RU2013118016A - Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения - Google Patents

Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения Download PDF

Info

Publication number
RU2013118016A
RU2013118016A RU2013118016/11A RU2013118016A RU2013118016A RU 2013118016 A RU2013118016 A RU 2013118016A RU 2013118016/11 A RU2013118016/11 A RU 2013118016/11A RU 2013118016 A RU2013118016 A RU 2013118016A RU 2013118016 A RU2013118016 A RU 2013118016A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
circulation system
fluid
heat exchanger
mode
evaporator
Prior art date
Application number
RU2013118016/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2627925C2 (ru
Inventor
Кемаль-Эдип ЙИЛДИРИМ
Андреас ШТЕФАН
Свен БАХ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=47738980&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2013118016(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2013118016A publication Critical patent/RU2013118016A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2627925C2 publication Critical patent/RU2627925C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00899—Controlling the flow of liquid in a heat pump system
    • B60H1/00921—Controlling the flow of liquid in a heat pump system where the flow direction of the refrigerant does not change and there is an extra subcondenser, e.g. in an air duct
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3228—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations
    • B60H1/32281—Cooling devices using compression characterised by refrigerant circuit configurations comprising a single secondary circuit, e.g. at evaporator or condenser side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00928—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising a secondary circuit

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения, содержащаяпервый контур (10), который направляет первую текучую среду (F1) и который является предпочтительно охлаждающим контуром, ивторой контур (20), который направляет вторую текучую среду (F2) и который предпочтительно является охлаждающим контуром,отличающаяся тем, чтопредусмотрен теплообменник (ТО1), к которому в зависимости от режимов циркуляционной системы первая текучая среда (F1) может подаваться, чтобы реализовать теплообменное соединение со вторым контуром (20), и предпочтительно может не подаваться, чтобы предотвратить теплообменное соединение со вторым контуром (20), и/илипервый контур (10) содержит расширительный элемент (ЕО), к которому в зависимости от режимов циркуляционной системы первая текучая среда (F1) может подаваться, чтобы подавать первую текучую среду (F1) через расширительный элемент в другой теплообменник (ТО2), и предпочтительно может не подаваться, чтобы подавать первую текучую среду (F1) в обход расширительного элемента (ЕО) в другой теплообменник (ТО2).2. Циркуляционная система по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрено первое регулировочное устройство (Е1) для направления первой текучей среды (F1) в теплообменник (ТО1) или же такого направления первой текучей среды (F1), что она обходит теплообменник (ТО1).3. Циркуляционная система по любому из п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрено второе регулировочное устройство (Е2) для направления первой текучей среды (F1) в расширительный элемент (ЕО) или же направления первой текучей среды (F1) так, что она обходит расширительный элемент (ЕО).4. Циркуляционная система по любому и

Claims (20)

1. Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения, содержащая
первый контур (10), который направляет первую текучую среду (F1) и который является предпочтительно охлаждающим контуром, и
второй контур (20), который направляет вторую текучую среду (F2) и который предпочтительно является охлаждающим контуром,
отличающаяся тем, что
предусмотрен теплообменник (ТО1), к которому в зависимости от режимов циркуляционной системы первая текучая среда (F1) может подаваться, чтобы реализовать теплообменное соединение со вторым контуром (20), и предпочтительно может не подаваться, чтобы предотвратить теплообменное соединение со вторым контуром (20), и/или
первый контур (10) содержит расширительный элемент (ЕО), к которому в зависимости от режимов циркуляционной системы первая текучая среда (F1) может подаваться, чтобы подавать первую текучую среду (F1) через расширительный элемент в другой теплообменник (ТО2), и предпочтительно может не подаваться, чтобы подавать первую текучую среду (F1) в обход расширительного элемента (ЕО) в другой теплообменник (ТО2).
2. Циркуляционная система по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрено первое регулировочное устройство (Е1) для направления первой текучей среды (F1) в теплообменник (ТО1) или же такого направления первой текучей среды (F1), что она обходит теплообменник (ТО1).
3. Циркуляционная система по любому из п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрено второе регулировочное устройство (Е2) для направления первой текучей среды (F1) в расширительный элемент (ЕО) или же направления первой текучей среды (F1) так, что она обходит расширительный элемент (ЕО).
4. Циркуляционная система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что первый контур (10) содержит по меньшей мере один испаритель (V1, V2), предпочтительно по меньшей мере два или более параллельно включенных испарителя (V1, V2).
5. Циркуляционная система по п.4, отличающаяся тем, что предусмотрено третье регулировочное устройство (Е3) для направления первой текучей среды (F1) по меньшей мере в один испаритель (V1, V2) или же направления первой текучей среды (F1) так, что она обходит по меньшей мере один испаритель (V1, V2).
6. Циркуляционная система по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что теплообменник (ТО1) расположен по потоку после компрессора (VD), и расширительный элемент (ЕО) расположен по потоку после теплообменника (ТО1), и другой теплообменник (ТО2) расположен по потоку после расширительного элемента (ЕО).
7. Циркуляционная система по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что в одном режиме циркуляционной системы (режиме нагревания) первая текучая среда (F1) подается в теплообменник (ТО1), подается в расширительный элемент (ЕО) и обходит упомянутого по меньшей мере одного испарителя (V1, V2).
8. Циркуляционная система по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что в одном режиме циркуляционной системы (режиме повторного нагревания) первая текучая среда (F1) подается в теплообменник (ТО1), обходит расширительный элемент (ЕО) и подается по меньшей мере в один испаритель (V1, V2).
9. Циркуляционная система по любому из пп.1-8, отличающаяся тем, что в одном режиме циркуляционной системы (режиме оттаивания) первая текучая среда (F1) обходит теплообменник (ТО1), подается в расширительный элемент (ЕО) и обходит по меньшей мере один испаритель (V1, V2).
10. Циркуляционная система по любому из пп.1-9, отличающаяся тем, что в одном режиме циркуляционной системы (режиме нагревания и оттаивания) первая текучая среда (F1) подается в теплообменник (ТО1), подается в расширительный элемент (ЕО) и обходит по меньшей мере один испаритель (V1, V2).
11. Циркуляционная система по любому из пп.1-10, отличающаяся тем, что в одном режиме циркуляционной системы (режиме охлаждения) первая текучая среда (F1) обходит теплообменник (ТО1), обходит расширительный элемент (ЕО) и подается по меньшей мере в один испаритель (V1, V2).
12. Циркуляционная система по любому из пп.1-11, отличающаяся тем, что установка на крыше и передний отсек транспортного средства могут работать в различных режимах, предпочтительно в режиме охлаждения/режиме нагревания, режиме охлаждения/режиме повторного нагревания и/или режиме нагревания/режиме повторного нагревания.
13. Циркуляционная система по любому из пп.1-12, отличающаяся тем, что тепло конденсации и/или тепло первой текучей среды (F1) можно использовать для предварительного подогрева двигателя.
14. Циркуляционная система по любому из пп.1-13, отличающаяся тем, что первая текучая среда (F1) подается в каждом из режимов циркуляционной системы в другой теплообменник (ТО2).
15. Циркуляционная система по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что тепло конденсации и/или тепло первой текучей среды (F1) из первого контура (10) используется для режима повторного нагревания и/или для режима нагревания, и/или для режима нагревания и оттаивания с помощью теплообменника (ТО1), предпочтительно в зависимости от наружной температуры при нагревании свыше температуры обледенения другого теплообменника (ТО2).
16. Циркуляционная система по любому из пп.1-15, отличающаяся тем, что
- теплообменник (ТО1) в зависимости от режима циркуляционной системы действует в качестве конденсатора/газоохладителя, предпочтительно в режиме нагревания, в режиме повторного нагревания и/или в режиме нагревания и оттаивания, и/или
- другой теплообменник (ТО2) в зависимости от режима циркуляционной системы может действовать в качестве испарителя или конденсатора/газоохладителя, предпочтительно в режиме нагревания в качестве испарителя, в режиме повторного нагревания в качестве испарителя, в режиме оттаивания в качестве конденсатора/газоохладителя, в режиме нагревания и оттаивания в качестве конденсатора/газоохладителя и/или в режиме охлаждения в качестве конденсатора/газоохладителя.
17. Циркуляционная система по любому из пп.4-16, отличающаяся тем, что по меньшей мере один испаритель (V1, V2) выполнен в виде чистого испарителя.
18. Циркуляционная система по любому из пп.1-17, отличающаяся тем, что теплообменник (ТО1) является пластинчатым теплообменником.
19. Циркуляционная система по любому из пп.1-18, отличающаяся тем, что другой теплообменник (ТО2) является наружным теплообменником и предпочтительно осуществляет обмен тепла наружу непосредственно с воздухом или опосредованно с другой текучей средой.
20. Циркуляционная система по любому из пп.1-19, отличающаяся тем, что другой теплообменник (ТО2) расположен в установке на крыше транспортного средства, и один из испарителей (V1) расположен в установке на крыше, а другой из испарителей (V2) расположен в переднем отсеке транспортного средства.
RU2013118016A 2012-05-02 2013-04-18 Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения RU2627925C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012008878.7 2012-05-02
DE102012008878A DE102012008878A1 (de) 2012-05-02 2012-05-02 Kreislaufsystem für ein Nutzfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013118016A true RU2013118016A (ru) 2014-10-27
RU2627925C2 RU2627925C2 (ru) 2017-08-14

Family

ID=47738980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013118016A RU2627925C2 (ru) 2012-05-02 2013-04-18 Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2660086B2 (ru)
CN (1) CN103381745B (ru)
BR (1) BR102013007950B1 (ru)
DE (1) DE102012008878A1 (ru)
RU (1) RU2627925C2 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3013266B1 (fr) * 2013-11-18 2017-06-09 Valeo Systemes Thermiques Systeme de conditionnement thermique pour vehicule automobile et installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation correspondante
FR3027849B1 (fr) * 2014-10-31 2017-02-17 Valeo Systemes Thermiques Architecture d'une pompe a chaleur
FR3031576A1 (fr) * 2015-01-12 2016-07-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de thermoregulation d’un vehicule automobile
DE102017118424A1 (de) 2017-08-13 2019-02-14 Konvekta Aktiengesellschaft Kreislaufsystem für ein Brennstoffzellen-Fahrzeug
DE102017118425A1 (de) 2017-08-13 2019-02-14 Konvekta Aktiengesellschaft Kreislaufsystem für ein Fahrzeug und Verfahren dazu
DE102018003530A1 (de) 2018-04-30 2019-10-31 Daimler Ag Klimatisierungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Klimatisierungseinrichtung und Kraftfahrzeug
DE102018123551A1 (de) 2018-09-25 2020-03-26 Man Truck & Bus Se Modulare Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden modularen Klimatisierungsvorrichtung
DE102018123558A1 (de) * 2018-09-25 2020-03-26 Man Truck & Bus Se Modulare Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden modularen Klimatisierungsvorrichtung sowie Verfahren zur Vorkonfiguration einer modularen Klimatisierungsvorrichtung

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19536975C2 (de) * 1995-07-06 1998-06-04 Thermal Werke Beteiligungen Gm Klimatisierungsanordnung für Nutzfahrzeuge, insbesondere Omnibusse
US5790972A (en) * 1995-08-24 1998-08-04 Kohlenberger; Charles R. Method and apparatus for cooling the inlet air of gas turbine and internal combustion engine prime movers
DE19535782C2 (de) 1995-09-26 1998-05-07 Thermal Werke Beteiligungen Gm Klimatisierungsanordnung für Nutzfahrzeuge, insbesondere Omnibusse, mit einem mindestens kühlseitigen Zwischenüberträger
RU2117588C1 (ru) * 1997-09-24 1998-08-20 Александр Алексеевич Нода Установка для регулирования температурного режима воздуха, подаваемого в кабину транспортного средства
US6282919B1 (en) * 1999-07-20 2001-09-04 Rocky Research Auxiliary active motor vehicle heating and air conditioning system
DE10006513B4 (de) 2000-02-15 2014-12-24 Behr Gmbh & Co. Kg Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit Wärmepumpen- und/oder Reheat-Betriebsart
DE10123830A1 (de) * 2001-05-16 2002-11-28 Bosch Gmbh Robert Klimaanlage
JP3659213B2 (ja) * 2001-10-30 2005-06-15 日産自動車株式会社 車両用冷却装置
JP2004217087A (ja) 2003-01-15 2004-08-05 Calsonic Kansei Corp 車両用空調装置
EP1623857B2 (en) * 2004-08-04 2013-07-31 Delphi Technologies, Inc. HVAC Systems
JP4505510B2 (ja) * 2007-02-20 2010-07-21 カルソニックカンセイ株式会社 車両用空調システム
EP1961593B1 (de) 2007-02-23 2013-04-17 Behr GmbH & Co. KG Klimaanlage für ein Fahrzeug
DE202007011617U1 (de) * 2007-08-20 2009-01-08 Thermo King Deutschland Gmbh Anordnung zum Klimatisieren eines Fahrzeugs
DE102008028178A1 (de) 2008-05-30 2009-12-03 Konvekta Ag Klimaanlage zur Konditionierung mehrerer Fluide
DE102008047753B4 (de) 2008-09-17 2015-10-08 Konvekta Ag Kälteanlage mit durch Kaskadenwärmetauscher gekoppelten Kältekreisen
WO2010137078A1 (ja) 2009-05-29 2010-12-02 三菱電機株式会社 冷凍サイクル装置、空気調和装置
DE102009056027B4 (de) 2009-09-11 2014-01-16 Audi Ag Fahrzeug, insbesondere Elektrofahrzeug
WO2011052046A1 (ja) * 2009-10-28 2011-05-05 三菱電機株式会社 空気調和装置
DE102010000990B4 (de) 2010-01-19 2018-01-11 Hanon Systems Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems
DE102010024775B4 (de) * 2010-06-23 2019-01-10 Audi Ag Vorrichtung zur Klimatisierung von Fahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
CN103381745B (zh) 2017-10-13
BR102013007950B1 (pt) 2021-06-08
DE102012008878A1 (de) 2013-11-07
CN103381745A (zh) 2013-11-06
RU2627925C2 (ru) 2017-08-14
BR102013007950A2 (pt) 2015-06-16
EP2660086A1 (de) 2013-11-06
EP2660086B2 (de) 2022-08-31
EP2660086B1 (de) 2017-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013118016A (ru) Циркуляционная система для транспортного средства промышленного назначения
US11110808B2 (en) Thermal management system for vehicle
US20130025311A1 (en) Motor vehicle refrigerant circuit with a refrigeration system circuit and a heat pump circuit
CN110774863A (zh) 一种电动汽车用集成间接式热泵的整车热管理系统
KR102091809B1 (ko) 자동차용 히트펌프
KR102361189B1 (ko) 차량용 배터리의 냉각 및 히팅 장치
JP6304578B2 (ja) 車両用空調装置
FR2943774B1 (fr) Condenseur a deux blocs d'echange de chaleur pour circuit de climatisation
JP2015214308A5 (ru)
WO2016059791A1 (ja) 車両用空調装置
KR101367212B1 (ko) 자체 발열 기능 판형 열교환기를 이용한 전기차 냉난방 및 배터리 온도관리 시스템 그리고 그 운용방법
RU2011120454A (ru) Способ и система для охлаждения и нагревания
JP2009040407A (ja) 自動車用空調ユニット及びその作動方法
ATE380988T1 (de) Vorrichtung zur thermischen regelung von kraftfahrzeugen
KR101669826B1 (ko) 차량용 히트 펌프 시스템
WO2008102668A1 (ja) 車両用空調システム
CN108725138B (zh) 一种新能源汽车用二氧化碳热泵热管理系统及其工作方法
KR101787503B1 (ko) 전기 자동차용 냉각 시스템
KR20150026176A (ko) 차량용 배터리 히팅장치
US9829219B2 (en) Thermoelectric arrangement for use in a cooling system of a motor vehicle and cooling system having such a thermoelectric arrangement
KR102039163B1 (ko) 자동차용 히트펌프
JP2014037179A (ja) 電動車両用熱管理システム
RU2015153247A (ru) Система для испарения сжиженного природного газа
JP2009192155A (ja) 車両用空気調和システム
JP6315222B2 (ja) 車両用空調装置の構成ユニット