RU2011139839A - Силовая передача для гибридного транспортного средства - Google Patents

Силовая передача для гибридного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2011139839A
RU2011139839A RU2011139839/11A RU2011139839A RU2011139839A RU 2011139839 A RU2011139839 A RU 2011139839A RU 2011139839/11 A RU2011139839/11 A RU 2011139839/11A RU 2011139839 A RU2011139839 A RU 2011139839A RU 2011139839 A RU2011139839 A RU 2011139839A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gears
input shaft
group
hybrid vehicle
power train
Prior art date
Application number
RU2011139839/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2483941C1 (ru
Inventor
Ацухиро САКАИ
Синдзи ФУДЗИМОТО
Такефуми ИКЕГАМИ
Сеиити МОГИ
Original Assignee
Хонда Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хонда Мотор Ко., Лтд. filed Critical Хонда Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2011139839A publication Critical patent/RU2011139839A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2483941C1 publication Critical patent/RU2483941C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/383—One-way clutches or freewheel devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B60L15/2054—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed by controlling transmissions or clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/10—Dynamic electric regenerative braking
    • B60L7/14—Dynamic electric regenerative braking for vehicles propelled by ac motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/12—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/12—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches
    • F16H3/126—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with means for synchronisation not incorporated in the clutches using an electric drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/421—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/423—Torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/44—Drive Train control parameters related to combustion engines
    • B60L2240/443—Torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/50—Drive Train control parameters related to clutches
    • B60L2240/507—Operating parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/20—Drive modes; Transition between modes
    • B60L2260/26—Transition between different drive modes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/42—Clutches or brakes
    • B60Y2400/428—Double clutch arrangements; Dual clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0043—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising four forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/945—Characterized by control of gearing, e.g. control of transmission ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

1. Силовая передача для гибридного транспортного средства, имеющего двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, содержащаявыходной вал двигателя внутреннего сгорания;первый входной вал, установленный с возможностью соединения с выходным валом двигателя с помощью первого модуля соединение/разъединения;второй входной вал, установленный с возможностью соединения с выходным валом двигателя с помощью второго модуля соединения/разъединения;вал вывода/ввода, выполненный с возможностью вывода мощности в участок привода;первую группу зубчатых колес, расположенную на первом входном валу, причем первая группа зубчатых колес имеет множество зубчатых колес, избирательно соединяемых с первым входным валом через первое устройство синхронизации;вторую группу зубчатых колес, расположенную на втором входном валу, причем вторая группа зубчатых колес имеет множество зубчатых колес, избирательно соединяемых со вторым входным валом через второе устройство синхронизации;третью группу зубчатых колес, расположенную на валу вывода/ввода, причем третья группа зубчатых колес, имеющая множество зубчатых колес, зацепленных с зубчатыми колесами первой группы зубчатых колес и с зубчатыми колесами второй группы зубчатых колес с распределением; ипонижающий дифференциальный модуль, в котором первый вращающийся элемент, второй вращающийся элемент и третий вращающийся элемент вращаются отдельно друг от друга,в котором первый вращающийся элемент соединен с одним из первого входного вала и второго входного вала и также соединен с электродвигателем,третий вращающийся элемент соединен с механизмом фиксатора, выполненны

Claims (25)

1. Силовая передача для гибридного транспортного средства, имеющего двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, содержащая
выходной вал двигателя внутреннего сгорания;
первый входной вал, установленный с возможностью соединения с выходным валом двигателя с помощью первого модуля соединение/разъединения;
второй входной вал, установленный с возможностью соединения с выходным валом двигателя с помощью второго модуля соединения/разъединения;
вал вывода/ввода, выполненный с возможностью вывода мощности в участок привода;
первую группу зубчатых колес, расположенную на первом входном валу, причем первая группа зубчатых колес имеет множество зубчатых колес, избирательно соединяемых с первым входным валом через первое устройство синхронизации;
вторую группу зубчатых колес, расположенную на втором входном валу, причем вторая группа зубчатых колес имеет множество зубчатых колес, избирательно соединяемых со вторым входным валом через второе устройство синхронизации;
третью группу зубчатых колес, расположенную на валу вывода/ввода, причем третья группа зубчатых колес, имеющая множество зубчатых колес, зацепленных с зубчатыми колесами первой группы зубчатых колес и с зубчатыми колесами второй группы зубчатых колес с распределением; и
понижающий дифференциальный модуль, в котором первый вращающийся элемент, второй вращающийся элемент и третий вращающийся элемент вращаются отдельно друг от друга,
в котором первый вращающийся элемент соединен с одним из первого входного вала и второго входного вала и также соединен с электродвигателем,
третий вращающийся элемент соединен с механизмом фиксатора, выполненным с возможностью остановки его вращения,
второй вращающийся элемент соединен с одним из зубчатых колес первой группы зубчатых колес, расположенных на первом входном валу, и зубчатых колес из второй группы зубчатых колес, расположенных на втором входном валу группе зубчатых колес, для передачи мощности на вал вывода/ввода, и
другой из первого входного вала и второго входного вала, который не соединен с первым элементом вращения выполнен с возможностью передачи мощности на вал вывода/ввода без пропуска через понижающий дифференциальный модуль.
2. Устройство силовой передачи для гибридного транспортного средства по п.1, в котором другой из первого входного вала и второго входного вала, который не соединен с первым элементом вращения, может быть соединен с выходным валом двигателя через цепочку промежуточных зубчатых колес.
3. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1, в котором понижающий дифференциальный модуль представляет собой планетарную передачу, которая включает в себя три соосных элемента вращения - солнечное зубчатое колесо, эпициклическое зубчатое колесо и водило, на котором установлены с возможностью вращения множество сателлитов зацепленных между солнечным зубчатым колесом и эпициклическим зубчатым колесом.
4. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1, в котором, по меньшей мере, часть ротора, статора или участка перекрестной обмотки, составляющие электродвигатель, охватывают понижающий дифференциальный модуль.
5. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1, в котором механизм замка представляет собой тормоз, выполненный с возможностью блокирования третьего элемента вращения, или может включать в себя модуль тормоза, выполненный с возможностью блокирования третьего элемента вращения.
6. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.5,
в котором механизм фиксатора представляет собой одностороннее сцепление, включающее в себя упомянутый модуль тормоза, и
одностороннее сцепление выполнено с возможностью избирательной установки, следует или нет разрешить вращение третьего элемента вращения в нормальном направлении вращения или вращение третьего элемента вращения в обратном направлении вращения, в состоянии, в котором третий вращающийся элемент не заблокирован модулем тормоза.
7. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1,
в котором двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель расположены коаксиально с первым входным валом, и
первый вращающийся элемент соединен с первым входным валом.
8. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1,
в котором зубчатые колеса группы первой группы зубчатых колес и зубчатые колеса третьей группы зубчатых колес зацеплены друг с другом для составления множества пар зубчатых колес ступеней с нечетными номерами, и
зубчатые колеса группы зубчатых колес и зубчатые колеса третьей группы зубчатых колес могут быть зацеплены друг с другом для составления множества пар зубчатых колес ступеней с четными номерами.
9. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.8,
в котором при движении на первой скорости, первое устройство синхронизации отсоединено, третий вращающийся элемент зафиксирован механизмом фиксации, и мощность первого элемента вращения уменьшена и передается во второй вращающийся элемент, и
при движении на третьей скорости или при движении, используя ступени с нечетными номерами, на скорости, превышающей третью скорость, первое устройство синхронизации соединено, и состояние фиксации третьего элемента вращения механизмом фиксации высвобождено для передачи мощности.
10. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1,
в котором при движении в обратном направлении
первый модуль соединения/разъединения и второй модуль соединения/разъединения разъединены для высвобождения соединения для двигателя внутреннего сгорания, и третий вращающийся элемент зафиксирован механизмом фиксации, или
состояние фиксации третьего элемента вращения, благодаря механизму фиксации, высвобождено, и первое устройство синхронизации соединено для вращения в обратную сторону электродвигателя.
11. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1,
в котором двигатель внутреннего сгорания установлен коаксиально с первым входным валом, электродвигатель расположен коаксиально со вторым входным валом, и первый вращающийся элемент соединен со вторым входным валом.
12. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.11,
в котором зубчатые колеса первой группы зубчатых колес и зубчатые колеса третьей группы зубчатых колес зацеплены друг с другом, для составления множества пар зубчатых колес ступеней с нечетными номерами, и
зубчатые колеса второй группы зубчатых колес и зубчатые колеса третьей группы зубчатых колес зацеплена друг с другом, для составления множества пар зубчатых колес ступеней с четными номерами.
13. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.11,
в котором зубчатые колеса первой группы зубчатых колес и зубчатые колеса третьей группы зубчатых колес зацеплены друг с другом, для составления множества пар зубчатых колес ступеней с четными номерами, и
зубчатые колеса второй группы зубчатых колес и зубчатые колеса группы третьей скорости третьей группы зубчатых колес зацеплены друг с другом для составления множества пар зубчатых колес ступеней с нечетными номерами.
14. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.2,
в котором первый промежуточный вал предусмотрен параллельно первому входному валу и второму входному валу,
промежуточные зубчатые колеса, составляющие цепочки промежуточных зубчатых колес, присоединены к первому промежуточному валу для совместного вращения с ним, и зубчатое колесо обратного привода, которое избирательно соединяется с первым промежуточным валом устройство обратной синхронизации, предусмотрено на первом промежуточном валу, и
зубчатое колесо обратного привода зацеплено с зубчатыми колесами третьей группы зубчатых колес.
15. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.2,
в котором первый промежуточный вал и вал обратного хода предусмотрены параллельно первому входному валу и второму входному валу,
первые промежуточные зубчатые колеса, составляющие цепочки промежуточных зубчатых колес, присоединены к первому промежуточному валу для совместного вращения с ним,
вторые промежуточные зубчатые колеса, которые зацеплены с первыми промежуточными зубчатыми колесами, присоединены к валу обратного хода для совместного вращения с ним, и зубчатое колесо обратного привода, которое избирательно соединяют с валом обратного хода через устройство синхронизации обратного хода, предусмотрены на валу обратного хода,
ведомое зубчатое колесо обратного хода, которое зацеплено с ведущим зубчатым колесом обратного хода, установлено на одном из первого входного вала и второго входного вала для совместного вращения с ними.
16. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.2,
в котором в состоянии, когда выполняют движение в режиме EV, путем отсоединения первого и второго модулей соединения/разъединения и соединения первого устройства синхронизации, для привода электродвигателя, когда двигатель внутреннего сгорания запускают путем выделения крутящего момента электродвигателя, путем отсоединения первого устройства синхронизации, для соединения первого модуля соединения/разъединения, мощность выводят из второго вращающегося элемента, и третий вращающийся элемент вращается в противоположном направлении вращения.
17. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.7,
в котором после запуска двигателя внутреннего сгорания выполняют движение на первой скорости путем разъединения первого модуля соединения/разъединения, управляя электродвигателем таким образом, что третий вращающийся элемент вращается в нормальном направлении вращения, останавливая третий вращающийся элемент с помощью механизма фиксации, и соединяя первый модуль соединения/разъединения.
18. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.7, в котором мощность от первого элемента вращения не передают через второй вращающийся элемент на вал вывода/ввода, в результате высвобождения первого устройства синхронизации и без фиксации третьего вращающегося элемента, когда первый модуль соединения/разъединения соединен и электродвигатель работает в режиме регенерации во время холостого хода двигателя внутреннего сгорания.
19. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.7, в котором компрессор кондиционера и масляного насоса соединены с первым входным валом, и
компрессор кондиционера воздуха и масляного насоса могут быть приведены во вращение с помощью мощности, предназначенной для движения.
20. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.15, в котором первый вращающийся элемент соединен с первым входным валом,
мощность двигателя внутреннего сгорания передают через ведущее зубчатое колесо обратного направления и ведомое зубчатое колесо обратного направления на первый входной вал, как вращение в обратную сторону, путем соединения второго модуля соединения/разъединения и соединения устройства синхронизации обратного направления, и
мощность электродвигателя добавляют для движения в обратном направлении в результате вывода мощности от электродвигателя при вращении в обратном направлении и фиксации третьего элемента вращения.
21. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.15, в котором компрессор кондиционера соединен с ведущим зубчатым колесом обратного направления таким образом, что может быть передана мощность,
компрессор кондиционера воздуха приводят в движение во вращение без вывода мощности на вал вывода/ввода путем временного высвобождения фиксации третьего вращающегося элемента из состоянии холостого хода, когда водитель нажимает педаль тормоза в течение времени, когда соединяются устройства синхронизации обратного хода, и
третий вращающийся элемент блокируется, когда водитель отпускает педаль тормоза.
22. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.1, дополнительно содержащая:
механизм подключения, предназначенный для обеспечения возможности электрического заряда от внешнего зарядного устройства сохранения электричества,
в котором при движении в режиме EV водитель может выбрать режим переключения в режим EV, в котором осуществляют движение, используя ступени с нечетными номерами, при движении на третьей скорости или движении со скоростью, превышающей третью скорость, выполняют после начала движения на первой скорости, и режим фиксации в режиме EV, где запуск и передвижение осуществляют на третьей скорости.
23. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.22, в котором режим переключения в режим EV выбирают во время движения в режиме EV в режиме фиксации в режиме EV,
когда скорость вращения находится за пределами диапазона, в котором возможно зажигание двигателя внутреннего сгорания при движении на третьей скорости, при этом зажигание двигателя внутреннего сгорания может осуществляться после переключения с понижением передачи для движения на первой скорости.
24. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.3, в котором механизм замка представляет собой тормоз, выполненный с возможностью блокирования третьего элемента вращения, или может включать в себя модуль тормоза, выполненный с возможностью блокирования третьего элемента вращения.
25. Силовая передача для гибридного транспортного средства по п.15, дополнительно содержащая:
механизм подключения, предназначенный для обеспечения возможности электрического заряда от внешнего зарядного устройства сохранения электричества,
в котором при движении в режиме EV водитель может выбрать режим переключения в режим EV, в котором осуществляют движение, используя ступени с нечетными номерами, при движении на третьей скорости или движении со скоростью, превышающей третью скорость, выполняют после начала движения на первой скорости, и режим фиксации в режиме EV, где запуск и передвижение осуществляют на третьей скорости.
RU2011139839/11A 2009-03-03 2010-03-03 Силовая передача для гибридного транспортного средства RU2483941C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-049254 2009-03-03
JP2009049254 2009-03-03
PCT/JP2010/053937 WO2010101296A1 (en) 2009-03-03 2010-03-03 Power transmission apparatus for hybrid vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011139839A true RU2011139839A (ru) 2013-04-10
RU2483941C1 RU2483941C1 (ru) 2013-06-10

Family

ID=42133765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011139839/11A RU2483941C1 (ru) 2009-03-03 2010-03-03 Силовая передача для гибридного транспортного средства

Country Status (15)

Country Link
US (2) US8790202B2 (ru)
EP (1) EP2403732B1 (ru)
JP (1) JP5354817B2 (ru)
KR (1) KR101232002B1 (ru)
CN (2) CN103818229B (ru)
AR (1) AR075776A1 (ru)
AU (1) AU2010221019B2 (ru)
BR (1) BRPI1009234A2 (ru)
CA (1) CA2754258C (ru)
ES (1) ES2426134T3 (ru)
MX (1) MX2011009090A (ru)
MY (1) MY156564A (ru)
PL (1) PL2403732T3 (ru)
RU (1) RU2483941C1 (ru)
WO (1) WO2010101296A1 (ru)

Families Citing this family (129)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8622862B2 (en) 2009-03-24 2014-01-07 Honda Motor Co., Ltd. Power transmitting device
JP4926209B2 (ja) * 2009-06-10 2012-05-09 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両用の自動変速機
US20130103241A1 (en) * 2010-06-28 2013-04-25 Honda Motor Co., Ltd Vehicle control unit and control method
SE536050C2 (sv) * 2011-06-27 2013-04-16 Scania Cv Ab Drivanordning för ett fordon och förfarande för att styra en sådan drivanordning
JP6096411B2 (ja) * 2011-12-20 2017-03-15 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の発電制御装置
US8795115B2 (en) 2012-02-13 2014-08-05 Chrysler Group Llc Hybrid dual configuration transmission
JP5914107B2 (ja) * 2012-03-30 2016-05-11 本田技研工業株式会社 電動車両
TWI495597B (zh) * 2012-05-16 2015-08-11 Cheng Ta Chung Oil and electricity hybrid system
CN104364109B (zh) * 2012-05-31 2017-07-18 罗伯特·博世有限公司 双速传动装置和电动车辆
DE102013105718A1 (de) 2012-06-05 2013-12-05 Hyundai Motor Company Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug
KR101294090B1 (ko) * 2012-06-05 2013-08-08 현대자동차주식회사 차량용 변속장치
US9162667B2 (en) 2012-06-05 2015-10-20 Hyundai Motor Company Power transmitting apparatus for vehicle
KR101448792B1 (ko) * 2013-05-09 2014-10-08 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
DE102013105785B4 (de) 2012-06-18 2022-09-15 Hyundai Motor Company Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug
SE1250716A1 (sv) * 2012-06-27 2013-12-28 Scania Cv Ab Förfarande för ivägkörning av ett fordon
JP5862502B2 (ja) * 2012-07-27 2016-02-16 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
US9551400B2 (en) * 2012-09-14 2017-01-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power transmission device of hybrid vehicle and hybrid system
DE102012111034B4 (de) * 2012-11-16 2024-08-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor und Starter-Generator
WO2014167653A1 (ja) * 2013-04-09 2014-10-16 トヨタ自動車株式会社 車両用変速機及び制御装置
JP6080206B2 (ja) * 2013-05-22 2017-02-15 本田技研工業株式会社 車両用動力伝達装置
JP5985439B2 (ja) * 2013-06-03 2016-09-06 本田技研工業株式会社 自動変速装置
KR101481304B1 (ko) * 2013-08-09 2015-01-09 현대자동차주식회사 Ｄｃｔ를 구비한 하이브리드 파워트레인
KR101459488B1 (ko) * 2013-10-14 2014-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
DE102014114889A1 (de) * 2013-10-15 2015-04-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Antriebseinheit für Fahrzeuge
KR101509986B1 (ko) * 2013-11-25 2015-04-07 현대자동차주식회사 차량의 하이브리드 변속기
KR101551004B1 (ko) * 2013-12-13 2015-09-18 현대자동차주식회사 차량의 하이브리드 변속기
KR101483709B1 (ko) * 2013-12-17 2015-01-16 현대자동차 주식회사 하이브리드 자동차의 동력전달장치
KR101483710B1 (ko) * 2013-12-17 2015-01-16 현대자동차 주식회사 하이브리드 자동차의 동력전달장치
KR101551014B1 (ko) 2013-12-18 2015-09-07 현대자동차주식회사 하이브리드 파워트레인
KR101518948B1 (ko) * 2013-12-18 2015-05-12 현대자동차 주식회사 차량의 변속장치
KR20150071604A (ko) 2013-12-18 2015-06-26 현대자동차주식회사 차량의 변속장치
US10655710B2 (en) 2013-12-31 2020-05-19 Deere & Company Multi-mode infinitely variable transmission that provides seamless shifting
US10670124B2 (en) 2013-12-31 2020-06-02 Deere & Company Multi-mode infinitely variable transmission
DE102014201352A1 (de) * 2014-01-27 2015-01-08 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
CN104290587B (zh) * 2014-01-30 2015-09-02 比亚迪股份有限公司 用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
CN104290586B (zh) * 2014-01-30 2015-09-02 比亚迪股份有限公司 用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
CN104290589B (zh) * 2014-01-30 2015-09-02 比亚迪股份有限公司 用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
CN104290588B (zh) * 2014-01-30 2015-09-02 比亚迪股份有限公司 用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
JP6069244B2 (ja) * 2014-03-17 2017-02-01 本田技研工業株式会社 変速機
SE537897C2 (sv) 2014-03-20 2015-11-17 Scania Cv Ab Förfarande för ivägkörning av ett fordon med en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för attstyra ivägkörning av ett fordon, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539662C2 (sv) 2014-03-20 2017-10-24 Scania Cv Ab Förfarande för att starta en förbränningsmotor i en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram föratt starta en förbränningsmotor, samt en datorprogramproduk t innefattande programkod
SE538735C2 (sv) 2014-03-20 2016-11-08 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina för att optimera bränsleförbrukningen
SE540693C2 (sv) 2014-03-20 2018-10-09 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539028C2 (sv) 2014-03-20 2017-03-21 Scania Cv Ab Förfarande för ivägkörning av ett fordon med en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för attstyra ivägkörning av ett fordon, samt en datorprogramproduk t innefattande programkod
WO2015149874A1 (de) * 2014-04-04 2015-10-08 Gkn Driveline International Gmbh Antriebsanordnung für ein kraftfahrzeug
US10647193B2 (en) * 2014-04-09 2020-05-12 Deere & Company Multi-mode power trains
US10738868B2 (en) 2014-04-09 2020-08-11 Deere & Company Multi-mode powertrains
KR101519295B1 (ko) * 2014-05-09 2015-05-12 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
KR101543164B1 (ko) 2014-05-12 2015-08-10 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
JP6146373B2 (ja) * 2014-06-06 2017-06-14 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両用駆動装置の制御装置
EP2979911B1 (en) * 2014-07-29 2016-09-21 C.R.F. Società Consortile per Azioni Hybrid powertrain unit for motor vehicles with a variable transmission device between electric machine and differential
JP2016056850A (ja) * 2014-09-08 2016-04-21 本田技研工業株式会社 無段変速機構
SE539295C2 (sv) 2014-09-29 2017-06-20 Scania Cv Ab Hybriddrivlina innefattande en rangeväxel och ett fordon meden sådan hybriddrivlina
SE539232C2 (sv) 2014-09-29 2017-05-23 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, dator-program för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE540406C2 (sv) 2014-09-29 2018-09-11 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539293C2 (sv) * 2014-09-29 2017-06-20 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon som innefattar en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra ensådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefatta nde programkod
CN106715175B (zh) 2014-09-29 2020-03-17 斯堪尼亚商用车有限公司 混合动力总成和用于控制该混合动力总成的方法
SE539294C2 (sv) * 2014-09-29 2017-06-20 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon som innefattar en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra ensådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefatta nde programkod
JP6156318B2 (ja) * 2014-10-14 2017-07-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車の駆動制御装置
DE102014222611A1 (de) * 2014-11-05 2016-05-12 Zf Friedrichshafen Ag Parallelschaltgetriebe
KR101637725B1 (ko) 2014-11-12 2016-07-07 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 변속기
CN104373531B (zh) * 2014-11-24 2017-04-12 东风汽车公司 一种电控机械式变速箱结构
CN104373528B (zh) * 2014-11-24 2017-01-18 东风汽车公司 电控机械式变速箱结构
KR101584013B1 (ko) 2014-11-25 2016-01-20 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
KR101584014B1 (ko) * 2014-11-25 2016-01-11 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
KR101584012B1 (ko) 2014-11-25 2016-01-11 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
KR101637743B1 (ko) 2014-11-25 2016-07-21 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
CN104477023B (zh) * 2014-11-26 2017-07-28 北京理工大学 多自由度动力换挡并联形式混合动力多挡变速箱
KR101655578B1 (ko) * 2014-11-26 2016-09-07 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 변속장치
KR101703576B1 (ko) * 2014-12-15 2017-02-07 현대자동차 주식회사 차량의 변속장치
TWI539100B (zh) * 2014-12-22 2016-06-21 財團法人工業技術研究院 一種複合動力傳動裝置
KR20160134906A (ko) * 2015-05-13 2016-11-24 현대자동차주식회사 차량용 변속기
KR101646464B1 (ko) * 2015-05-13 2016-08-08 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워트레인
US9951865B2 (en) * 2015-06-11 2018-04-24 Honda Motor Co., Ltd. Control apparatus
KR101724934B1 (ko) * 2015-10-26 2017-04-10 현대자동차주식회사 차량용 변속기
US10611231B2 (en) 2015-11-27 2020-04-07 Hyundai Motor Company Power transmission system of vehicle
KR20170062313A (ko) 2015-11-27 2017-06-07 현대자동차주식회사 자동차의 동력전달장치
KR101724489B1 (ko) * 2015-12-01 2017-04-18 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
KR101734242B1 (ko) * 2015-12-14 2017-05-24 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
JP6326438B2 (ja) * 2016-02-18 2018-05-16 本田技研工業株式会社 変速機
JP6394622B2 (ja) * 2016-02-19 2018-09-26 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の駆動装置
CN106004408B (zh) * 2016-06-28 2018-05-01 重庆大学 一种双行星机构混合动力汽车传动系统
DE102016216991A1 (de) * 2016-09-07 2018-03-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybridantriebsstrang mit Zwischengang
DE102016218762A1 (de) * 2016-09-28 2018-03-29 Zf Friedrichshafen Ag Lageranordnung
CN106369126A (zh) * 2016-10-21 2017-02-01 常州市迈坤科技有限公司 双向传动装置和使用所述装置的混合运动动力系统
KR101916073B1 (ko) * 2016-10-21 2018-11-07 현대자동차 주식회사 하이브리드 전기자동차의 동력전달장치
KR101766161B1 (ko) 2016-10-24 2017-08-24 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 변속기
CN108016282B (zh) * 2016-10-31 2019-11-05 比亚迪股份有限公司 动力传动系统以及具有其的车辆
CN108016280B (zh) * 2016-10-31 2022-05-13 比亚迪股份有限公司 动力传动系统以及具有其的车辆
DE102016223265A1 (de) * 2016-11-24 2018-05-24 Zf Friedrichshafen Ag Anbindung einer Ölpumpe an einem Hybridgetriebe eines Kraftfahrzeugs mit einer achsparallel zu einer Antriebswelle angeordneten elektrischen Maschine
US10507718B2 (en) * 2017-02-15 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Hybrid transaxle
US10619711B2 (en) 2017-04-12 2020-04-14 Deere & Company Infinitely variable transmission with power reverser
CN107757336B (zh) * 2017-10-18 2019-10-11 奇瑞汽车股份有限公司 一种混合动力驱动系统及控制汽车驱动的方法
CN107599820A (zh) * 2017-10-24 2018-01-19 广西玉柴机器股份有限公司 混合动力总成系统
KR102394572B1 (ko) * 2017-11-01 2022-05-06 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
US11511730B2 (en) 2018-02-15 2022-11-29 Hitachi Astemo, Ltd. Drive device, and vehicle
US11052747B2 (en) 2018-05-04 2021-07-06 Deere & Company Multi-mode powertrains
US11091018B2 (en) 2018-05-11 2021-08-17 Deere & Company Powertrain with variable vertical drop distance
KR102529391B1 (ko) * 2018-06-14 2023-05-04 현대자동차 주식회사 차량용 변속장치
CN108839550B (zh) * 2018-06-28 2020-09-04 奇瑞汽车股份有限公司 混合动力系统
EP3833588B1 (en) * 2018-12-06 2024-08-21 Cummins, Inc. Powertrain controls for an electric motor and an automated manual transmission
CN109849642B (zh) * 2019-03-13 2020-08-04 合肥工业大学 一种多模式的混合动力耦合驱动系统
CN109823161B (zh) * 2019-03-26 2024-03-19 浙江工业职业技术学院 一种车用三电机混合动力变速驱动系统及其控制方法
US10975959B2 (en) 2019-04-01 2021-04-13 Deere & Company Transmission clutch braking control system
CN112343978B (zh) * 2019-08-06 2022-04-19 广州汽车集团股份有限公司 十速双离合器式自动变速器及车辆
US11137052B2 (en) 2019-08-29 2021-10-05 Deere & Company Transmission assembly with integrated CVP
JP7011636B2 (ja) * 2019-10-11 2022-01-26 本田技研工業株式会社 駆動装置
US11351983B2 (en) 2019-10-31 2022-06-07 Deere & Company Power control system with transmission transient boost function
US11173781B2 (en) 2019-12-20 2021-11-16 Allison Transmission, Inc. Component alignment for a multiple motor mixed-speed continuous power transmission
US11331991B2 (en) 2019-12-20 2022-05-17 Allison Transmission, Inc. Motor configurations for multiple motor mixed-speed continuous power transmission
US11846085B2 (en) 2020-02-17 2023-12-19 Deere & Company Energy management system for a hybrid vehicle with an electrically powered hydraulic system
CN111409472B (zh) * 2020-03-27 2023-01-24 重庆大学 一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统
US11193562B1 (en) * 2020-06-01 2021-12-07 Allison Transmission, Inc. Sandwiched gear train arrangement for multiple electric motor mixed-speed continuous power transmission
US11325459B2 (en) 2020-10-09 2022-05-10 Deere & Company Low profile transmission assembly with integrated CVP
US11460093B2 (en) 2020-10-28 2022-10-04 Dana Automotive Systems Group, Llc Vehicle system with multi-speed transmission
KR20220086737A (ko) * 2020-12-16 2022-06-24 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
KR20220086736A (ko) * 2020-12-16 2022-06-24 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 동력전달장치
US11613246B2 (en) 2021-01-21 2023-03-28 Deere & Company Power control system with engine throttle shift function
US11628822B2 (en) 2021-02-09 2023-04-18 Deere & Company Power control system with stall prevention clutch modulation function
US11299141B1 (en) 2021-02-10 2022-04-12 Deere & Company System for multi-layer braking and retardation in a work vehicle
CN112937284A (zh) * 2021-03-24 2021-06-11 何亚芳 混合动力传动装置
JP2022153950A (ja) * 2021-03-30 2022-10-13 本田技研工業株式会社 車両用オイルポンプの駆動装置
US11364797B1 (en) * 2021-06-09 2022-06-21 Arvinmeritor Technology, Llc Multi-speed axle assembly having a one-way freewheel clutch
CN113443012A (zh) * 2021-06-30 2021-09-28 北京航天发射技术研究所 一种超重型特种车底盘混合驱动机构
KR20230008516A (ko) * 2021-07-07 2023-01-16 현대자동차주식회사 차량의 하이브리드 파워트레인
US11820361B2 (en) 2021-11-30 2023-11-21 Deere & Company Transmission assembly with electrical machine unit for improved shift quality
US11607948B1 (en) 2021-12-22 2023-03-21 Deere & Company Electronically-variable power shift transmission for work vehicles
US11585412B1 (en) 2021-12-22 2023-02-21 Deere & Company Electronically-variable, dual-path power shift transmission for work vehicles
US11913528B1 (en) 2022-10-28 2024-02-27 Deere & Company Multi-mode continuously variable transmission assembly with drop set arrangement

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59710076D1 (de) * 1996-11-30 2003-06-18 Volkswagen Ag Kontinuierlich verstellbares Stufenwechselgetriebe
DE19881999D2 (de) * 1997-12-23 2000-06-15 Luk Getriebe Systeme Gmbh Getriebe
JP3817982B2 (ja) * 1999-08-06 2006-09-06 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車
DE10165097B3 (de) * 2000-07-18 2015-07-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Doppelkupplungsgetriebe
JP3579888B2 (ja) * 2000-11-24 2004-10-20 本田技研工業株式会社 動力伝達装置
DE102005001527A1 (de) * 2005-01-13 2006-07-27 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung
DE102005010448A1 (de) * 2005-03-08 2006-09-14 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung eines Fahrzeugs
JP4887058B2 (ja) * 2006-02-22 2012-02-29 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車の制御装置及び制御方法
JP4222387B2 (ja) 2006-03-29 2009-02-12 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
DE102006059591A1 (de) * 2006-12-16 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
WO2008138387A1 (de) * 2007-05-14 2008-11-20 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren zum betrieb eines hybridantriebssystems sowie hybridantriebssystem mit zwei teilgetrieben
US7597644B2 (en) 2007-05-21 2009-10-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Nine or ten speed split clutch countershaft automatic transmission
JP5004289B2 (ja) * 2007-08-02 2012-08-22 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ハイブリッド電気自動車の駆動装置
JP5274799B2 (ja) 2007-08-22 2013-08-28 ルネサスエレクトロニクス株式会社 半導体記憶装置
JP5447264B2 (ja) * 2010-07-30 2014-03-19 株式会社デンソー 車両用動力伝達装置
US8740739B2 (en) * 2011-08-04 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Reconfigurable powersplit powertrain for an electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US8790202B2 (en) 2014-07-29
CA2754258C (en) 2013-06-25
CN103818229B (zh) 2017-03-01
CN102341258B (zh) 2014-04-09
AU2010221019A1 (en) 2011-09-08
CN102341258A (zh) 2012-02-01
CA2754258A1 (en) 2010-09-10
AU2010221019B2 (en) 2014-01-30
BRPI1009234A2 (pt) 2020-08-25
JP5354817B2 (ja) 2013-11-27
KR101232002B1 (ko) 2013-02-08
RU2483941C1 (ru) 2013-06-10
EP2403732A1 (en) 2012-01-11
JP2012519617A (ja) 2012-08-30
WO2010101296A1 (en) 2010-09-10
MX2011009090A (es) 2011-09-30
MY156564A (en) 2016-03-15
EP2403732B1 (en) 2013-08-14
ES2426134T3 (es) 2013-10-21
AR075776A1 (es) 2011-04-27
US9381800B2 (en) 2016-07-05
CN103818229A (zh) 2014-05-28
KR20110112440A (ko) 2011-10-12
US20140357442A1 (en) 2014-12-04
PL2403732T3 (pl) 2014-02-28
US20120021861A1 (en) 2012-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011139839A (ru) Силовая передача для гибридного транспортного средства
KR101916073B1 (ko) 하이브리드 전기자동차의 동력전달장치
US9669697B2 (en) Drive train for a hybrid motor vehicle
US9180872B2 (en) Power transmitting apparatus for vehicle
US8608615B2 (en) Drive system, in particular for a motor vehicle
US8661941B2 (en) Hybrid drive system
US9744840B2 (en) Power transmission apparatus for vehicle
CN101817304B (zh) 混合动力汽车的传动系统
CN102963245B (zh) 动力传动系
US8241173B2 (en) Single motor hybrid transmission
US8894526B2 (en) Powertrain for a hybrid electric vehicle
US8328674B2 (en) Hybrid powertrain with single motor/generator connected to final drive assembly and method of assembly
US7347797B2 (en) Electro-mechanical transmission with six speed ratios and a method of redesigning a transmission
CN110785307B (zh) 混合动力车辆的变速器总成
KR101294089B1 (ko) 차량용 변속장치
US20100160108A1 (en) Universal gear train
CA2570984A1 (en) Start and operation sequences for hybrid motor vehicles
RU2011142734A (ru) Устройство силовой передачи
US9175659B2 (en) Drive train of a motor vehicle having an internal combustion engine and a starter generator
EP2367698B1 (en) Drive system for a vehicle
KR101294090B1 (ko) 차량용 변속장치
CN107810347B (zh) 变速箱
US10760650B2 (en) Gear mechanism providing passive ratio switching
CN113767232B (zh) 变速器、单离合器动力传动系统和用于操作单离合器动力传动系统的方法
KR101339248B1 (ko) 차량용 변속장치

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160304