RU2013118324A - Усовершенствованное управление тормозами - Google Patents
Усовершенствованное управление тормозами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013118324A RU2013118324A RU2013118324/11A RU2013118324A RU2013118324A RU 2013118324 A RU2013118324 A RU 2013118324A RU 2013118324/11 A RU2013118324/11 A RU 2013118324/11A RU 2013118324 A RU2013118324 A RU 2013118324A RU 2013118324 A RU2013118324 A RU 2013118324A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- acceleration
- control means
- brake control
- acceleration limit
- Prior art date
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract 25
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/3205—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration acceleration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
- B60K31/02—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
- B60K31/04—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/24—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle inclination or change of direction, e.g. negotiating bends
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/24—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle inclination or change of direction, e.g. negotiating bends
- B60T8/245—Longitudinal vehicle inclination
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/52—Torque sensing, i.e. wherein the braking action is controlled by forces producing or tending to produce a twisting or rotating motion on a braked rotating member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
- B60T2201/04—Hill descent control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2720/10—Longitudinal speed
- B60W2720/106—Longitudinal acceleration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/14—Adaptive cruise control
- B60W30/143—Speed control
- B60W30/146—Speed limiting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
1. Система управления тормозами для моторного транспортного средства, содержащего множество колес, тормоза, предназначенные для приложения усилия торможения к одному или более колес, и средство, чувствительное к движению, предназначенное для детектирования движения транспортного средства, при этом система содержит: средство активации тормозов, предназначенное для активации тормозов, для передачи усилия торможения; и средство управления тормозами, предназначенное для управления средством активации тормозов, в котором средство управления тормозами выполнено с возможностью определения ускорения транспортного средства на основе движения, детектируемого средством, чувствительным к движению, и для обеспечения того, что средство активации тормозов будет передавать усилие торможения, если измеренное ускорение превышает установленный предел ускорения.2. Система по п.1, имеющая активированное и деактивированное состояние, и в которой средство управление тормозами выполнено с возможностью установки предела ускорения в виде фиксированного значения.3. Система по п.1, в которой средство управления тормозами выполнено с возможностью динамической установки предела ускорения на основе одного или более состояний транспортного средства, и/или входных команд водителя.4. Система по п.1, в которой средство управления выполнено с возможностью измерения требуемого крутящего момента привода и для динамической установки предела ускорения на основе требуемого крутящего момента привода и для увеличения установленного предела ускорения при увеличении требуемого крутящего момента привода.5. Система по п.1, в которой средс�
Claims (10)
1. Система управления тормозами для моторного транспортного средства, содержащего множество колес, тормоза, предназначенные для приложения усилия торможения к одному или более колес, и средство, чувствительное к движению, предназначенное для детектирования движения транспортного средства, при этом система содержит: средство активации тормозов, предназначенное для активации тормозов, для передачи усилия торможения; и средство управления тормозами, предназначенное для управления средством активации тормозов, в котором средство управления тормозами выполнено с возможностью определения ускорения транспортного средства на основе движения, детектируемого средством, чувствительным к движению, и для обеспечения того, что средство активации тормозов будет передавать усилие торможения, если измеренное ускорение превышает установленный предел ускорения.
2. Система по п.1, имеющая активированное и деактивированное состояние, и в которой средство управление тормозами выполнено с возможностью установки предела ускорения в виде фиксированного значения.
3. Система по п.1, в которой средство управления тормозами выполнено с возможностью динамической установки предела ускорения на основе одного или более состояний транспортного средства, и/или входных команд водителя.
4. Система по п.1, в которой средство управления выполнено с возможностью измерения требуемого крутящего момента привода и для динамической установки предела ускорения на основе требуемого крутящего момента привода и для увеличения установленного предела ускорения при увеличении требуемого крутящего момента привода.
5. Система по п.1, в которой средство управления выполнено с возможностью установки предела ускорения, независимо от сигнала датчика положения педали акселератора транспортного средства, если в транспортном средстве включена нейтральная передача.
6. Система по п.1, в которой средство управления тормозами выполнено с возможностью определения требуемого ускорения, в соответствии с требуемым крутящим моментом привода, и установки предела ускорения на пороговом значении, равном или превышающем требуемое ускорение.
7. Система по п.1, в которой средство управления тормозами выполнено с возможностью определения, движется ли транспортное средство в требуемом направлении или в нежелательном направлении, со ссылкой на включенную передачу и установку предела ускорения, в зависимости от направления движения, при этом предел ускорения устанавливают ниже, когда транспортное средство движется в нежелательном направлении, чем тогда, когда транспортное средство движется в требуемом направлении.
8. Способ управления тормозами моторного транспортного средства, в котором измеряют требуемый крутящий момент привода, устанавливают предел ускорения транспортного средства на основе требуемого крутящего момента привода, определяют ускорение транспортного средства и, если измеренное ускорение превышает установленный предел ускорения, то к тормозам подают усилие торможения.
9. Способ по п.8, в котором детектируют включение передачи транспортного средства и устанавливают предел ускорения в зависимости от детектированного включения передачи.
10. Моторное транспортное средство, содержащее множество колес, тормоза для приложения усилия торможения к одному или более колесам, средство, чувствительное к движению, предназначенное для детектирования движения транспортного средства, и систему управления тормозами по п.1.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1015728.7A GB2483720B (en) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | Improvements relating to brake control |
GB1015728.7 | 2010-09-20 | ||
PCT/EP2011/066192 WO2012038368A1 (en) | 2010-09-20 | 2011-09-19 | Improvements relating to brake control |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013118324A true RU2013118324A (ru) | 2014-10-27 |
RU2561654C2 RU2561654C2 (ru) | 2015-08-27 |
Family
ID=43065507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013118324/11A RU2561654C2 (ru) | 2010-09-20 | 2011-09-19 | Усовершенствованное управление тормозами |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9592804B2 (ru) |
EP (1) | EP2619051B1 (ru) |
JP (1) | JP5651783B2 (ru) |
CN (1) | CN103118910B (ru) |
GB (1) | GB2483720B (ru) |
RU (1) | RU2561654C2 (ru) |
WO (1) | WO2012038368A1 (ru) |
ZA (1) | ZA201302479B (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2483720B (en) | 2010-09-20 | 2017-10-25 | Jaguar Land Rover Ltd | Improvements relating to brake control |
GB2517995B (en) * | 2013-09-09 | 2018-04-11 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle control system and method |
JP6493262B2 (ja) * | 2016-03-18 | 2019-04-03 | 株式会社アドヴィックス | 車両の制御装置 |
US10166985B2 (en) * | 2017-02-27 | 2019-01-01 | GM Global Technology Operations LLC | Methods and systems for autonomous vehicle performance capability |
CN112373454B (zh) * | 2020-11-09 | 2021-09-07 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 一种驻车释放方法和装置 |
Family Cites Families (52)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6057009B2 (ja) * | 1978-06-23 | 1985-12-12 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 車両用勾配検出装置 |
DE3915840C2 (de) * | 1988-05-19 | 1996-12-19 | Volkswagen Ag | Verfahren zur Vermeidung unbeabsichtigter Beschleunigungen |
GB9420561D0 (en) | 1994-10-12 | 1994-11-30 | Rover Group | A wheeled vehicle |
JP3263844B2 (ja) * | 1995-09-20 | 2002-03-11 | 三菱自動車工業株式会社 | 電気式車両の回生制動制御装置 |
DE19545010B4 (de) * | 1995-12-02 | 2018-02-15 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Anordnung zur Regelung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs bei ungewollter Beschleunigung |
JPH09263233A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-10-07 | Denso Corp | 車両用ブレーキ装置 |
JPH10109627A (ja) * | 1996-10-04 | 1998-04-28 | Denso Corp | 自動減速度制御方法、自動減速度制御装置、車間距離制御方法、車間距離制御装置および記憶媒体 |
SE9604671L (sv) * | 1996-12-19 | 1998-06-20 | Volvo Ab | Säkerhetsanordning för fordon |
JP3453269B2 (ja) * | 1997-03-14 | 2003-10-06 | 株式会社日立ユニシアオートモティブ | 車両用自動変速機の変速制御装置 |
JP3759282B2 (ja) * | 1997-04-23 | 2006-03-22 | 本田技研工業株式会社 | 自動走行車 |
US6792344B2 (en) * | 1997-04-25 | 2004-09-14 | Hitachi, Ltd. | Automotive control apparatus and method |
DE19747093C2 (de) * | 1997-10-24 | 2002-10-17 | Siemens Ag | Elektrisch betätigte Bremsanlage |
US6913326B1 (en) * | 1998-08-28 | 2005-07-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for increasing brake cylinder pressure by controlling pump motor and reducing the pressure by controlling electric energy applied to control valve |
GB9818960D0 (en) * | 1998-09-02 | 1998-10-21 | Rover Group | A vehicle |
GB9819519D0 (en) * | 1998-09-09 | 1998-10-28 | Rover Group | Vehicle brake control |
JP3627582B2 (ja) * | 1999-07-30 | 2005-03-09 | 日産自動車株式会社 | 車両用追従制御装置 |
DE19960782A1 (de) * | 1999-12-16 | 2001-06-21 | Mannesmann Vdo Ag | Verfahren zur Beschleunigungsüberwachung für eine Längsdynamiksteuerung oder -regelung in Kraftfahrzeugen |
DE10014963A1 (de) * | 2000-03-25 | 2001-09-27 | Mannesmann Sachs Ag | Verfahren zum Steuern einzelner Komponenten eines Antriebsstrangsystems |
US6644454B2 (en) * | 2001-01-23 | 2003-11-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Running condition control system for vehicle and method |
JP4565757B2 (ja) | 2001-03-05 | 2010-10-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両走行状態制御装置 |
DE10222198A1 (de) * | 2002-05-18 | 2003-11-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung des Antriebsmoments |
JP4242115B2 (ja) * | 2002-06-18 | 2009-03-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両走行制御装置 |
JP2004142690A (ja) | 2002-10-28 | 2004-05-20 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 降坂速度制御装置 |
EP1557331B1 (en) * | 2002-10-28 | 2011-02-23 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd | Downhill speed controller |
DE10251563A1 (de) * | 2002-11-06 | 2004-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs |
FR2850069B1 (fr) * | 2003-01-20 | 2005-03-11 | Renault Sa | Dispositif et procede de commande de freinage au cours des phases d'arret et de mise en mouvement d'un vehicule automobile equipe d'un freinage decouple. |
DE10311241B4 (de) | 2003-03-14 | 2021-05-27 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Einrichtung für die Spurführung eines Fahrzeugs |
FR2862930B1 (fr) * | 2003-12-01 | 2006-01-20 | Renault Sas | Systeme et procede de commande de l'acceleration d'un vehicule automobile dans une pente |
US7236871B2 (en) * | 2004-05-14 | 2007-06-26 | General Motors Corporation | Acceleration limiting for a vehicle |
DE102004047925B4 (de) * | 2004-10-01 | 2016-09-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Längsdynamiksteuervorrichtung für Kraftfahrzeuge |
JP2006111034A (ja) | 2004-10-12 | 2006-04-27 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 降坂速度制御装置 |
US20060212205A1 (en) * | 2005-03-15 | 2006-09-21 | Continental Teves, Inc. | Method for detecting when a vehicle is in a downhill situation |
DE102005045018A1 (de) | 2005-09-21 | 2007-03-22 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Längsführung eines Kraftfahrzeugs |
GB2431444B (en) | 2005-10-21 | 2011-04-13 | Ford Global Tech Llc | Brake control system |
JP2007255382A (ja) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Toyota Motor Corp | 車両走行制御装置および車両走行制御方法 |
JP2007309486A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Toyota Motor Corp | 車両の発進制御装置 |
JP2008239002A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 車両の定速走行装置 |
JP4874192B2 (ja) * | 2007-08-10 | 2012-02-15 | 株式会社デンソー | 車両用制御装置及び制御システム |
JP4997031B2 (ja) | 2007-09-06 | 2012-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 車両走行制御装置 |
DE102007055085B4 (de) * | 2007-11-16 | 2019-02-21 | Getrag-Ford Transmissions Gmbh | Verfahren zum Verhindern eines unkontrollierten Rückrollens |
US8145374B2 (en) * | 2008-05-28 | 2012-03-27 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Methods and systems for dynamically controlling hill rollback of an electric vehicle |
JP4770883B2 (ja) * | 2008-06-25 | 2011-09-14 | 株式会社デンソー | 回転機の制御装置、及び回転機の制御システム |
JP5192306B2 (ja) * | 2008-07-14 | 2013-05-08 | 株式会社デンソー | 車両制御装置 |
JP5169565B2 (ja) | 2008-07-16 | 2013-03-27 | 日産自動車株式会社 | 降坂路走行速度制御装置および降坂路走行速度制御方法 |
JP4920054B2 (ja) * | 2009-03-30 | 2012-04-18 | 株式会社日立製作所 | 車両運動制御装置 |
JP4691174B2 (ja) * | 2009-04-21 | 2011-06-01 | 本田技研工業株式会社 | 車両用勾配推定装置および車両用走行制御装置 |
US8346476B2 (en) * | 2009-05-13 | 2013-01-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle running control system |
US8160763B2 (en) * | 2009-08-20 | 2012-04-17 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for controlling creep torque in a vehicle equipped with a hybrid powertrain system |
JP5625515B2 (ja) * | 2010-06-10 | 2014-11-19 | 株式会社デンソー | 車両制駆動制御装置 |
US8364369B2 (en) * | 2010-07-30 | 2013-01-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Low range drive ratio transfer changeover anti-rollback system and method |
US8347992B2 (en) * | 2010-08-20 | 2013-01-08 | GM Global Technology Operations LLC | Electrically-variable accessory drive for engine start |
GB2483720B (en) | 2010-09-20 | 2017-10-25 | Jaguar Land Rover Ltd | Improvements relating to brake control |
-
2010
- 2010-09-20 GB GB1015728.7A patent/GB2483720B/en active Active
-
2011
- 2011-09-19 WO PCT/EP2011/066192 patent/WO2012038368A1/en active Application Filing
- 2011-09-19 JP JP2013528697A patent/JP5651783B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-09-19 US US13/825,320 patent/US9592804B2/en active Active
- 2011-09-19 EP EP11757341.0A patent/EP2619051B1/en active Active
- 2011-09-19 RU RU2013118324/11A patent/RU2561654C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-09-19 CN CN201180045261.XA patent/CN103118910B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-04-05 ZA ZA2013/02479A patent/ZA201302479B/en unknown
-
2017
- 2017-03-13 US US15/457,932 patent/US10207688B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103118910B (zh) | 2015-10-21 |
WO2012038368A1 (en) | 2012-03-29 |
GB2483720A (en) | 2012-03-21 |
US9592804B2 (en) | 2017-03-14 |
JP2013537145A (ja) | 2013-09-30 |
JP5651783B2 (ja) | 2015-01-14 |
EP2619051A1 (en) | 2013-07-31 |
GB201015728D0 (en) | 2010-10-27 |
CN103118910A (zh) | 2013-05-22 |
US10207688B2 (en) | 2019-02-19 |
US20140163832A1 (en) | 2014-06-12 |
GB2483720B (en) | 2017-10-25 |
RU2561654C2 (ru) | 2015-08-27 |
US20170182987A1 (en) | 2017-06-29 |
EP2619051B1 (en) | 2016-09-07 |
ZA201302479B (en) | 2014-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2696891C2 (ru) | Адаптивное устройство автоматического регулирования скорости движения во время буксировки | |
MX2019008716A (es) | Dispositivo de control y metodo de control de vehiculo. | |
WO2008117423A1 (ja) | エレベータのブレーキ装置 | |
GB201301247D0 (en) | Motor vehicle and method of control of a motor vehicle | |
RU2013118324A (ru) | Усовершенствованное управление тормозами | |
JP6353544B2 (ja) | 坂道逆進速度コントロール | |
US9434360B2 (en) | Method and device for preventing a stationary vehicle from rolling away | |
WO2010069520A3 (de) | Bremsanlage eines schienenfahrzeugs mit kompensation von schwankungen der reibbedingungen | |
WO2011017081A3 (en) | Method and system for controlling a driving direction of an electric drive machine | |
WO2009017044A1 (ja) | 車両の駆動力制御装置 | |
US20180072292A1 (en) | Vehicle automatic emergency braking system | |
WO2015098606A8 (ja) | 車両用ブレーキ装置 | |
EP2711231A3 (en) | Controller for driving a motor and electric power-assisted vehicle | |
EP2444275A3 (en) | Motor torque control device | |
US9934626B2 (en) | Brake system | |
US20170151936A1 (en) | Stop maintaining system of vehicle | |
WO2010069521A3 (de) | Bremsanlage eines schienenfahrzeugs reduziertem stick-slip-effekt | |
JP6665448B2 (ja) | 運転支援装置および運転支援方法 | |
CN108138666B (zh) | 车辆用信息提供方法以及车辆用信息提供装置 | |
RU2564062C2 (ru) | Способ управления устройством сцепления и электронно-управляемое фрикционное сцепление | |
KR101070961B1 (ko) | 자동차의 제동 제어 시스템 및 방법 | |
CN109849880A (zh) | 通过使用行车特征分析来改变abs控制模式的方法 | |
KR20140133276A (ko) | 차량의 사륜 구동 제어 방법 | |
JP4973573B2 (ja) | 車間距離制御装置及び車間距離制御方法 | |
KR20170008094A (ko) | 전동식 브레이크 시스템의 에어갭 조정 장치 및 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190920 |