п. 8, в котором указанный поток блокируют посредством клапана.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий один или более тарельчатых клапанов цилиндров, выполненных с возможностью отключения, и дроссель; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции в долговременной памяти, которые, при реализации их контроллером, обеспечивают закрытие дросселя и указанных одного или более отключаемых тарельчатых клапанов цилиндров для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления, при этом необходимое давление во впускном коллекторе двигателя зависит от давления окружающей среды.
16. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для закрытия дросселя по прошествии фактического общего числа событий впуска в цилиндры двигателя для создания необходимого давления во впускном коллекторе двигателя.
17. Система транспортного средства по п. 15, в которой необходимое давление во впускном коллекторе представляет собой давление в условиях работы двигателя на холостом ходу и при запрашиваемом водителем крутящем моменте, по существу равном нулю.
18. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для прекращения потока топлива во все цилиндры двигателя в ответ на запрос отсечки топлива в режиме замедления.
19. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для подачи разрежения во впускной коллектор двигателя, когда поток воздуха через все цилиндры двигателя блокирован путем закрытия одного или более тарельчатых клапанов цилиндров.
20. Система транспортного средства по п. 19, в которой указанное разрежение обеспечено посредством эжектора.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201662347869P | 2016-06-09 | 2016-06-09 | |
US62/347,869 | 2016-06-09 | ||
US15/428,539 US10227936B2 (en) | 2016-06-09 | 2017-02-09 | System and method for adjusting intake manifold pressure |
US15/428,539 | 2017-02-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017117894A true RU2017117894A (ru) | 2018-11-27 |
RU2017117894A3 RU2017117894A3 (ru) | 2020-08-14 |
Family
ID=60573691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017117894A RU2017117894A (ru) | 2016-06-09 | 2017-05-23 | Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10227936B2 (ru) |
RU (1) | RU2017117894A (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10316774B2 (en) * | 2016-06-09 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine |
DE102017112317A1 (de) | 2016-06-09 | 2017-12-14 | Ford Global Technologies, Llc | System und verfahren zum verbessern der zylinderabschaltung |
US10024256B2 (en) * | 2016-06-09 | 2018-07-17 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for intake manifold pressure control |
US10156195B2 (en) | 2016-06-09 | 2018-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for selecting a cylinder deactivation mode |
US10107217B2 (en) | 2016-06-09 | 2018-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for determining engine knock |
US10107216B2 (en) | 2016-06-09 | 2018-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for reactivating engine cylinders |
DE102017112665A1 (de) | 2016-06-09 | 2017-12-14 | Ford Global Technologies, Llc | System zum abschalten von motorzylindern |
US10232841B2 (en) * | 2016-11-18 | 2019-03-19 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for improving response of a hybrid vehicle |
US10753290B2 (en) * | 2018-09-27 | 2020-08-25 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for determining engine knock background noise levels |
US11396284B2 (en) * | 2018-11-21 | 2022-07-26 | Cummins Inc. | Systems and methods for engine brake diagnostics and control |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4221135C1 (ru) | 1992-06-27 | 1993-06-03 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
DE19546549C5 (de) | 1995-12-13 | 2006-11-16 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zum Ab- und Zuschalten einzelner Zylinder |
JP3733786B2 (ja) | 1999-05-21 | 2006-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | 電磁駆動弁を有する内燃機関 |
US7174252B1 (en) * | 2006-01-23 | 2007-02-06 | Ford Global Technologies, Llc | Method for reducing power consumption and emissions for an internal combustion engine having a variable event valvetrain |
US7562530B2 (en) * | 2006-04-05 | 2009-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling an internal combustion engine having a variable event valvetrain |
US7353106B2 (en) * | 2006-04-05 | 2008-04-01 | Ford Global Technologies, Llc | Method for reducing power consumption and emissions for an internal combustion engine having a variable event valvetrain |
US7930087B2 (en) * | 2006-08-17 | 2011-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle braking control |
US7819096B2 (en) | 2007-10-30 | 2010-10-26 | Ford Global Technologies | Cylinder valve operating system for reciprocating internal combustion engine |
US7963267B2 (en) | 2008-07-17 | 2011-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-stroke variable displacement engine |
US8511281B2 (en) | 2009-07-10 | 2013-08-20 | Tula Technology, Inc. | Skip fire engine control |
US9650971B2 (en) | 2010-01-11 | 2017-05-16 | Tula Technology, Inc. | Firing fraction management in skip fire engine control |
US8869773B2 (en) | 2010-12-01 | 2014-10-28 | Tula Technology, Inc. | Skip fire internal combustion engine control |
US8245692B2 (en) | 2010-12-03 | 2012-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
WO2012118865A2 (en) | 2011-02-28 | 2012-09-07 | Cummins Intellectual Property, Inc. | System and method of cylinder deactivation for optimal engine torque-speed map operation |
BR112014008608B1 (pt) | 2011-10-17 | 2020-01-07 | Tula Technology, Inc. | Controlador de motor de ignição intermitente; motor; veículo; método de determinação de uma fração de ignição para uso por um arranjo de controlador de motor de ignição intermitente; método de controle da operação de um motor de combustão interna que tem pelo menos uma câmara de trabalho; e método de controle de motor de ignição intermitente |
US9120478B2 (en) | 2012-08-10 | 2015-09-01 | Tula Technology, Inc. | Transitory torque modifications using skip fire control |
US9249748B2 (en) | 2012-10-03 | 2016-02-02 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for controlling a firing sequence of an engine to reduce vibration when cylinders of the engine are deactivated |
US8800515B1 (en) | 2013-03-13 | 2014-08-12 | Borgwarner Inc. | Cam torque actuated variable camshaft timing device with a bi-directional oil pressure bias circuit |
US10947946B2 (en) | 2013-05-22 | 2021-03-16 | Ford Global Technologies, Llc | Enhanced VDE knock control |
JP2016532058A (ja) | 2013-09-18 | 2016-10-13 | トゥラ テクノロジー インコーポレイテッドTula Technology,Inc. | ダイナミックスキップファイアリングエンジンにおける安全な弁活動化のためのシステムおよび方法 |
US9217339B2 (en) | 2014-04-24 | 2015-12-22 | Ford Global Technologies, Llc | Hydraulic rolling cylinder deactivation systems and methods |
US9387849B2 (en) | 2014-06-19 | 2016-07-12 | Tula Technology, Inc. | Implementing skip fire with start/stop feature |
US9506411B2 (en) | 2014-10-17 | 2016-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | If method and system for engine knock control |
US9988997B2 (en) | 2014-10-22 | 2018-06-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine temperature control |
US9708993B2 (en) | 2015-02-04 | 2017-07-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for exhaust catalyst warming |
US10337444B2 (en) * | 2016-06-09 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for controlling fuel for reactivating engine cylinders |
US10094310B2 (en) * | 2016-12-16 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
-
2017
- 2017-02-09 US US15/428,539 patent/US10227936B2/en active Active
- 2017-05-23 RU RU2017117894A patent/RU2017117894A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10227936B2 (en) | 2019-03-12 |
US20170356358A1 (en) | 2017-12-14 |
RU2017117894A3 (ru) | 2020-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017117894A (ru) | Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе | |
RU2017118523A (ru) | Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе | |
RU2017118089A (ru) | Способ эксплуатации двигателя (варианты) и система транспортного средства | |
RU2018107441A (ru) | Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами | |
RU2017140970A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2014143237A (ru) | Способ (варианты) и система | |
US9797344B2 (en) | System and method for diagnosing a dual path purge system using a hydrocarbon sensor and for diagnosing a hydrocarbon sensor in a single path purge system or a dual path purge system | |
RU2017118501A (ru) | Управление отключением цилиндров для торможения силовым агрегатом | |
RU2017140644A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2015122378A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты) | |
RU2017140989A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2013110505A (ru) | Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя | |
RU2017136194A (ru) | Способ (варианты) и система для понижения передачи трансмиссии | |
RU2017117897A (ru) | Система и способ для эксплуатации насоса моторного масла | |
RU2017117641A (ru) | Система для возобновления работы отключенных цилиндров | |
CN104975939B (zh) | 用于减小可变几何涡轮增压器中叶片粘滞的系统和方法 | |
RU2014123626A (ru) | Способ регулировки высоты подъема клапана перепускной заслонки двигателя внутреннего сгорания | |
RU2016150499A (ru) | Управление температурой топливного фильтра твердых частиц | |
RU2017117649A (ru) | Система и способ для возобновления работы цилиндров двигателя | |
RU2017118388A (ru) | Система и способ для регулирования частоты смены режима цилиндров | |
WO2007042876A3 (en) | Control device and method for internal combustion engine | |
RU2013141456A (ru) | Способ эксплуатации двигателя и система двигателя | |
RU2013103833A (ru) | Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем | |
RU144921U1 (ru) | Система турбонаддува с воздушноохлаждаемым исполнительным механизмом перепускной заслонки | |
RU2016143354A (ru) | Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20211015 |