RU2013138596A

RU2013138596A - Контурированные внутренние прокладки для шин и способы их получения

Info

Publication number: RU2013138596A
Application number: RU2013138596/11A
Authority: RU
Inventors: Майкл Б. РОДЖЕРС; Портер С. ШЭННОН; Цзянья Цз. ЧЭН; Маттью Б. МИСМЕР; Питер У. МАНДЕРС
Original assignee: Эксонмобил Кемикэл Пейтентс Инк.
Priority date: 2011-02-01
Filing date: 2011-12-06
Publication date: 2015-02-27
Also published as: EP2670608B1; JP2014509274A; CN103347709B; US20140166176A1; SG191361A1; RU2558350C2; CN103347709A; JP2015147427A; EP2670608A1; WO2012106027A1

Abstract

1. Внутренняя прокладка для шины, включающая динамически вулканизованную смесь эластомера и конструкционной смолы, при этом внутренняя прокладка контурирована.2. Внутренняя прокладка для шины по п.1, характеризующаяся центральной линией и противоположными краями, где калибр внутренней прокладки для шины у центральной линии больше по сравнению с калибром у края.3. Внутренняя прокладка для шины по п.1 или 2, где соотношение калибр у центральной линии/калибр у края внутренней прокладки для шины составляет приблизительно 2,5:1,0.4. Внутренняя прокладка для шины по п.1 или 2, где внутренняя прокладка для шины включает пару плечевых зон, причем калибр в каждой плечевой зоне больше по сравнению с калибром у центральной линии внутренней прокладки, при этом толщина у центральной линии между плечевыми зонами составляет от 25 до 40% от толщины внутренней прокладки, а толщина каждой плечевой зоны составляет от 10 до 25% от толщины внутренней прокладки.5. Внутренняя прокладка для шины по п.4, где соотношение калибр в плечевой зоне/калибр у центральной линии внутренней прокладки составляет приблизительно 2,5:1,0.6. Внутренняя прокладка для шины по п.2, где толщина у края составляет величину от приблизительно 10 до 500 мкм.7. Внутренняя прокладка для шины по 1, где эластомером является функционализированный сополимер изобутилена и алкилстирола, а конструкционной смолой является найлон.8. Шина, включающая внутреннюю прокладку для шины по п.1.9. Способ изготовления внутренней прокладки для шины, который заключается в том, что:получают контурированную внутреннюю прокладку для шины, при этом внутренняя прокладка для шины включает динамически вулка�

Claims

1. Внутренняя прокладка для шины, включающая динамически вулканизованную смесь эластомера и конструкционной смолы, при этом внутренняя прокладка контурирована.

2. Внутренняя прокладка для шины по п.1, характеризующаяся центральной линией и противоположными краями, где калибр внутренней прокладки для шины у центральной линии больше по сравнению с калибром у края.

3. Внутренняя прокладка для шины по п.1 или 2, где соотношение калибр у центральной линии/калибр у края внутренней прокладки для шины составляет приблизительно 2,5:1,0.

4. Внутренняя прокладка для шины по п.1 или 2, где внутренняя прокладка для шины включает пару плечевых зон, причем калибр в каждой плечевой зоне больше по сравнению с калибром у центральной линии внутренней прокладки, при этом толщина у центральной линии между плечевыми зонами составляет от 25 до 40% от толщины внутренней прокладки, а толщина каждой плечевой зоны составляет от 10 до 25% от толщины внутренней прокладки.

5. Внутренняя прокладка для шины по п.4, где соотношение калибр в плечевой зоне/калибр у центральной линии внутренней прокладки составляет приблизительно 2,5:1,0.

6. Внутренняя прокладка для шины по п.2, где толщина у края составляет величину от приблизительно 10 до 500 мкм.

7. Внутренняя прокладка для шины по 1, где эластомером является функционализированный сополимер изобутилена и алкилстирола, а конструкционной смолой является найлон.

8. Шина, включающая внутреннюю прокладку для шины по п.1.

9. Способ изготовления внутренней прокладки для шины, который заключается в том, что:

получают контурированную внутреннюю прокладку для шины, при этом внутренняя прокладка для шины включает динамически вулканизованную смесь эластомера и конструкционной смолы.

10. Способ по п.9, где внутренней прокладкой для шины является пленка, полученная методом полива.

11. Способ по п.9, который дополнительно включает:

1) экструзию динамически вулканизованной смеси и

2) каландрование экструдированной динамически вулканизованной смеси, при этом получают внутреннюю прокладку для шины.

12. Способ по п.9, где внутренней прокладкой для шины является неравномерно растянутый рукав.

13. Способ по п.9, который дополнительно включает:

1) изготовление бесшовной внутренней прокладки для шины, характеризующейся в значительной степени равномерным калибром, при этом бесшовную внутреннюю прокладку для шины получают в форме рукава,

причем бесшовная внутренняя прокладка для шины включает динамически вулканизованную смесь эластомера и конструкционной смолы,

2) растяжение бесшовной внутренней прокладки для шины по крайней мере в одном из направлений, радиальном или аксиальном, и

3) изготовление контурированной внутренней прокладки для шины.

14. Способ по п.13, где бесшовной внутренней прокладкой для шины является пленка, полученная экструзией с раздувом.

15. Способ по п.13, где растяжение на стадии (2) проводят на нагреваемом раздвижном барабане.

16. Способ по п.9, где центральная линия и противоположные края внутренней прокладки для шины различаются, при этом калибр у центральной линии больше по сравнению с калибром у края.

17. Способ по п.16, где контурированная внутренняя прокладка для шины характеризуется соотношением толщина у центральной линии/толщина у края приблизительно 2,5:1,0.

18. Способ по п.9, где плечевая зона внутренней прокладки для шины удалена от центральной линии на расстояние от 40 до 60% от максимальной ширины брокера, при этом калибр внутренней прокладки для шины в плечевой зоне больше по сравнению с калибром у центральной линии.

19. Способ по п.18, где внутренняя прокладка для шины характеризуется соотношением толщина в плечевой зоне/толщина у центральной линии приблизительно 2,5:1,0.

20. Способ по п.9, где толщина у края внутренней прокладки для шины составляет величину от приблизительно 10 до 500 мкм.

21. Способ по п.9, где эластомером является функционализированный сополимер изобутилена и алкилстирола, а конструкционной смолой является найлон.

22. Способ увеличения диаметра бесшовной внутренней прокладки для шины, который заключается в том, что бесшовную внутреннюю прокладку для шины растягивают в радиальном направлении, при этом бесшовная внутренняя прокладка для шины включает динамически вулканизованную смесь эластомера и конструкционной смолы.