JP2010084645A - ディーゼルエンジンの制御装置及びディーゼルエンジンの制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御方法は、自動停止条件が成立したときに燃料供給を停止する自動停止工程と、再始動条件が成立したときに燃料供給を再開することによって、自動停止したエンジン10を再始動させる自動始動工程と、エンジン10の再始動の際に、排気行程ないし吸気行程において吸気弁26及び排気弁27を共に閉じた状態する負のオーバーラップ期間を設けることにより、内部EGR量を増量させる内部EGR増量制御を行う工程と、を備える。
【選択図】図3
Description
14A〜14D 気筒
26 吸気弁
26A 吸気弁駆動手段(弁駆動手段)
27 排気弁
27A 排気弁駆動手段(弁駆動手段)
41 EGR通路
42 EGR弁
100 エンジン制御装置(自動停止・再始動制御手段)
103 吸排気弁作動制御部(弁作動制御手段)
Claims (7)
- 気筒の吸気弁及び排気弁の作動状態を制御すると共に、EGR通路上のEGR弁を制御することによって運転されるディーゼルエンジンの制御方法であって、
所定の自動停止条件が成立したときに前記気筒への燃料供給を停止することによって、前記ディーゼルエンジンを自動停止させる自動停止工程と、
所定の再始動条件が成立したときに前記気筒への燃料供給を再開することによって、前記自動停止させたディーセルエンジンを再始動させる自動始動工程と、
前記ディーゼルエンジンの再始動の際に、排気行程ないし吸気行程において前記吸気弁及び排気弁を共に閉じた状態する負のオーバーラップ期間を設けることにより、内部EGR量を増量させる内部EGR増量制御を行う工程と、を備えた制御方法。 - 請求項1に記載の制御方法において、
前記自動停止条件以外の所定条件が成立したときに前記ディーゼルエンジンを停止させる通常停止工程と、
前記通常停止させたディーゼルエンジンを始動させる通常始動工程と、をさらに備え、
前記自動始動工程における内部EGR増量制御は、前記排気弁の閉弁タイミングを前記通常始動工程における排気弁の閉弁タイミングに比べて進角させると共に、前記吸気弁の開弁タイミングを前記通常始動工程における吸気弁の開弁タイミングに比べて遅角させることによって、前記負のオーバーラップ期間を拡大する制御方法。 - 請求項1又は2に記載の制御方法において、
前記負のオーバーラップ期間は、前記排気弁の閉弁タイミングを吸気上死点に対して進角させると共に、前記吸気弁の開弁タイミングを吸気上死点に対して遅角させることによって設ける制御方法。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の制御方法において、
前記自動始動工程において前記ディーゼルエンジンの温度に関するパラメータ値が所定値よりも低いときには、前記内部EGR増量制御を行う前の最初の吸気行程時に、前記吸気弁を閉じかつ前記排気弁を開けることによって、前記ディーゼルエンジンの排気側から吸気をする工程をさらに備えた制御方法。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の制御方法において、
前記自動始動工程により前記ディーゼルエンジンが完爆した後に、前記EGR弁の制御を開始することによって外部EGR量を調整する工程をさらに備えた制御方法。 - 請求項5に記載の制御方法において、
前記EGR弁の制御を開始して所定時間が経過した後に、前記内部EGR増量制御を止めて、前記吸気弁及び排気弁の作動を通常制御に戻す工程をさらに備えた制御方法。 - 吸気弁及び排気弁が設けられた気筒を少なくとも1つ備え、当該吸気弁及び排気弁の作動状態を制御すると共に、EGR通路上のEGR弁を制御することによって運転されるディーゼルエンジンと、
所定の自動停止条件が成立したときに前記気筒への燃料供給を停止することによって前記ディーゼルエンジンを自動停止させると共に、所定の再始動条件が成立したときに前記気筒への燃料供給を再開することによって前記ディーゼルエンジンを再始動させる自動停止・再始動制御手段と、
前記気筒の吸気弁及び排気弁を駆動する弁駆動手段と、
前記弁駆動手段による前記吸気弁及び排気弁の作動状態を制御する弁作動制御手段と、を備え、
前記弁作動制御手段は、前記自動停止・再始動制御手段により自動停止させたディーゼルエンジンを再始動させるときには、排気行程ないし吸気行程において前記吸気弁及び排気弁を共に閉じた状態する負のオーバーラップ期間を設けることにより、内部EGR量を増量させる内部EGR増量制御を実行するディーゼルエンジンの制御装置。
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