RU2014144277A - Способ для двигателя (варианты) и система двигателя - Google Patents

Способ для двигателя (варианты) и система двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2014144277A
RU2014144277A RU2014144277A RU2014144277A RU2014144277A RU 2014144277 A RU2014144277 A RU 2014144277A RU 2014144277 A RU2014144277 A RU 2014144277A RU 2014144277 A RU2014144277 A RU 2014144277A RU 2014144277 A RU2014144277 A RU 2014144277A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reducing agent
nozzle
engine
exhaust gas
sensor
Prior art date
Application number
RU2014144277A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014144277A3 (ru
RU2665603C2 (ru
Inventor
Девеш УПАДХИАИ
Ин Кванг ЙОО
Дэвид Джон КУБИНСКИ
Якобус Хендрик ВИССЕР
Гарт Майкл МЕЙЕР
НЬИВСТАДТ Михил Й. ВАН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014144277A publication Critical patent/RU2014144277A/ru
Publication of RU2014144277A3 publication Critical patent/RU2014144277A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2665603C2 publication Critical patent/RU2665603C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/05—Systems for adding substances into exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1402—Exhaust gas composition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:указывают ухудшение работы форсунки для восстановителя выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NOвыхлопных газов в подаваемых газах после остановки двигателя до состояния покоя.2. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения работы форсунки для восстановителя выхлопных газов включает в себя этап, на котором указывают утечку форсунки для восстановителя выхлопных газов.3. Способ по п. 2, в котором каждый из датчика NOвыхлопных газов и форсунки для восстановителя присоединен к выпускному каналу двигателя ниже по потоку от окислительного каталитического нейтрализатора и выше по потоку от восстановительного каталитического нейтрализатора, причем форсунка для восстановителя присоединена выше по потоку от датчика NO.4. Способ по п. 3, в котором восстановительный каталитический нейтрализатор содержит избирательный каталитический восстановитель (SCR), при этом восстановитель, впрыскиваемый форсункой, включает в себя одно из мочевины и аммиака.5. Способ по п. 4, в котором указание остановки двигателя до состояния покоя включает в себя этап, на котором осуществляют указание выключенного состояния транспортного средства, и в то время как уровень потока выхлопных газов находится ниже порогового потока.6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этапы, на которых определяют общее количество непрореагировавшего восстановителя, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR и в выпускном канале, при остановке двигателя на основании температуры окружающей среды и температуры выхлопных газов при остановке двигателя.7. Способ по п. 6, в котором указание на основании выходного сигн

Claims (20)

1. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
указывают ухудшение работы форсунки для восстановителя выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NOx выхлопных газов в подаваемых газах после остановки двигателя до состояния покоя.
2. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения работы форсунки для восстановителя выхлопных газов включает в себя этап, на котором указывают утечку форсунки для восстановителя выхлопных газов.
3. Способ по п. 2, в котором каждый из датчика NOx выхлопных газов и форсунки для восстановителя присоединен к выпускному каналу двигателя ниже по потоку от окислительного каталитического нейтрализатора и выше по потоку от восстановительного каталитического нейтрализатора, причем форсунка для восстановителя присоединена выше по потоку от датчика NOx.
4. Способ по п. 3, в котором восстановительный каталитический нейтрализатор содержит избирательный каталитический восстановитель (SCR), при этом восстановитель, впрыскиваемый форсункой, включает в себя одно из мочевины и аммиака.
5. Способ по п. 4, в котором указание остановки двигателя до состояния покоя включает в себя этап, на котором осуществляют указание выключенного состояния транспортного средства, и в то время как уровень потока выхлопных газов находится ниже порогового потока.
6. Способ по п. 5, дополнительно включающий в себя этапы, на которых определяют общее количество непрореагировавшего восстановителя, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR и в выпускном канале, при остановке двигателя на основании температуры окружающей среды и температуры выхлопных газов при остановке двигателя.
7. Способ по п. 6, в котором указание на основании выходного сигнала включает в себя этап, на котором указывают ухудшение работы форсунки в ответ на выходной сигнал датчика NOx выше, чем пороговое значение, причем пороговое значение основано на общем количестве непрореагировавшего восстановителя.
8. Способ по п. 6, в котором указание на основании выходного сигнала включает в себя этап, на котором указывают ухудшение работы форсунки в ответ на выходной сигнал датчика NOx выше, чем пороговое значение в течение более длительной, чем пороговая, продолжительности времени, причем каждое из порогового значения и пороговой продолжительности времени основано на общем количестве непрореагировавшего восстановителя, температуре окружающей среды и температуре выхлопных газов при остановке двигателя.
9. Способ по п. 1, в котором указание ухудшения работы включает в себя этап, на котором устанавливают диагностический код.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых в ответ на указание ухудшения работы уменьшают дозирование восстановителя при следующем перезапуске двигателя.
11. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
определяют в выключенном состоянии транспортного средства при двигателе в состоянии покоя уровень восстановителя выхлопных газов посредством датчика NOx выхлопных газов в подаваемых газах; и
указывают утечку форсунки для восстановителя в ответ на определяемый уровень восстановителя выше, чем ожидаемый уровень восстановителя.
12. Способ по п. 11, в котором ожидаемый уровень восстановителя основан на каждом из температуры окружающей среды, температуры выхлопных газов и количества восстановителя, хранящегося в восстановительном каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов.
13. Способ по п. 12, в котором каждый из датчика NOx выхлопных газов и форсунки для восстановителя присоединен к выпускному каналу двигателя выше по потоку от восстановительного каталитического нейтрализатора, причем форсунка для восстановителя расположена ниже по потоку от датчика NOx.
14. Способ по п. 13, в котором восстановительный каталитический нейтрализатор является каталитическим нейтрализатором SCR, при этом форсунка для восстановителя является форсункой для мочевины, а определяемый уровень восстановителя включает в себя определяемый уровень аммиака.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором в ответ на ожидаемый уровень окислителя ниже, чем пороговый уровень, не диагностируют утечку форсунки для восстановителя.
16. Способ по п. 11, в котором определение включает в себя этап, на котором определяют уровень восстановителя выхлопных газов посредством датчика NOx выхлопных газов в течение некоторой продолжительности времени после выключенного состояния транспортного средства, при этом указание включает в себя этап, на котором указывают утечку форсунки для восстановителя в ответ на определяемый уровень восстановителя выше, чем ожидаемый уровень восстановителя, в течение продолжительности времени.
17. Система двигателя, содержащая:
двигатель;
форсунку для восстановителя, выполненную с возможностью впрыска мочевины в выпускной канал выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR;
датчик NOx, присоединенный к выпускному каналу выше по потоку от форсунки для мочевины и выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR; и
контроллер, сконфигурированный машиночитаемыми командами для:
работы в первом режиме в рабочем состоянии транспортного средства, в котором поток выхлопных газов выше порогового значения, для определения NOx выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NOx; и
работы во втором режиме в выключенном состоянии транспортного средства, в котором поток выхлопных газов ниже порогового значения, а двигатель находится в состоянии покоя, для определения аммиака выхлопных газов на основании выходного сигнала датчика NOx.
18. Система по п. 17, дополнительно содержащая в первом режиме регулировку количества мочевины, впрыскиваемой в выпускной канал, на основании определяемого NOx выхлопных газов относительно целевого NOx, а во втором режиме указание ухудшения работы форсунки для мочевины на основании определяемого аммиака выхлопных газов относительного ожидаемого аммиака.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные команды для расчета во втором режиме ожидаемого аммиака на основании температуры окружающей среды, температуры выхлопных газов и загрузки аммиака каталитического нейтрализатора SCR при выключении транспортного средства, и расчета в первом режиме целевого NOx на основании условий работы двигателя.
20. Система по п. 19, в которой контроллер содержит дополнительные команды для:
установки диагностического кода для указания ухудшения работы форсунки для мочевины;
определения объема мочевины, отложенной в выпускном канале, на основании выходного сигнала датчика NOx; и
уменьшения дозирования мочевины выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR при последующем перезапуске двигателя из состояния покоя на основании определяемого объема отложения мочевины.
RU2014144277A 2013-11-13 2014-10-31 Способ (варианты) и система диагностирования компонентов системы доочистки выхлопных газов RU2665603C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/079,440 US9217350B2 (en) 2013-11-13 2013-11-13 Method and system for reductant injector degradation
US14/079,440 2013-11-13

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014144277A true RU2014144277A (ru) 2016-05-27
RU2014144277A3 RU2014144277A3 (ru) 2018-03-30
RU2665603C2 RU2665603C2 (ru) 2018-08-31

Family

ID=52991120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014144277A RU2665603C2 (ru) 2013-11-13 2014-10-31 Способ (варианты) и система диагностирования компонентов системы доочистки выхлопных газов

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9217350B2 (ru)
CN (1) CN104632334B (ru)
DE (1) DE102014222691B4 (ru)
RU (1) RU2665603C2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6338063B2 (ja) * 2015-03-03 2018-06-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化触媒の故障診断装置
JP6287968B2 (ja) * 2015-06-19 2018-03-07 トヨタ自動車株式会社 異常診断装置
GB201521599D0 (en) * 2015-12-08 2016-01-20 Delphi Internat Operations Luxembourg S À R L Method of determining operation of an SCR reductant doser
US9708956B1 (en) * 2016-04-06 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Emission control system and reductant injector
FR3051906B1 (fr) * 2016-05-24 2022-12-16 Coutier Moulage Gen Ind Dispositif de securite pour carte electronique capable d’identifier une fuite de solution aqueuse d’uree
DE102017209406B4 (de) * 2017-06-02 2019-10-02 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von defekten Komponenten eines Abgasnachbehandlungssystems
US10352215B2 (en) 2017-08-29 2019-07-16 Caterpillar Inc. Method and system for modeling reductant deposit growth
FR3072419A1 (fr) * 2017-10-17 2019-04-19 Psa Automobiles Sa Procede de recalage d'une injection d'agent reducteur dans une ligne d'echappement d'un moteur thermique
CN108194183B (zh) * 2017-12-27 2020-01-03 潍柴动力股份有限公司 获取发动机停机过程中的scr氨损耗的方法和电子控制单元
US10787945B2 (en) * 2018-05-30 2020-09-29 Caterpillar Inc. Urea deposit growth thermal management via multi-zone alternating variable diesel exhaust fluid injection utilizing a physics-based deposit growth and decay model
US11300064B2 (en) * 2020-07-01 2022-04-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an aftertreatment system
US11428135B2 (en) * 2020-08-14 2022-08-30 Ford Global Technologies, Llc System and method for detecting release from an injector
JP7420035B2 (ja) * 2020-09-28 2024-01-23 いすゞ自動車株式会社 内燃機関システム、内燃機関システムの白色堆積量監視装置および内燃機関システムの白色堆積量監視方法
US11624333B2 (en) 2021-04-20 2023-04-11 Kohler Co. Exhaust safety system for an engine
DE102022211344A1 (de) 2022-10-26 2024-05-02 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Vorrichtung und Verfahren zur Wiederherstellung oder Erkennung eines freien Durchmessers oder eines durch Kristalle zugesetzten Durchmessers eines Dosiermoduls für Reduktionsmittel in einer Abgasreinigungsanlage

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19819579C1 (de) 1998-04-30 1999-09-30 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung für eine mit einem SCR-Katalysator ausgestattete Brennkraftmaschine
JP4326976B2 (ja) * 2003-10-22 2009-09-09 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
JP2007056741A (ja) * 2005-08-24 2007-03-08 Nissan Diesel Motor Co Ltd エンジンの排気浄化装置
JP4840703B2 (ja) * 2007-11-16 2011-12-21 トヨタ自動車株式会社 排気浄化システムの異常診断装置
JP4375483B2 (ja) 2008-02-22 2009-12-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP5475243B2 (ja) * 2008-03-07 2014-04-16 ボッシュ株式会社 還元剤供給装置の制御装置及び還元剤の回収方法並びに排気浄化装置
DE102008047860B3 (de) 2008-09-18 2009-12-24 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Dichtheitsprüfung eines Reagenzmittelinjektors
US8332130B2 (en) 2008-09-30 2012-12-11 Dale Arden Stretch Leak detection system
WO2010079621A1 (ja) 2009-01-09 2010-07-15 トヨタ自動車株式会社 触媒通過成分判定装置および内燃機関の排気浄化装置
JP4874364B2 (ja) * 2009-04-14 2012-02-15 株式会社日本自動車部品総合研究所 内燃機関の排気浄化装置
US8240136B2 (en) 2009-07-29 2012-08-14 Ford Global Technologies, Llc SCR catalyst heating control
US8408055B2 (en) 2009-07-29 2013-04-02 Ford Global Technologies, Llc Method to detect and mitigate unsolicited exotherms in a diesel aftertreatment system
JP5325850B2 (ja) * 2009-10-30 2013-10-23 ボッシュ株式会社 還元剤噴射弁の異常検出装置及び異常検出方法、並びに内燃機関の排気浄化装置
US8347611B2 (en) 2009-12-23 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
US8096125B2 (en) 2009-12-23 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
US8347609B2 (en) 2009-12-23 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
US8516799B2 (en) 2009-12-23 2013-08-27 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
EP2375023B1 (en) 2010-04-07 2012-09-19 Ford Global Technologies, LLC Method of controlling urea dosing in an exhaust system of a vehicle
US9273576B2 (en) 2010-08-17 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Method for reducing urea deposits in an aftertreatment system
DE102010038176B4 (de) 2010-10-14 2014-02-27 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zum Messen der Qualität der Ammoniakeinspritzung für ein Nachbehandlungssystem eines Kraftfahrzeugs
US8516800B2 (en) 2010-12-22 2013-08-27 Caterpillar Inc. System and method for introducing a reductant agent
US9038614B2 (en) 2011-02-16 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Cam cover coil on plug retention via oil separator
US8505371B2 (en) * 2011-11-30 2013-08-13 Ford Global Technologies, Llc Methods for an exhaust fluid sensor
US8820052B2 (en) * 2012-02-09 2014-09-02 Ford Global Technologies, Llc Liquid reductant system and method for operation of the liquid reductant system
US8919101B2 (en) 2012-02-23 2014-12-30 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction device control methods and systems
US9010087B1 (en) * 2013-11-13 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for NOx sensor degradation

Also Published As

Publication number Publication date
US9217350B2 (en) 2015-12-22
CN104632334B (zh) 2018-12-21
DE102014222691B4 (de) 2022-07-07
RU2014144277A3 (ru) 2018-03-30
RU2665603C2 (ru) 2018-08-31
US20150128564A1 (en) 2015-05-14
CN104632334A (zh) 2015-05-20
DE102014222691A1 (de) 2015-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014144277A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2014145035A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
US10087805B2 (en) Method of determining correcting logic for reacting model of selective catalytic reduction catalyst, method of correcting parameters of reacting model of selective catalytic reduction catalyst and exhaust system using the same
US9404405B2 (en) Abnormality diagnosis apparatus for exhaust gas purification apparatus
WO2010113269A1 (ja) 触媒劣化判定装置及び触媒劣化判定方法
US20130263575A1 (en) System and method for controlling an exhaust system having a selective catalyst reduction component
CN110821621B (zh) 用于监测scr催化器的方法
CN108691620B (zh) 包括氨存储控制系统的排气处理系统
RU2014144726A (ru) Способ автоматической диагностики системы селективного каталитического восстановления
RU2014127720A (ru) Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением и способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты)
US10145284B2 (en) Exhaust after-treatment system including sliding mode ammonia controller
JP2014206150A (ja) 排ガス浄化制御装置及びプログラム
JP2012057591A (ja) 排ガス浄化装置
CN112459870A (zh) 一种后处理系统及后处理方法
EP2905443B1 (en) Exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine
US9228467B2 (en) Urea injection controller for a motorized system
US9677443B2 (en) Method and system of determining suitability of correction for control logic of selective catalytic reduction catalyst
US10443465B2 (en) Engine exhaust system and control system for an engine exhaust system
US10519840B2 (en) Abnormality diagnosis system for exhaust gas purification apparatus
US20210063270A1 (en) Method of estimating oxygen storage capacity of catalyst
JP2015151978A (ja) 排気浄化装置の制御装置
WO2020009965A1 (en) Improved selective catalytic reduction adaptation for accuracy and minimized tailpipe impact
JPWO2013190657A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP6573225B2 (ja) エンジンの自動停止制御装置
KR101610114B1 (ko) Lnt의 성능 유지를 위한 제어방법 및 이의 제어시스템