RU2012125052A - Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости - Google Patents

Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости Download PDF

Info

Publication number
RU2012125052A
RU2012125052A RU2012125052/11A RU2012125052A RU2012125052A RU 2012125052 A RU2012125052 A RU 2012125052A RU 2012125052/11 A RU2012125052/11 A RU 2012125052/11A RU 2012125052 A RU2012125052 A RU 2012125052A RU 2012125052 A RU2012125052 A RU 2012125052A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
cords
reinforcement
tire
reinforcing elements
Prior art date
Application number
RU2012125052/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2528505C2 (ru
Inventor
Ален Доминго
Кристелль Шоле
Себастьен Ноэль
Мишаэль Конь
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2012125052A publication Critical patent/RU2012125052A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2528505C2 publication Critical patent/RU2528505C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C9/08—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/12—Carcasses built-up with rubberised layers of discrete fibres or filaments
    • B60C9/13—Carcasses built-up with rubberised layers of discrete fibres or filaments with two or more differing cord materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D07B1/0633—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration having a multiple-layer configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0416—Physical properties or dimensions of the carcass cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
    • B60C2009/0483—Different cords in the same layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/008—Venting means, e.g. for expelling entrapped air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2001—Wires or filaments
    • D07B2201/2006—Wires or filaments characterised by a value or range of the dimension given
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2024—Strands twisted
    • D07B2201/2025—Strands twisted characterised by a value or range of the pitch parameter given
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2024—Strands twisted
    • D07B2201/2027—Compact winding
    • D07B2201/2028—Compact winding having the same lay direction and lay pitch
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2024—Strands twisted
    • D07B2201/2029—Open winding
    • D07B2201/2031—Different twist pitch
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2046—Strands comprising fillers
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2047—Cores
    • D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
    • D07B2201/2059—Cores characterised by their structure comprising wires
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2075—Fillers
    • D07B2201/2077—Fillers having an anti-corrosive function
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2046—Tire cords
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

1. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, показывающими при так называемом тесте на проницаемость расход менее 2 см/мин, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов упомянутого, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются кордами, показывающими при так называемом тесте на проницаемость расход более 4 см/мин.2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры, показывающих при так называемом тесте на проницаемость расход менее 2 см/мин, являются кордами с, по меньшей мере, двумя слоями, и тем, что, по меньшей мере, один внутренний слой покрывают оболочкой из слоя, образованного полимерной композицией, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.3. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлич

Claims (15)

1. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, показывающими при так называемом тесте на проницаемость расход менее 2 см3/мин, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов упомянутого, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются кордами, показывающими при так называемом тесте на проницаемость расход более 4 см3/мин.
2. Шина по п. 1, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры, показывающих при так называемом тесте на проницаемость расход менее 2 см3/мин, являются кордами с, по меньшей мере, двумя слоями, и тем, что, по меньшей мере, один внутренний слой покрывают оболочкой из слоя, образованного полимерной композицией, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера.
3. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, по меньшей мере, с двумя слоями, при этом, по меньшей мере, один внутренний слой покрывают оболочкой из слоя, состоящего из полимерной композиции, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов упомянутого, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, показывающими при тесте на проницаемость расход более 4 см3/мин.
4. Шина по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 10% кордов, показывающих при тесте на проницаемость расход более 4 см3/мин, являются не покрытыми оболочкой многослойными кордами, наружный слой которых является насыщенным.
5. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, с меньшей мере, двумя слоями, при этом, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой из слоя, образованного полимерной композицией, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов, упомянутого, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не покрытыми оболочкой многослойными кордами, наружный слой которых является насыщенным.
6. Шина по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 10% кордов каркасной арматуры, показывающих при так называемом тесте на проницаемость расход более 4 см3/мин, являются не покрытыми оболочкой многослойными кордами, наружный слой которых является ненасыщенным.
7. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами с, по меньшей мере, двумя слоями, при этом, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой из слоя, образованного полимерной композицией, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов, упомянутого, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не покрытыми оболочкой многослойными кордами, наружный слой которых является ненасыщенным.
8. Шина по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 10% кордов каркасной арматуры, показывающих при тесте на проницаемость расход более 4 см3/мин, являются комбинацией не покрытых оболочкой многослойных кордов, наружный слой которых является ненасыщенным, и не покрытых оболочкой многослойных кордов, наружный слой которых является насыщенным.
9. Шина с радиальной каркасной арматурой, состоящей, по меньшей мере, из одного слоя усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направлении находится протектор, при этом упомянутый протектор соединен с двумя бортами через две боковины, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, по меньшей мере, из двух слоев, при этом, по меньшей мере, один внутренний слой покрыт оболочкой из слоя, образованного полимерной композицией, такой как сшиваемая или сшитая каучуковая композиция, предпочтительно на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, и тем, что, по меньшей мере, 10% металлических усилительных элементов упомянутого по меньшей мере одного слоя каркасной арматуры являются комбинацией не покрытых оболочкой многослойных кордов, наружный слой которых является ненасыщенным, и не покрытых оболочкой многослойных кордов, наружный слой которых является насыщенным.
10. Шина по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры, являются металлическими кордами со слоями конструкции [L+M] или [L+M+N], используемыми в качестве усилительного элемента каркасной арматуры шины, содержащими первый слой С1 с L нитями диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, охваченный, по меньшей мере, одним промежуточным слоем С2 с М нитями диаметром d2, намотанными вместе спиралевидно с шагом р2, где М составляет от 3 до 12, при этом, в случае необходимости, упомянутый слой С2 окружают наружным слоем С3 из N нитей диаметром d3, намотанных вместе спиралевидно с шагом р3, где N составляет от 8 до 20, и тем, что оболочка, состоящая из сшиваемой или сшитой каучуковой композиции на основе, по меньшей мере, одного диенового эластомера, в конструкции [L+M] покрывает упомянутый первый слой С1 и в конструкции [L+M+N] покрывает, по меньшей мере, упомянутый слой С2.
11. Шина по п. 10, отличающаяся тем, что диаметр нитей первого слоя С1 составляет от 0,15 до 0,5 мм, и тем, что диаметр нитей слоев С2, С3 составляет от 0,15 до 0,5 мм.
12. Шина по п. 10, отличающаяся тем, что шаг спиралевидного наматывания упомянутых нитей наружного слоя С3 составляет от 8 до 25 мм.
13. Шина по одному из пп. 2 или 3, отличающаяся тем, что диеновый эластомер выбирают из группы, в которую входят полибутадиены, натуральный каучук, синтетические полиизопрены, сополимеры бутадиена, сополимеры изопрена и смеси этих эластомеров.
14. Шина по одному из пп. 2 или 3, отличающаяся тем, что в сшитом состоянии сшиваемая или сшитая каучуковая композиция имеет секущий модуль при растяжении менее 20 МПа, предпочтительно менее 12 МПа.
15. Шина по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что упомянутые, по меньшей мере, 10% кордов каркасной арматуры являются металлическими кордами со слоями конструкции [L+M] или [L+M+N], используемыми в качестве усилительного элемента каркасной арматуры шины, содержащими первый слой С1 с L нитями диаметром d1, где L составляет от 1 до 4, охваченный, по меньшей мере, одним промежуточным слоем С2 с М нитями диаметром d2, намотанными вместе спиралевидно с шагом р2, где М составляет от 3 до 12, при этом, в случае необходимости, упомянутый слой С2 окружают наружным слоем С3 из N нитей диаметром d3, намотанных вместе спиралевидно с шагом р3, где N составляет от 8 до 20.
RU2012125052/11A 2009-11-17 2010-11-08 Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости RU2528505C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0958091 2009-11-17
FR0958091A FR2954219A1 (fr) 2009-11-17 2009-11-17 Pneumatique comportant des cables d'armature de carcasse presentant des permeabilites differentes
PCT/EP2010/066981 WO2011061082A1 (fr) 2009-11-17 2010-11-08 Pneumatique comportant des cables d'armature de carcasse presentant des permeabilites differentes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012125052A true RU2012125052A (ru) 2013-12-27
RU2528505C2 RU2528505C2 (ru) 2014-09-20

Family

ID=41818637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012125052/11A RU2528505C2 (ru) 2009-11-17 2010-11-08 Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9033016B2 (ru)
EP (1) EP2501560B1 (ru)
JP (1) JP2013510771A (ru)
CN (1) CN102612438B (ru)
BR (1) BR112012011743A8 (ru)
FR (1) FR2954219A1 (ru)
RU (1) RU2528505C2 (ru)
WO (1) WO2011061082A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2947575B1 (fr) * 2009-07-03 2011-08-19 Michelin Soc Tech Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ.
FR2947574B1 (fr) * 2009-07-03 2012-11-09 Michelin Soc Tech Cable multitorons dont les torons elementaires sont des cables a deux couches gommes in situ.
FR2995252B1 (fr) * 2012-09-11 2014-08-29 Michelin & Cie Pneumatique comportant une armature de flanc supplementaire.
FR3020016B1 (fr) * 2014-04-22 2016-04-01 Michelin & Cie Pneumatique pour vehicule industriel lourd
FR3040655B1 (fr) * 2015-09-04 2017-08-25 Michelin & Cie Pneumatique comportant des cables d’armatures de carcasse presentant un bas taux de carbone et des epaisseurs de melanges caoutchouteux reduites
DE102016207561A1 (de) * 2016-05-03 2017-11-09 Continental Reifen Deutschland Gmbh Nutzfahrzeugreifen

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1310491A (fr) * 1961-03-15 1962-11-30 Kleber Colombes Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
US4363346A (en) * 1981-09-23 1982-12-14 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire including gas absorbing cords
JPS63256782A (ja) 1987-04-10 1988-10-24 東洋ゴム工業株式会社 ラジアルタイヤ
JPS6433288A (en) 1987-07-23 1989-02-03 Toyo Tire & Rubber Co Falt radial tire for truck bus
JPH06115308A (ja) * 1992-10-05 1994-04-26 Bridgestone Corp 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
JPH08127986A (ja) 1994-10-27 1996-05-21 Tokyo Seiko Co Ltd ゴム補強用スチールコードおよびこれを用いたラジアルタイヤ
FR2795751A1 (fr) * 1999-06-29 2001-01-05 Michelin Soc Tech Cable d'acier multicouches pour carcasse de pneumatique
CN1238581C (zh) * 1999-12-30 2006-01-25 米其林技术公司 用于轮胎胎体的多层钢缆
DE60127741T2 (de) * 2000-02-17 2007-12-27 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Luftreifen
ES2252311T3 (es) * 2000-12-01 2006-05-16 N.V. Bekaert S.A. Cuerda de acero para neumaticos todo terreno y bandas transportadoras.
JP4188580B2 (ja) 2001-07-10 2008-11-26 住友ゴム工業株式会社 空気入りラジアルタイヤ
FR2864556B1 (fr) * 2003-12-24 2006-02-24 Michelin Soc Tech Cable a couches pour armature de carcasse de pneumatique
JP2005307054A (ja) * 2004-04-22 2005-11-04 Bridgestone Corp 樹脂組成物及びその製造方法
FR2873721A1 (fr) * 2004-08-02 2006-02-03 Michelin Soc Tech Cable a couches pour armature de sommet de pneumatique
JP4940753B2 (ja) * 2006-05-15 2012-05-30 横浜ゴム株式会社 ゴム補強用スチールコード及びそれを用いた空気入りラジアルタイヤの製造方法
FR2947577B1 (fr) * 2009-07-03 2013-02-22 Michelin Soc Tech Cable metallique a trois couches gomme in situ de construction 3+m+n

Also Published As

Publication number Publication date
EP2501560A1 (fr) 2012-09-26
CN102612438B (zh) 2014-11-05
BR112012011743A8 (pt) 2018-01-02
US20120285602A1 (en) 2012-11-15
JP2013510771A (ja) 2013-03-28
WO2011061082A1 (fr) 2011-05-26
US9033016B2 (en) 2015-05-19
RU2528505C2 (ru) 2014-09-20
FR2954219A1 (fr) 2011-06-24
BR112012011743A2 (pt) 2016-08-09
CN102612438A (zh) 2012-07-25
EP2501560B1 (fr) 2013-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012118659A (ru) Шина, содержащая корды каркасных арматур с низкой проницаемостью и с переменным значением толщины каучуковых смесей
RU2012125052A (ru) Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости
JP2012513335A5 (ru)
RU2012127763A (ru) Шина, содержащая гибридные корды каркасной арматуры
JP2007537083A5 (ru)
JP2011530013A5 (ru)
EA201170279A1 (ru) Прорезиненный по месту слоистый корд для каркасного армирования шины
RU2013133830A (ru) Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов
RU2012127781A (ru) Шина, содержащая обмотанные корды каркасного усилителя
RU2012127764A (ru) Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости
KR102535020B1 (ko) 침투성이 개선된 2개 층을 갖는 다중-스트랜드 케이블
JP2009526138A5 (ru)
RU2013133828A (ru) Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов
ATE430664T1 (de) Reifen
JP2013507288A5 (ru)
CN107580642A (zh) 用于轮胎的保护增强件的1xN结构的多线股缆线
RU2013133876A (ru) Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины
RU2013133692A (ru) Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины
JP2014504235A5 (ru)
RU2712488C1 (ru) Пневматическая шина
JP2013510771A5 (ru)
JP2014504233A5 (ru)
RU2012127573A (ru) Шина, содержащая каркасную арматуру, состоящую из кордов и капиллярных трубок
JP4675738B2 (ja) スチールコードおよび自動車用タイヤ
RU2013133689A (ru) Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161109