RU2016136336A

RU2016136336A - Механизм управления створкой шасси летательного аппарата с интегрированным узлом аварийного управления

Info

Publication number: RU2016136336A
Application number: RU2016136336A
Authority: RU
Inventors: Карлос Рогулски ФИЛЬЮ; Давид Диас ФЕРРАС; Грако Тоньоцци ЛОПЕС; МАТТОС Арилтон Нунес ДЕ; МАРТИНО Клаудио ДЕ
Original assignee: Эмбраер С.А.
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2016-09-09
Publication date: 2018-03-15
Also published as: EP3141477B1; RU2720922C2; CN106516088A; US10112701B2; CN106516088B; BR102016020310A2; RU2016136336A3; BR102016020310B1; US20170073063A1; EP3141477A1

Claims

1. Механизм управления створкой убирающегося шасси летательного аппарата, содержащий:

створку шасси;

поддерживающий створку кронштейн, прикрепленный к створке шасси, причем поддерживающий кронштейн прикреплен к конструкции летательного аппарата для поворота вокруг оси поворота между закрытым положением, в котором створка шасси закрывает шасси летательного аппарата, убранное относительно конструкции летательного аппарата, и открытым положением, в которое створка шасси перемещается вбок и вверх относительно шасси летательного аппарата при выпуске относительно конструкции летательного аппарата; и

узел управления створкой шасси, функционально соединенный с поддерживающим створку кронштейном, для перемещения поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, между ее закрытым и открытым положениями, при этом

узел управления створкой шасси включает в себя расположенный над линией центра пружинный узел, который содействует повороту поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, из ее закрытого в открытое положение.

2. Механизм управления створкой убирающегося шасси летательного аппарата по п. 1, в котором узел управления створкой шасси содержит:

(I) первый и второй рычаги рычажного механизма, при этом первый рычаг рычажного механизма шарнирно соединен на своем ближнем конце с конструкцией летательного аппарата на первой оси поворота и шарнирно соединен на своем дальнем конце с ближним концом второго рычага рычажного механизма на второй оси поворота, при этом второй рычаг рычажного механизма шарнирно соединен на своем дальнем конце с поддерживающей конструкцией створки шасси на третьей оси поворота;

(II) узел управления, имеющий ближний конец, шарнирно соединенный с конструкцией летательного аппарата на четвертой оси поворота, и имеющий дальний конец, шарнирно соединенный с первым рычагом рычажного механизма на пятой оси поворота между его первой и второй осями поворота; и

(III) узел работающей на растяжение пружины, имеющий ближний конец, шарнирно соединенный с конструкцией летательного аппарата на шестой оси поворота, и дальний конец, шарнирно соединенный с первым рычагом рычажного механизма на седьмой оси поворота, установленной в середине пятой оси поворота, при этом

(IV) узел работающей на растяжение пружины нагружен силой натяжения, когда поддерживающий створку шасси кронштейн и створка шасси, которую он поддерживает, находится в своем закрытом положении, при этом

(V) приведение в действие узла управления вызывает поворот первого рычага рычажного механизма вокруг первой оси поворота для обеспечения поворота вторым рычагом рычажного механизма поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, в направлении вбок и наружу относительно шасси летательного аппарата и в ее открытое положение; при этом

(VI) перемещение поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, ответно перемещает седьмую ось поворота над линией центра пятой оси поворота для обеспечения при этом разгрузки узла работающей на растяжение пружины от силы натяжения и содействия в перемещении поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, в ее открытое положение.

3. Механизм управления створкой убирающегося шасси летательного аппарата по п. 2, в котором створка шасси является в общем L-образной.

4. Механизм управления створкой убирающегося шасси летательного аппарата по п. 2, в котором поддерживающий створку шасси кронштейн является в общем U-образным.

5. Механизм управления створкой убирающегося шасси летательного аппарата по п. 2, в котором узел управляющего устройства включает в себя узел управляющего устройства, имеющий ближний конец, шарнирно соединенный с конструкцией летательного аппарата на четвертой оси поворота, и рычаг управляющего устройства, имеющий дальний конец, шарнирно соединенный с пятой осью поворота.

6. Летательный аппарат, содержащий:

фюзеляж;

ниши шасси левого и правого борта в нижней части фюзеляжа,

узлы убирающегося шасси левого и правого борта, установленные функционально в нишах убирающегося шасси левого и правого борта;

узлы створок шасси левого и правого борта, функционально связанные с нишами шасси левого и правого борта, причем узлы створок шасси левого и правого борта выполнены с возможностью перемещения между закрытым и открытым положениями в ответ на уборку узлов шасси левого и правого борта в ниши шасси левого и правого борта и их выпуск из ниш, соответственно; и

механизмы управления створками убирающегося шасси летательного аппарата, функционально связанные с узлами створок шасси левого и правого борта, причем каждый из механизмов управления створками шасси содержит:

(a) створку шасси;

(б) поддерживающий створку кронштейн, прикрепленный к створке шасси, причем поддерживающий кронштейн прикреплен к конструкции летательного аппарата для поворота вокруг оси поворота между закрытым положением, в котором створка шасси закрывает шасси летательного аппарата, убранное относительно конструкции летательного аппарата, и открытым положением, в которое створка шасси перемещается вбок и вверх относительно шасси летательного аппарата при выпуске относительно конструкции летательного аппарата; и

(в) узел управления створкой шасси, функционально соединенный с поддерживающим створку кронштейном для перемещения поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, между ее закрытым и открытым положениями, при этом

(г) узел управления створкой шасси включает в себя расположенный над линией центра пружинный узел, который содействует повороту поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, из ее закрытого в открытое положение.

7. Летательный аппарат по п. 6, в котором узел управления створкой шасси механизмов управления створками шасси содержит:

(I) первый и второй рычаги рычажного механизма, при этом первый рычаг рычажного механизма шарнирно соединен на своем ближнем конце с конструкцией летательного аппарата на первой оси поворота и шарнирно соединен на своем дальнем конце с ближним концом второго рычага рычажного механизма на второй оси поворота, и при этом второй рычаг рычажного механизма шарнирно соединен на своем дальнем конце с поддерживающей конструкцией створки шасси на третьей оси поворота;

(II) узел управляющего устройства, имеющий ближний конец, шарнирно соединенный с конструкцией летательного аппарата на четвертой оси поворота, и имеющий дальний конец, шарнирно соединенный с первым рычагом рычажного механизма на пятой оси поворота между его первой и второй осями поворота; и

(V) приведение в действие узла управления поворачивает первый рычаг рычажного механизма вокруг первой оси поворота для обеспечения поворота вторым рычагом рычажного механизма поддерживающего створку кронштейна и створки шасси, которую он поддерживает, в направлении вбок и наружу относительно шасси летательного аппарата и в ее открытое положение; при этом

8. Летательный аппарат по п. 7, в котором створка шасси является в общем L-образной.

9. Летательный аппарат по п. 7, в котором поддерживающий створку шасси кронштейн является в общем U-образным.

10. Летательный аппарат по п. 7, в котором узел управляющего устройства включает в себя узел управляющего устройства, имеющий ближний конец, шарнирно соединенный с конструкцией летательного аппарата на четвертой оси поворота, и рычаг управляющего устройства.