RU2015122378A - Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты) - Google Patents

Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2015122378A
RU2015122378A RU2015122378A RU2015122378A RU2015122378A RU 2015122378 A RU2015122378 A RU 2015122378A RU 2015122378 A RU2015122378 A RU 2015122378A RU 2015122378 A RU2015122378 A RU 2015122378A RU 2015122378 A RU2015122378 A RU 2015122378A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
egr
allocated
condition
cylinders
Prior art date
Application number
RU2015122378A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015122378A3 (ru
RU2692882C2 (ru
Inventor
Том Г. ЛЕОНЕ
Крис Пол ГЛЮГЛА
Джим Альфред ХИЛДИТЧ
Майкл Дамиан ЦЗЕКАЛА
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015122378A publication Critical patent/RU2015122378A/ru
Publication of RU2015122378A3 publication Critical patent/RU2015122378A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2692882C2 publication Critical patent/RU2692882C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/43—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which exhaust from only one cylinder or only a group of cylinders is directed to the intake of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0803—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by means for initiating engine start or stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0829—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to special engine control, e.g. giving priority to engine warming-up or learning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1808—Number of cylinders two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/01—Internal exhaust gas recirculation, i.e. wherein the residual exhaust gases are trapped in the cylinder or pushed back from the intake or the exhaust manifold into the combustion chamber without the use of additional passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/023—Engine temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/08—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02N2200/0801—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/101—Accelerator pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/102—Brake pedal position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (31)

1. Способ эксплуатации двигателя, включающий в себя:
деактивацию выделенной для РОГ группы цилиндров многоцилиндрового двигателя в ответ на существование условия предстоящего отключения двигателя;
контроль объема РОГ после деактивации; и
отключение двигателя в ответ на падение контролируемого объема РОГ ниже порогового значения.
2. Способ по п. 1, в котором отключение двигателя включает в себя прекращение подачи топлива и искры.
3. Способ по п. 2, также включающий в себя деактивацию каждого из остальных цилиндров двигателя в ответ на подъем контролируемой концентрации кислорода выше порогового значения.
4. Способ по п. 3, также включающий в себя, в ответ на перезапуск двигателя, реактивацию одного или более остальных цилиндров двигателя без реактивации выделенной для РОГ группы цилиндров.
5. Способ по п. 4, также включающий в себя реактивацию выделенной для РОГ группы цилиндров после перезапуска двигателя, когда частота вращения двигателя достигнет частоты холостого хода и порога нагрузки.
6. Способ по п. 1, в котором деактивация выделенной для РОГ группы цилиндров включает в себя прекращение подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров и деактивацию одного или более из впускного клапана и выпускного клапана выделенной для РОГ группы цилиндров.
7. Способ по п. 6, в котором подачу топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров прекращают перед тем, как деактивировать один или более клапанов выделенной для РОГ группы цилиндров.
8. Способ по п. 3, в котором деактивация каждого из остальных цилиндров двигателя включает в себя прекращение подачи топлива в каждый из остальных цилиндров двигателя и деактивацию одного или более из впускного клапана и выпускного клапана каждого из остальных цилиндров двигателя.
9. Способ по п. 1, в котором объем РОГ основан на впускном объеме кислорода, причем впускной объем кислорода определяют по показаниям впускного датчика содержания кислорода.
10. Способ по п. 1, в котором условие отключения двигателя основано на одном или более из следующего: положении педали акселератора, положении педали тормоза, частоте вращения двигателя, скорости движения транспортного средства, температуре двигателя, степени заряженности аккумуляторной батареи, а также основано на частоте вращения двигателя ниже пороговой частоты, положении дроссельной заслонки и впускном давлении.
11. Способ эксплуатации двигателя, включающий в себя:
прекращение подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров многоцилиндрового двигателя в ответ на существование условия отсечки топлива при замедления (ОТПЗ);
контроль уровня РОГ после прекращения подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров; и
прекращение подачи топлива в каждый из остальных цилиндров двигателя, когда уровень РОГ ниже порогового значения.
12. Способ по п. 11, в котором условие ОТПЗ основано на частоте вращения двигателя, входном сигнале от педали акселератора и входном сигнале от педали тормоза.
13. Способ по п. 12, также включающий в себя возобновление подачи топлива в один или более остальных цилиндров двигателя в ответ на нажатие водителем педали акселератора, а также по факту превышения частотой вращения двигателя порогового значения.
14. Способ по п. 13, также включающий в себя возобновление подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров после возобновления подачи топлива в остальные цилиндры двигателя.
15. Способ по п. 14, в котором возобновление подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров основано на превышении частотой вращения двигателя порогового значения, а также на одном или более из следующего: запрошенный водителем крутящий момент и нагрузка на двигатель.
16. Способ по п. 11, также включающий в себя контроль впускной концентрации кислорода для определения уровня РОГ.
17. Способ по п. 11, также включающий в себя прекращение подачи топлива в остальные цилиндры двигателя, когда число оборотов двигателя достигнет порогового значения, причем число оборотов двигателя определяют после того, как исполнительное устройство топливной форсунки достигнет положения, нужного для прекращения подачи топлива в выделенную для РОГ группу цилиндров, и пороговое число оборотов основано на частоте вращения двигателя, нагрузке на двигатель и исходном уровне РОГ.
18. Способ эксплуатации двигателя, включающий в себя:
в течение существования первого условия, деактивацию выделенного для РОГ цилиндра и деактивацию каждого из остальных цилиндров по истечении первого периода времени после деактивации выделенного для РОГ цилиндра; и
в течение существования второго условия, прекращение подачи топлива в выделенный для РОГ цилиндр и прекращение подачи топлива в каждый из остальных цилиндров по истечении второго периода времени после прекращения подачи топлива в выделенный для РОГ цилиндр.
19. Способ по п. 18, в котором первый период времени и второй период времени основаны на частоте вращения двигателя, нагрузке на двигатель и исходном уровне РОГ, причем нагрузка на двигатель основана на положении дроссельной заслонки и давлении воздуха в коллекторе.
20. Способ по п. 18, в котором первое условие является условием отключения двигателя, а второе условие является условием ОТПЗ.
21. Способ эксплуатации двигателя, включающий в себя:
в течение существования первого условия, деактивацию выделенной для РОГ группы цилиндров многоцилиндрового двигателя в ответ на условие предстоящего отключения двигателя и отключение двигателя только после продувки по меньшей мере порогового объема отработавших газов из выделенной для РОГ группы цилиндров на впуск; и
в течение существования второго условия, одновременную деактивацию выделенной для РОГ группы цилиндров и других цилиндров многоцилиндрового двигателя в ответ на условие предстоящего отключения двигателя, а также перекрытие потока из выделенной для РОГ группы цилиндров на впуск.
RU2015122378A 2014-06-19 2015-06-11 Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты) RU2692882C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/309,089 2014-06-19
US14/309,089 US9284920B2 (en) 2014-06-19 2014-06-19 Systems and methods for stopping and starting an engine with dedicated EGR

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015122378A true RU2015122378A (ru) 2017-01-10
RU2015122378A3 RU2015122378A3 (ru) 2019-01-14
RU2692882C2 RU2692882C2 (ru) 2019-06-28

Family

ID=54768070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015122378A RU2692882C2 (ru) 2014-06-19 2015-06-11 Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9284920B2 (ru)
CN (1) CN105201661B (ru)
DE (1) DE102015109501A1 (ru)
RU (1) RU2692882C2 (ru)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5874826B2 (ja) * 2012-06-14 2016-03-02 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射装置
US9410504B2 (en) * 2013-06-20 2016-08-09 Paccar Inc Mixer for pulsed EGR
US20140373528A1 (en) * 2013-06-20 2014-12-25 Paccar Inc Fixed positive displacement egr system
US9759135B2 (en) * 2014-04-04 2017-09-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US9599046B2 (en) * 2014-06-05 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dedicated EGR cylinder valve control
US9725082B2 (en) * 2014-06-19 2017-08-08 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US9903289B2 (en) * 2014-09-08 2018-02-27 General Electric Company Method and systems for EGR control
US9925974B2 (en) 2016-04-26 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US9856829B2 (en) 2016-04-26 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US9840977B1 (en) * 2016-06-13 2017-12-12 GM Global Technology Operations LLC Engine stop position control system and method
US10125705B2 (en) * 2016-10-06 2018-11-13 Cummins Inc. Cylinder deactivation entrance and exit control
US10415486B2 (en) 2017-03-29 2019-09-17 Electrojet, Inc. Control strategy for automatic shutdown of engine
US10097122B1 (en) 2017-03-29 2018-10-09 Electrojet Technologies, Inc. Control strategy for automatic shutdown of engine
US10590878B2 (en) 2017-03-29 2020-03-17 ElectroJet Global, LLC Control strategy for automatic shutdown of engine
DE102017208438A1 (de) * 2017-05-18 2018-11-22 Volkswagen Aktiengesellschaft Regeneration eines Partikelfilters oder Vier-Wege-Katalysators in einer Abgasanlage eines Verbrennungsmotors
JP6789907B2 (ja) * 2017-09-21 2020-11-25 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 内燃機関
GB2574041A (en) * 2018-05-24 2019-11-27 Ford Global Tech Llc Method of operating an internal combustion engine
US11104340B2 (en) * 2018-11-14 2021-08-31 GM Global Technology Operations LLC Methods to enhance powertrain systems equipped with turbocharger or regenerative braking system
US11396284B2 (en) * 2018-11-21 2022-07-26 Cummins Inc. Systems and methods for engine brake diagnostics and control
US11008953B2 (en) 2019-02-11 2021-05-18 Cummins Inc. Systems and methods for cylinder deactivation in dedicated EGR engine
JP7547993B2 (ja) * 2020-12-21 2024-09-10 トヨタ自動車株式会社 多気筒内燃機関の制御装置
US11629659B2 (en) 2021-06-14 2023-04-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and system to shutdown an engine
US11933237B2 (en) * 2022-06-17 2024-03-19 Cummins Inc. Systems and methods for particulate filter regeneration with cylinder deactivation

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5371728A (en) * 1976-12-08 1978-06-26 Nissan Motor Co Ltd Controller for number of cylinders for feeding fuel
JPS5675932A (en) * 1979-11-27 1981-06-23 Nissan Motor Co Ltd Safety device for engine controlling number of cylinder
SU1747727A1 (ru) * 1990-03-19 1992-07-15 Е. К. Ордэбаев Способ выключени цилиндров многоцилиндрового карбюраторного двигател
JPH0996256A (ja) 1995-10-03 1997-04-08 Nippon Soken Inc Ｅｇｒガスアシスト噴射システム
DE19731129A1 (de) 1997-07-19 1999-01-21 Volkswagen Ag Einzelzylinderandrosselung unter Einbeziehung der Abgasrückführung
US6230695B1 (en) 1999-03-22 2001-05-15 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
US6138650A (en) 1999-04-06 2000-10-31 Caterpillar Inc. Method of controlling fuel injectors for improved exhaust gas recirculation
US6961654B2 (en) * 2001-05-03 2005-11-01 Ford Global Technologies, Llc Controlled engine shutdown for a hybrid electric vehicle
AU2003220076A1 (en) 2002-03-07 2003-09-22 Honeywell International Inc. System to improve after-treatment regeneration
JP3818254B2 (ja) * 2002-11-27 2006-09-06 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
US6968825B2 (en) 2003-06-06 2005-11-29 Mazda Motor Corporation Control device for spark-ignition engine
JP4259255B2 (ja) * 2003-09-30 2009-04-30 マツダ株式会社 火花点火式エンジンの制御装置
GB2423794B (en) * 2005-03-01 2008-09-10 Ford Global Tech Llc An internal combustion engine having cylinder disablement and gas recirculation
JP4981743B2 (ja) * 2008-05-08 2012-07-25 三菱重工業株式会社 ディーゼルエンジンの燃料制御装置
US8291891B2 (en) 2008-06-17 2012-10-23 Southwest Research Institute EGR system with dedicated EGR cylinders
JP5721267B2 (ja) 2008-07-21 2015-05-20 ノバルティス アーゲー シリコーンハイドロゲルコンタクトレンズを製造する方法
DE102010009287A1 (de) * 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
WO2011117970A1 (ja) * 2010-03-23 2011-09-29 トヨタ自動車株式会社 排気ガス再循環装置付き内燃機関
US8944034B2 (en) 2011-02-11 2015-02-03 Southwest Research Institute Dedicated EGR control strategy for improved EGR distribution and engine performance
US20120260897A1 (en) 2011-04-13 2012-10-18 GM Global Technology Operations LLC Internal Combustion Engine
US8813730B2 (en) * 2011-06-22 2014-08-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus for internal combustion engine
FR2990996B1 (fr) 2012-05-24 2016-01-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur a combustion interne muni d'un systeme de recirculation des gaz d'echappement (egr) et procede de commande de la recirculation des gaz associe
CN104884764B (zh) 2012-06-28 2017-12-15 康明斯有限公司 用于控制专用egr发动机的技术

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015109501A1 (de) 2015-12-24
CN105201661B (zh) 2020-01-17
CN105201661A (zh) 2015-12-30
RU2015122378A3 (ru) 2019-01-14
RU2692882C2 (ru) 2019-06-28
US9284920B2 (en) 2016-03-15
US20150369180A1 (en) 2015-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015122378A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции отработавших газов (варианты)
CN102042096B (zh) 汽缸停用以降低燃料切断模式之后的燃料富集
RU2640140C2 (ru) Способ продувки паров топлива (варианты )
JP5796635B2 (ja) 内燃機関の燃料カット制御装置及び燃料カット制御方法
RU2017118066A (ru) Система и способ для выбора режима отключения цилиндров
US9885304B2 (en) Vehicle control system for internal combustion engine
RU2702774C2 (ru) Способ управления двигателем (варианты)
JP2010019178A (ja) エンジンの制御装置
CN104047672A (zh) 当汽缸停用时控制通过通风系统的空气流的系统和方法
US10669953B2 (en) Engine control system
JP5985499B2 (ja) ノックセンサの故障診断装置及び故障診断方法
JP4788403B2 (ja) 内燃機関の制御装置
US20160369715A1 (en) Control device for internal combustion engine
JP2015169164A (ja) 内燃機関の制御装置
CN106922160B (zh) 内燃机的控制装置
JP5562190B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2007056772A (ja) 圧縮着火内燃機関の制御装置
JP6298300B2 (ja) エンジン制御装置
JP2012159003A (ja) 内燃機関の制御方法
JP2015048722A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2011157906A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2008045456A (ja) 可変バルブ装置の制御装置
JP2011185189A (ja) 車両制御システム
JP2007239564A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2012122349A (ja) 車両のエンジン制御装置