RU2015148974A - Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов - Google Patents

Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2015148974A
RU2015148974A RU2015148974A RU2015148974A RU2015148974A RU 2015148974 A RU2015148974 A RU 2015148974A RU 2015148974 A RU2015148974 A RU 2015148974A RU 2015148974 A RU2015148974 A RU 2015148974A RU 2015148974 A RU2015148974 A RU 2015148974A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
internal combustion
combustion engine
valve
facilitate
Prior art date
Application number
RU2015148974A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2693572C2 (ru
RU2015148974A3 (ru
Inventor
Андреас ПАППЕНХАЙМЕР
Андреас ЗОММЕРМАНН
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2015148974A publication Critical patent/RU2015148974A/ru
Publication of RU2015148974A3 publication Critical patent/RU2015148974A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2693572C2 publication Critical patent/RU2693572C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F02B25/145—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke with intake and exhaust valves exclusively in the cylinder head
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F02B33/40—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of non-positive-displacement type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
    • F02B33/443—Heating of charging air, e.g. for facilitating the starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/11—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump driven by other drive at starting only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
    • F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
    • F02M31/08—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air the gases being exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/13—Combustion air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/004—Aiding engine start by using decompression means or variable valve actuation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (24)

1. Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя (3) внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов транспортного средства,
при этом для нагрева наддувочного воздуха в состоянии покоя двигателя во впускном канале (5) расположено устройство (6) для облегчения холодного пуска двигателя, и
при этом двигатель (3) внутреннего сгорания содержит:
по меньшей мере один рабочий цилиндр (30), который имеет по меньшей мере один впускной клапан, который находится в соединении с впускным каналом (5),
по меньшей мере один выпускной клапан, который находится в соединении с системой выпуска отработавших газов, а также устройство (1, 8) для установки положения клапанов, и выполнен с возможностью наддува двигателя с помощью приводимого в действие с помощью электродвигателя наддувочного устройства (10);
при этом в способе после распознавания (S1) холодного пуска двигателя (3) внутреннего сгорания выполняют следующие этапы:
активация устройства для облегчения холодного пуска двигателя в состоянии покоя двигателя (S2),
активация режима эксплуатации наддувочного устройства с помощью электродвигателя (S3); и
установка перекрытия клапанов (S4) по меньшей мере между одним впускным клапаном и по меньшей мере одним выпускным клапаном рабочего цилиндра (30), с целью подачи по меньшей мере части наддувочного воздуха, подаваемого с помощью наддувочного устройства (10), подогретого с помощью устройства для облегчения холодного пуска двигателя, непосредственно в систему отвода отработавших газов.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
(а) приводимое в действие с помощью электродвигателя наддувочное устройство является поддерживаемым электродвигателем, работающим на отработавших газах турбонагнетателем (10); и/или
(b) приводимое в действие с помощью электродвигателя наддувочное устройство является электрическим компрессором.
3. Способ по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что устройство (6) для облегчения холодного пуска двигателя является факельным устройством облегчения пуска или устройством накаливания, таким как, например, штифт накаливания или решетка накаливания.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что
(a) устройство (1, 8) для установки положения клапанов предназначено для установки по меньшей мере одного заданного углового положения коленчатого вала (7), которое создает перекрытие клапанов и которое для этого управляет стартерным электродвигателем двигателя внутреннего сгорания или стартерным генератором (8) коленчатого вала; или
(b) привод клапанов двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде электромагнитного привода клапанов, управление которым осуществляют с помощью устройства для установки положения клапанов, с целью установки перекрытия клапанов; или
(c) если двигатель внутреннего сгорания оснащен по меньшей мере двумя кулачковыми распределительными валами и по меньшей мере одним регулятором фазы кулачкового распределительного вала, то управление по меньшей мере одним регулятором фазы кулачкового распределительного вала осуществляют так, что увеличивается перекрытие клапанов.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что на этапе установки перекрытия клапанов перекрытие клапанов устанавливают последовательно для соответственно подлежащего(их) зажиганию следующим(и) в процессе пуска рабочего цилиндра (цилиндров) (30).
6. Способ по п. 4, отличающийся тем, что двигатель внутреннего сгорания выполнен в виде рядного шестицилиндрового двигателя, и на этапе (S4) установки перекрытия клапанов коленчатый вал последовательно поворачивают три раза на 120° для установки одного из двух синхронно работающих и в последующем процессе пуска подлежащих зажиганию последовательно рабочих цилиндров на верхнюю мертвую точку смены заряда (LWOT).
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что на этапе (S4) установки перекрытия клапанов происходит медленное непрерывное вращение коленчатого вала в состоянии покоя двигателя.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что двигатель (3) внутреннего сгорания работает с самовоспламенением и является, в частности, дизельным двигателем.
9. Моторное транспортное средство, предпочтительно транспортное средство для перевозки грузов и пассажиров, содержащее
устройство для нейтрализации отработавших газов; расположенное во впускном канале (5) устройство для облегчения холодного пуска двигателя для нагрева наддувочного воздуха в состоянии покоя двигателя; предпочтительно самовоспламеняющийся двигатель (3) внутреннего сгорания с наддувом, имеющий по меньшей мере один рабочий цилиндр (30), который имеет по меньшей мере один впускной клапан, который находится в соединении с впускным каналом, и по меньшей мере один выпускной клапан, который находится в соединении с системой отвода отработавших газов; выполненное с возможностью приведения в действие с помощью электродвигателя надувочное устройство (10) для наддува двигателя (3) внутреннего сгорания; устройство для установки положения клапанов рабочих цилиндров (30) двигателя (3) внутреннего сгорания; и
управляющий блок (1) для предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя (3) внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов в состоянии покоя двигателя, которое предназначено для выполнения способа по любому из пп. 1-8.
RU2015148974A 2014-11-28 2015-11-13 Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов RU2693572C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014017676.2A DE102014017676A1 (de) 2014-11-28 2014-11-28 Verfahren zur Kaltstartvorwärmung einer aufgeladenen Brennkraftmaschine und/oder einer Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102014017676.2 2014-11-28

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015148974A true RU2015148974A (ru) 2017-05-17
RU2015148974A3 RU2015148974A3 (ru) 2019-05-08
RU2693572C2 RU2693572C2 (ru) 2019-07-03

Family

ID=54249281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015148974A RU2693572C2 (ru) 2014-11-28 2015-11-13 Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9803527B2 (ru)
EP (1) EP3026244B1 (ru)
CN (1) CN105649847B (ru)
BR (1) BR102015027573B1 (ru)
DE (1) DE102014017676A1 (ru)
RU (1) RU2693572C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018193957A (ja) * 2017-05-19 2018-12-06 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エンジン暖機システム
JP2019143488A (ja) * 2018-02-16 2019-08-29 マツダ株式会社 エンジンの始動制御装置
US10550784B2 (en) * 2018-03-05 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc System and method for starting an engine
EP3894675A1 (en) * 2018-12-14 2021-10-20 Volvo Truck Corporation A method for controlling an internal combustion engine arrangement
DE102019113741A1 (de) * 2019-05-23 2020-11-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit variabler Auslassventilbetätigung und mit elektromotorischer oder mechanischer Aufladung
US11846222B2 (en) 2020-01-30 2023-12-19 Cummins Inc. Systems and methods for conditioning an aftertreatment system using an electric machine to drive a combustion engine
EP3974627B1 (en) * 2020-09-24 2023-08-16 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine system
JP2022143357A (ja) * 2021-03-17 2022-10-03 いすゞ自動車株式会社 エンジンシステム
DE202022001090U1 (de) * 2022-05-06 2023-08-08 Ulrich Bruhnke Antriebssystem für ein Fahrzeug und ein damit ausgerüstetes Fahrzeug

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4233815A (en) * 1970-05-05 1980-11-18 Etat Francais Methods of supercharging a diesel engine, in supercharged diesel engines, and in supercharging units for diesel engines
US3626917A (en) * 1970-07-07 1971-12-14 North American Rockwell Diesel engine starting aid
GB2267310B (en) * 1992-05-27 1996-04-24 Fuji Heavy Ind Ltd System for controlling a valve mechanism for an internal combustion engine
UA20079C2 (ru) * 1993-03-02 1997-12-25 Харківське Конструкторське Бюро З Двигунобудування Виробничого Об'Єднання "Завод Імені Малишева" Устройство для облегчения пуска высоко форсированного дизеля с низкой степенью сжатия
SE502158C2 (sv) * 1993-12-08 1995-09-04 Saab Scania Ab Anordning vid - och förfarande vid start av förbränningsmotor
DE4441164C2 (de) 1994-11-18 1997-04-03 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Steuerung des Ladeluftstromes für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE19616651C2 (de) * 1996-04-26 2000-04-13 Deutz Ag Kaltstarthilfe für Dieselmotoren
JP3658970B2 (ja) * 1997-12-08 2005-06-15 トヨタ自動車株式会社 燃焼式ヒータを有する内燃機関
BR9904839A (pt) * 1998-02-23 2000-07-18 Cummins Engine Co Inc Motor a explosão por compressão de carga pré-misturada com comtrole de combustão ótimo
AT3753U1 (de) * 1999-06-24 2000-07-25 Avl List Gmbh Brennkraftmaschine, insbesondere mit selbstzündung
JP2002276418A (ja) * 2001-03-23 2002-09-25 Hitachi Ltd ターボ過給機付き筒内噴射エンジン及びその制御方法
ITTO20010660A1 (it) * 2001-07-06 2003-01-06 Fiat Ricerche Motore diesel pluricilindrico con azionamento variabile delle valvole.
DE10140120A1 (de) * 2001-08-16 2003-03-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
JP2003286869A (ja) * 2002-03-27 2003-10-10 Toyota Motor Corp 筒内噴射式火花点火内燃機関
US6769411B2 (en) * 2002-09-23 2004-08-03 Sandor C. Fabiani Nozzle air injection system for a fuel-injected engine
DE10259052B3 (de) * 2002-12-17 2004-04-01 Siemens Ag Verfahren zum Aufheizen eines Abgaskatalysators einer mit Kraftstoff-Direkteinspritzung arbeitenden Brennkraftmaschine
DE10322481A1 (de) * 2003-05-19 2004-12-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine
JP4033110B2 (ja) * 2003-11-11 2008-01-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関および内燃機関の制御方法
JP4907416B2 (ja) * 2007-04-23 2012-03-28 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の可変動弁装置
DE102007056216B4 (de) * 2007-11-22 2016-02-04 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuergerät zum beschleunigten Aufheizen eines Katalysators im Abgassystem eines aufgeladenen Verbrennungsmotors mit variabler Ventilsteuerung
US7856309B2 (en) * 2008-09-19 2010-12-21 Gm Global Technology Operations, Inc. Cold start emission reduction strategy for coordinated torque control systems
US20100263639A1 (en) * 2009-04-20 2010-10-21 Ford Global Technologies, Llc Engine Control Method and System
US8271183B2 (en) * 2009-05-28 2012-09-18 Ford Global Technologies, Llc Approach for controlling a vehicle engine that includes an electric boosting device
DE102010027220B4 (de) * 2010-07-15 2021-05-12 Volkswagen Ag Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine
DE102011002554A1 (de) * 2011-01-12 2012-07-12 Ford Global Technologies, Llc Brennkraftmaschine mit Zylinderkopf und Turbine
US8272362B2 (en) * 2011-03-29 2012-09-25 Ford Global Technologies, Llc Engine control method and system
US9644573B2 (en) * 2011-10-05 2017-05-09 Cummins Inc. System, method, and apparatus for thermal management with charge air cooler bypass
GB2502276B (en) * 2012-05-21 2015-06-24 Perkins Engines Co Ltd Method and apparatus for controlling the starting of an internal combustion engine
US9010114B2 (en) * 2013-02-19 2015-04-21 The Boeing Company Air charge system and method for an internal combustion engine
US9127626B2 (en) * 2013-04-24 2015-09-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for turbocharger control
US9410509B2 (en) * 2013-12-04 2016-08-09 Delphi Technologies, Inc. Adaptive individual-cylinder thermal state control using intake air heating for a GDCI engine
US9512798B2 (en) * 2014-05-06 2016-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for direct injection noise mitigation

Also Published As

Publication number Publication date
RU2693572C2 (ru) 2019-07-03
CN105649847B (zh) 2019-06-14
BR102015027573B1 (pt) 2022-11-16
DE102014017676A1 (de) 2016-06-02
CN105649847A (zh) 2016-06-08
EP3026244B1 (de) 2017-03-29
US20160153332A1 (en) 2016-06-02
US9803527B2 (en) 2017-10-31
BR102015027573A2 (pt) 2016-08-02
RU2015148974A3 (ru) 2019-05-08
EP3026244A1 (de) 2016-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015148974A (ru) Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов
RU2015111136A (ru) Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты)
CN105370452B (zh) 用于在专用egr汽缸中的改进的汽缸点火间隔的系统和方法
US8666640B2 (en) Control apparatus and control method for internal combustion engine
RU2017140115A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
JP5135372B2 (ja) 内燃機関
RU2015111975A (ru) Способ и способ для двигателя (варианты)
US20030183185A1 (en) Control strategy for improving cold cranking, starting, and warm-up of an engine having a variable valve actuation mechanism
AR101062A2 (es) Un método con un sistema de control del arranque en frío para un vehículo con un motor de combustión interna
RU2016105339A (ru) Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха
CN101379283A (zh) 内燃发动机的控制设备及控制方法
BRPI0705394A2 (pt) método para partida a frio de motores abastecidos com álcool e sistema para partida a frio de motores abastecidos com álcool
JP2006258078A (ja) エンジンの制御装置
JP6275181B2 (ja) 電動ウェイストゲートバルブ制御装置
JP2007198308A (ja) 内燃機関の始動制御装置
JP5211997B2 (ja) ターボ過給機付直噴エンジンの制御方法及びその装置
KR20100106228A (ko) 내연기관의 작동방법 및 상기 방법을 수행하기 위한 내연기관
JP2015025409A (ja) エンジンの制御装置
RU2014137886A (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания и способ функционирования поршневого двигателя внутреннего сгорания
CN107076043B (zh) 柴油引擎的停止装置
JP2017141843A (ja) エンジンの制御装置
DE602008005400D1 (de) Verfahren für den Kaltstart eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines selbstzündenden Verbrennungsmotors, und Motor, welcher dieses Verfahren verwendet
JP2010084645A (ja) ディーゼルエンジンの制御装置及びディーゼルエンジンの制御方法
CN113811684B (zh) 用于起动机动车的内燃机的方法和具有内燃机的机动车
RU2011153776A (ru) Способ управления работой двигательной установки