RU2016133002A - Управление нагрузкой обогреваемого ветрового стекла для обеспечения и максимизации доступности системы остановки-запуска - Google Patents

Управление нагрузкой обогреваемого ветрового стекла для обеспечения и максимизации доступности системы остановки-запуска Download PDF

Info

Publication number
RU2016133002A
RU2016133002A RU2016133002A RU2016133002A RU2016133002A RU 2016133002 A RU2016133002 A RU 2016133002A RU 2016133002 A RU2016133002 A RU 2016133002A RU 2016133002 A RU2016133002 A RU 2016133002A RU 2016133002 A RU2016133002 A RU 2016133002A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stop
hws
subsystem
load supplied
start system
Prior art date
Application number
RU2016133002A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016133002A3 (ru
RU2715916C2 (ru
Inventor
Хафиз Шафик КХАФЕДЖИ
Кирк ПИБЛИ
Алан Дуглас УОЛЛИНГТОН
Уилльям Джозеф УОМЗЛИ
Джеймс К РОЛЛИНСОН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2016133002A publication Critical patent/RU2016133002A/ru
Publication of RU2016133002A3 publication Critical patent/RU2016133002A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2715916C2 publication Critical patent/RU2715916C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18018—Start-stop drive, e.g. in a traffic jam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/24—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means
    • B60W10/26—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60—Navigation input
    • B60L2240/66—Ambient conditions
    • B60L2240/662—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/30—Auxiliary equipments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00—Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/20—Control related aspects of engine starting characterised by the control method
    • F02N2300/2006—Control related aspects of engine starting characterised by the control method using prediction of future conditions
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Claims (26)

1. Способ улучшения работы системы остановки-запуска транспортного средства, содержащий этап, на котором управляют электрической нагрузкой, подаваемой на подсистему электрически обогреваемого ветрового стекла (HWS) транспортного средства, до цикла остановки или цикла запуска системы остановки-запуска.
2. Способ по п. 1, включающий в себя этап, на котором прерывают электрическую нагрузку, подаваемую на подсистему HWS, в течение заданного периода времени до определенного спрогнозированного цикла остановки системы остановки-запуска.
3. Способ по п. 1, включающий в себя этап, на котором разным образом распределяют электрическую нагрузку, подаваемую на пассажирскую сторону и водительскую сторону подсистемы HWS.
4. Способ по п. 3, включающий в себя этап, на котором уменьшают электрическую нагрузку, подаваемую на пассажирскую сторону подсистемы HWS.
5. Способ по п. 3, включающий в себя этап, на котором разным образом распределяют электрическую нагрузку, подаваемую на пассажирскую сторону и водительскую сторону, согласно определенному значению температуры окружающей среды.
6. Способ по п. 5, включающий в себя этап, на котором разным образом распределяют электрическую нагрузку, подаваемую на пассажирскую сторону и водительскую сторону, в течение заданного периода времени.
7. Способ по п. 6, в котором заданный период времени изменяется согласно определенному значению температуры окружающей среды.
8. Система остановки-запуска для транспортного средства, содержащая по меньшей мере один контроллер для управления электрической нагрузкой, подаваемой от аккумулятора транспортного средства на множество электрических подсистем транспортного средства, включающих в себя по меньшей мере подсистему электрически обогреваемого ветрового стекла (HWS);
причем контроллер выполнен с возможностью изменения электрической нагрузки, подаваемой на подсистему HWS, до цикла остановки или цикла запуска системы остановки-запуска.
9. Система остановки-запуска по п. 8, в которой по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью прерывания электрической нагрузки, подаваемой на подсистему HWS, в течение заданного периода времени до определенного спрогнозированного цикла остановки системы остановки-запуска.
10. Система остановки-запуска по п. 8, в которой по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью разного распределения электрической нагрузки, подаваемой на пассажирскую сторону и водительскую сторону подсистемы HWS.
11. Система остановки-запуска по п. 10, в которой по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью уменьшения электрической нагрузки, подаваемой на пассажирскую сторону подсистемы HWS.
12. Система остановки-запуска по п. 11, в которой по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью разного распределения электрической нагрузки, подаваемой на пассажирскую сторону и водительскую сторону, согласно определенному значению температуры окружающей среды.
13. Система остановки-запуска по п. 12, в которой по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью разного распределения электрической нагрузки, подаваемой на пассажирскую сторону и водительскую сторону, в течение заданного периода времени.
14. Система остановки-запуска по п. 13, в которой заданный период времени изменяется согласно определенному значению температуры окружающей среды.
15. Система остановки-запуска по п. 14, в которой заданный период времени определяется таймером, зависящим от температуры окружающей среды.
16. Транспортное средство, включающее в себя систему остановки-запуска по п. 8.
17. Моторное транспортное средство, содержащее:
двигатель;
аккумулятор;
систему остановки-запуска;
одну или более подсистем электрической нагрузки, включающих в себя по меньшей мере подсистему обогреваемого ветрового стекла (HWS); и
по меньшей мере один контроллер для управления электрической нагрузкой, подаваемой от аккумулятора на подсистему HWS, причем контроллер выполнен с возможностью изменения электрической нагрузки, подаваемой на подсистему HWS, до цикла остановки или цикла запуска системы остановки-запуска.
18. Моторное транспортное средство по п. 17, в котором по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью прерывания электрической нагрузки, подаваемой на подсистему HWS, в течение заданного периода времени до определенного спрогнозированного цикла остановки системы остановки-запуска.
19. Моторное транспортное средство по п. 17, в котором по меньшей мере один контроллер выполнен с возможностью разного распределения электрической нагрузки, подаваемой на пассажирскую сторону и водительскую сторону подсистемы HWS, согласно определенному значению температуры окружающей среды и заданному периоду времени.
20. Моторное транспортное средство по п. 19, дополнительно включающее в себя таймер, зависящий от температуры окружающей среды, для определения заданного периода времени.
RU2016133002A 2015-08-14 2016-08-10 Управление нагрузкой обогреваемого ветрового стекла для обеспечения и максимизации доступности системы остановки-запуска RU2715916C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/826,902 US20170043665A1 (en) 2015-08-14 2015-08-14 Controlling heated windshield load to allow and maximize stop-start availability
US14/826,902 2015-08-14

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016133002A true RU2016133002A (ru) 2018-02-16
RU2016133002A3 RU2016133002A3 (ru) 2020-02-07
RU2715916C2 RU2715916C2 (ru) 2020-03-04

Family

ID=57908087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016133002A RU2715916C2 (ru) 2015-08-14 2016-08-10 Управление нагрузкой обогреваемого ветрового стекла для обеспечения и максимизации доступности системы остановки-запуска

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20170043665A1 (ru)
CN (1) CN106467114A (ru)
DE (1) DE102016114761A1 (ru)
MX (1) MX364757B (ru)
RU (1) RU2715916C2 (ru)
TR (1) TR201610909A2 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10086704B2 (en) * 2016-03-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for modulating power to vehicle accessories during auto-start and auto-stop
US11433742B2 (en) * 2019-06-11 2022-09-06 Ford Global Technologies, Llc Automatic control of a heating element in thermal communication with a rear window of a vehicle pursuant to predictive modeling that recalibrates based on occupant manual control of the heating element

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6492619B1 (en) * 2001-04-11 2002-12-10 Centre Luxembourgeois De Recherches Pour Le Verre Et La Ceramique S.A. (Crvc) Dual zone bus bar arrangement for heatable vehicle window
DE10301531A1 (de) * 2003-01-17 2004-08-05 Daimlerchrysler Ag Einrichtung und Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Maschine eines Kraftfahrzeuges
JP4219790B2 (ja) * 2003-11-14 2009-02-04 日本板硝子株式会社 電熱窓ガラス
US7904217B2 (en) * 2008-03-25 2011-03-08 International Truck Intellectual Property Company, Llc Battery pack management strategy in a hybrid electric motor vehicle
US20120234930A1 (en) * 2011-03-17 2012-09-20 Ford Global Technologies, Llc Automatic remote start/stop control strategy for vehicle heating and cooling systems
US9447765B2 (en) * 2011-07-11 2016-09-20 Ford Global Technologies, Llc Powertrain delta current estimation method
FR2986575B1 (fr) * 2012-02-03 2015-07-31 Valeo Sys Controle Moteur Sas Dispositif de chauffage d'au moins un composant d'un vehicule
US9669724B2 (en) * 2012-08-31 2017-06-06 Johnson Controls Technology Center Optimized fuzzy logic controller for energy management in micro and mild hybrid electric vehicles
US9366216B2 (en) * 2012-09-14 2016-06-14 Ford Global Technologies, Llc User interface for automatic start-stop system and method of controlling the same
US20140083672A1 (en) * 2012-09-24 2014-03-27 Ford Global Technologies, Llc Automatic Recirculation Control for Vehicular HVAC System
US9284896B2 (en) * 2013-01-31 2016-03-15 Ford Global Technologies, Llc Method for maximizing microhybrid auto start-stop availability
US9399462B2 (en) * 2013-08-08 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for controlling engine stopping and starting

Also Published As

Publication number Publication date
US20170043665A1 (en) 2017-02-16
RU2016133002A3 (ru) 2020-02-07
MX364757B (es) 2019-05-06
DE102016114761A1 (de) 2017-02-16
TR201610909A2 (tr) 2017-02-21
RU2715916C2 (ru) 2020-03-04
CN106467114A (zh) 2017-03-01
MX2016010603A (es) 2017-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2016196292A (ja) エンジン始動制御装置
WO2015099992A3 (en) Soft starter system and method of operating same
RU2012126020A (ru) Система и способ управления электроусилителем рулевого управления
JP5982902B2 (ja) 車両の制御装置
WO2013090232A3 (en) Vehicle with traction motor with preemptive cooling of motor fluid circuit before cooling of battery fluid circuit
WO2014090825A3 (en) Vehicle and method of control thereof
RU2015104749A (ru) Способ улучшенной эксплуатации двигателя для мягкогибридного транспортного средства
JP2008064496A5 (ru)
MX2016000529A (es) Integracion de arranque y parada y direccion activa delantera.
WO2012119622A3 (de) Regelbares kühlsystem für ein kraftfahrzeug, kühlmittelpumpe hierfür, in der kühlmittelpumpe verwendbares flügelrad sowie verfahren zum regeln eines kühlmittelflusses in einem derartigen kühlsystem
FR3007229B1 (fr) Commande d'un circuit de chauffage electrique, notamment pour vehicule automobile
RU2016133002A (ru) Управление нагрузкой обогреваемого ветрового стекла для обеспечения и максимизации доступности системы остановки-запуска
WO2013030759A3 (fr) Procede de regulation d'un groupe electrogene
RU2015139094A (ru) Транспортное средство с управлением мощностью
RU2017105575A (ru) Устройство управления мотором и способ управления мотором
RU2018103404A (ru) Способ упреждения запуска теплового двигателя
JP2018174028A5 (ru)
WO2016037838A3 (de) Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines kraftfahrzeugs, kraftfahrzeug
RU2016106122A (ru) Транспортное средство
RU2012139193A (ru) Способ управления старт-стопной системой двигателя
WO2014019760A3 (de) Verfahren zur deaktivierung eines hochspannungssystems eines kraftfahrzeugs
RU2017128948A (ru) Способ управления клапаном источника разрежения
JP2018140733A (ja) グリップヒータ制御装置、およびグリップヒータ制御装置を備えた車両
JP2015171180A (ja) 車両
GB201301641D0 (en) Motor vehicle controller and method of controlling a motor vehicle