RU2016150499A - Управление температурой топливного фильтра твердых частиц - Google Patents

Управление температурой топливного фильтра твердых частиц Download PDF

Info

Publication number
RU2016150499A
RU2016150499A RU2016150499A RU2016150499A RU2016150499A RU 2016150499 A RU2016150499 A RU 2016150499A RU 2016150499 A RU2016150499 A RU 2016150499A RU 2016150499 A RU2016150499 A RU 2016150499A RU 2016150499 A RU2016150499 A RU 2016150499A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
throttle valve
engine
intake
temperature
particulate filter
Prior art date
Application number
RU2016150499A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2704376C2 (ru
RU2016150499A3 (ru
Inventor
Джозеф Норман УЛРЕЙ
Эмиль Г. СЕРБАН
НОЙВШТАДТ Майкл Дж. ВАН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016150499A publication Critical patent/RU2016150499A/ru
Publication of RU2016150499A3 publication Critical patent/RU2016150499A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2704376C2 publication Critical patent/RU2704376C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0235—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using exhaust gas throttling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/06—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/002—Controlling intake air by simultaneous control of throttle and variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Claims (30)

1. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
в ответ на превышение температурой фильтра твердых частиц пороговой температуры при работе двигателя с отсечкой топлива в режиме замедления (ОТРЗ), полностью закрывают дроссельный клапан, выполненный с возможностью регулирования потока впускного воздуха в двигатель; и,
в ответ на снижение давления во впускном коллекторе ниже порогового давления при полностью закрытом дроссельном клапане, регулируют положение дроссельного клапана на основании температуры фильтра твердых частиц.
2. Способ по п. 1, в котором регулирование положения дроссельного клапана на основании температуры фильтра твердых частиц содержит, при температуре фильтра твердых частиц выше пороговой температуры и ниже второй, более высокой, пороговой температуры, открывание дроссельного клапана на заранее определенную величину с целью увеличения давления во впускном коллекторе.
3. Способ по п. 2, в котором регулирование положения дроссельного клапана на основании температуры фильтра твердых частиц, содержит, при превышении температурой фильтра твердых частиц второй пороговой температуры, поддержание дроссельного клапана полностью закрытым и регулирование фаз впускного и выпускного клапанов с целью увеличения давления во впускном коллекторе.
4. Способ по п. 3, в котором регулирование фаз впускного и выпускного клапанов содержит увеличение перекрытия фаз впускного и выпускного клапанов.
5. Способ по п. 1, в котором работа двигателя с ОТРЗ содержит передачу выходного момента двигателя на колеса транспортного средства посредством трансмиссии и выключение впрыска топлива в двигатель на время пребывания транспортного средства, в котором установлен двигатель, в состоянии замедления.
6. Способ по п. 1, в котором дополнительно, в ответ на то, что температура фильтра твердых частиц ниже пороговой температуры во время работы двигателя в режиме ОТРЗ, поддерживают дроссельный клапан в полностью открытом или в частично открытом положении.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно, в ответ на запрос выхода из ОТРЗ, включают впрыск топлива в двигатель и регулируют положение дроссельного клапана на основании затребованного крутящего момента.
8. Способ по п. 7, в котором регулирование положения дроссельного клапана на основании затребованного крутящего момента содержит регулирование положения дроссельного клапана на основании крутящего момента, затребованного оператором.
9. Способ по п. 7, в котором регулирование положения дроссельного клапана на основании затребованного крутящего момента содержит регулирование положения дроссельного клапана на основании крутящего момента, затребованного транспортным средством, в том числе для одной или более вспомогательных нагрузок, подключенных к двигателю.
10. Способ по п. 9, в котором дополнительно, перед выходом из режима работы с ОТРЗ, увеличивают одну или более вспомогательных нагрузок, подключенных к двигателю, и открывают дроссельный клапан, в ответ на прогнозируемый предстоящий выход из режима работы с ОТРЗ.
11. Система, содержащая:
двигатель, содержащий множество цилиндров, причем каждый цилиндр содержит по меньшей мере один впускной клапан и по меньшей мере один выпускной клапан;
дроссельный клапан, выполненный с возможностью управления потоком впускного воздуха, поступающего в двигатель;
фильтр твердых частиц, соединенный с двигателем через выпускной канал; и контроллер, содержащий машиночитаемые команды, сохраненные в долговременной памяти, предназначенные для
инициирования акта отсечки топлива в режиме замедления (ОТРЗ) при замедлении транспортного средства путем выключения подачи топлива в указанное множество цилиндров двигателя;
закрывания дроссельного клапана в ответ на инициирование акта ОТРЗ; и, если давление во впускном коллекторе двигателя падает ниже порогового давления, регулирования фаз впускного и/или выпускного клапана на основании температуры фильтра твердых частиц.
12. Система по п. 11, в которой регулирование фаз впускного и/или выпускного клапана на основании температуры фильтра твердых частиц содержит регулирование фаз впускного и/или выпускного клапана с целью увеличения перекрытия фаз клапанов при превышении температурой фильтра твердых частиц пороговой температуры.
13. Система по п. 12, в которой увеличение перекрытия фаз клапанов происходит относительно значения перекрытия фаз клапанов, имевшего место перед инициированием акта ОТРЗ.
14. Система по п. 12, в которой контроллер содержит дополнительные команды для открывания дроссельного клапана на заранее определенную величину, когда давление во впускном коллекторе ниже порогового давления, и температура фильтра твердых частиц ниже пороговой температуры.
15. Система по п. 11, в которой контроллер содержит дополнительные команды для, в ответ на запрос выхода из ОТРЗ, открывания дроссельного клапана и возобновления подачи топлива.
16. Система по п. 11, в которой подача топлива во множество цилиндров двигателя содержит подачу бензинового топлива путем непосредственного впрыска.
17. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
инициируют акт отсечки топлива в режиме замедления (ОТРЗ) путем выключения впрыска топлива в двигатель и перемещают дроссельный клапан, установленный выше по потоку от двигателя, в заранее заданное, по меньшей мере частично открытое положение;
полностью закрывают дроссельный клапан в ответ на превышение температурой фильтра твердых частиц пороговой температуры; и
поддерживают во впускном коллекторе давление, превышающее пороговое давление, путем регулирования фаз впускного и/или выпускного клапана.
18. Способ по п. 17, в котором дополнительно, перед инициированием акта ОТРЗ, обеспечивают работу при первой величине перекрытия фаз впускного и выпускного клапанов, и при этом регулирование фаз впускного и/или выпускного клапана содержит регулирование фаз впускного и/или выпускного клапана с целью работы при второй величине перекрытия фаз впускного и выпускного клапанов.
19. Способ по п. 18, в котором полное закрывание дроссельного клапана содержит полное закрывание дроссельного клапана с продолжением работы при первой величине перекрытия фаз впускного и выпускного клапанов.
20. Способ по п. 18, в котором дополнительно, в ответ на запрос выхода из акта ОТРЗ, включают впрыск топлива, регулируют дроссельный клапан на основании крутящего момента, затребованного оператором, и регулируют фазы впускного и/или выпускного клапана с целью работы при первой величине перекрытия фаз впускного и выпускного клапанов.
RU2016150499A 2016-01-19 2016-12-21 Управление температурой топливного фильтра твердых частиц RU2704376C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/000,930 US10329977B2 (en) 2016-01-19 2016-01-19 Gasoline particle filter temperature control
US15/000,930 2016-01-19

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016150499A true RU2016150499A (ru) 2018-06-22
RU2016150499A3 RU2016150499A3 (ru) 2019-08-29
RU2704376C2 RU2704376C2 (ru) 2019-10-28

Family

ID=59256296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016150499A RU2704376C2 (ru) 2016-01-19 2016-12-21 Управление температурой топливного фильтра твердых частиц

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10329977B2 (ru)
CN (1) CN106979107B (ru)
DE (1) DE102017100213A1 (ru)
RU (1) RU2704376C2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10253734B2 (en) * 2017-01-18 2019-04-09 Ford Global Technologies, Llc Method for monitoring component life
JP6468298B2 (ja) * 2017-01-30 2019-02-13 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
FR3070728B1 (fr) * 2017-09-06 2019-08-30 Psa Automobiles Sa Procede de protection d’un filtre a particules dans une ligne d’echappement pendant une regeneration
AT521448B1 (de) * 2018-06-28 2022-04-15 Avl List Gmbh Verfahren und Ottomotoranordnung mit verbesserter Partikelfilterung II
JP7103047B2 (ja) * 2018-08-07 2022-07-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US11066062B2 (en) * 2018-10-19 2021-07-20 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for reducing engine compression torque
JP7059900B2 (ja) * 2018-11-13 2022-04-26 トヨタ自動車株式会社 車載制御装置
KR20200125801A (ko) 2019-04-25 2020-11-05 현대자동차주식회사 차량 및 차량의 제어방법
JP7230835B2 (ja) * 2020-01-24 2023-03-01 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
CN111828147B (zh) * 2020-06-16 2022-06-14 义乌吉利动力总成有限公司 一种车辆排气的再生方法及系统
US11492990B2 (en) * 2020-10-07 2022-11-08 Ford Global Technologies, Llc Method and system for operating an engine
DE102021100357A1 (de) 2021-01-12 2022-07-14 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Regenerieren eines Partikelfilters im Schubbetrieb
CN113187614B (zh) * 2021-04-28 2023-03-21 潍柴动力股份有限公司 一种电子节气门控制方法及电子控制单元
CN115263578B (zh) * 2022-07-22 2024-03-19 中国第一汽车股份有限公司 汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及车辆

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7801665B2 (en) 2007-07-13 2010-09-21 Ford Global Technologies, Llc Controlling cylinder mixture and turbocharger operation
DE102008010658B4 (de) * 2008-02-22 2010-08-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Abgasregelsystem und Abgasregelverfahren
JP4535184B2 (ja) * 2008-09-18 2010-09-01 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
US8336300B2 (en) * 2009-09-29 2012-12-25 Ford Global Technologies, Llc System and method for regenerating a particulate filter accompanied by a catalyst
US8407988B2 (en) 2009-09-29 2013-04-02 Ford Global Technologies, Llc Particulate filter regeneration in an engine coupled to an energy conversion device
US8359839B2 (en) * 2009-09-29 2013-01-29 Ford Global Technologies, Llc System and method for regenerating a particulate filter for a direct injection engine
US8136505B2 (en) * 2009-09-29 2012-03-20 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling spark for particulate filter regenerating
US8327628B2 (en) * 2009-09-29 2012-12-11 Ford Global Technologies, Llc Gasoline particulate filter regeneration and diagnostics
US8464514B2 (en) 2009-09-29 2013-06-18 Ford Global Technologies, Llc Method for regenerating a particulate filter for a boosted direct injection engine
DE102010011240A1 (de) 2010-03-12 2011-09-15 GM Global Technology Operations LLC , (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Drosselklappensteuerung für einen Verbrennungsmotor
CN202220664U (zh) * 2011-09-23 2012-05-16 日立汽车部件（苏州）有限公司 节气阀装置
US9394837B2 (en) * 2012-08-13 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Method and system for regenerating a particulate filter
US9109523B2 (en) 2013-01-18 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity and PCV flow detection via an exhaust gas sensor
US9534544B2 (en) * 2014-03-28 2017-01-03 Denso International America, Inc. Electric hybrid powertrain regeneration efficiency improvement
US9657664B2 (en) 2015-02-02 2017-05-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for maintaining a DFSO
US9714613B2 (en) * 2015-08-10 2017-07-25 Ford Global Technologies, Llc Throttle adjustment during deceleration fuel shut off

Also Published As

Publication number Publication date
US10767526B2 (en) 2020-09-08
RU2704376C2 (ru) 2019-10-28
CN106979107A (zh) 2017-07-25
RU2016150499A3 (ru) 2019-08-29
CN106979107B (zh) 2020-12-25
US20170204761A1 (en) 2017-07-20
US20190271244A1 (en) 2019-09-05
US10329977B2 (en) 2019-06-25
DE102017100213A1 (de) 2017-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016150499A (ru) Управление температурой топливного фильтра твердых частиц
US9938909B2 (en) Method for controlling an engine braking device and engine braking device
RU2617314C2 (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
RU2583481C2 (ru) Способ эксплуатации двигателя
RU2592088C2 (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха (варианты)
RU2639924C2 (ru) Способ эксплуатации двигателя
RU2017141162A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2649721C2 (ru) Способ управления потоком всасываемого воздуха (варианты)
CN105804861B (zh) 排气控制阀分支连通和废气门
RU2017142398A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования впрыска воды в двигатель
RU2017140884A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015147446A (ru) Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
EP2841743B1 (en) Method and engine brake system to control an engine brake of a vehicle
RU2017115227A (ru) Способ (варианты) и система для управления потоками воздуха в двигателе
RU2017127544A (ru) Способ и система для устранения засорения дросселя
US9322363B2 (en) System and method for reducing vane sticking in a variable geometry turbocharger
CN105317531B (zh) 发动机系统和用于操作发动机系统的方法
RU2016102699A (ru) Система и способ (варианты) регулирования эжектирующего потока через вытяжное устройство
KR101752568B1 (ko) 내연기관의 작동 방법 및 제어 장치
CN104632340A (zh) 主动式排气脉冲管理
US10024246B2 (en) Method for controlling an engine braking device and engine braking device
BR102013016549A2 (pt) Método e dispositivo para controle de pelo menos uma válvula de freio
RU2018109139A (ru) Способ и система для системы двигателя с наддувом