RU2013133830A - Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов - Google Patents
Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013133830A RU2013133830A RU2013133830/11A RU2013133830A RU2013133830A RU 2013133830 A RU2013133830 A RU 2013133830A RU 2013133830/11 A RU2013133830/11 A RU 2013133830/11A RU 2013133830 A RU2013133830 A RU 2013133830A RU 2013133830 A RU2013133830 A RU 2013133830A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- reinforcing elements
- wrapped
- bead wire
- tire according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C15/0635—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer using chippers between the carcass layer and chafer rubber wrapped around the bead
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0633—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration having a multiple-layer configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C2015/0678—Physical properties of the bead reinforcing layer, e.g. modulus of the ply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
- B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
- B60C2015/0685—Physical properties or dimensions of the cords, e.g. modulus of the cords
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
- D07B1/0626—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration the reinforcing cords consisting of three core wires or filaments and at least one layer of outer wires or filaments, i.e. a 3+N configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2015—Strands
- D07B2201/2046—Strands comprising fillers
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2501/00—Application field
- D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
- D07B2501/2046—Tire cords
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
- Y10T152/10828—Chafer or sealing strips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Шина, имеющая радиальное усиление каркаса, состоящее из по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, при этом шина содержит коронное усиление, которое само покрыто в радиальном направлении протектором, который соединен посредством двух боковин с двумя бортами, причем по меньшей мере один слой усиливающих элементов усиления каркаса закреплен в каждом из бортов путем загиба кверху вокруг бортовой проволоки, при этом усиление каркаса усилено по меньшей мере одним слоем усиливающих элементов, завернутым кверху вокруг бортовой проволоки, причем один конец упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, находится в осевом направлении снаружи загиба кверху усиления каркаса и радиально внутри конца упомянутого загиба кверху, а другой конец упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, находится в осевом направлении внутри усиления каркаса, отличающаяся тем, что усиливающими элементами упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, является не обернутый металлокорд с насыщенными слоями, имеющий в так называемом испытании на проницаемость расход менее 5 см/мин, причем расстояние между концом, находящимся в осевом направлении снаружи загиба кверху усиления каркаса, упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, и концом загиба кверху усиления каркаса составляет менее 5 мм.2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что не обернутым металлокордом с насыщенными слоями
Claims (13)
1. Шина, имеющая радиальное усиление каркаса, состоящее из по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, при этом шина содержит коронное усиление, которое само покрыто в радиальном направлении протектором, который соединен посредством двух боковин с двумя бортами, причем по меньшей мере один слой усиливающих элементов усиления каркаса закреплен в каждом из бортов путем загиба кверху вокруг бортовой проволоки, при этом усиление каркаса усилено по меньшей мере одним слоем усиливающих элементов, завернутым кверху вокруг бортовой проволоки, причем один конец упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, находится в осевом направлении снаружи загиба кверху усиления каркаса и радиально внутри конца упомянутого загиба кверху, а другой конец упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, находится в осевом направлении внутри усиления каркаса, отличающаяся тем, что усиливающими элементами упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, является не обернутый металлокорд с насыщенными слоями, имеющий в так называемом испытании на проницаемость расход менее 5 см3/мин, причем расстояние между концом, находящимся в осевом направлении снаружи загиба кверху усиления каркаса, упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, и концом загиба кверху усиления каркаса составляет менее 5 мм.
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что не обернутым металлокордом с насыщенными слоями, имеющими в так называемом испытании на проницаемость расход менее 5 см3/мин, является корд, имеющий по меньшей мере два слоя, при этом по меньшей мере один внутренний слой покрыт слоем, состоящим из полимерного состава, такого как сшиваемый или сшитый резиновый состав, предпочтительно на основе по меньшей мере одного диенового эластомера.
3. Шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что упомянутый не обернутый металлокорд с насыщенными слоями упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, имеет в так называемом испытании на проницаемость расход менее 2 см3/мин.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающими элементами по меньшей мере одного слоя усиления каркаса является металлокорд, имеющий в так называемом испытании на проницаемость расход менее 20 см3/мин.
5. Шина по п.4, отличающаяся тем, что металлокордом по меньшей мере одного слоя усиления каркаса, имеющим в так называемом испытании на проницаемость расход менее 20 см3/мин, является корд, имеющий по меньшей мере два слоя, при этом по меньшей мере один внутренний слой покрыт слоем, состоящим из полимерного состава, такого как сшиваемый или сшитый резиновый состав, предпочтительно на основе по меньшей мере одного диенового эластомера.
6. Шина по п.4, отличающаяся тем, что металлокорд по меньшей мере одного слоя усиления каркаса имеет в так называемом испытании на проницаемость расход менее 10 см3/мин, и предпочтительно - менее 2 см3/мин.
7. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающими элементами упомянутого по меньшей мере одного слоя усиливающих элементов, завернутого кверху вокруг бортовой проволоки, является не обернутый металлокорд с насыщенными слоями конструкции [L+M] или [L+M+N], содержащий первый слой C1, имеющий L нитей диаметра d1, где L принимает значение из диапазона от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2, имеющим M нитей диаметра d2, свитых вместе в спираль с шагом p2, где M принимает значение из диапазона от 3 до 12, причем упомянутый слой C2 по выбору окружен внешним слоем C3 из N нитей диаметра d3, свитых вместе в спираль с шагом p3, где N принимает значение из диапазона от 8 до 20, при этом покрытие, состоящее из сшиваемого или сшитого резинового состава, основу которого составляет по меньшей мере один диеновый эластомер, покрывает в конструкции [L+M] упомянутый первый слой C1, а в конструкции [L+M+N] - по меньшей мере упомянутый слой C2.
8. Шина по п.1, отличающаяся тем, что усиливающими элементами по меньшей мере одного слоя усиления каркаса является многослойный металлокорд конструкции [L+M] или [L+M+N], содержащий первый слой C1, имеющий L нитей диаметра d1, где L принимает значение из диапазона от 1 до 4, окруженный по меньшей мере одним промежуточным слоем C2, имеющим M нитей диаметра d2, свитых вместе в спираль с шагом p2, где M принимает значение из диапазона от 3 до 12, причем упомянутый слой C2 по выбору окружен внешним слоем C3 из N нитей диаметра d3, свитых вместе в спираль с шагом p3, где N принимает значение из диапазона от 8 до 20, при этом покрытие, состоящее из сшиваемого или сшитого резинового состава, основу которого составляет по меньшей мере один диеновый эластомер, покрывает в конструкции [L+M] упомянутый первый слой C1, а в конструкции [L+M+N] - по меньшей мере упомянутый слой C2.
9. Шина по п.7 или 8, отличающаяся тем, что диаметр нитей первого слоя C1 находится в диапазоне от 0,10 до 0,5 мм, а диаметр нитей слоев C2, C3 находится в диапазоне от 0,10 до 0,5 мм.
10. Шина по п.9, отличающаяся тем, что диаметр нитей слоев C2, C3 меньше 0,22 мм.
11. Шина по п.7 или 8, отличающаяся тем, что шаг спирали, с которым свиты упомянутые нити внешнего слоя C3, находится в диапазоне от 8 до 25 мм.
12. Шина по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый по меньшей мере один диеновый эластомер выбран из группы, состоящей из полибутадиенов, натурального каучука, синтетических полиизопренов, сополимеров бутадиена, сополимеров изопрена и смесей этих эластомеров.
13. Шина по п.2, отличающаяся тем, что сшиваемый или сшитый резиновый состав на основе по меньшей мере одного диенового эластомера имеет в сшитом состоянии секущий модуль на растяжении менее 20 МПа, и предпочтительно менее 12 МПа.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1060884 | 2010-12-21 | ||
FR1060884A FR2969039B1 (fr) | 2010-12-21 | 2010-12-21 | Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet |
PCT/EP2011/073416 WO2012084952A1 (fr) | 2010-12-21 | 2011-12-20 | Pneumatique dont l'armature de carcasse est renforcee par une couche d'elements de renforcement dans la zone du bourrelet |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013133830A true RU2013133830A (ru) | 2015-01-27 |
Family
ID=44170491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013133830/11A RU2013133830A (ru) | 2010-12-21 | 2011-12-20 | Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20140305568A1 (ru) |
EP (1) | EP2655099B1 (ru) |
JP (1) | JP6046048B2 (ru) |
CN (1) | CN103269884B (ru) |
BR (1) | BR112013014089A2 (ru) |
FR (1) | FR2969039B1 (ru) |
RU (1) | RU2013133830A (ru) |
WO (1) | WO2012084952A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3014742B1 (fr) * | 2013-12-12 | 2017-10-20 | Michelin & Cie | Pneumatique a carcasse radiale ou croisee renforce |
FR3014743B1 (fr) * | 2013-12-12 | 2017-07-21 | Michelin & Cie | Pneumatique a carcasse radiale ou croisee renforce |
EP3396034B1 (en) * | 2015-12-21 | 2021-02-17 | Nippon Sheet Glass Company, Limited | Rubber-reinforcing cord and rubber product using same |
FR3104069B1 (fr) * | 2019-12-04 | 2024-03-29 | Michelin & Cie | Pneumatique equipe d’un transpondeur radiofrequence |
FR3107207B1 (fr) * | 2020-02-19 | 2022-02-18 | Michelin & Cie | Pneumatique a faible hauteur de flanc |
FR3107206B1 (fr) * | 2020-02-19 | 2022-02-18 | Michelin & Cie | Pneumatique a faible hauteur de flanc |
FR3107205B1 (fr) * | 2020-02-19 | 2022-02-11 | Michelin & Cie | Pneumatique a faible hauteur de flanc |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4202717A (en) * | 1976-09-13 | 1980-05-13 | Mildred Kelley Seiberling | Pre-curing bead wire coating |
CA2030492C (en) * | 1989-11-25 | 1998-05-12 | Kiyoshi Ochiai | Tubeless tire with 15° taper bead parts |
JP2003146030A (ja) * | 2001-05-28 | 2003-05-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
CN1738723B (zh) * | 2003-01-17 | 2011-02-16 | 米其林技术公司 | 飞机安装组件,机轮及轮胎 |
FR2873721A1 (fr) * | 2004-08-02 | 2006-02-03 | Michelin Soc Tech | Cable a couches pour armature de sommet de pneumatique |
JP2008291380A (ja) * | 2007-05-23 | 2008-12-04 | Bridgestone Corp | ゴム物品補強用コードおよびタイヤ |
EP2205455B1 (en) * | 2007-10-03 | 2011-07-27 | Pirelli Tyre S.p.A. | Tire having an improved bead structure |
JP5390392B2 (ja) * | 2007-10-19 | 2014-01-15 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2009287147A (ja) * | 2008-05-30 | 2009-12-10 | Bridgestone Corp | スチールコードおよび該スチールコードを適用したタイヤ |
JP5126976B2 (ja) * | 2008-08-22 | 2013-01-23 | 株式会社ブリヂストン | ゴム物品補強用ワイヤおよびそれを用いたゴム物品 |
FR2938467B1 (fr) * | 2008-11-17 | 2010-11-12 | Michelin Soc Tech | Pneumatique comportant des cables d'armatures de carcasse presentant une faible permeabilite, et des epaisseurs de melanges caoutchouteux reduites |
FR2940184B1 (fr) * | 2008-12-22 | 2011-03-04 | Michelin Soc Tech | Pneumatique comportant des cables d'armature de carcasse presentant une faible permeabilite, et des fils textiles associes a l'armature de carcasse |
-
2010
- 2010-12-21 FR FR1060884A patent/FR2969039B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-12-20 BR BR112013014089-5A patent/BR112013014089A2/pt active Search and Examination
- 2011-12-20 EP EP11802718.4A patent/EP2655099B1/fr active Active
- 2011-12-20 US US13/992,483 patent/US20140305568A1/en not_active Abandoned
- 2011-12-20 JP JP2013545308A patent/JP6046048B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-12-20 WO PCT/EP2011/073416 patent/WO2012084952A1/fr active Application Filing
- 2011-12-20 CN CN201180061367.9A patent/CN103269884B/zh active Active
- 2011-12-20 RU RU2013133830/11A patent/RU2013133830A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014504235A (ja) | 2014-02-20 |
EP2655099A1 (fr) | 2013-10-30 |
EP2655099B1 (fr) | 2015-02-25 |
WO2012084952A1 (fr) | 2012-06-28 |
FR2969039B1 (fr) | 2012-12-28 |
BR112013014089A2 (pt) | 2018-05-08 |
FR2969039A1 (fr) | 2012-06-22 |
US20140305568A1 (en) | 2014-10-16 |
JP6046048B2 (ja) | 2016-12-14 |
CN103269884B (zh) | 2015-11-25 |
CN103269884A (zh) | 2013-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013133830A (ru) | Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов | |
RU2013133828A (ru) | Шина, усиление каркаса которой усилено в области борта слоем усиливающих элементов | |
RU2012127764A (ru) | Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости | |
RU2012127763A (ru) | Шина, содержащая гибридные корды каркасной арматуры | |
JP2012513335A5 (ru) | ||
RU2012127781A (ru) | Шина, содержащая обмотанные корды каркасного усилителя | |
RU2012118659A (ru) | Шина, содержащая корды каркасных арматур с низкой проницаемостью и с переменным значением толщины каучуковых смесей | |
RU2013133876A (ru) | Шина с арматурой каркаса, усиленной слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
JP2012508666A5 (ru) | ||
JP2012513336A5 (ru) | ||
CN1703551A (zh) | 用于加强重型车辆轮胎的缆线 | |
JP2013512811A5 (ru) | ||
JP2013512813A5 (ru) | ||
JP2016533935A5 (ru) | ||
RU2012125052A (ru) | Шина, содержащая корды каркасной арматуры разной проницаемости | |
RU2013133692A (ru) | Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
RU2013108842A (ru) | Пневматическая шина транспортного средства | |
JP2014504980A5 (ru) | ||
RU2013133689A (ru) | Шина, арматура каркаса которой усилена слоем усиливающих элементов в зоне закраины | |
JP2014504233A5 (ru) | ||
RU2014144796A (ru) | Пневматическая шина, содержащая расширенный протектор | |
RU2012127573A (ru) | Шина, содержащая каркасную арматуру, состоящую из кордов и капиллярных трубок | |
JP2016056456A (ja) | スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ | |
RU2014129558A (ru) | Пневматическая шина, содержащая каркасные арматурные жгуты с малой проницаемостью и текстильные нити, соединенные с каркасной арматурой | |
CN106351044A (zh) | (3+9)+8×(1+6)+1结构的十股钢丝帘线 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20160824 |