RU2015111465A - Контроль железнодорожной линии - Google Patents
Контроль железнодорожной линии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015111465A RU2015111465A RU2015111465A RU2015111465A RU2015111465A RU 2015111465 A RU2015111465 A RU 2015111465A RU 2015111465 A RU2015111465 A RU 2015111465A RU 2015111465 A RU2015111465 A RU 2015111465A RU 2015111465 A RU2015111465 A RU 2015111465A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail vehicle
- picture
- incident
- railway line
- paragraphs
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 29
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000011835 investigation Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000012549 training Methods 0.000 claims 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 claims 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims 1
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 abstract 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N7/00—Television systems
- H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
- H04N7/181—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a plurality of remote sources
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/04—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for monitoring the mechanical state of the route
- B61L23/041—Obstacle detection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/04—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for monitoring the mechanical state of the route
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
- B61L27/53—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades for trackside elements or systems, e.g. trackside supervision of trackside control system conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Television Signal Processing For Recording (AREA)
Abstract
1. Способ контроля железнодорожной линии,- в котором посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки получают (201) по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,- в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки расположен в или на рельсовом транспортном средстве (101),- в котором по меньшей мере один снимок сохраняют (202) в рельсовом транспортном средстве (101) и/или в центральной станции (113).2. Способ по п. 1, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) на наличие предопределенного инцидента.3. Способ по п. 2, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) сразу же после сохранения или после установления упомянутого инцидента.4. Способ по п. 2, в котором при распознавании предопределенного инцидента выполняют предопределенное действие.5. Способ по п. 4, в котором предопределенное действие включает в себя по меньшей мере одну из следующих возможностей:- оценка снимка или сцены посредством наблюдения персоналом мониторов контроля,- распознавание индивидуумов, причастных к инциденту, в частности, путем распознавания лиц или распознавания номерных знаков причастных транспортных средств,- реализация экстренного вызова, в частности оповещение полиции, службы безопасности и/или службы спасения,- инициирование полицейского расследования,- пересылка по меньшей мере одного снимка для последующего анализа,- пересылка по меньшей мере одного снимка, особенно более высокого уровня качества, чем до сих пор, в центральную станцию.6. Способ по п. 2, в котором инцидент включает в себя одну из следующих возможностей:- кража,- действие нанесения ущерба,- несчастный случай,- аварийная ситуация.7. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок сохраняют с временной
Claims (26)
1. Способ контроля железнодорожной линии,
- в котором посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки получают (201) по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки расположен в или на рельсовом транспортном средстве (101),
- в котором по меньшей мере один снимок сохраняют (202) в рельсовом транспортном средстве (101) и/или в центральной станции (113).
2. Способ по п. 1, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) на наличие предопределенного инцидента.
3. Способ по п. 2, в котором по меньшей мере один снимок анализируют (203) сразу же после сохранения или после установления упомянутого инцидента.
4. Способ по п. 2, в котором при распознавании предопределенного инцидента выполняют предопределенное действие.
5. Способ по п. 4, в котором предопределенное действие включает в себя по меньшей мере одну из следующих возможностей:
- оценка снимка или сцены посредством наблюдения персоналом мониторов контроля,
- распознавание индивидуумов, причастных к инциденту, в частности, путем распознавания лиц или распознавания номерных знаков причастных транспортных средств,
- реализация экстренного вызова, в частности оповещение полиции, службы безопасности и/или службы спасения,
- инициирование полицейского расследования,
- пересылка по меньшей мере одного снимка для последующего анализа,
- пересылка по меньшей мере одного снимка, особенно более высокого уровня качества, чем до сих пор, в центральную станцию.
6. Способ по п. 2, в котором инцидент включает в себя одну из следующих возможностей:
- кража,
- действие нанесения ущерба,
- несчастный случай,
- аварийная ситуация.
7. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок сохраняют с временной информацией и/или информацией местоположения.
8. Способ по любому из пп. 1-6, в котором множество блоков (105, 106, 108, 109) съемки размещают на рельсовом транспортном средстве.
9. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки расположен спереди, сзади или на стороне рельсового транспортного средства (101).
10. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки содержит один из следующих компонентов:
- фотокамеру,
- кинокамеру,
- инфракрасную камеру,
- камеру изображения с глубиной,
- микрофон,
- радиолокатор,
- датчик для определения относительного продвижения пути.
11. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок (105, 106, 108, 109) съемки имеет широкоугольный объектив, особенно, типа рыбий глаз.
12. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок преобразуют.
13. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок передают от рельсового транспортного средства (101) на центральную станцию (113) посредством беспроводного или проводного интерфейса и/или посредством носителя информации.
14. Способ по любому из пп. 1-6, в котором по меньшей мере один снимок посредством прогрессивного алгоритма сжатия сохраняют в рельсовом транспортном средстве, и различные уровни качества прогрессивно кодированного снимка подготавливают для передачи в центральную станцию.
15. Способ по п. 2, в котором меньшей мере один снимок анализируют на наличие предопределенного инцидента, при этом снимок сравнивают с ранее сохраненными данными.
16. Способ по п. 15, в котором инцидент распознают, если по меньшей мере один снимок отклоняется от ранее сохраненных данных.
17. Способ по п. 15, в котором инцидент распознают, если по меньшей мере один снимок не отклоняется от ранее сохраненных данных.
18. Способ по п. 15, в котором ранее сохраненные данные генерируют с помощью по меньшей мере одного тренировочного маршрута (301-303).
19. Способ по п. 18, в котором
- во время тренировочного маршрута делают снимки (301), и
- снимки обрабатывают и сохраняют (302, 303).
20. Способ по п. 19, в котором снимки обрабатывают тем, что для заданных компонентов или устройств вдоль железнодорожной линии определяют (302) по меньшей мере один вектор признаков, и по меньшей мере один вектор признаков сохраняют (303).
21. Способ по любому из пп. 15-20, в котором выполняют множество тренировочных маршрутов, и ранее сохраненные данные посредством тренировочных маршрутов усредняют и/или адаптируют.
22. Способ по любому из пп. 1-6, в котором блок съемки инициируется центральной станцией, чтобы в определенных местоположениях делать снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии.
23. Рельсовое транспортное средство (101), содержащее
- по меньшей мере один блок (105, 106, 108, 109) съемки, который расположен в или на рельсовом транспортном средстве (101),
- по меньшей мере один блок (103) обработки, который выполнен таким образом, что
- посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки может делаться (201) по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- по меньшей мере один снимок может сохраняться (202) в рельсовом транспортном средстве (101) и/или в центральной станции (113).
24. Устройство (113) для контроля железнодорожной линии, содержащее по меньшей мере один блок обработки, выполненный таким образом, что
- от рельсового транспортного средства (101), которое снабжено блоком (105, 106, 108, 109) съемки в или на рельсовом транспортном средстве (101), посредством блока (105, 106, 108, 109) съемки может приниматься по меньшей мере один снимок железнодорожной линии или вдоль железнодорожной линии,
- по меньшей мере один снимок может сохраняться.
25. Устройство по п. 24, содержащее
- по меньшей мере одним монитор (115) контроля, на котором может быть представлен по меньшей мере один снимок, принятый рельсовым транспортным средством (101),
- причем меньшей мере один монитор (115) контроля может использоваться персоналом для непрерывного контроля.
26. Система, содержащая по меньшей мере одно рельсовое транспортное средство (101) по п. 23 и центральную станцию (113) по п. 24 или 25,
- причем рельсовое транспортное средство (101) передает снимки на заданном уровне качества в центральную станцию (113),
- причем на основе снимков, а также анализа на наличие предопределенного инцидента, центральной станцией (113) при наличии предопределенного инцидента выполняется предопределенное действие.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102012215544.9 | 2012-08-31 | ||
| DE102012215544.9A DE102012215544A1 (de) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | Überwachung einer Bahnstrecke |
| PCT/EP2013/067625 WO2014033087A2 (de) | 2012-08-31 | 2013-08-26 | Überwachung einer bahnstrecke |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015111465A true RU2015111465A (ru) | 2016-10-20 |
Family
ID=49085013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015111465A RU2015111465A (ru) | 2012-08-31 | 2013-08-26 | Контроль железнодорожной линии |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20150201165A1 (ru) |
| EP (1) | EP2872374A2 (ru) |
| CN (1) | CN104583051A (ru) |
| DE (1) | DE102012215544A1 (ru) |
| RU (1) | RU2015111465A (ru) |
| WO (1) | WO2014033087A2 (ru) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150172518A1 (en) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Convoy Technologies, LLC, | Monitoring system and method including selectively mountable wireless camera |
| CN104167027B (zh) * | 2014-09-05 | 2017-10-24 | 河北华恒信通信技术有限公司 | 隧道线缆故障巡视系统及相应的隧道线缆故障巡检方法 |
| CN104442924B (zh) * | 2014-11-05 | 2017-02-01 | 杭州中车车辆有限公司 | 全天候高速铁路车载路障检测系统及方法 |
| DE102015208273A1 (de) * | 2015-05-05 | 2016-11-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Anzeigen eines Prozessgeschehens zumindest einer Eisenbahnsicherungseinrichtung sowie Eisenbahnsicherungssystem mit einer derartigen Vorrichtung |
| CN105083328A (zh) * | 2015-07-28 | 2015-11-25 | 陕西西北铁道电子有限公司 | 车载光学探测结合无线网桥通讯的机车防撞方法及装置 |
| GB2542115B (en) | 2015-09-03 | 2017-11-15 | Rail Vision Europe Ltd | Rail track asset survey system |
| US10518791B2 (en) | 2015-10-20 | 2019-12-31 | Sameer Singh | Integrated rail and track condition monitoring system with imaging and inertial sensors |
| RU2745531C2 (ru) * | 2016-12-07 | 2021-03-26 | Сименс Мобилити Гмбх | Способ, устройство и железнодорожное транспортное средство, в частности рельсовое транспортное средство, для распознавания опасных ситуаций в железнодорожном сообщении, в частности в рельсовом сообщении |
| WO2019023658A1 (en) | 2017-07-28 | 2019-01-31 | Ensco, Inc. | SYSTEMS AND METHODS FOR VISUALIZING AND ANALYZING A RAIL SURFACE |
| US20190039633A1 (en) * | 2017-08-02 | 2019-02-07 | Panton, Inc. | Railroad track anomaly detection |
| EP3517397A1 (de) * | 2018-01-30 | 2019-07-31 | Bombardier Transportation GmbH | Verfahren zur innenraumzustandsüberwachung, sowie fahrzeug mit einer innenraumzustandsüberwachungseinrichtung |
| CN108318263B (zh) * | 2018-01-30 | 2020-09-25 | 中道恒通（北京）科技有限公司 | 一种机车振动状态监测系统 |
| CN109720381A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-05-07 | 深圳华侨城卡乐技术有限公司 | 一种轨道车防撞方法及其系统 |
| CN110991667A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-10 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 铁路轨道设施异常识别方法及系统 |
| EP3968296A1 (de) * | 2020-09-09 | 2022-03-16 | Schweizerische Bundesbahnen SBB | Verfahren zur überwachung einer anlage, überwachungssystem und überwachungsmodul |
| US20220097746A1 (en) * | 2020-09-30 | 2022-03-31 | Siemens Mobility, Inc. | Monitoring of barrier gates at level crossings |
| DE102021206116A1 (de) | 2021-06-15 | 2022-12-15 | Thales Management & Services Deutschland Gmbh | Verfahren zur sicheren Zugfernsteuerung, wobei Bilder über zwei Verarbeitungslinien verarbeitet werden |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19725308C2 (de) * | 1997-06-11 | 1999-08-12 | Francois Sanvi D Dipl In Sodji | Verfahren und Anordnung zur visuellen Überwachung eines fahrenden Zuges |
| US9892606B2 (en) * | 2001-11-15 | 2018-02-13 | Avigilon Fortress Corporation | Video surveillance system employing video primitives |
| GB2371617A (en) * | 2001-01-15 | 2002-07-31 | Wayne Jeffrey Forsythe | Railway safety system for detecting track obstruction |
| US7256818B2 (en) * | 2002-05-20 | 2007-08-14 | Simmonds Precision Products, Inc. | Detecting fire using cameras |
| US7245315B2 (en) * | 2002-05-20 | 2007-07-17 | Simmonds Precision Products, Inc. | Distinguishing between fire and non-fire conditions using cameras |
| DE10244127A1 (de) * | 2002-09-27 | 2004-04-08 | Siemens Ag | Sensorsystem zur Fahrwegüberwachung für eine autonome mobile Einheit, Verfahren sowie Computerprogramm mit Programmcode-Mitteln und Computerprogramm-Produkt zur Überwachung eines Fahrwegs für eine autonome mobile Einheit |
| JP2008502538A (ja) * | 2004-06-11 | 2008-01-31 | ストラテック システムズ リミテッド | 鉄道軌道スキャニングシステムおよび方法 |
| TW200604047A (en) * | 2004-07-22 | 2006-02-01 | Siemens Ag | Method to detect an obstruction on a railroad |
| DE102006007788A1 (de) * | 2006-02-20 | 2007-08-30 | Siemens Ag | Verfahren zur rechnergestützten Überwachung des Betriebs eines einen vorgegebenen Streckenverlauf fahrenden Fahrzeugs, insbesondere eines spurgebundenen Schienenfahrzeugs |
| DE102007010867A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-11 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs |
| DE102007038820A1 (de) * | 2007-08-16 | 2009-02-26 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Rangierüberwachungsvorrichtung |
| DE102008028020A1 (de) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Datenübertragungssystem |
| US8712610B2 (en) * | 2008-09-18 | 2014-04-29 | General Electric Company | System and method for determining a characterisitic of an object adjacent to a route |
| US8849190B2 (en) * | 2009-04-21 | 2014-09-30 | Andrew Llc | Radio communication systems with integrated location-based measurements for diagnostics and performance optimization |
| CN202115552U (zh) * | 2011-07-14 | 2012-01-18 | 呼和浩特铁路局科研所 | 机车运行监视装置及地面分析系统 |
-
2012
- 2012-08-31 DE DE102012215544.9A patent/DE102012215544A1/de not_active Withdrawn
-
2013
- 2013-08-26 WO PCT/EP2013/067625 patent/WO2014033087A2/de active Application Filing
- 2013-08-26 CN CN201380044118.8A patent/CN104583051A/zh active Pending
- 2013-08-26 EP EP13756085.0A patent/EP2872374A2/de not_active Withdrawn
- 2013-08-26 US US14/424,510 patent/US20150201165A1/en not_active Abandoned
- 2013-08-26 RU RU2015111465A patent/RU2015111465A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104583051A (zh) | 2015-04-29 |
| WO2014033087A2 (de) | 2014-03-06 |
| US20150201165A1 (en) | 2015-07-16 |
| EP2872374A2 (de) | 2015-05-20 |
| WO2014033087A3 (de) | 2014-12-31 |
| DE102012215544A1 (de) | 2014-03-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015111465A (ru) | Контроль железнодорожной линии | |
| JP6011833B1 (ja) | ウェアラブルカメラシステム及び人物報知方法 | |
| CN104581081B (zh) | 基于视频信息的客流分析方法 | |
| KR101445367B1 (ko) | 이상 음원에 대한 인식율 향상을 통하여 긴급상황 판별 성능을 개선한 지능형 영상감시 시스템 및 이를 이용한 긴급상황 판별방법 | |
| CN105141824B (zh) | 图像采集方法及装置 | |
| GB201204264D0 (en) | Information capture system | |
| KR100948382B1 (ko) | 방범 서비스 방법 및 시스템 | |
| KR20160074208A (ko) | 비콘신호를 이용한 안전 서비스 제공 시스템 및 방법 | |
| US20200372779A1 (en) | Terminal device, risk prediction method, and recording medium | |
| KR101772391B1 (ko) | 복수의 장소에 설치된 음성 분석 모듈을 이용하는 확장형 감시 장비 | |
| WO2015177102A1 (en) | Face recognition using concealed mobile camera | |
| JP2018170573A (ja) | 監視システム | |
| KR101664556B1 (ko) | 사회 안전망 시스템 및 방법 | |
| KR101714130B1 (ko) | 실시간 사건 사고 동영상 촬영 시스템 | |
| JP2011154630A (ja) | 車両監視装置 | |
| JP6402787B2 (ja) | 監視システム、監視センター装置、搭載装置、監視方法、処理方法、プログラム | |
| KR101395803B1 (ko) | 차량 블랙박스를 이용한 차량단속장치 | |
| KR20190096082A (ko) | 스마트 택시 승강장 시스템 및 관리방법 | |
| CN110519562B (zh) | 移动侦测方法、装置和系统 | |
| JP2014239389A (ja) | 撮影制御装置、遠方監視システム、及び撮影制御プログラム | |
| JP2021164008A (ja) | 情報処理方法、情報処理装置、プログラム及び情報処理システム | |
| KR20220142227A (ko) | 배달 오토바이 기반 자료 수집지원 시스템 | |
| JP6749470B2 (ja) | 地域安全システム及びサーバ | |
| KR20170007875A (ko) | Cctv의 영상 및 이상 음원 인식을 활용한 안전 도우미 장치 및 그의 시스템 장치 | |
| KR101314721B1 (ko) | 방범 시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20170314 |