RU2014127720A - Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением и способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты) - Google Patents

Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением и способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2014127720A
RU2014127720A RU2014127720A RU2014127720A RU2014127720A RU 2014127720 A RU2014127720 A RU 2014127720A RU 2014127720 A RU2014127720 A RU 2014127720A RU 2014127720 A RU2014127720 A RU 2014127720A RU 2014127720 A RU2014127720 A RU 2014127720A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ammonia
event
accumulated
value
scr
Prior art date
Application number
RU2014127720A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2651392C2 (ru
Inventor
Девеш УПАДХИАИ
НЬИВСТАДТ Михил Й. ВАН
Кристин Кей ЛАМБЕРТ
Дэвид Винн ФИЛИОН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014127720A publication Critical patent/RU2014127720A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2651392C2 publication Critical patent/RU2651392C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N9/00—Starting of engines by supplying auxiliary pressure fluid to their working chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1614—NOx amount trapped in catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1622—Catalyst reducing agent absorption capacity or consumption amount
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (SCR), включающий в себя этапы, на которых:впрыскивают аммиак при заключительной продувке выхлопных газов до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на событие выключения транспортного средства; ивпрыскивают аммиак до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на последующее событие включения транспортного средства, при котором количество аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, меньше, чем заданное значение.2. Способ по п. 1, в котором впрыск аммиака в ответ на событие включения транспортного средства включает в себя этап, на котором впрыскивают аммиак в количестве, основанном на температуре каталитического нейтрализатора SCR.3. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют скорость впрыска аммиака на основании разности между количеством аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и заданным значением аммиака.4. Способ по п. 1, в котором заключительная продувка выхлопных газов включает в себя этап, на котором осуществляют работу двигателя в течение заданной продолжительности времени после события выключения транспортного средства.5. Способ по п. 4, в котором заданная продолжительность времени основана на разности между количеством аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и заданным значением аммиака при событии выключения транспортного средства.6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором впрыскивают аммиак до тех пор, пока ц

Claims (20)

1. Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (SCR), включающий в себя этапы, на которых:
впрыскивают аммиак при заключительной продувке выхлопных газов до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на событие выключения транспортного средства; и
впрыскивают аммиак до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на последующее событие включения транспортного средства, при котором количество аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, меньше, чем заданное значение.
2. Способ по п. 1, в котором впрыск аммиака в ответ на событие включения транспортного средства включает в себя этап, на котором впрыскивают аммиак в количестве, основанном на температуре каталитического нейтрализатора SCR.
3. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют скорость впрыска аммиака на основании разности между количеством аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и заданным значением аммиака.
4. Способ по п. 1, в котором заключительная продувка выхлопных газов включает в себя этап, на котором осуществляют работу двигателя в течение заданной продолжительности времени после события выключения транспортного средства.
5. Способ по п. 4, в котором заданная продолжительность времени основана на разности между количеством аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и заданным значением аммиака при событии выключения транспортного средства.
6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором впрыскивают аммиак до тех пор, пока целевое значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, после теплового события, при котором температура каталитического нейтрализатора SCR меньше, чем верхнее пороговое значение температуры.
7. Способ по п. 6, в котором тепловым событием является событие восстановления дизельного сажевого фильтра или событие десульфатирования.
8. Способ по п. 6, в котором целевое значение аммиака основано на количестве аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и температуре в каталитическом нейтрализаторе SCR после теплового события.
9. Способ по п. 1, в котором впрыск аммиака в ответ на событие включения транспортного средства включает в себя этап, на котором впрыскивают аммиак в количестве, основанном на продолжительности времени между событием выключения транспортного средства и последующим событием включения транспортного средства.
10. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором осуществляют работу системы впрыска аммиака с пневматическим усилением в течение некоторой продолжительности времени без впрыска аммиака после впрыска аммиака при заключительной продувке выхлопных газов.
11. Способ по п. 1, в котором впрыск аммиака в ответ на последующее событие включения транспортного средства осуществляют в ответ на температуру выхлопных газов двигателя, большую, чем пороговая температура.
12. Способ по п. 1, в котором аммиак содержит мочевину или текучую среду для дизельного выхлопа.
13. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых определяют количество аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR после события выключения транспортного средства, и сохраняют количество аммиака в компоненте памяти контроллера, присоединенного к двигателю.
14. Способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором SCR, включающий в себя этапы, на которых осуществляют работу двигателя в течение заданной продолжительности времени при впрыске аммиака до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на событие выключения транспортного средства; и впрыскивают аммиак до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на последующее событие включения транспортного средства, при котором количество аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, меньше, чем заданное значение.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют скорость впрыска аммиака на основании разности между количеством аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и заданным значением аммиака.
16. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этап, на
котором впрыскивают аммиак до тех пор, пока целевое значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, после события восстановления дизельного сажевого фильтра, при котором температура каталитического нейтрализатора SCR меньше, чем верхнее пороговое значение температуры, при этом целевое значение аммиака основано на количестве аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и температуре в каталитическом нейтрализаторе SCR после теплового события.
17. Способ по п. 14, в котором впрыск аммиака в ответ на событие включения транспортного средства включает в себя этап, на котором впрыскивают аммиак в количестве, основанном на продолжительности времени между событием выключения транспортного средства и последующим событием включения транспортного средства.
18. Способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором SCR, включающий в себя этапы, на которых осуществляют работу двигателя в течение заданной продолжительности времени при впрыске аммиака до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на событие выключения транспортного средства; и впрыскивают аммиак до тех пор, пока заданное значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, в ответ на последующее событие включения транспортного средства, при котором количество аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, меньше, чем заданное значение, и когда температура каталитического нейтрализатора SCR больше, чем пороговая температура.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этап, на котором увеличивают скорость впрыска аммиака в ответ на понижающуюся температуру в каталитическом нейтрализаторе SCR.
20. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этап, на котором впрыскивают аммиак до тех пор, пока целевое значение аммиака не будет накоплено в каталитическом нейтрализаторе SCR, после события восстановления дизельного сажевого фильтра, при котором температура каталитического нейтрализатора SCR меньше, чем верхнее пороговое значение температуры, при этом целевое значение аммиака основано на количестве аммиака, накопленного в каталитическом нейтрализаторе SCR, и температуре в каталитическом нейтрализаторе SCR после теплового события.
RU2014127720A 2013-07-11 2014-07-07 Способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты) RU2651392C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/940,150 US9512764B2 (en) 2013-07-11 2013-07-11 Ammonia storage management for SCR catalyst
US13/940,150 2013-07-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014127720A true RU2014127720A (ru) 2016-02-10
RU2651392C2 RU2651392C2 (ru) 2018-04-19

Family

ID=52107552

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014127720A RU2651392C2 (ru) 2013-07-11 2014-07-07 Способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9512764B2 (ru)
CN (1) CN104279029B (ru)
DE (1) DE102014212741A1 (ru)
RU (1) RU2651392C2 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6252518B2 (ja) 2015-03-04 2017-12-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US9664084B2 (en) 2015-09-22 2017-05-30 Caterpillar Inc. Emission reduction system
DE102017106766A1 (de) * 2016-03-31 2017-10-05 Johnson Matthey Public Limited Company Im Abgas vorhandenes elektrisches Element für NOx-Speicherkatalysator- und SCR-Systeme
US10392990B2 (en) 2016-10-14 2019-08-27 Cummins Inc. Systems and methods for idle fuel economy mode
EP3529471B1 (en) * 2016-10-24 2022-03-09 BASF Corporation Exhaust gas treatment system and method
JP6724758B2 (ja) * 2016-12-09 2020-07-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
CN108278145B (zh) * 2017-01-05 2022-04-15 福特环球技术公司 用于排气后处理系统的方法和系统
FR3067058A1 (fr) * 2017-06-01 2018-12-07 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de gestion de l’injection d’agent reducteur dans un systeme de reduction catalytique selective
DE112018003424T5 (de) 2017-08-02 2020-03-19 Robert Bosch Gmbh Def-einspritzungsstrategie für systeme mit mehrfacheinspritzung
DE112018003392T5 (de) 2017-08-02 2020-03-19 Robert Bosch Gmbh Konzept von mehrfach-def-einspritzung zur reduzierung des risikos der ausbildung von festen ablagerungen in dieselnachbehandlungssystemen
JP6973195B2 (ja) * 2018-03-08 2021-11-24 いすゞ自動車株式会社 排気浄化装置、車両および排気浄化制御装置
IT201800004725A1 (it) * 2018-04-19 2019-10-19 Metodo e sistema per gestire un scr attivo di un ats (dispositivo di post-trattamento gas esausto)
US10746071B2 (en) 2018-05-01 2020-08-18 Caterpillar Inc. Engine aftertreatment system
WO2020060688A1 (en) 2018-09-21 2020-03-26 Cummins Emission Solutions Inc. Optical sensing of nox and ammonia in aftertreatment systems
GB2595090B (en) * 2019-01-22 2022-08-24 Cummins Emission Solutions Inc Systems and methods for implementing corrections to a reductant delivery system in an exhaust aftertreatment system of an internal combustion engine
US11047314B2 (en) 2019-03-12 2021-06-29 Pratt & Whitney Canada Corp. Systems and methods for control of engine variable geometry mechanism
DE102019219553B4 (de) * 2019-12-13 2022-03-03 Vitesco Technologies GmbH Optimierung eines Katalysatorzustands beim Abstellen eines Fahrzeugs mit Dieselmotor
CN113698513B (zh) * 2020-05-21 2023-09-15 中国石油化工股份有限公司 一种催化剂的配制方法及其应用
CN111749765B (zh) * 2020-07-15 2021-07-20 潍柴动力股份有限公司 尿素喷射控制方法、装置及后处理系统
EP3995675A1 (en) 2020-11-10 2022-05-11 Volvo Truck Corporation A method for controlling the operation of an engine system in a vehicle
CN112879129B (zh) * 2021-01-25 2022-10-21 凯龙高科技股份有限公司 一种scr系统低温工况快速储nh3尿素喷射控制方法
DE102022206430A1 (de) * 2021-06-29 2022-12-29 Cummins Emission Solutions Inc. Systeme und Verfahren zur Reduzierung der NOx-Emissionen von Nachbehandlungssystemen

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19817994A1 (de) * 1998-04-22 1999-11-04 Emitec Emissionstechnologie Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Stickoxid (NO¶x¶) enthaltendem Abgas eines Verbrennungsmotors
US6619258B2 (en) * 2002-01-15 2003-09-16 Delphi Technologies, Inc. System for controllably disabling cylinders in an internal combustion engine
JP2003343241A (ja) * 2002-05-24 2003-12-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 排ガス脱硝方法
US6993900B2 (en) 2002-10-21 2006-02-07 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
JP3770235B2 (ja) * 2003-01-28 2006-04-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止位置推定装置
JP4789242B2 (ja) * 2005-12-09 2011-10-12 Ｕｄトラックス株式会社 排気浄化装置
US7726118B2 (en) 2006-09-18 2010-06-01 Ford Global Technologies, Llc Engine-off ammonia vapor management system and method
EP2025388B8 (en) 2007-07-31 2010-05-12 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. System and method for selective catalytic reduction control
JP4375483B2 (ja) * 2008-02-22 2009-12-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
GB2460825A (en) * 2008-06-06 2009-12-16 Delphi Tech Inc Reagent dosing system
EP2181963B1 (en) 2008-10-06 2018-12-12 Amminex Emissions Technology A/S Release of stored ammonia at start-up
US8240136B2 (en) * 2009-07-29 2012-08-14 Ford Global Technologies, Llc SCR catalyst heating control
JP5678475B2 (ja) 2010-05-25 2015-03-04 いすゞ自動車株式会社 Ｓｃｒシステム
US8621847B2 (en) 2011-09-23 2014-01-07 GM Global Technology Operations LLC Engine off NH3 based selective catalytic reduction NOX adsorber

Also Published As

Publication number Publication date
RU2651392C2 (ru) 2018-04-19
DE102014212741A1 (de) 2015-01-15
US20150013309A1 (en) 2015-01-15
CN104279029B (zh) 2018-09-28
US9512764B2 (en) 2016-12-06
CN104279029A (zh) 2015-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014127720A (ru) Способ для двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением и способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты)
EP2554816B1 (en) NH3 emissions management in a nox reduction system
JP6135198B2 (ja) 排ガス後処理装置の制御方法
RU2014145035A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
US9238984B2 (en) Exhaust emission prediction system and method
CN107435575B (zh) 柴油颗粒物过滤器的再生方法
EP3110531B1 (en) Exhaust throttle control for aftertreatment system thermal management
US20150218993A1 (en) Exhaust treatment system and method
US9228468B2 (en) Targeted regeneration of a catalyst in an aftertreatment system
US8789358B2 (en) Selective catalytic reduction catalyst ammonia storage control systems and methods
RU2010120649A (ru) Способ управления впрыском мочевины в систему селективного каталитического восстановления
JP6501065B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
JP5407288B2 (ja) 排気ガス処理装置及び排気ガス処理方法
JP6663126B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
KR102072193B1 (ko) 촉매 미립자 필터를 포함하는 배기 가스 처리 시스템 및 배기 가스 처리 방법
JP2014231761A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
CN106605048B (zh) 排气后处理装置中的NOx还原控制方法
US10443465B2 (en) Engine exhaust system and control system for an engine exhaust system
JP6590140B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
JP6398402B2 (ja) 排気浄化システム
KR101619411B1 (ko) 배기가스 정화 장치 제어 방법
JP2016020637A (ja) 排気浄化システム
WO2018037990A1 (ja) 昇温システム
JP2018189016A (ja) 排ガス浄化システムの制御装置および排ガス浄化システムの制御方法