RU2014135200A - Рычаг подвески для транспортного средства - Google Patents
Рычаг подвески для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014135200A RU2014135200A RU2014135200A RU2014135200A RU2014135200A RU 2014135200 A RU2014135200 A RU 2014135200A RU 2014135200 A RU2014135200 A RU 2014135200A RU 2014135200 A RU2014135200 A RU 2014135200A RU 2014135200 A RU2014135200 A RU 2014135200A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- plates
- attached
- welding
- lever according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
- B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
- B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/08—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads made from sheet metal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/10—Independent suspensions
- B60G2200/14—Independent suspensions with lateral arms
- B60G2200/144—Independent suspensions with lateral arms with two lateral arms forming a parallelogram
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/013—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs with embedded inserts for material reinforcement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/017—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs forming an eye for the bushing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/14—Constructional features of arms the arm forming a U-shaped recess for fitting a bush
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/10—Constructional features of arms
- B60G2206/16—Constructional features of arms the arm having a U profile and/or made of a plate
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/70—Materials used in suspensions
- B60G2206/72—Steel
- B60G2206/722—Plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/81—Shaping
- B60G2206/8102—Shaping by stamping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/81—Shaping
- B60G2206/8109—Shaping by rolling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
- B60G2206/82—Joining
- B60G2206/8201—Joining by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
1. Рычаг подвески для транспортного средства, содержащий корпусную часть, которая расположена между одной соединительной частью, присоединяемой к стороне кузова транспортного средства, и другой соединительной частью, присоединяемой к стороне оси, и в целом или частично имеет криволинейную форму,при этом указанная корпусная часть имеет по меньшей мере пару первых пластин, изготовленных прессованием, расположенных с отнесением друг от друга и обращенных друг к другу, и вторую пластину, расположенную между двумя первыми пластинами и зажатую ими с обеспечением ее скрепления по меньшей мере с частью внутренних поверхностей обеих первых пластин в направлении толщины первых пластин,причем сторона нижней поверхности или сторона верхней поверхности второй пластины прикреплена к первым пластинам с помощью сварки, либо обе указанные стороны второй пластины прикреплены к первым пластинам с помощью сварки.2. Рычаг по п.1, в котором длина второй пластины корпусной части в продольном направлении короче, чем первые пластины, при этом в пространстве, образованном между одним концом второй пластины и обеими первыми пластинами, расположен упрочняющий элемент, обеспечивающий закрытие указанного пространства и прикрепленный к внутренним поверхностям первых пластин с помощью сварки.3. Рычаг по п.2, в котором корпусная часть в области, расположенной вблизи концевой пластины первой пластины и проходящей от местоположения обеих первых пластин, соответствующего одному концу второй пластины, к концевой пластине обеих первых пластин, постепенно расширяется в наружном направлении, перпендикулярном оси, при этом упрочняющий элемент расположен в у
Claims (6)
1. Рычаг подвески для транспортного средства, содержащий корпусную часть, которая расположена между одной соединительной частью, присоединяемой к стороне кузова транспортного средства, и другой соединительной частью, присоединяемой к стороне оси, и в целом или частично имеет криволинейную форму,
при этом указанная корпусная часть имеет по меньшей мере пару первых пластин, изготовленных прессованием, расположенных с отнесением друг от друга и обращенных друг к другу, и вторую пластину, расположенную между двумя первыми пластинами и зажатую ими с обеспечением ее скрепления по меньшей мере с частью внутренних поверхностей обеих первых пластин в направлении толщины первых пластин,
причем сторона нижней поверхности или сторона верхней поверхности второй пластины прикреплена к первым пластинам с помощью сварки, либо обе указанные стороны второй пластины прикреплены к первым пластинам с помощью сварки.
2. Рычаг по п.1, в котором длина второй пластины корпусной части в продольном направлении короче, чем первые пластины, при этом в пространстве, образованном между одним концом второй пластины и обеими первыми пластинами, расположен упрочняющий элемент, обеспечивающий закрытие указанного пространства и прикрепленный к внутренним поверхностям первых пластин с помощью сварки.
3. Рычаг по п.2, в котором корпусная часть в области, расположенной вблизи концевой пластины первой пластины и проходящей от местоположения обеих первых пластин, соответствующего одному концу второй пластины, к концевой пластине обеих первых пластин, постепенно расширяется в наружном направлении, перпендикулярном оси, при этом упрочняющий элемент расположен в указанной области первой пластины.
4. Рычаг по любому из пп.1-3, в котором по меньшей мере одна концевая пластина первой пластины прикреплена с помощью сварки к кольцевому элементу, в котором расположена втулка, выполненная из эластичного материала, при этом первая пластина присоединена к стороне кузова транспортного средства или стороне оси с помощью валкового элемента, вставленного в указанную втулку.
5. Рычаг по любому из пп.1-3, в котором в первой пластине промежуток между другими концевыми пластинами по меньшей мере превышает общую толщину обеих первых пластин и второй пластины, наложенных друг на друга, и первая пластина присоединена к стороне кузова транспортного средства или стороне оси через валковый элемент, вставленный в сквозное отверстие, выполненное в концевой пластине.
6. Рычаг по любому из пп.1-3, в котором корпусная часть имеет сквозное отверстие, выполненное перпендикулярно плоскостям первых пластин и второй пластины, и имеет часть, обращенную к сквозному отверстию, в области вблизи концевой пластины первых пластин.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2012/054146 WO2013124971A1 (ja) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 車両用サスペンションアーム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014135200A true RU2014135200A (ru) | 2016-04-10 |
Family
ID=49005194
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014135200A RU2014135200A (ru) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | Рычаг подвески для транспортного средства |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20150130159A1 (ru) |
EP (1) | EP2818341A4 (ru) |
KR (1) | KR20140135164A (ru) |
CN (1) | CN104254453A (ru) |
RU (1) | RU2014135200A (ru) |
WO (1) | WO2013124971A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012104909A1 (de) * | 2012-06-06 | 2013-12-12 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Querlenker sowie Verfahren zum Herstellen des Querlenkers |
JP6236291B2 (ja) * | 2013-11-12 | 2017-11-22 | 豊田鉄工株式会社 | サスペンションアームの製造方法 |
FR3026991B1 (fr) * | 2014-10-08 | 2017-12-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bras de suspension de vehicule automobile |
US20160347145A1 (en) * | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Hendrickson Usa, L.L.C. | Torque Rod For Vehicle Suspension |
JP2019502864A (ja) * | 2016-01-21 | 2019-01-31 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | ターボチャージャー用キネマティック互換リンク装置 |
DE102016210072B4 (de) * | 2016-06-08 | 2023-12-07 | Ford Global Technologies, Llc | Radaufhängungseinheit für ein Kraftfahrzeug |
DE102017109996B4 (de) * | 2017-05-09 | 2019-01-17 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Radlenker mit einem ersten und zweiten Profilkörper |
CN110834504A (zh) * | 2018-08-15 | 2020-02-25 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 悬架摆臂、车辆悬架系统及车辆 |
CN114454736A (zh) * | 2022-03-08 | 2022-05-10 | 始途科技(杭州)有限公司 | 移动平台及移动充电机器人 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1387277A (en) * | 1916-03-24 | 1921-08-09 | Layman Pressed Rod Company Inc | Connecting-rod |
JP2001088523A (ja) * | 1999-09-24 | 2001-04-03 | Tokai Rubber Ind Ltd | アーム用部材 |
JP2002192261A (ja) * | 2000-12-22 | 2002-07-10 | F Tech:Kk | 車両のサスペンション用リンクアーム及びその製造方法 |
JP3725031B2 (ja) * | 2001-01-12 | 2005-12-07 | 本田技研工業株式会社 | サスペンションアーム |
JP2002219918A (ja) * | 2001-01-26 | 2002-08-06 | Nissan Motor Co Ltd | サスペンションアーム |
DE102004055100B4 (de) * | 2004-11-15 | 2011-07-14 | Benteler Automobiltechnik GmbH, 33102 | Achskonstruktion für ein Kraftfahrzeug |
DE102005011829A1 (de) * | 2005-03-15 | 2006-09-21 | Volkswagen Ag | Querlenker in Blechkonstruktion |
DE102005036931B4 (de) * | 2005-08-05 | 2008-12-04 | Thyssenkrupp Automotive Ag | Lenker für Radaufhängungen |
US7980576B2 (en) * | 2005-08-17 | 2011-07-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicular suspension arm |
JP4894662B2 (ja) * | 2007-07-26 | 2012-03-14 | 日産自動車株式会社 | 車両用サスペンションアーム |
JP4692578B2 (ja) * | 2008-05-30 | 2011-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車両のサスペンションアーム |
DE102008056271B4 (de) * | 2008-11-06 | 2021-02-04 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Querlenker in Blechkonstruktion |
JP5474398B2 (ja) * | 2009-04-17 | 2014-04-16 | 株式会社ヨロズ | 車両用のアーム部品とその製造方法 |
IT1400618B1 (it) * | 2010-05-12 | 2013-06-14 | Sistemi Sospensioni Spa | Elemento strutturale in materiale composito, particolarmente per sospensione di veicolo |
JP2012188074A (ja) * | 2011-03-14 | 2012-10-04 | Yorozu Corp | 車両用連結アーム |
FR2991610A1 (fr) * | 2012-06-11 | 2013-12-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bras de suspension d'une roue |
-
2012
- 2012-02-21 EP EP12869268.8A patent/EP2818341A4/en not_active Withdrawn
- 2012-02-21 US US14/379,442 patent/US20150130159A1/en not_active Abandoned
- 2012-02-21 RU RU2014135200A patent/RU2014135200A/ru not_active Application Discontinuation
- 2012-02-21 WO PCT/JP2012/054146 patent/WO2013124971A1/ja active Application Filing
- 2012-02-21 CN CN201280069908.7A patent/CN104254453A/zh active Pending
- 2012-02-21 KR KR1020147023191A patent/KR20140135164A/ko not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20140135164A (ko) | 2014-11-25 |
WO2013124971A1 (ja) | 2013-08-29 |
EP2818341A1 (en) | 2014-12-31 |
EP2818341A4 (en) | 2014-12-31 |
CN104254453A (zh) | 2014-12-31 |
US20150130159A1 (en) | 2015-05-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014135200A (ru) | Рычаг подвески для транспортного средства | |
MY188419A (en) | Vehicle body structure | |
TN2012000497A1 (en) | Polyurethane vibratory screen | |
EP2505456A3 (en) | Steering device | |
RU2014135566A (ru) | Рычаг подвески транспортного средства | |
RU2015134656A (ru) | Соединительное средство | |
JP2013208358A5 (ru) | ||
EP4219027A3 (en) | Polyurethane vibratory screen | |
MX2021007386A (es) | Estructura de extremo de vehiculo. | |
BR112014026662A8 (pt) | tecido não-tecido com padrão de ligação | |
JP2016107737A (ja) | 車両のエネルギー吸収構造 | |
US20160265705A1 (en) | VlBRATION-DAMPING MATERIAL AND METHOD FOR ATTACHING VIBRATION-DAMPING MATERIAL | |
JP2014508252A5 (ru) | ||
MX2015011884A (es) | Suspension de cabina de vehiculo. | |
MX370912B (es) | Tamiz de poliuretano. | |
WO2016093922A3 (en) | Dampener assembly | |
EA201691791A1 (ru) | Пружинно-рычажное устройство | |
WO2014142657A3 (en) | Wheel axle suspension with rectangular axle body | |
JP2015097364A5 (ja) | 振動片、振動子、発振器、電子機器および移動体 | |
MX2015001641A (es) | Barra de conexion anti - vibracion. | |
BR112015012880A2 (pt) | artigo absorvente | |
EP2698556A3 (en) | Dual radius isolator | |
JP2019000129A5 (ru) | ||
JP6453617B2 (ja) | 車両用リーフスプリングのシャックルの製造方法 | |
PH12019502479A1 (en) | Protector mounting structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20160819 |