RU2012130419A - Подвеска снегохода - Google Patents
Подвеска снегохода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012130419A RU2012130419A RU2012130419/11A RU2012130419A RU2012130419A RU 2012130419 A RU2012130419 A RU 2012130419A RU 2012130419/11 A RU2012130419/11 A RU 2012130419/11A RU 2012130419 A RU2012130419 A RU 2012130419A RU 2012130419 A RU2012130419 A RU 2012130419A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- rotation
- suspension arm
- pivotally attached
- suspension
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract 63
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract 27
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract 27
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
- B62M2027/026—Snow mobiles characterised by the suspension means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
1. Система подвески для снегохода, содержащего шасси и бесконечную ведущую гусеницу, причем система подвески содержит:рельс для зацепления с бесконечной ведущей гусеницей;первое плечо подвески, имеющее верхний конец, выполненный с возможностью шарнирного присоединения к шасси, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем первое плечо подвески проходит вперед и вверх от рельса;второе плечо подвески, расположенное сзади первого плеча подвески, причем второе плечо подвески имеет верхний конец, выполненный с возможностью шарнирного присоединения к шасси, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем второе плечо подвески проходит вперед и вверх от рельса;плечо скобы, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец плеча скобы неподвижно присоединен к первому плечу подвески между верхним концом и нижним концом первого плеча подвески;звено, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец звена шарнирно присоединен ко второму концу плеча скобы;первый амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем верхний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к первому плечу подвески, нижний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к рельсу, и нижний конец первого амортизатора расположен спереди от нижнего конца первого плеча подвески;второй амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем нижний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму концу звена вокруг первой оси поворота, причем первая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси, верхний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму плечу подвески, и ниж�
Claims (20)
1. Система подвески для снегохода, содержащего шасси и бесконечную ведущую гусеницу, причем система подвески содержит:
рельс для зацепления с бесконечной ведущей гусеницей;
первое плечо подвески, имеющее верхний конец, выполненный с возможностью шарнирного присоединения к шасси, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем первое плечо подвески проходит вперед и вверх от рельса;
второе плечо подвески, расположенное сзади первого плеча подвески, причем второе плечо подвески имеет верхний конец, выполненный с возможностью шарнирного присоединения к шасси, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем второе плечо подвески проходит вперед и вверх от рельса;
плечо скобы, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец плеча скобы неподвижно присоединен к первому плечу подвески между верхним концом и нижним концом первого плеча подвески;
звено, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец звена шарнирно присоединен ко второму концу плеча скобы;
первый амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем верхний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к первому плечу подвески, нижний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к рельсу, и нижний конец первого амортизатора расположен спереди от нижнего конца первого плеча подвески;
второй амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем нижний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму концу звена вокруг первой оси поворота, причем первая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси, верхний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму плечу подвески, и нижний конец второго амортизатора расположен сзади от нижнего конца первого амортизатора;
связующий стержень, имеющий нижний конец и верхний конец, причем нижний конец связующего стержня шарнирно присоединен к звену, и верхний конец связующего стержня шарнирно присоединен ко второму плечу подвески;
2. Система подвески по п.1, в которой связующий стержень шарнирно присоединен ко второму концу звена вокруг первой оси поворота.
3. Система подвески по п.2, в которой второй конец плеча скобы простирается назад и вниз от первого конца плеча скобы.
4. Система подвески по п.2, в которой первый конец звена шарнирно присоединен ко второму концу плеча скобы вокруг второй оси поворота. причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси, и вторая ось поворота находится над первой осью поворота.
5. Система подвески по п.4, в которой первый конец плеча скобы неподвижно присоединен к переднему плечу подвески в точке, расположенной сверху второй оси поворота.
6. Система подвески по п.4, в которой верхний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к первому плечу подвески вокруг третьей оси поворота, причем третья ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси, и нижний конец первого плеча подвески шарнирно присоединен к рельсу вокруг четвертой оси поворота, причем четвертая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси; и
причем, когда снегоход находится в состоянии покоя без приложения на него нагрузки, расстояние между второй осью поворота и четвертой осью поворота составляет по меньшей мере одну треть от расстояния между третьей осью поворота и четвертой осью поворота.
7. Система подвески по п.2, в которой верхний конец переднего плеча подвески выполнен с возможностью шарнирного присоединения к шасси вокруг второй оси поворота, причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси; и
причем, когда снегоход испытывает торможение, направленная вверх реактивная сила создается у второй оси поворота.
8. Система подвески по п.2, в которой верхний конец переднего плеча подвески выполнен с возможностью шарнирного присоединения к шасси вокруг второй оси поворота, причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси; и
причем, когда снегоход испытывает ускорение, направленная вниз реактивная сила создается у второй оси поворота.
9. Система подвески по п.2, в которой верхний конец переднего плеча подвески выполнен с возможностью шарнирного присоединения к шасси через неподвижное присоединение к звену, причем звено выполнено с возможностью шарнирного присоединения к шасси.
10. Снегоход, содержащий:
шасси, включающее в себя туннель, причем туннель имеет продольную ось;
двигатель, расположенный на шасси;
бесконечную ведущую гусеницу, расположенную под туннелем и находящуюся в рабочем соединении с двигателем для продвижения снегохода;
две лыжи, расположенные на раме, каждая через переднюю подвеску;
сиденье для сидения верхом, расположенное на туннеле над бесконечной ведущей гусеницей, причем сиденье для сидения верхом расположено сзади двигателя; и
агрегат задней подвески, поддерживающий и натягивающий бесконечную ведущую гусеницу, причем агрегат задней подвески содержит:
рельс для зацепления с бесконечной ведущей гусеницей;
первое плечо подвески, имеющее верхний конец, шарнирно присоединенный к туннелю, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем первое плечо подвески простирается вперед и вверх от рельса;
второе плечо подвески, расположенное сзади первого плеча подвески, причем второе плечо подвески имеет верхний конец, шарнирно присоединенный к туннелю, и нижний конец, шарнирно присоединенный к рельсу, причем второе плечо подвески простирается вперед и вверх от рельса;
плечо скобы, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец плеча скобы неподвижно присоединен к первому плечу подвески между верхним концом и нижним концом первого плеча подвески;
звено, имеющее первый конец и второй конец, причем первый конец звена шарнирно присоединен ко второму концу плеча скобы;
первый амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем верхний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к первому плечу подвески, нижний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к рельсу, и нижний конец первого амортизатора расположен спереди от нижнего конца первого плеча подвески;
второй амортизатор, имеющий верхний конец и нижний конец, причем нижний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму концу звена вокруг первой оси поворота, причем первая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси, верхний конец второго амортизатора шарнирно присоединен ко второму плечу подвески, и нижний конец второго амортизатора расположен сзади от нижнего конца первого амортизатора; и
связующий стержень, имеющий нижний конец и верхний конец, причем нижний конец связующего стержня шарнирно присоединен к звену, и верхний конец связующего стержня шарнирно присоединен ко второму плечу подвески;
11. Снегоход по п.10, в котором связующий стержень шарнирно присоединен ко второму концу звена вокруг первой оси поворота.
12. Снегоход по п.11, в котором связующий стержень и звено образуют агрегат, через который поворотное перемещение заднего плеча подвески относительно рельса заставляет плечо скобы воздействовать на переднее плечо подвески, посредством этого перемещая переднее плечо подвески.
13. Снегоход по п.11, в котором второй конец плеча скобы простирается назад от первого конца плеча скобы.
14. Снегоход по п.11, в котором второй конец плеча скобы простирается вниз от первого конца плеча скобы.
15. Система подвески по п.11, в котором первый конец звена шарнирно присоединен ко второму концу плеча скобы вокруг второй оси поворота, причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси туннеля, и вторая ось поворота находится над первой осью поворота.
16. Снегоход по п.15, в котором первый конец плеча скобы неподвижно присоединен к переднему плечу подвески в точке, расположенной сверху второй оси поворота.
17. Снегоход по п.15, в котором верхний конец первого амортизатора шарнирно присоединен к первому плечу подвески вокруг третьей оси поворота, причем третья ось поворота перпендикулярна продольной оси туннеля, и нижний конец первого плеча подвески шарнирно присоединен к рельсу вокруг четвертой оси поворота, причем четвертая ось поворота перпендикулярна продольной оси туннеля;
причем, когда снегоход находится в состоянии покоя без приложения на него нагрузки, расстояние между второй осью поворота и четвертой осью поворота составляет по меньшей мере одну треть от расстояния между третьей осью поворота и четвертой осью поворота.
18. Снегоход по п.11, в котором верхний конец переднего плеча подвески шарнирно присоединен к туннелю вокруг второй оси поворота, причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси;
причем, когда снегоход испытывает торможение, направленная вверх реактивная сила создается у второй оси поворота.
19. Снегоход по п.11, в котором верхний конец переднего плеча подвески шарнирно присоединен к туннелю вокруг второй оси поворота, причем вторая ось поворота перпендикулярна продольной оси шасси;
причем, когда снегоход испытывает ускорение, направленная вниз реактивная сила создается у второй оси поворота.
20. Снегоход по п.11, в котором верхний конец второго плеча подвески шарнирно присоединен к туннелю через неподвижное присоединение к звену, причем звено шарнирно присоединено к туннелю.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/US2009/068714 WO2011075141A1 (en) | 2009-12-18 | 2009-12-18 | Snowmobile suspension |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014119516A Division RU2660092C2 (ru) | 2009-12-18 | 2014-05-14 | Подвеска снегохода |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012130419A true RU2012130419A (ru) | 2014-01-27 |
RU2524502C2 RU2524502C2 (ru) | 2014-07-27 |
Family
ID=44167627
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012130419/11A RU2524502C2 (ru) | 2009-12-18 | 2009-12-18 | Подвеска снегохода |
RU2014119516A RU2660092C2 (ru) | 2009-12-18 | 2014-05-14 | Подвеска снегохода |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014119516A RU2660092C2 (ru) | 2009-12-18 | 2014-05-14 | Подвеска снегохода |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US8881856B2 (ru) |
CN (1) | CN102971208B (ru) |
CA (1) | CA2784440C (ru) |
RU (2) | RU2524502C2 (ru) |
WO (1) | WO2011075141A1 (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8596398B2 (en) | 2007-05-16 | 2013-12-03 | Polaris Industries Inc. | All terrain vehicle |
US8607912B2 (en) | 2009-12-18 | 2013-12-17 | Bombardier Recreational Products Inc. | Snowmobile suspension |
WO2012057784A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Bombardier Recreational Products Inc. | Snowmobile suspension load adjusting mechanism |
RU2595999C2 (ru) * | 2011-07-25 | 2016-08-27 | Бомбардир Рекриейшнл Продактс Инк. | Подвеска снегохода |
WO2014191941A1 (en) | 2013-05-31 | 2014-12-04 | Bombardier Recreational Products Inc. | Snowmobile suspension |
US9321509B2 (en) | 2013-12-17 | 2016-04-26 | Arctic Cat Inc. | Snowmobile skid frame assembly |
CN106143583A (zh) * | 2015-03-27 | 2016-11-23 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种雪橇悬架机构 |
US20170057573A1 (en) * | 2015-08-25 | 2017-03-02 | Randy J. Gentry | Snowmobile suspension system |
US9643684B2 (en) * | 2015-09-08 | 2017-05-09 | Brc Engineering Ltd. | Narrow profile straddle-type motorized snow vehicle |
US10232910B2 (en) | 2015-11-06 | 2019-03-19 | Polaris Industries Inc. | Snow vehicle |
CN105539562B (zh) * | 2016-01-11 | 2017-11-14 | 奉化顺美金属制品有限公司 | 一种拖车 |
RU168245U1 (ru) * | 2016-04-20 | 2017-01-25 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС"/ООО "ВЕЛОМОТОРС" | Подвеска гусеницы снегохода |
WO2018060864A2 (en) | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Bombardier Recreational Products Inc. | Vehicle with an actuator for adjusting a suspension assembly |
WO2018060860A1 (en) | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Bombardier Recreational Products Inc. | Vehicle with an actuator for adjusting a limiter strap |
US9988067B1 (en) | 2017-02-24 | 2018-06-05 | Polaris Industries Inc. | Snow bike and a front suspension for a snow bike |
US10889338B2 (en) | 2017-03-03 | 2021-01-12 | Polaris Industries Inc. | Snow vehicle |
CA3121977C (en) | 2017-03-22 | 2024-04-30 | Polaris Industries Inc. | Snow vehicle |
KR102495915B1 (ko) | 2018-04-30 | 2023-02-03 | 삼성전자 주식회사 | 스토리지 장치 및 상기 스토리지 장치를 포함하는 서버 |
US11458795B1 (en) | 2018-07-27 | 2022-10-04 | Bombardier Recreational Products Inc. | Rear suspension assembly and method of controlling a rear suspension assembly |
CN109649470B (zh) * | 2019-02-01 | 2021-03-05 | 浦江漱金电子科技有限公司 | 一种冰雪运动滑行推进装置 |
CA3047775A1 (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-21 | C3 Powersports 2014 Ltd. | Dive-resistant suspension for a snow machine |
CN114630976A (zh) | 2019-08-30 | 2022-06-14 | Brp罗泰克斯有限两合公司 | 用于从一组不同的车辆中选择的车辆的动力组以及用于对其进行组装的方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1252234A1 (ru) * | 1985-01-07 | 1986-08-23 | Предприятие П/Я В-8683 | Подвеска гусеницы снегохода |
JP3148483B2 (ja) * | 1993-11-29 | 2001-03-19 | 本田技研工業株式会社 | 雪上車の懸架装置 |
JP3303020B2 (ja) | 1995-11-22 | 2002-07-15 | ヤマハ発動機株式会社 | スノーモービルのリヤサスペンション |
US6631778B2 (en) | 2000-02-09 | 2003-10-14 | Bombardier Inc. | Shock linkage assembly for a snowmobile suspension system |
RU25724U1 (ru) * | 2002-04-02 | 2002-10-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Подвеска гусеницы снегохода |
CA2475505A1 (en) * | 2003-07-21 | 2005-01-21 | Bombardier Recreational Products Inc. | Improved snowmobile suspension |
CA2539743C (en) | 2005-01-11 | 2012-04-03 | The University Of Western Ontario | Snowmobile track suspension |
US7523799B2 (en) * | 2006-02-02 | 2009-04-28 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Snowmobile |
US7854285B1 (en) | 2006-02-24 | 2010-12-21 | Polaris Industries Inc. | Suspension architecture for a snowmobile |
US7753154B2 (en) * | 2007-02-06 | 2010-07-13 | Bombardier Recreational Products Inc. | Snowmobile and features thereof allowing for different tunnel widths |
-
2009
- 2009-12-18 CA CA2784440A patent/CA2784440C/en active Active
- 2009-12-18 RU RU2012130419/11A patent/RU2524502C2/ru active
- 2009-12-18 WO PCT/US2009/068714 patent/WO2011075141A1/en active Application Filing
- 2009-12-18 US US13/516,564 patent/US8881856B2/en active Active
- 2009-12-18 CN CN200980163376.1A patent/CN102971208B/zh active Active
-
2013
- 2013-12-10 US US14/101,613 patent/US9114852B2/en active Active
-
2014
- 2014-05-14 RU RU2014119516A patent/RU2660092C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2784440C (en) | 2015-05-05 |
US20120247852A1 (en) | 2012-10-04 |
US9114852B2 (en) | 2015-08-25 |
RU2014119516A (ru) | 2015-11-20 |
CN102971208B (zh) | 2016-01-20 |
RU2660092C2 (ru) | 2018-07-04 |
CA2784440A1 (en) | 2011-06-23 |
US8881856B2 (en) | 2014-11-11 |
WO2011075141A1 (en) | 2011-06-23 |
CN102971208A (zh) | 2013-03-13 |
RU2524502C2 (ru) | 2014-07-27 |
US20140090915A1 (en) | 2014-04-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012130419A (ru) | Подвеска снегохода | |
RU2412067C2 (ru) | Подвеска колеса для передней оси автомобиля | |
ATE448996T1 (de) | Hinterradaufhängung für fahrräder | |
RU2014106861A (ru) | Подвеска снегохода | |
CA2545835A1 (en) | System for converting a recreational vehicle | |
CA2540957A1 (en) | Track drive system | |
RU2015155446A (ru) | Подвеска снегохода | |
EP2487093A1 (en) | Vehicle body frame of motorcycle | |
JP4832253B2 (ja) | 自動二・三輪車用レーダー装置 | |
CN104169163B (zh) | 具有姿势复原及缓冲功能的踏板车 | |
JP6525427B1 (ja) | 自転車のフレーム | |
CN202764648U (zh) | U形稳定推力杆空气悬架 | |
CN209241237U (zh) | 一种可减震的自行车车架 | |
CN203612153U (zh) | 弹簧支撑杆、动结合自行车车架 | |
CN210760133U (zh) | 基于比赛工况下的赛车悬架 | |
CN103910015B (zh) | 沙滩车车架总成 | |
CN202156490U (zh) | 一种减震架结构的自行车 | |
CN204998278U (zh) | 两栖空气动力艇独立悬挂结构 | |
RU117884U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
CN201040566Y (zh) | 跨骑式摩托车车架 | |
JP4309774B2 (ja) | 自動二輪車の後輪懸架装置 | |
ATE461859T1 (de) | Fahrzeug mit radschwingaufhängung | |
CN203651376U (zh) | 可承受侧向力的空气悬架限位机构及摆臂式空气悬架 | |
CN203544263U (zh) | 平衡拉拽式正三轮摩托车悬挂系统 | |
CN102233930A (zh) | 重心可变式悬挂 |