JP5206224B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
表1に示した配合比からなる4種類の熱可塑性樹脂エラストマー組成物(組成物A、B1,B2及びC)を秤量し、二軸混練機で混練し熱可塑性樹脂エラストマー組成物のペレットを調製した。
得られた組成物A及びCをそれぞれ押出し成形機に供し、厚さ1000μmの単層フィルムを得た。この単層フィルムの−20℃における動的弾性率(E′)を、粘弾性スペクトロメータ(東洋精機製作所社製)を使用し、初期歪み10%、振幅±2%、周波数20Hzの伸長モードで測定した。得られた結果を表1に示した。
上記により得られた4種類の熱可塑性樹脂エラストマー組成物(組成物A、B1,B2及びC)を使用し、表2に示した構成からなる8種類のフィルム(実施例1〜3、比較例1〜5)を単軸押出機及びサーキュラダイから構成されるインフレーションフィルム成形装置を使用し、周長900mm、引き取り速度10m/分の条件で円筒状フィルムの積層体(ただし、比較例1,2は単層の円筒状フィルム)を共押出し成形した。
上記により得られた8種類のフィルム(実施例1〜3、比較例1〜5)をそれぞれインナーライナー層として備えたタイヤサイズ165SR15の空気入りタイヤを金型温度185℃、15分間、圧力2.3MPaの加硫条件で製作した。得られた空気入りタイヤの耐候性及び耐久性を下記に示す方法により評価した。
得られた空気入りタイヤを屋外に3ヶ月間暴露した後、タイヤ内面のインナーライナー層を目視観察により検査し、下記の基準により判定しその結果を表2に示した。
○: 目視観察で、インナーライナー層に変色などの故障が認められなかったもの。
×: 目視観察により、インナーライナー層に変色などの故障が認められたもの。
得られた空気入りタイヤをリム(13×4 1/2J)に装着し、140kPaの空気圧を充填し、JIS D4230に準拠する室内ドラム試験機(ドラム径1707mm)にかけて、−20℃の雰囲気下、荷重5.5kN、速度80km/hで10000km走行させた。その後、タイヤ内面のインナーライナー層を目視及び顕微鏡観察により検査し、下記の基準により判定しその結果を表2に示した。
○: 目視及び顕微鏡観察において、変色、剥離などの故障が認められなかったもの。
△: 目視では認められないが、10倍以上の顕微鏡観察において、インナーライナー層の表面に浅い破損或いは剥離が認められたもの。
×: 目視観察により破損或いは剥離が認められ、破損がインナーライナー層の深部にまで達していたもの。
N11:ナイロン11樹脂、東レ社製BESN O TL
N6/66:ナイロン6/66共重合体、東レ社製CM6041
Br-IPMS:イソブチレンパラメチルスチレン共重合体の臭素化物、エクソンモービル社製Exxpro
変性EPM:無水マレイン酸変性エチレンプロピレンゴム、三井化学社製タフマー MP0620
変性EEA:無水マレイン酸変性エチレンアクリル酸エチル共重合体、三井デュポンケミカル社製HPR AR201
カーボンブラック:三菱化学社製MA600、窒素吸着比表面積140m2/g
酸化亜鉛:正同化学工業社製酸化亜鉛3種
ステアリン酸:日油社製ビーズステアリン酸
ステアリン酸亜鉛:正同化学工業社製
可塑剤:N−ブチルベンゼンスルホン酸アミド、大八化学工業社製BM−4
Claims (5)
- 熱可塑性樹脂エラストマー組成物Aからなるバリア層と熱可塑性樹脂エラストマー組成物Bからなる耐候層との積層体によりインナーライナー層を形成し、前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物A及びBを、それぞれポリアミド系樹脂10〜80重量%とエラストマー20〜90重量%から前記ポリアミド系樹脂中にエラストマーを分散させた構成にすると共に、前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物Aはカーボンブラックを配合せず、前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物Bはポリマー成分100重量部にカーボンブラック1〜20重量部を配合した組成からなる空気入りタイヤ。
- 前記積層体は前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物Aのバリア層と熱可塑性樹脂エラストマー組成物Bの耐候層とを共押出し成形したものである請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記耐候層の厚さが1〜50μmである請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記積層体を、前記バリア層及び耐候層と共に熱可塑性樹脂エラストマー組成物Cからなる耐久層を共押出し成形し、前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物Cが、ポリアミド系樹脂10〜80重量%とエラストマー20〜90重量%から前記ポリアミド系樹脂中にエラストマーを分散させると共に、カーボンブラックを配合しない組成物であり、初期歪み10%、振幅±2%、周波数20Hzの条件で測定した−20℃における前記熱可塑性樹脂エラストマー組成物A及びCの動的弾性率Ma及びMcの比Mc/Maが0.8以下である請求項1,2又は3に記載の空気入りタイヤ。
- 前記積層体を、タイヤ外側から内側へ前記耐久層、バリア層、耐候層の順に配列するように構成した請求項4に記載の空気入りタイヤ。
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