BR112014014368B1 - Disco de freio ondular montado e seu método de produção - Google Patents

Abstract

disco de freio ondular montado e seu método de produção. essa invenção refere-se a um disco de freio ondular montado (100) que possui um cubo (10) e possui dois anéis de fricção(11,12) que estão arranjados paralelos e espaçados um do outro, cujo disco de freio ondular montado pode resistir a cargas mecânicas elevadas e permitir boa ventilação interna , em que um elemento de inserção (13) com braços (14) estende radialmente para fora de uma forma estrelada está arranjado entre os anéis de fricção (11,12).

Description

[001] Descrição

[002] A presente invenção refere-se a um disco de freio ondular montado com um cubo e dois anéis de fricção que estão dispostos paralelos e espaçados um do outro.

[003] Discos de freio ondulares montados são utilizados em particular para veículos ferroviários, e devido à forma de construção dos discos de freio ondulares, estes podem ser montados de múltiplos componentes individuais.

[004] Um disco de freio montado ondular é entendido como sendo basicamente um disco de freio ondular que é montado a partir de pelo menos dois componentes. Em particular, um disco de freio ondular montado destina-se a descrever um disco de freio que compreende dois anéis de fricção que não são formados como uma peça única e que compartilham uma estrutura uniforme, por exemplo, como é conhecido em um método de fundição, mas que são fornecidos individualmente e que, de preferência, são montados com outros elementos para formar um par de anéis de fricção usando técnicas de montagem. Como uma outra parte individual, o cubo pode ser montado em uma montagem com o par de anéis de fricção.

[005] Por exemplo, discos de freio ondulares são conhecidos por compreenderem um cubo, ao qual os dois anéis de fricção estão conectados, paralelos e espaçados uns dos outrps. Entre os anéis de fricção, podem estar situados elementos de conexão que são projetados para absorver forças de pressão de contato das pastilhas que atuam axialmente. Em particular, no caso de veículos pesados de transporte ferroviário, as forças de pressão de contato das pastilhas que são aplicadas ao par de anéis pelo acoplamento do freio através das pastilhas de freio podem atingir valores muito elevados. Por esta razão, surge a necessidade de incorporar os discos de freio ondulares com elementos de conexão que são arranjados entre os anéis de fricção de forma suficientemente rígida e mecanicamente altamente resiliente.

[006] Além disso, é necessária boa remoção de calor, e frequentemente é provido que um fluxo de ar seja gerado entre os anéis de fricção que, por exemplo, flui axialmente sobre o disco de freio ondular na lateral do cubo e flui para fora radialmente do lado de fora. Como resultado desta transferência de ar, o disco de freio pode ser resfriado entre os anéis’de fricção, e o fluxo de ar é gerado através da rotação do disco de freio ondular em torno de seu eixo de rotação. Em particular, no caso de discos de freio ondulares são conhecidas figuras geométricas fundidas entre os anéis de fricção que simulam a geometria de um ventilador radial, de modo que é obtida a transferência de ar correspondente através do disco de freio ondular.

[007] Em particular, discos de freio ondulares montados são conhecidos como discos de freio cerâmicos, que compreendem anéis de fricção feitos de um material cerâmico, geralmente, no entanto, de um material do grupo de carbonos. Frequentemente, o cubo de tais discos de freio não-metálicos é feito de um material em aço e geometrias de ligação elaboradas são necessárias a fim de evitar distorções induzidas pelo calor entre o material cerâmico ou de carbono e o cubo metálico para receber os anéis de fricção.

[008] Estado da técnica

[009] A partir de DE 195 07 9*22 C2, um disco de freio ondular montado é conhecido por compreender dois anéis de fricção arranjados em paralelo e espaçados um do outro em um cubo. Entre os anéis de fricção, está situada uma inserção de ventilador que serve para melhorar o resfriamento no interior dos anéis de fricção. A fim de receber as forças de pressão de contato das pastilhas que atuam axialmente para a operação de travamento, a inserção de ventilador mostrada, no entanto, é inadequada e as forças axiais que atuam através da pinça de freio pelas pastilhas de freio nos anéis de fricção tem que ser absorvidas através da conexão entre os anéis de fricção e o cubo. Por este motivo, é obtido um projeto de um disco de freio ondular que compreende uma capacidade de carga mecânica um tanto menor.

[010] A partir da DE 195 43 799 A1 é conhecido mais um disco de freio ondular montado, e entre os anéis de fricção feitos de um material do grupo dos carbonos, se estendem elementos de conexão a fim de absorver, as altas forças de pressão de contato das pastilhas que atuam axialmente. Tal construção é conhecida como discos de freio ondulares montados com anéis de fricção que são feitos de cerâmica ou material do grupo dos carbonos. A forma de construção do disco de freio ondular é usada, em particular, porque junta positivamente as conexões entre os anéis de fricção de um material do grupo dos carbonos a um cubo que, como regra, é produzido a partir de um material em aço, não pode ser usado de forma simples. Por conseguinte, são empregadas conexões de rosca ou outras técnicas de conexão de ajustagem forçada ou por encaixe, onde na montagem conjunta entre os anéis de fricção e o cubo frequentemente também são arranjados elementos que compensam a expansão térmica diferente entre o cubo, feito de um material em aço, e os anéis de fricção feitos de cerâmica ou de material do grupo dos carbonos, por exemplo, formados por porcas com ranhuras.

[011] Em particular, quando é usada uma conexão rígida, sólida, altamente resiliente entre os anéis de fricção, a desvantagem surge de um alto grau de enchimento espacial entre os anéis de fricção, como um resultado de que a ventilação do disco de freio ondular, por sua vez, está prejudicada.

[012] Apresentação da invenção: objeto, solução, vantagens

[013] É, portanto, objeto da presente invenção fornecer um disco de freio ondular montado com anéis de fricção que pode suportar cargas mecânicas elevadas, e permitir boa ventilação interna.

[014] Com base em um disco de freio ondular montado, este objeto é atingido através de um cubo e anéis de fricção de acordo com o estado da técnica com os recursos de caracterização da reivindicação 1 e os recursos de caracterização da reivindicação 11. Vantajosos desenvolvimentos da invenção são demonstrados nas reivindicações dependentes.

[015] A invenção inclui o princípio técnico que entre os anéis de fricção, um elemento de inserção é arranjado com braços estendendo radialmente para fora de uma forma estrelada.

[016] Devido ao arranjo de acordo com a invenção de um elemento de inserção que compreende braços estendendo radialmente para fora de uma forma estrelada, é fornecido um disco de freio ondular com alta resiliência mecânica, desde que o elemento de inserção pode ser construído a partir de um corpo de material sólido, de preferência em aço. Se, quando o disco de freio ondular for operado, forças de pressão de contato das pastilhas atuam sobre os anéis de fricção, estas forças podem ser absorvidas pela estrutura sólida dos anéis fricção no conjunto com o elemento de inserção sem distorções elásticas significativas. Por outro lado, o elemento de inserção é projetado para proporcionar boa ventilação interna, apesar da alta rigidez axial do disco de freio ondular, já que os braços do elemento de inserção que rotam simultaneamente criam boa ventilação do disco de freio ondular.

[017] Além disso, podem ser fornecidos parafusos de apoio que são arranjados adicionalmente ao elemento de inserção entre os anéis de fricção. Aqui, os parafusos de apoio não requerem uma conexão ao elemento de inserção, em particular, aos braços do elemento de inserção. Por exemplo, os parafusos de apoio podem ser arranjados entre os braços do elemento de inserção, de preferência a fim de gerar um fluxo de ar tangencial entre os anéis de fricção, além de um fluxo de ar radial gerado pelos braços. Aqui, os parafusos de apoio podem compreender, por exemplo, uma forma cilíndrica, e adotar uma função resfriamento juntamente com a função de apoio para absorção adicional das forças de pressão de contato das pastilhas sobre os anéis de fricção.

[018] Os anéis de fricção podem também, de preferência, ser feitos de um material em aço, em que, no entanto, para os anéis de fricção, também pode ser utilizado um material do grupo dos carbonos. De uma forma particularmente vantajosa, os anéis de fricção podem ser feitos de um material em aço resistente áo calor, enquanto que para o elemento de inserção, pode ser selecionado aço de baixo custo tratável termicamente. A fim de obter uma produção com custo mínimo, simples e rápida do disco de freio ondular montado, de acordo com uma vantagem adicional da invenção, é provido que os anéis de fricção sejam soldados ao elemento de inserção. As soldas podem ser arranjadas na forma de uma pasta ou lamina nas juntas entre o elemento de inserção e os anéis de fricção. O método de solda pode ser brasagem, e de uma forma particularmente preferida, solda de alta temperatura, onde, em particular, a solda de alta temperatura pode ser realizada no vácuo ou em uma atmosfera de proteção gasosa. Se a solda de alta temperatura for conduzida em uma atmosfera de proteção gasosa, pode ser usado, em particular; nitrogênio como um gás de proteção. Em particular, a conexão entre os parafusos de apoio e as laterais internas dos anéis fricção também pode compreender uma conexão de solda, e os parafusos podem ser colocados de imediato na superfície interna dos anéis fricção sem os parafusos de apoio tendo que ser retidos nos orifícios nos anéis de fricção.

[019] Como uma alternativa para a técnica de conexão da solda, as conexões entre o elemento de inserção ou os parafusos de apoio e os anéis de fricção podem também compreenderem conexões de rosca, conexões de rebite ou conexões fundidas, por exemplo.

[020] Com a combinação do elemento de inserção e os anéis de fricção, é criado um par anel de fricção que pode ser manipulado individualmente sem o cubo. Em particular, devido ao par de anéis *de fricção que é fornecido como uma peça de substituição individual, é criada a vantagem que com um cubo, que, por exemplo, pode ser montado em um veículo ferroviário em um eixo, um par de anel de fricção usado pode ser substituído por um novo par de anel de fricção.

[021] Como uma vantagem adicional, pode ser provido para a conexão entre o par de anéis de fricção e o cubo que a conexão seja criada entre o elemento de inserção e o cubo. A conexão entre o elemento de inserção e o cubo pode, por exemplo, ser criada por várias conexões de rosca, em que o elemento de inserção compreende uma abertura na lateral interna, em que o cubo é arranjado e conectado ao elemento de inserção.

[022] A fim de formar as conexões de rosca, o elemento de inserção pode compreender vários orifícios, e no cubo, várias protrusões podem ser fornecidas que são dirigidas radialmente para fora, que também são projetadas com orifícios. A fim de produzir as conexões de rosca, elementos de rosca podem ser usados que são alimentados tanto através dos orifícios no elemento de inserção quanto dos orifícios nas protrusões no cubo. Por exemplo, na circunferência entre o cubo e a abertura no elemento de inserção, nove conexões de rosca podem estar arranjadas em distâncias iguais umas das outras.

[023] De acordo com uma outra vantagem, uma, de preferência várias e de forma particularmente preferida, três conexões de rosca podem ser fornecidas com um bloco de deslizamento para posicionar o elemento de inserção com os anéis de fricção no cubo. Os blocos de deslizamento podem assentar com uma parte do corpo em um receptáculo fresado na protrusão do cubo, e ainda com uma parte do corpo o bloco de deslizamento pode ser inserido em um orifício centralizador que é arranjado no elemento de inserção. Como alternativa, vantajosamente também existe a opção da inserção de porcas com ranhuras em receptáculos que estão arranjados na lateral interna no elemento de inserção.

[024] Além disso, é vantajoso quando as conexões de rosca compreendem porcas do parafuso, que são aparafusadas aos elementos de rosca quando estas são alimentadas através dos orifícios no elemento de inserção e nas protrusões do cubo. Também é vantajoso quando é usado um anel de retenção, no qual as porcas do parafuso são tensionadas. O anel de retenção pode compreender uma forma de anel, e uma série de orifícios são criados no anel, através dos quais os elementos de rosca são alimentados. Finalmente, as porcas do parafuso podem ser aparafusadas nas extremidades dos elementos de rosca e tensionadas contra o anel de retenção, em particular, usando placas de tensão.

[025] O elemento de inserção pode compreender uma extensão plana, e o elemento de inserção pode, por exemplo, ter aproximadamente o dobro da espessura de um elemento de fricção, No centro do elemento de inserção, pode ser criada uma abertura, que é projetada como um círculo, e que se estende centralmente em torno do eixo de rotação do disco de freio ondular. Essencialmente, o elemento de inserção pode ser formado a partir de uma seção básica, e da seção básica, os braços estendem radialmente em uma direção para fora. Como resultado, o elemento de inserção forma uma estrela, e os braços formam os corpos de apoio essenciais entre os anéis de fricção, a fim de absorver as forças de pressão de contato das pastilhas que atuam na direção axial do disco de freio ondular. Os anéis de fricção também compreendem uma abertura na lateral do cubo, na qual o cubo é inserido. A seção básica do elemento de inserção aqui pode compreender um máximo diâmetro que é menor do que a abertura central nos anéis de fricção. Assim, apenas os braços do elemento de inserção estendem entre os anéis de fricção.

[026] Por exemplo, o elemento de inserção pode compreender 6 a 30, de preferência 12 a 24, e de forma particularmente preferida, 18 braços, em que podem ser fornecidos braços com um formato amplo e braços com um formato estreito, que, em particular, são arranjados alternadamente em seu formato amplo e estreito na seção básica do elemento de inserção. Assim, um braço com um formato amplo é adjacente em ambos os lados por braços com um formato estreito, e braços com o formato estreito são adjacentes em ambos os lados por braços com formato amplo. Assim, nove braços com o formato estreito e nove braços com o formato amplo podem ser arranjados na seção básica do elemento de inserção.

[027] Em particular, a fim de melhorar a aeração para a ventilação interior do disco de freio ondular, é vantajoso que uma porção da pluralidade de braços, em particular, uma parte dos braços com o formato estreito, seja separado da seção básica. Assim, somente os braços com o formato amplo criam uma conexão entre o par de anel de fricção e o elemento de inserção e o cubo. A separação dos braços da seção básica é atingida pela remoção de material da seção básica, de modo que, por exemplo, as pontes que se estendem entre os braços e a abertura central na seção básica do elemento de inserção são removidas. A remoção das pontes pode ser atingida, por exemplo, por meio de fresagem, mas também através de corte por feixe de laser ou corte por jato de água. Como resultado, os braços com o formato estreito'podem estender do lado de fora dos anéis de fricção para o lado interno dos anéis de fricção, e os braços com o formato amplo podem estender do lado de fora dos anéis fricção à junta nas protrusões no cubo.

[028] O elemento de inserção pode ser formado a partir de dois elementos parciais que são adjacentes um ao outro com superfícies planas, e, em particular, são soldados juntos, de modo que os elementos parciais podem compreender um material base que compreende apenas a metade da espessura do elemento de inserção, e os elementos parciais também podem ser conectados uns aos outros por meio de um método de brasagem ou solda de alta temperatura.

[029] O objeto da presente invenção é ainda atingido por meio de um método de produção de um disco de freio ondular com um cubo e dois anéis de fricção, que são arranjados paralelamente e separados um do outro. Aqui, o método prevê, pelo menos, as etapas de fornecer um elemento de inserção com um projeto plano, com braços estendendo radialmente para fora de uma maneira estrelada e a junção dos anéis de fricção aos lados planos do elemento de inserção, de modo que o elemento de inserção seja arranjado entre os anéis de fricção, e, além disso, prevê a etapa de junta o elemento de inserção ao cubo.

[030] A junção dos anéis de fricção ao elemento de inserção pode ser realizada usando um procedimento de soldagem, de preferência, usando brasagem e de uma forma particularmente preferida, usando solda de alta temperatura no vácuo ou em atmosfera de proteção gasosa. Em particular, o elemento de inserção e/ou os anéis de fricção podem ser termicamente tratados, ónde o tratamento térmico, em particular, pode ser realizado em combinação com etapa do método de brasagem ou solda de alta temperatura no vácuo ou em atmosfera de proteção gasosa.

[031] Primeiro, os anéis de fricção e/ou o elemento de inserção pode(m) ser cortado(s) de chapas metálicas utilizando um método de corte térmico ou abrasivo, em particular, usando o corte por feixe de laser ou corte por jato de água. Aqui, o elemento de inserção pode ser fornecido por dois elementos parciais que compartilham uma estrutura uniforme e que estão arranjados paralelos uns aos outros no plano. Aqui, os elementos parciais podem também ser conectados uns aos outros por meio de um procedimento de soldagem. Alternativamente, a produção é possível serrando material redondo 0 640 à espessura correspondente.

[032] Ao produzir os anéis de fricção e o elemento de inserção, podem ser fornecidos orifícios nos anéis de fricção e no elemento de inserção por meio de corte por feixe de laser ou corte por jato de água, e quando os anéis de fricção e o elemento de inserção são postos em contato uns com os outros em seu arranjo de conjunto, pinos de fixação podem ser inseridos através dos orifícios. Como resultado, é alcançada uma centralização dos anéis fricção no elemento de inserção, e após a solda ter sido arranjada nas juntas entre os elementos parciais do elemento de inserção e entre os anéis de fricção e o elemento de inserção, o conjunto consistido pelo elemento de inserção e os anéis de fricção pode ser colocado em um forno a vácuo. Este pode aquecer os anéis de fricção e o elemento de inserção a uma temperatura de solda, por exemplo, 1050° C a 1070° C, e a temperatura é mantida até que a solda derreta e uma conexão seja formada nas respectivas juntas. Então, o conjunto consistindo do elémento de inserção e dos anéis de fricção, através do qual agora, foi formado um par de anel de fricção que pode ser tratado individualmente, é temperado em forno a vácuo, por exemplo, usando nitrogênio e recozido. Como resultado, o processo de solda é acompanhado pelo processo do tratamento térmico desejado. Aqui, todo o processo pode ocorrer no forno a vácuo. Alternativamente, somente o processo de soldagem pode ocorrer no forno a vácuo, em que posteriormente, no entanto, o par de anel de fricção é transferido em um forno separado para o tratamento térmico, e pode ser usado óleo, por exemplo, como meio de têmpera a fim de atingir uma maior velocidade de têmpera, em que o uso de água, um polímero ou outros meios também é possível. Como resultado, nos anéis de fricção, mas também no elemento de inserção, pode ser alcançada uma determinada estrutura de enquadramento, que, particularmente, dá ao disco de freio ondular vantajosas propriedades materiais. Após a solda, ou após o tratamento térmico, o par de anel de fricção pode ser trazido a uma espessura definida por usinagem das superfícies externas dos anéis fricção. Os pinos de fixação podem ser de um tamanho que seja menor do que a espessura do par de anel de fricção. Alternativamente, seções protuberantes dos pinos de fixação podem ser fresadas por usinagem do par de anel de fricção, ou os pinos de fixação são novamente removidos do par de anel de fricção após o processo de solda.

[033] O elemento de inserção pode compreender uma seção básica na qual são arranjados os braços que estendem para fora em uma direção radial, e, ainda, em particular, como uma etapa final do método para processamento do par de anel de fricção, pode ser provido que uma parte do número de braços é separada da seção básica, em particular, peio processamento de máquina de corte da seção básica. Em particular, os braços com o formato estreito podem ser desanexados da seção básica cortando a área da raiz dos braços estreitos no ponto de transferência à seção básica através de fresagem, de modo que os braços corri o formato estreito apenas estendem radialmente do lado de fora dos anéis fricção para o lado interno dos anéis fricção. Por outro lado, os braços com o formato amplo estendem radialmente para dentro do lado de fora dos anéis fricção para a sobreposição com as protrusões no cubo, a fim de criar as conexões de rosca entre o cubo e os braços. Como resultado desta medida, a ventilação interior, em particular, do disco de freio ondular é melhorada, desde que a seção básica do elemento de inserção não é prejudicada pela transferência de ar.

[034] Breve descrição dos desenhos

[035] Medidas complementares que melhorem a invenção serão apresentadas mais detalhadamente abaixo juntamente com a descrição de incorporações exemplares preferidas da invenção com referência as figuras, em que:

[036] A figura 1 mostra uma incorporação de exemplar dé um disco de freio ondular em uma vista em perspectiva com as características da presente invenção.

[037] A figura 2 mostra um corte transversal através de um disco de freio ondular com um elemento de inserção e anéis de fricção arranjados neste.

[038] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva de mais uma incorporação exemplar de um elemento de inserção.

[039] A figura 4 mostra uma vista de corte transversal através do elemento de inserção e dos anéis de fricção, em que é mostrado um pino de fixação para o posicionamento dos anéis de fricção no elemento de inserção.

[040] A figura 5 mostra uma vista superior do disco de freio ondular com os anéis de fricção e o elemento de inserção antes da fresagem do elemento de inserção, e

[041] A figura 6 mostra uma vista superior do disco de freio ondular após ter sido realizada a fresagem do elemento de inserção, e em que o cubo está conectado ao elemento de inserção.

[042] Os mesmo números de referência das diferentes incorporações exemplares referem-se às mesmas partes funcionais com características ligeiramente diferentes.

[043] Incorporações preferenciais da invenção

[044] A figura 1 mostra em uma vista em perspectiva uma incorporação exemplar de um disco de freio ondular 100 de acordo com a invenção, e o disco de freio ondular 100 é compilado a partir de várias partes individuais, de modo que o disco de freio ondular 100 é projetado como um disco de freio ondular montado 100.

[045] O disco de freio ondular 100 compreende um cubo de 10, e no cubo 10 é criada uma passagem central, através da qual um eixo pode estender no qual o disco de freio ondular 100 é arranjado. Além disso, o disco de freio ondular 100 compreende anéis de fricção 11 e 12, que são arranjados paralelos e espaçados um do outro, e que formam as superfícies de fricção para o contato com as pastilhas de freio.

[046] De acordo com a invenção, um elemento de inserção 13 é inserido entre os anéis de fricção 11 e 12, que compreende braços 14 que estendem radialmente para fora em uma maneira estrelada. Os braços 14 estão arranjados em distâncias iguais ao longo da circunferência do disco de freio ondular 100, em que a incorporação exemplar compreende nove braços 14. Os braços 14 são projetados com um comprimento tal que acabam nivelados com a circunferência externa dos anéis de fricção 11 e 12.

[047] No cubo 10, são arranjadas protrusões 20 que estendem ao longo de uma secção básica 24 do elemento de inserção 13 e são trazidas para sobreposição com este. Entre a seção básica 24 do elemento de inserção 13 e as protrusões 20 do cubo 10, são providas conexões de rosca 15 que são essencialmente formadas por elementos de rosca 18. Assim, os anéis de fricção 11 e 12, juntamente com o elemento de inserção 13 formam um par de anel de fricção, que pode ser arranjado como uma montagem que pode ser manuseada individualmente no cubo 10. Se por exemplo é necessária uma substituição de um par de anel de fricção desgastado do disco de freio ondular 100 no âmbito do trabalho de manutenção, apenas é necessário separar o par de anel de fricção do cubo 10 e substituí-lo por um novo par de anel de fricção.

[048] Devido à estrutura estrelada do elemento de inserção 13 com a seção básica 24 e os braços 14 que estendem radialmente para fora da seção básica 24, é criado um fluxo de ar através do disco’de freio ondular 100, que flui através do disco de freio ondular 100 do interior para o exterior, e o fluxo ocorre entre os braços 14.

[049] De uma forma não mostrada em maior detalhe, podem ser fornecidos elementos de resfriamento entre os anéis de fricção 11 e 12, que são, por exemplo, arranjados em pelo menos um dos lados internos dos anéis fricção 11 e 12. Os elementos de resfriamento, por exemplo, podem ser arranjados usando soldagem de pinos, ou também, usando um encaixe de rosca ou uma solda, no lado interno dos anéis fricção 11 e 12. Como resultado, a ventilação do disco de freio ondular 100 pode ser melhorada.

[050] A figura 2 mostra uma visão transversal do disco de freio ondular 100, na qual apenas metade da lateral é mostrada. Aqui, o cubo 10 é mostrado com uma protrusão 20 em seção transversal, e na protrusão 20 está arranjado o elemento de inserção 13 usando uma conexão de rosca 15. A conexão de rosca 15 mostra o elemento de rosca 18, que estende’através de um orifício 16 no elemento de inserção 13 e de um orifício 17 na protrusão 20. Adjacente à protrusão 20 está arranjado um bloco de deslizamento 21 que assentam por meio de encaixe ajustável em um receptáculo fresado na protrusão 20. Uma seção adicional do bloco de deslizamento 21 estende-se por meio de encaixe ajustável no orifício 16 no elemento de inserção 13, de modo que o elemento de inserção 13 está centrado através do bloco de deslizamento 21 no cubo 10.

[051] Além disso, a conexão de rosca 15 compreende uma porca de parafuso 22, que é aparafusada na extremidade livre do eixo do parafuso do elemento de rosca 18. Abaixo da porca do parafuso 22, está arranjada uma arruela 28, juntamente com um anel de retenção 23 que rodeia o cubo 10, e no anel de retenção 23, é provida uma série de orifícios para orientar o número correspondente de elementos de rosca 18 através do qnel de retenção 23.

[052] No lado de fora do elemento de inserção 13, estão arranjados anéis de fricção 11 e 12, e o elemento de inserção 13 é formado de um primeiro elemento parcial 13a e um segundo elemento parcial 13b e os elementos parciais 13a e 13b são postos em contato um com o outro em um plano paralelo. As juntas 29 entre os anéis de fricção 11 e 12 e entre os elementos parciais 13a e 13b do elemento de inserção 13 são projetados como juntas de soldas, e os anéis de fricção 11 e 12 são soldados com o elemento de inserção 13, em particular também junto com os elementos parciais 13a e 13b em um forno a vácuo usando um processo de solda de alta temperatura. O elemento de inserção 13 também pode ser projetado como uma peça única, de modo que as juntas 29 são limitadas às conexões entre os anéis de fricção 11 e 12 e o elemento de inserção 13.

[053] A figura 3 mostra uma vista em perspectiva de um elemento de inserção 13 com uma seção básica 24, a partir do qual um total 18 braços 14 se estendem radialmente para fora. Na secção básica 24, é criada uma abertura 19, na qual o cubo 10 pode estar arranjado.

[054] Os braços 14 são formados pelos braços 14 com um formato amplo e braços 14 com um formato estreito, que estão dispostos alternadamente em seu formato amplo e estreito adjacente a secção básica 24 do elemento de inserção 13. A incorporação exemplar do elemento de inserção 13 mostra os braços 14 com formas que são curvadas na direção lateral, de modo que os braços 14 compreendem um contorno abaulado, e os braços 14 com o formato estreito afunilam severamente na raiz do braço 30 no ponto de transferência para a seção básica 24. Por outro lado, os braços 14 com o formato amplo compreendem uma secção transversal do ponto de transferência correspondentemente grande à seção básica 24, sem afunilamento.

[055] Além disso, por exemplo-, em três braços 14, são criados orifícios 27,• através do quais os anéis de fricção 11 e 12 podem ser posicionados no elemento de inserção 13, conforme é mostrado em maior detalhe na figura 4 a seguir.

[056] A figura 4 mostra um corte transversal através do par de anel de fricção com os anéis fricção 11 e 12 e o elemento de inserção 13, que é, por exemplo, formado de dois elementos parciais 13a e 13b. No elemento de inserção 13, é mostrado o orifício 16 para orientar o elemento de rosca 18, de modo a conectar o par de anel de fricção através do elemento de inserção 13 ao cubo 10, conforme já foi descrito na Figura 2.

[057] De modo a centrar os anéis de fricção 11 e 12 no elemento de inserção 13, é criado um orifício 26 em cada um dos anéis de fricção 11 e 12, e os orifícios 26 estão alinhados com o orifício 27 no elemento de inserção 13. Um pino de fixação 25 é inserido nos orifícios 26 e 27, através do qual os anéis de fricção 11 e 12 são posicionados no elemento de inserção 13. Em geral, podem ser criados os orifícios 27 em três braços 14, e correspondentes os orifícios 27 nos braços 14, também são criados três orifícios 26 em cada anel de fricção 11 e 12. Aqui, os orifícios 26 e 27 podem já ser produzidos durante a produção dos anéis fricção 11 e 12, assim como durante a produção do elemento de inserção 13, usando o processo de separação térmico-e/ou abrasivo. A precisão dimensional dos orifícios 26 e 27, por exemplo, já pode ser suficiente usando corte por raio laser ou jato de água de modo a garantir a centralização exigida dos anéis fricção 11 e 12 no elemento de inserção 13.

[058] Na Figura 5, o disco de freio ondular 100 é mostrado em uma vista superior, e no elemento de inserção 13, os anéis de fricção 11 e 12 são mostrados de uma forma arranjada. Os anéis de fricção 11 e 12 já estão soldados ao elemento de inserção 13, e a seção básica 24 do elemento de inserção 13 se projeta no lado interno da respectiva abertura 31 central dos anéis fricção 11 e 12. O elemento de inserção 13 compreende braços 14 com um formato amplo e um estreito, e com um braço 14 com o formato estreito, é mostrado um material cindível 32 na seção básica 24 do elemento de inserção 13, que compreende a raiz do braço 30 do braço 14.

[059] O método para produzir o disco de freio ondular 100 compreende, de acordo com a incorporação exemplar mostrada, uma etapa do método em que o material cindível 32 é removido da secção básica 24 do elemento de inserção 13 em cada braço 14 com formato estreito usando um processo de usinagem. Por exemplo, o material cindível 32 pode ser fresado fora da seção básica 24, de modo que o braço 14 com formato estreito permanece entre os anéis de fricção 11 e 12. A conexão com o cubo 10, portanto, é atingida através das extremidades dos braços 14 com formato amplo que são dirigidos radialmente para dentro, nos quais foram criados os orifícios 16. Aqui, são formados orifícios 16' como orifícios de passagem, e os orifícios 16 que possuem um diâmetro maior servem para reter uma seção do bloco de deslizamento 21, conforme mostrado na Figura 2.

[060] A figura 6 finalmente mostra o disco de freio ondular 100 na sua forma finalizada. Entre os anéis de fricção 11 e 12, está localizado o elemento de inserção 13, que agora é formado a partir dos braços 14 que estendem radialmente entre os anéis de fricção 11 e 12. Os braços 14 com o formato estreito estendem desde a abertura 31 central dos anéis de fricção 11 e 12 até a borda externa, e os braços 14 com o formato amplo estendem do lado de fora dos anéis fricção 11 e 12 para a abertura 31 a fim de criar uma sobreposição com as protrusões 20 do cubo 10. Finalmente, os braços 14 com o formato amplo com as protrusões 20 podem ser afixados através das conexões de rosca 15 ao cubo 10. Isto fornece o arranjo do par de anel de fricção com os anéis de fricção 11 e 12 através dos braços 14 com o formato amplo com o cubo 10. O elemento de inserção 13 é mostrado com material cindível 32 que já foi removido usando um processo de usinagem, ver a Figura 5. Após a remoção do material cindível 32, os braços 14 são desanexados um do outro, para que a seção básica 24 do elemento de inserção 13 seja agora limitada às extremidades dos braços 14 que são dirigidos radialmente para dentro.

[061] Devido o inserir elemento 13, que é restrito apenas aos braços 14, a aeração do disco de freio ondular 100 é ainda mais otimizada, desde que um fluxo de ar livre pode ser criado do lado interno ao lado externo entre os anéis de fricção 11 e 12. Ao mesmo tempo, é alcançado um alto grau de rigidez no disco de freio ondular 100 com um peso relativamente baixo, uma vez que os braços 14 formam uma inserção suficientemente rígida entre os anéis de fricção 11 e 12.

[062] A invenção não está restrita em sua implementação à incorporação exemplar preferencial descrita acima. Para uma extensão muito maior, é possível uma serie de variantes, que também utilizam a solução apresentada com incorporações de natureza fundamentalmente diferente. Todas as características e/ou vantagens decorrentes das reivindicações, da descrição ou dos desenhos, incluindo detalhes estruturais ou arranjos espaciais, podem ser essenciais para a invenção, por direito próprio e em uma ampla gama de diferentes combinações. LISTA DE NUMERAIS DE REFERENCIA 100 Disco de freio ondular 10 Cubo 11 Anel de fricção 12 Anel de fricção 13 Elemento de inserção 13a Primeiro elemento parcial 13b Segundo elemento parcial 14 Braço 15 Conexão de rosca 16 Orifício (no elemento de inserção) 17 Orifício (na protrusão) 18 Elemento de rosca 19 Abertura 20 Protrusão 21 Bloco de deslizamento 22 Porca do parafuso 23 Anel de retenção 24 Seção básica 25 Pino de fixação 26 Orifício (no anel de fricção) 27 Orifício (no elemento de inserção) 28 Arruela 29 Junta 30 Raiz do braço 31 Abertura 32 Material cindível

Claims (17)

1. DISCO DE FREIO ONDULAR MONTADO (100) compreendendo um cubo (10) e dois anéis de fricção (11, 12), que estão dispostos paralelos e espaçados uns dos outros, caracterizado por entre os anéis de fricção (11, 12) estar disposto um elemento de inserção (13) com braços (14) estendendo-se radialmente para fora de modo que os anéis de fricção (11, 12) são posicionados contra uma superfície plana do elemento de inserção (13).

2. DISCO DE FREIO, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelos anéis de fricção (11, 12) serem soldados com o elemento de inserção (13), de preferência, por meio de brasagem, e de forma particularmente preferida, por meio de solda de alta temperatura no vácuo ou em atmosfera protegida de gás.

3. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo elemento de inserção (13) compreender pelo menos uma conexão (15) com o cubo (10), em particular várias conexões de rosca (15), em que o elemento de inserção (13) compreende uma abertura (19) na lateral interna, na qual o cubo (10) está disposto.

4. DISCO DE FREIO de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo elemento de inserção (13) compreender orifícios (16) e o cubo (10) compreender protrusões (20) com orifícios (17), em que as conexões de rosca (15) são formadas pelo menos com elementos de rosca (18) que pelo menos se estendem através dos orifícios (16) no elemento de inserção (13) e através dos orifícios (17) nas protrusões (20).

5. DISCO DE FREIO de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por pelo menos um, de preferência diversos e, de forma particularmente preferida, três conexões de rosca (15) compreenderem um bloco de deslizamento (21), a fim de posicionar o elemento de inserção (13) com os anéis de fricção (11, 12) no cubo (10).

6. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 5, caracterizado pelas conexões de rosca (15) compreenderem porcas do parafuso (22), em que, em particular, é fornecido um anel de retenção (23), contra o qual são tensionadas as porcas do parafuso (22), em particular, usando arruelas (28).

7. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo elemento de inserção (13) compreender uma extensão plana e uma seção básica (24), na qual está inserida a abertura (19), em que os braços (14) estão dispostos na seção básica (24) e estendem radialmente para fora, e em que os braços (14) compreendem uma forma curvada, particularmente lateral na extensão de sua direção radial..

8. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo elemento de inserção (13) compreender 3 a 30, de preferência, 12 a 24, e de forma particularmente preferida, 18 braços (14), em que são fornecidos braços (14) com um formato amplo e braços (14) com um formato estreito, que em particular são arranjados alternadamente em seu formato amplo e estreito na seção básica (24) do elemento de inserção (13).

9. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por uma parcela dos vários braços (14), em particular, braços (14) no seu formato estreito, são separados da seção básica (24).

10. DISCO DE FREIO de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo elemento de inserção (13) ser formado por dois elementos parciais (13a, 13b), que são adjacentes uns aos outros de uma forma plana, e que, em particular, são soldados uns aos outros.

11. MÉTODO DE PRODUÇÃO DE UM DISCO DE FREIO ONDULAR com um cubo (10) e dois anéis de fricção (11, 12), que estão dispostos em paralelo e espaçados uns dos outros, caracterizado por compreender pelo menos os seguintes passos: - fornecimento de um elemento de inserção (13) plano com braços (14) estendendo radialmente para fora; - unir os anéis de fricção (11, 12) nas laterais planas do elemento de inserção (13), de modo que o elemento de inserção (13) é disposto entre os anéis de fricção (11, 12), e; - unir o elemento de inserção (13) no cubo (10).

12. MÉTODO de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelos anéis de fricção (11, 12) serem soldados ao elemento de inserção (13), de preferência por meio de brasagem, e de forma particularmente preferida, por meio de solda de alta temperatura no vácuo ou em atmosfera protegida de gás.

13. MÉTODO de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 ou 12, caracterizado pelo elemento de inserção (13) ser fornecido a partir de dois elementos parciais (13a, 13b), que são de preferência soldados uns aos outros, em particular em conjunto com a solda dos anéis de fricção (11, 12) no elemento de inserção (13).

14. MÉTODO de acordo com qualquer uma das reivindicações de 11 a 13, caracterizado por serem fornecidos meios para o posicionamento dos anéis de fricção (11, 12) no elemento de inserção (13) para a união dos anéis de fricção (11, 12) ao elemento de inserção (13), que compreendem, em particular, pinos de fixação (25), que são utilizados para posicionamento nos orifícios (26) nos anéis de fricção (11, 12) e nos orifícios (27) no elemento de inserção (13).

15. MÉTODO de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 14, caracterizado pelo elemento de inserção (13) compreender uma seção básica (24), na qual os braços (14) estão dispostos e estendem-se radialmente para fora, em que uma parcela dos vários braços (14) é separada da seção básica (24), em particular por meio de processamento da máquina de corte da seção básica (24).

16. MÉTODO de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 15, caracterizado pelos anéis de fricção (11, 12) e/ou o elemento de inserção (13), em particular, os elementos parciais (13a, 13b), serem feitos de elementos de placas, por meio de um método de corte térmico e/ou abrasivo, em particular, através de corte por feixe de laser e/ou corte por jato de água.

17. MÉTODO de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 16, caracterizado pelos anéis de fricção (11, 12) e/ou o elemento de inserção (13), em particular, os elementos parciais (13a, 13b), serem termicamente tratados, e em que o tratamento térmico é realizado em combinação em particular com a brasagem e de preferência com a solda de alta temperatura no vácuo ou em atmosfera protegida de gás.

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