RU2011145438A - Большегрузная пневматическая шина - Google Patents

Abstract

1. Большегрузная пневматическая шина, включающая:протектор, характеризующийся шириной протектора и снабженный проходящими непрерывно в продольном направлении основными канавками и поперечными канавками с образованием блоков в продольных рядах,основные канавки включают пару основных плечевых канавок, расположенных с каждой стороны от экватора так, что центральная линия канавки расположена на расстоянии от 0,30 до 0,65 половины ширины протектора от экватора шины,блоки включают:блоки короны, расположенные в области короны между основными плечевыми канавками, и плечевые блоки, расположенные в плечевой области аксиально снаружи от основных плечевых канавок,каждый блок короны и плечевой блок снабжен по меньшей мере одной ламелью, проходящей в аксиальном направлении шины,при этом, выполняется следующее уравнение (1):где SScr - общая сумма аксиальных длин ламелей всех блоков короны,SBcr - общая сумма аксиальных длин поперечных краев поверхностей контакта с грунтом всех блоков короны, при этом каждый поперечный край является одним из двух противоположных в продольном направлении поперечных краев поверхности контакта с грунтом одного из блоков короны;SSsh - общая сумма аксиальных длин ламелей всех плечевых блоков иSBsh - общая сумма аксиальных длин поперечных краев поверхностей контакта с грунтом всех плечевых блоков, при этом каждый поперечный край является одним из двух противоположных в продольном направлении поперечных краев поверхности контакта с грунтом одного из плечевых блоков;2. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой общая сумма SScr составляет по меньшей мере 1,05 общей суммы SSsh.3. Большегрузная пневм�

Claims (11)

1. Большегрузная пневматическая шина, включающая:

протектор, характеризующийся шириной протектора и снабженный проходящими непрерывно в продольном направлении основными канавками и поперечными канавками с образованием блоков в продольных рядах,

основные канавки включают пару основных плечевых канавок, расположенных с каждой стороны от экватора так, что центральная линия канавки расположена на расстоянии от 0,30 до 0,65 половины ширины протектора от экватора шины,

блоки включают:

блоки короны, расположенные в области короны между основными плечевыми канавками, и плечевые блоки, расположенные в плечевой области аксиально снаружи от основных плечевых канавок,

каждый блок короны и плечевой блок снабжен по меньшей мере одной ламелью, проходящей в аксиальном направлении шины,

при этом, выполняется следующее уравнение (1):

где SScr - общая сумма аксиальных длин ламелей всех блоков короны,

SBcr - общая сумма аксиальных длин поперечных краев поверхностей контакта с грунтом всех блоков короны, при этом каждый поперечный край является одним из двух противоположных в продольном направлении поперечных краев поверхности контакта с грунтом одного из блоков короны;

SSsh - общая сумма аксиальных длин ламелей всех плечевых блоков и

SBsh - общая сумма аксиальных длин поперечных краев поверхностей контакта с грунтом всех плечевых блоков, при этом каждый поперечный край является одним из двух противоположных в продольном направлении поперечных краев поверхности контакта с грунтом одного из плечевых блоков;

2. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой общая сумма SScr составляет по меньшей мере 1,05 общей суммы SSsh.

3. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой выполняется следующее уравнение (2):

где SLcr - общая сумма продольных длин продольных краев всех блоков короны, при этом каждый продольный край представляет собой один из двух аксиально противоположных продольных краев одного из блоков короны, и

SLsh - общая сумма продольных длин продольных краев всех плечевых блоков, при этом каждый продольный край представляет собой один из двух аксиально противоположных продольных краев одного из плечевых блоков.

4. Большегрузная пневматическая шина по п.3, в которой общая сумма SLcr составляет по меньшей мере 1,05 общей суммы SLsh.

5. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой по меньшей мере одна проходящая непрерывно в продольном направлении узкая канавка расположена между основными канавками и между основными канавками и краями протектора.

6. Большегрузная пневматическая шина по п.5, в которой узкие канавки включают аксиально-внутренние узкие плечевые канавки и аксиально-внешние узкие плечевые канавки, расположенные между каждой основной плечевой канавкой и прилегающим краем протектора, и ширина внутренней узкой плечевой канавки меньше, чем ширина внешней узкой плечевой канавки.

7. Большегрузная пневматическая шина по п.6, в которой плечевые блоки включают:

аксиально внутренние плечевые блоки, расположенные между основными плечевыми канавками и внутренними узкими плечевыми канавками,

промежуточные плечевые блоки, расположенные между внутренними узкими плечевыми канавками и внешними узкими плечевыми канавками, и

аксиально-внешние плечевые блоки, расположенные между внешними узкими плечевыми канавками и краями протектора, и

количество ламелей постепенно снижается от внутренних плечевых блоков к внешним плечевым блокам.

8. Большегрузная пневматическая шина по любому из пп.5-7, в которой глубина узких канавок составляет от 0,55 до 0,85 глубины основных канавок.

9. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой ряды блоков, которые прилегают друг к другу в аксиальном направлении шины, смещены друг относительно друга по фазе в продольном направлении.

10. Большегрузная пневматическая шина по п.1, в которой каждый блок короны снабжен двумя ламелями, проходящими по всей аксиальной ширине блока с образованием внутренней части блока между двумя ламелями и пары концевых частей блока, по одной с каждой стороны этого блока.

11. Большегрузная пневматическая шина по п.10, в которой в области короны обеспечен по меньшей мере один комплект прилегающих в аксиальном направлении двух продольных рядов блоков короны, причем ряды смещены в продольном направлении друг относительно друга по фазе.