RU2016116668A - Способ (варианты) и система для обнаружения утечек во впускном коллекторе - Google Patents

Способ (варианты) и система для обнаружения утечек во впускном коллекторе Download PDF

Info

Publication number
RU2016116668A
RU2016116668A RU2016116668A RU2016116668A RU2016116668A RU 2016116668 A RU2016116668 A RU 2016116668A RU 2016116668 A RU2016116668 A RU 2016116668A RU 2016116668 A RU2016116668 A RU 2016116668A RU 2016116668 A RU2016116668 A RU 2016116668A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
intake manifold
cylinder
vacuum
intake
Prior art date
Application number
RU2016116668A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2719120C2 (ru
RU2016116668A3 (ru
Inventor
Аэд М ДУДАР
Чинпо ЛЮ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016116668A publication Critical patent/RU2016116668A/ru
Publication of RU2016116668A3 publication Critical patent/RU2016116668A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2719120C2 publication Critical patent/RU2719120C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/50—Control strategies for responding to system failures, e.g. for fault diagnosis, failsafe operation or limp mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F02D41/0032—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions
    • F02D41/0035—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions to achieve a special effect, e.g. to warm up the catalyst
    • F02D41/0037—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions to achieve a special effect, e.g. to warm up the catalyst for diagnosing the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/06—Combustion engines, Gas turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0245—Shutting down engine, e.g. working together with fuel cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F02D2041/0095—Synchronisation of the cylinders during engine shutdown
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
    • F02D2041/225—Leakage detection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0215—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission
    • F02D41/0225—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission in relation with the gear ratio or shift lever position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/905—Combustion engine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)

Claims (40)

1. Способ для двигателя, содержащий следующие шаги:
переводят все впускные клапаны в закрытое положение в каждом цилиндре двигателя при достижении разрежением во впускном коллекторе заданной степени разрежения во время останова двигателя; и
осуществляют индикацию утечки во впускном коллекторе на основании изменения степени разрежения во впускном коллекторе.
2. Способ по п. 1, в котором изменение степени разрежения во впускном коллекторе подразумевает уменьшение степени разрежения относительно заданной степени разрежения, и при этом индикацию утечки осуществляют при снижении степени разрежения ниже порогового значения.
3. Способ по п. 1, в котором разрежение во впускном коллекторе создают путем закрытия впускного дросселя и прекращения поступления воздуха во впускной коллектор.
4. Способ по п. 3, в котором впускной дроссель закрывают при определении предстоящего останова двигателя.
5. Способ по п. 4, в котором предстоящий останов двигателя определяют при переводе селектора передач в положение парковки.
6. Способ по п. 3, в котором дополнительно создают разрежение во впускном коллекторе путем закрытия каждого из таких клапанов, как клапан системы рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан адсорбера, при предстоящем останове двигателя.
7. Способ по п. 1, в котором все впускные клапаны каждого цилиндра двигателя закрывают с помощью электромеханического привода.
8. Способ по п. 1, в котором двигатель установлен в гибридном электрическом автомобиле, и при этом все впускные клапаны каждого цилиндра двигателя закрывают путем проворота двигателя при помощи генератора в положение, обеспечивающее полное закрытие всех впускных клапанов каждого цилиндра двигателя.
9. Способ по п. 1, в котором дополнительно применяют оставшееся разрежение во впускном коллекторе к топливной системе для испытания на наличие утечек в топливной системе после индикации утечки во впускном коллекторе.
10. Способ, содержащий следующие шаги:
регулируют положение впускного дросселя для создания разрежения во впускном коллекторе двигателя при предполагаемом останове двигателя;
закрывают каждый бескулачковый впускной клапан каждого цилиндра двигателя, прежде чем произойдет полный останов двигателя;
отслеживают разрежение в течение заданного периода времени; и
осуществляют индикацию утечки во впускном коллекторе при уменьшении разрежения ниже порогового значения.
11. Способ по п. 10, в котором положение впускного дросселя регулируют при определении наличия бедной топливной смеси в двигателе, и при этом регулировка положения впускного дросселя предусматривает перевод впускного дросселя в полностью закрытое положение.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительно переводят каждый из таких клапанов, как клапан системы рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан адсорбера, в соответствующее закрытое положение одновременно с переводом впускного дросселя в полностью закрытое положение.
13. Способ по п. 10, в котором предполагаемый останов двигателя определяют при переводе селектора передач из положения не-парковки в положение парковки.
14. Способ по п. 10, в котором каждый бескулачковый впускной клапан каждого цилиндра двигателя закрывают при достижении разрежением во впускном коллекторе заданной степени.
15. Способ по п. 14, в котором каждый бескулачковый впускной клапан каждого цилиндра двигателя приводят в действие с помощью электромеханического привода.
16. Способ по п. 10, в котором дополнительно применяют оставшееся разрежение во впускном коллекторе для диагностики топливной системы на наличие утечек после заданного периода времени.
17. Система автомобиля с гибридным приводом, содержащая:
двигатель с первым цилиндром и вторым цилиндром, при этом первый цилиндр содержит первый впускной клапан и первый выпускной клапан, второй цилиндр содержит второй впускной клапан и второй выпускной клапан;
впускной коллектор, выполненный с возможностью сообщения по текучей среде как с первым цилиндром, так и со вторым цилиндром, через первый впускной клапан и второй впускной клапан соответственно;
мотор, соединенный с аккумулятором;
генератор, соединенный с аккумулятором;
колеса автомобиля, выполненные с возможностью приведения в движение с помощью крутящего момента от одного или нескольких из таких устройств, как двигатель, генератор и мотор;
впускной дроссель, выполненный с возможностью управления подачей воздуха во впускной коллектор;
датчик давления, соединенный с впускным коллектором;
топливную систему, содержащую топливный бак, соединенный с адсорбером, при этом адсорбер соединен с впускным коллектором через продувочный клапан адсорбера; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в долговременной памяти, для:
при определении наличия бедной смеси в двигателе,
инициирования испытания на наличие утечек во впускном коллекторе во время последующего замедления вращения двигателя до полного останова двигателя посредством закрытия как впускного дросселя, так и продувочного клапана адсорбера;
создания разрежения во впускном коллекторе;
закрытия одного из клапанов первого цилиндра - первого впускного или первого выпускного, с одновременным закрытием одного из клапанов второго цилиндра - второго впускного или второго выпускного, в ответ на то, что разрежение во впускном коллекторе достигает заданной степени; и
индикации утечки во впускном коллекторе при снижении разрежения во впускном коллекторе до порогового значения в течение заданного периода времени.
18. Система автомобиля с гибридным приводом по п. 17, в которой закрытие одного из клапанов первого цилиндра - первого впускного или первого выпускного при одновременном закрытии одного из клапанов второго цилиндра - второго впускного или второго выпускного предусматривает проворот двигателя с помощью мотора в первое положение, в котором один из клапанов первого цилиндра - первый впускной или первый выпускной, и один из клапанов второго цилиндра - второй впускной или второй выпускной, полностью закрыты.
19. Система автомобиля с гибридным приводом по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для проворота двигателя с помощью мотора во второе положение после завершения испытания на наличие утечек во впускном коллекторе, причем второе положение отлично от первого положения.
20. Система автомобиля с гибридным приводом по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для того, чтобы не осуществлять индикацию утечки во впускном коллекторе в ответ на то, что разрежение во впускном коллекторе остается выше порогового значения в течение заданного периода времени.
RU2016116668A 2015-05-11 2016-04-28 Способ (варианты) и система для обнаружения утечек во впускном коллекторе RU2719120C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/709,048 US9714030B2 (en) 2015-05-11 2015-05-11 Method for detecting leaks in an intake manifold
US14/709,048 2015-05-11

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016116668A true RU2016116668A (ru) 2017-11-02
RU2016116668A3 RU2016116668A3 (ru) 2019-10-01
RU2719120C2 RU2719120C2 (ru) 2020-04-17

Family

ID=57208854

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016116668A RU2719120C2 (ru) 2015-05-11 2016-04-28 Способ (варианты) и система для обнаружения утечек во впускном коллекторе

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9714030B2 (ru)
CN (1) CN106150730A (ru)
DE (1) DE102016108457B4 (ru)
RU (1) RU2719120C2 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9739244B2 (en) * 2015-10-02 2017-08-22 Ford Global Technologies, Llc Method for detecting air filter degradation
US10087857B2 (en) * 2016-09-13 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Secondary system and method for controlling an engine
JP6755781B2 (ja) * 2016-11-22 2020-09-16 愛三工業株式会社 吸気システム
CN110073094B (zh) * 2016-12-23 2022-09-13 卡明斯公司 通过起动测试进行发动机健康诊断和故障隔离
US20180363575A1 (en) * 2017-06-20 2018-12-20 Niilo William Alexander Koponen Augmented Compression Engine (ACE)
US10436138B2 (en) * 2017-07-24 2019-10-08 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for diagnosing a vehicle engine intake manifold and exhaust system
US10604147B2 (en) * 2017-11-06 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for diagnosing a vehicle engine intake manifold and exhaust system
US10760517B2 (en) * 2018-01-05 2020-09-01 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for cylinder exhaust valve diagnostics
DE102018219970A1 (de) 2018-11-21 2020-05-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Diagnose einer aufgeladenen Brennkraftmaschine hinsichtlich einer Leckage in einem Abschnitt des Frischgasstrangs
CN110190730B (zh) * 2019-06-26 2020-03-20 江苏江淮动力有限公司 一种发电机组用变频器
CN111022036B (zh) * 2019-10-23 2022-12-06 核工业北京化工冶金研究院 一种井管破损的检测方法
KR20210061843A (ko) * 2019-11-20 2021-05-28 현대자동차주식회사 Egr 밸브의 진단 장치 및 이를 이용한 방법
CN111156098A (zh) * 2019-12-31 2020-05-15 潍柴动力股份有限公司 发动机漏泄的检测方法、检测装置及检测系统
CN113982805B (zh) * 2021-11-15 2023-04-25 中国第一汽车股份有限公司 一种起机系统及控制方法
CN114215664B (zh) * 2021-12-24 2023-04-14 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种燃油车用蒸发系统泄漏诊断方法及系统
CN115506905B (zh) * 2022-09-22 2024-06-14 中国第一汽车股份有限公司 混合动力车辆及发动机起机辅助方法、系统、装置、介质

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5107698A (en) * 1991-04-05 1992-04-28 Leslie Gilliam Smoke generating apparatus and method for in situ vacuum leak detection
WO1993012332A1 (en) 1991-12-19 1993-06-24 Caterpillar Inc. Method for diagnosing an engine using computer based models
US6016690A (en) * 1997-09-05 2000-01-25 Siemens Canada Limited Automotive evaporative emission leak detection system and method
US6536261B1 (en) * 1999-09-09 2003-03-25 Siemens Automotive Inc. Vacuum leak verification system and method
JP3626086B2 (ja) * 2000-10-19 2005-03-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の吸気系異常検出装置
DE10065122A1 (de) 2000-12-28 2002-08-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Erfassung von Stand der Technik Massenströmen zum Saugrohr einer Brennkraftmaschine
DE10147977A1 (de) * 2001-09-28 2003-04-10 Volkswagen Ag Verfahren zum Erkennen einer Leckage im Einlasskanal eines Verbrennungsmotors und entsprechend eingerichteter Verbrennungsmotor
JP3796523B2 (ja) * 2001-10-12 2006-07-12 本田技研工業株式会社 内燃機関のインテークマニホルドの漏洩検出装置
US6752128B2 (en) * 2002-06-12 2004-06-22 Denso Corporation Intake system failure detecting device and method for engines
CA2438448C (en) * 2003-08-27 2008-11-18 Quality Fabricating & Machining Ltd. Leak detector
US20070256478A1 (en) * 2006-05-04 2007-11-08 Guadagnola C T Apparatus and method for measuring cavity leakage
US7562561B2 (en) * 2007-04-13 2009-07-21 Honda Motor Co., Ltd. Intake air leak determination system and method
DE102007023559B3 (de) * 2007-05-21 2008-12-04 Continental Automotive Gmbh Diagnoseverfahren und Vorrichtung zum Diagnostizieren eines Ansaugtrakts einer Brennkraftmaschine
DE102007032310A1 (de) * 2007-07-11 2009-01-15 Deere & Company, Moline Bedienvorrichtung
US8447456B2 (en) 2008-01-17 2013-05-21 GM Global Technology Operations LLC Detection of engine intake manifold air-leaks
US8151637B2 (en) * 2009-10-30 2012-04-10 Uptime Truck & Trailer Services Pty Ltd. Apparatus and method for testing engine air intake systems
DE102010029021A1 (de) 2010-05-17 2011-11-17 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Lecks im Einlasstrakt eines Verbrennungsmotors
KR101231325B1 (ko) * 2010-12-06 2013-02-07 기아자동차주식회사 로우 프레셔 이지알 시스템 및 그를 통한 흡기계 누설 감지 방법
US8739766B2 (en) * 2011-08-04 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Method and system for fuel vapor control
US9869603B2 (en) * 2012-09-27 2018-01-16 Redline Detection, Llc Balloon catheter apparatus for internal combustion engine component leak detection and high pressure leak detection
US9234449B2 (en) * 2012-10-19 2016-01-12 GM Global Technology Operations LLC Leak and blockage diagnostic systems and methods
US9284922B2 (en) * 2013-01-29 2016-03-15 Ford Global Technologies, Llc Controlling the closing force of a canister purge valve prior to executing leak diagnostic
CN104481708A (zh) * 2014-11-18 2015-04-01 中国科学院福建物质结构研究所 一种超大膨胀比的活塞式发动机

Also Published As

Publication number Publication date
CN106150730A (zh) 2016-11-23
US20170305415A1 (en) 2017-10-26
RU2719120C2 (ru) 2020-04-17
RU2016116668A3 (ru) 2019-10-01
DE102016108457A1 (de) 2016-11-17
US9714030B2 (en) 2017-07-25
DE102016108457B4 (de) 2024-03-07
US20160332620A1 (en) 2016-11-17
US10363925B2 (en) 2019-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016116668A (ru) Способ (варианты) и система для обнаружения утечек во впускном коллекторе
RU2609563C2 (ru) Способ определения утечки топливной системы транспортного средства (варианты) и система транспортного средства
JP5998529B2 (ja) 蒸発燃料処理装置の診断装置
RU2704818C2 (ru) Способ (варианты) и система диагностики вакуумного привода
US8439017B2 (en) Diagnostic strategy for a fuel vapor control system
US10100770B2 (en) Systems and methods for on-board cylinder leakdown testing
RU2620471C2 (ru) Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя
RU2018107441A (ru) Система и способ для двигателя с отключаемыми цилиндрами
RU2617259C2 (ru) Система для обнаружения утечек топлива в транспортном средстве с гибридным приводом
WO2013133236A1 (ja) 蒸発燃料処理装置の診断装置および診断方法
US9341147B2 (en) Engine-off refueling detection method
CN106499524B (zh) 在怠速停止期间用于车辆的泄漏喷射器减轻措施
RU2015153201A (ru) Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем
JP5565471B2 (ja) 内燃機関の制御装置
RU2013147013A (ru) Способ оценки барометрического давления и система управления движительным комплексом транспортного средства
CN103498739A (zh) 用于燃料蒸气控制的方法和系统
JP6251469B2 (ja) 蒸発燃料処理装置の診断装置
CN103109067B (zh) 用于诊断燃料箱的泄漏的设备和方法
CN103573485A (zh) 用于燃料系统控制的方法和系统
US20160053726A1 (en) Evaporative emissions system and method for a stop/start vehicle
US20150083087A1 (en) Method and system for fuel vapor control
RU2016144417A (ru) Способ (варианты) и система для продувки охладителя наддувочного воздуха от конденсата
EP2527620A4 (en) CONTROL DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
RU2017137242A (ru) Способ (варианты) и система для улучшения отклика гибридного транспортного средства
JP2017040178A5 (ru)