RU2014126242A

RU2014126242A - Сборный тормозной диск вала

Info

Publication number: RU2014126242A
Application number: RU2014126242A
Authority: RU
Inventors: Себастьян ВУРС; Андреас МЕЛАН
Original assignee: Фэйвели Транспорт Виттен Гмбх
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2012-11-13
Publication date: 2016-02-10
Also published as: PT2791539T; EP2791539A1; MX2014006995A; ES2628629T3; US9791007B2; RU2628419C2; AU2012351030B2; CN104302939A; HUE033523T2; EP2791539B1; CA2858867C; JP2015508477A; US20140374201A1; AU2012351030A1; CN104302939B; CA2858867A1; DK2791539T3; WO2013087322A1; CN107654540A; BR112014014368B1

Abstract

1. Сборный тормозной диск (100) вала, содержащий ступицу (10) и два фрикционных кольца (11, 12), которые параллельно расположены на расстоянии друг от друга, при этом между фрикционными кольцами (11, 12) расположен вставной элемент (13), содержащий спицы (14), проходящие в радиальном направлении наружу в форме звезды.2. Тормозной диск вала по п. 1, отличающийся тем, что фрикционные кольца (11, 12) спаяны с вставным элементом (13), предпочтительно при помощи пайки твердым припоем и особенно предпочтительно при помощи высокотемпературной пайки в вакууме или в атмосфере инертного газа.3. Тормозной диск вала по п. 1 или 2, отличающийся тем, что вставной элемент (13) имеет со ступицей (10) по меньшей мере одно соединение (15), в частности несколько винтовых соединений (15), при этом вставной элемент (13) имеет расположенное с внутренней стороны отверстие (19), в котором расположена ступица (10).4. Тормозной диск вала по п. 3, отличающийся тем, что вставной элемент (13) имеет отверстия (16), и что ступица (10) имеет выступы (20) с отверстиями (17), при этом винтовые соединения (15) образованы по меньшей мере при помощи винтовых элементов (18), которые проходят насквозь по меньшей мере через отверстия (16) во вставном элементе (13) и через отверстия (17) в выступах (20).5. Тормозной диск вала по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере одно, предпочтительно несколько и особенно предпочтительно три винтовых соединения (15) включают в себя кулисный камень (21) чтобы позиционировать вставной элемент (13) с фрикционными кольцами (11, 12) на ступице (10).6. Тормозной диск вала по п. 3, отличающийся тем, что винтовые соединения (15) включают в себя крепежные гайки (22), при этом, в частности, предусмотрено стопорное кольцо (23), по отношению к которому затянуты крепежные гайки (22), в частности с применением подклад

Claims

1. Сборный тормозной диск (100) вала, содержащий ступицу (10) и два фрикционных кольца (11, 12), которые параллельно расположены на расстоянии друг от друга, при этом между фрикционными кольцами (11, 12) расположен вставной элемент (13), содержащий спицы (14), проходящие в радиальном направлении наружу в форме звезды.

2. Тормозной диск вала по п. 1, отличающийся тем, что фрикционные кольца (11, 12) спаяны с вставным элементом (13), предпочтительно при помощи пайки твердым припоем и особенно предпочтительно при помощи высокотемпературной пайки в вакууме или в атмосфере инертного газа.

3. Тормозной диск вала по п. 1 или 2, отличающийся тем, что вставной элемент (13) имеет со ступицей (10) по меньшей мере одно соединение (15), в частности несколько винтовых соединений (15), при этом вставной элемент (13) имеет расположенное с внутренней стороны отверстие (19), в котором расположена ступица (10).

4. Тормозной диск вала по п. 3, отличающийся тем, что вставной элемент (13) имеет отверстия (16), и что ступица (10) имеет выступы (20) с отверстиями (17), при этом винтовые соединения (15) образованы по меньшей мере при помощи винтовых элементов (18), которые проходят насквозь по меньшей мере через отверстия (16) во вставном элементе (13) и через отверстия (17) в выступах (20).

5. Тормозной диск вала по п. 4, отличающийся тем, что по меньшей мере одно, предпочтительно несколько и особенно предпочтительно три винтовых соединения (15) включают в себя кулисный камень (21) чтобы позиционировать вставной элемент (13) с фрикционными кольцами (11, 12) на ступице (10).

6. Тормозной диск вала по п. 3, отличающийся тем, что винтовые соединения (15) включают в себя крепежные гайки (22), при этом, в частности, предусмотрено стопорное кольцо (23), по отношению к которому затянуты крепежные гайки (22), в частности с применением подкладных шайб (28).

7. Тормозной диск вала по п. 3, отличающийся тем, что вставной элемент (13) является плоским и имеет основной участок (24), в котором выполнено отверстие (19), при этом спицы (14) расположены на основном участке (24) и проходят в радиальном направлении наружу, причем спицы (14) имеют, в частности, форму, изогнутую в боковом направлении по отношению к их протяженности в радиальном направлении.

8. Тормозной диск вала по п. 7, отличающийся тем, что вставной элемент (13) включает в себя от 3 до 30, предпочтительно от 12 до 24 и особенно предпочтительно 18 спиц (14), при этом присутствуют спицы (14) с широкой формой и спицы (14) с узкой формой, которые, в частности, расположены попеременно с широкой и узкой формами на основном участке (24) вставного элемента (13).

9. Тормозной диск вала по п. 7, отличающийся тем, что часть спиц (14), в частности спицы (14) с узкой формой, отделены от основного участка (24).

10. Тормозной диск вала по п. 1, отличающийся тем, что вставной элемент (13) образован из двух примыкающих друг к другу по плоскости, в частности, спаянных друг с другом частичных элементов (13a, 13b).

11. Способ изготовления тормозного диска вала, содержащего ступицу (10) и два фрикционных кольца (11, 12), которые расположены параллельно на расстоянии друг от друга, при этом способ включает в себя по меньшей мере следующие этапы:

подготовка плоского вставного элемента (13), содержащего спицы (14), проходящие в радиальном направлении наружу в форме звезды,

стыковка фрикционных колец (11, 12) на плоских сторонах вставного элемента (13), так что вставной элемент (13) располагается между фрикционными кольцами (11, 12), и

стыковка вставного элемента (13) со ступицей (10).

12. Способ по п. 11, при котором фрикционные кольца (11, 12) спаивают со вставным элементом (13), предпочтительно при помощи пайки твердым припоем и особенно предпочтительно при помощи высокотемпературной пайки в вакууме или в атмосфере инертного газа.

13. Способ по п. 11 или 12, при котором вставной элемент (13) подготавливают из двух частичных элементов (13a, 13b), которые предпочтительно спаяны друг с другом, в частности совместно со спаиванием фрикционных колец (11, 12) с вставным элементом (13).

14. Способ по п. 11, при котором для стыкования фрикционных колец (11, 12) на вставном элементе (13) предусмотрены средства для позиционирования на нем фрикционных колец (11, 12), которые, в частности, включают в себя распорные штифты (25), вставляемые с целью позиционирования в отверстия (26) в фрикционных кольцах (11, 12) и в отверстия (27) во вставном элементе (13).

15. Способ по п. 11, при котором вставной элемент (13) имеет основной участок (24), на котором расположены спицы (14), проходящие в радиальном направлении наружу, при этом часть нескольких спиц (14) отделена от основного участка (24), в частности, посредством обработки резанием основного участка (24).

16. Способ по п. 13, при котором фрикционные кольца (11, 12) и/или вставной элемент (13), например, частичные элементы (13a, 13b), изготовлены из листовых элементов посредством термического и/или абразивного способа разделения, в частности, при помощи резания лазерным лучом и/или резания водяной струей.

17. Способ по п. 13, при котором фрикционные кольца (11, 12) и/или вставной элемент (13), в особенности частичные элементы (13a, 13b), подвергают тепловой обработке, при этом тепловую обработку производят, в частности, в комбинации с пайкой твердым припоем, предпочтительно в комбинации с высокотемпературной пайкой в вакууме или в атмосфере инертного газа.