RU2011138030A - Двигатель с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов - Google Patents

Двигатель с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов Download PDF

Info

Publication number
RU2011138030A
RU2011138030A RU2011138030/06A RU2011138030A RU2011138030A RU 2011138030 A RU2011138030 A RU 2011138030A RU 2011138030/06 A RU2011138030/06 A RU 2011138030/06A RU 2011138030 A RU2011138030 A RU 2011138030A RU 2011138030 A RU2011138030 A RU 2011138030A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
compressor
inlet
outlet
manifold
Prior art date
Application number
RU2011138030/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2541084C2 (ru
Inventor
Удо ШЛЕММЕР-КЕЛЛИНГ
Original Assignee
Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг filed Critical Кейтерпиллар Моторен Гмбх Унд Ко.Кг
Publication of RU2011138030A publication Critical patent/RU2011138030A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2541084C2 publication Critical patent/RU2541084C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/04—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using kinetic energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/001—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust using exhaust drives arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/34—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with compressors, turbines or the like in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/107—More than one exhaust manifold or exhaust collector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/20—Feeding recirculated exhaust gases directly into the combustion chambers or into the intake runners
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов, содержащий:множество цилиндров (14а-14е), каждый из которых имеет, по меньшей мере, одно впускное отверстие и, по меньшей мере, одно выпускное отверстие,впускной коллектор (24), соединенный с указанными впускными отверстиями,выпускной коллектор (26), соединенный с указанными выпускными отверстиями,турбонагнетатель (28) приточного воздуха, имеющий первую турбину (32), впуск (42) которой соединен с выпускным коллектором (26), и выпуск (44) которой соединен с атмосферой, и компрессор (30) приточного воздуха, впуск (36) которого соединен с атмосферой, и выпуск (38) которого соединен с впускным коллектором (24), инагнетатель (46; 48, 84) выхлопных газов, имеющий компрессор (48), впуск которого предназначен для подачи к нему выхлопных газов из выпускного коллектора, и выпуск которого соединен с впускным коллектором (24),при этом впускной коллектор (24) разделен разделительной стенкой (70) на канал (72) приточного воздуха и канал (74) выхлопных газов, и один из этих каналов (72, 74) соединен с впускными отверстиями цилиндров (14а-14е),причем канал (72) приточного воздуха соединен с выпуском (38) компрессора (30) турбонагнетателя (28) приточного воздуха,при этом канал выхлопных газов соединен с выпуском (68) компрессора (48) нагнетателя (46; 48, 84), а разделительная стенка (70) имеет дроссельные отверстия (76), соединяющие два канала (72, 74).2. Двигатель по п.1, в котором компрессор (48) нагнетателя (48, 84) выхлопных газов выполнен с возможностью приведения в действие электродвигателем (84).3. Двигатель по п.1, в котором компрессор (48) нагнетателя (46) выхлопных газов выполнен с возможностью приведения в действи

Claims (17)

1. Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов, содержащий:
множество цилиндров (14а-14е), каждый из которых имеет, по меньшей мере, одно впускное отверстие и, по меньшей мере, одно выпускное отверстие,
впускной коллектор (24), соединенный с указанными впускными отверстиями,
выпускной коллектор (26), соединенный с указанными выпускными отверстиями,
турбонагнетатель (28) приточного воздуха, имеющий первую турбину (32), впуск (42) которой соединен с выпускным коллектором (26), и выпуск (44) которой соединен с атмосферой, и компрессор (30) приточного воздуха, впуск (36) которого соединен с атмосферой, и выпуск (38) которого соединен с впускным коллектором (24), и
нагнетатель (46; 48, 84) выхлопных газов, имеющий компрессор (48), впуск которого предназначен для подачи к нему выхлопных газов из выпускного коллектора, и выпуск которого соединен с впускным коллектором (24),
при этом впускной коллектор (24) разделен разделительной стенкой (70) на канал (72) приточного воздуха и канал (74) выхлопных газов, и один из этих каналов (72, 74) соединен с впускными отверстиями цилиндров (14а-14е),
причем канал (72) приточного воздуха соединен с выпуском (38) компрессора (30) турбонагнетателя (28) приточного воздуха,
при этом канал выхлопных газов соединен с выпуском (68) компрессора (48) нагнетателя (46; 48, 84), а разделительная стенка (70) имеет дроссельные отверстия (76), соединяющие два канала (72, 74).
2. Двигатель по п.1, в котором компрессор (48) нагнетателя (48, 84) выхлопных газов выполнен с возможностью приведения в действие электродвигателем (84).
3. Двигатель по п.1, в котором компрессор (48) нагнетателя (46) выхлопных газов выполнен с возможностью приведения в действие второй турбиной (50), а впуск (54) второй турбины (50) соединен с выпускным коллектором (26), и выпуск (58) второй турбины (50) соединен с атмосферой.
4. Двигатель по п.3, в котором выпуск (58) второй турбины (50) также соединен с впуском (60) компрессора (48) нагнетателя (46) выхлопных газов.
5. Двигатель по любому из пп.1-3, в котором впуск (60) компрессора (48) нагнетателя (46) выхлопных газов соединен с выпускным коллектором (26).
6. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором клапан (80) установлен перед впуском (60) компрессора (48) нагнетателя (46) выхлопных газов, при этом впуск компрессора (48) нагнетателя выхлопных газов выполнен с возможностью выборочного соединения с воздуховодом (62, 58), в который подаются выхлопные газы, или с атмосферой.
7. Двигатель по п.3, в котором управляющий клапан (56) установлен между выпускным коллектором (26) и впуском (54) компрессора (50) нагнетателя (46) выхлопных газов.
8. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором выпускной коллектор (24) выполнен в виде единого целого с картером (10) двигателя (8).
9. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором канал (72) приточного воздуха расположен над каналом (74) выхлопных газов и непосредственно соединен с выпускными отверстиями цилиндров (14а-14е).
10. Двигатель по п.9, в котором дроссельные отверстия (76), соединяющие два канала (72, 74), образованы трубками (86), проходящими от разделительной стенки (70) в верхнем направлении.
11. Двигатель по любому из пп.1-4, содержащий коленчатый вал (12), выполненный с возможностью взаимодействия с поршнями, расположенными в цилиндрах (14а-14е), при этом турбонагнетатель (28) приточного воздуха установлен на торцевой стороне (18) двигателя рядом с одним концом коленчатого вала (12), а нагнетатель (46) выхлопных газов установлен на торцевой стороне (16) двигателя рядом с другим концом коленчатого вала (12).
12. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором охладитель (66) выхлопных газов установлен перед впуском (60) компрессора (48) нагнетателя (46) выхлопных газов.
13. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором охладитель (40) приточного воздуха установлен между компрессором (30) приточного воздуха и каналом (72) приточного воздуха впускного коллектора (24).
14. Двигатель по любому из пп.1-4, в котором управляющий клапан (64) установлен перед компрессором (48) нагнетателя (46) выхлопных газов и предназначен для управления протеканием выхлопных газов в компрессор выхлопных газов.
15. Двигатель по любому из пп.1-4, выполненный в виде V-образного двигателя с впускным коллектором (24), расположенным между двумя рядами (А, В) цилиндров двигателя (8).
16. Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов, содержащий:
множество цилиндров (14а-14е), каждый из которых имеет, по меньшей мере, одно впускное отверстие и одно выпускное отверстие,
впускной коллектор (24), соединенный с указанными впускными отверстиями,
выпускной коллектор (26), соединенный с указанными выпускными отверстиями,
турбонагнетатель (28) приточного воздуха с турбиной (32), впуск (42) которой соединен с выпускным коллектором, и выпуск (44) которой соединен с атмосферой, и компрессор (30), впуск (36) которого соединен с атмосферой, и выпуск (38) которого соединен с впускным коллектором (24), и
нагнетатель (46) выхлопных газов с компрессором (48), выпуск (68) которого соединен с впускным коллектором,
в котором впуск компрессора (48) нагнетателя (46) выхлопных газов выполнен с возможностью выборочного соединения с выпускным коллектором или с атмосферой.
17. Способ управления функционированием двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом, содержащего множество цилиндров (14а-14е), каждый из которых имеет, по меньшей мере, одно впускное отверстие и одно выпускное отверстие, впускной коллектор (24), соединенный с указанными впускными отверстиями, выпускной коллектор (26), соединенный с указанными выпускными отверстиями, турбонагнетатель (28) приточного воздуха с турбиной (32), впуск (42) которой соединен с выпускным коллектором, и выпуск (44) которой соединен с атмосферой, и компрессор (30), впуск (36) которого соединен с атмосферой, и выпуск (38) которого соединен с впускным коллектором, и нагнетатель (46) выхлопных газов с компрессором (48), выпуск (68) которого соединен с впускным коллектором; при этом осуществляют этап выборочной подачи выхлопных газов на впуск компрессора (48) нагнетателя выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания и/или приточного воздуха из атмосферы.
RU2011138030/06A 2009-02-16 2010-02-15 Двигатель с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов RU2541084C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09002111.4 2009-02-16
EP09002111A EP2218896B1 (en) 2009-02-16 2009-02-16 A turbocharged engine with exhaust gas recycling
PCT/EP2010/000924 WO2010091891A2 (en) 2009-02-16 2010-02-15 A turbocharged engine with exhaust gas recycling

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011138030A true RU2011138030A (ru) 2013-03-27
RU2541084C2 RU2541084C2 (ru) 2015-02-10

Family

ID=40848500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011138030/06A RU2541084C2 (ru) 2009-02-16 2010-02-15 Двигатель с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8919121B2 (ru)
EP (1) EP2218896B1 (ru)
KR (1) KR101650603B1 (ru)
CN (1) CN102317611B (ru)
AT (1) ATE552417T1 (ru)
BR (1) BRPI1006686A2 (ru)
RU (1) RU2541084C2 (ru)
WO (1) WO2010091891A2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2415988A1 (en) 2010-08-06 2012-02-08 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Two-stage turbocharged engine
FR2965306B1 (fr) * 2010-09-27 2012-09-14 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de melange d'un flux de gaz d'admission et d'un flux de gaz d'echappement recircules comprenant des moyens d'isolation du flux de gaz d'echappement recircules
US9587596B2 (en) * 2012-02-13 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Asymmetric exhaust gas recirculation system
GB2500193B (en) 2012-03-12 2014-06-25 Jaguar Land Rover Ltd Combined Turbocharger and EGR Pump Assembly
EP2647806A1 (en) 2012-04-05 2013-10-09 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Charge air guide element for internal combustion engine
US9038383B2 (en) 2012-07-24 2015-05-26 Caterpillar Inc. Flywheel assembly for a turbocharger
US9163586B2 (en) * 2013-01-31 2015-10-20 Electro-Motive Diesel, Inc. Exhaust system having parallel EGR coolers
US9441531B2 (en) 2014-01-02 2016-09-13 Caterpillar Inc. Diverter valve for charge air system
EP3728808B1 (en) * 2017-12-20 2024-10-16 Volvo Truck Corporation Sealing gasket, for sealing the connection between an exhaust manifold and a turbine
EP3814623B1 (en) * 2018-06-29 2023-08-16 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine
CN108894872B (zh) * 2018-09-04 2024-04-12 康跃科技(山东)有限公司 一种直列多缸发动机及其相继增压排气系统
JP2021088372A (ja) * 2019-12-02 2021-06-10 リップラップ カンパニー ソシエテ アノニムＲＩＰＲＵＰ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｓ．Ａ． 高衛生要件用飲料ディスペンサ

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4693226A (en) * 1986-06-02 1987-09-15 Ford Motor Company EGR control system
SE502371C2 (sv) * 1991-07-10 1995-10-09 Volvo Ab Anordning vid insugningssystem för förbränningsmotorer
DE4436732A1 (de) 1994-10-14 1996-04-18 Abb Management Ag Verfahren und Vorrichtung zur hochdruckseitigen Abgasrezirkulation einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
JPH08144868A (ja) * 1994-11-17 1996-06-04 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気ガス再循環装置
DE19603591C1 (de) * 1996-02-01 1997-03-06 Daimler Benz Ag Abgasrückführung für eine Brennkraftmaschine
JP3809696B2 (ja) * 1997-03-25 2006-08-16 株式会社豊田自動織機 内燃機関の排気ガス再循環装置
US6062026A (en) * 1997-05-30 2000-05-16 Turbodyne Systems, Inc. Turbocharging systems for internal combustion engines
US6138649A (en) * 1997-09-22 2000-10-31 Southwest Research Institute Fast acting exhaust gas recirculation system
SE521713C2 (sv) * 1998-11-09 2003-12-02 Stt Emtec Ab Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
JP3998861B2 (ja) * 1999-06-16 2007-10-31 株式会社小松製作所 排気還流装置およびその制御方法
IT1319919B1 (it) * 2000-02-25 2003-11-12 Iveco Fiat Collettore di aspirazione per un motore endotermico.
JP4207695B2 (ja) * 2003-07-02 2009-01-14 マツダ株式会社 エンジンのｅｇｒ制御装置
DE10354129A1 (de) * 2003-11-19 2005-06-23 Mahle Filtersysteme Gmbh Sauganlage für eine Brennkraftmaschine
FR2879235B1 (fr) * 2004-12-15 2007-03-02 Renault Sas Moteur a combustion interne a recirculation de gaz d'echappement et injection d'air a l'echappement
KR20070046570A (ko) * 2005-10-31 2007-05-03 현대자동차주식회사 내연기관용 흡기 매니폴드
US7571608B2 (en) * 2005-11-28 2009-08-11 General Electric Company Turbocharged engine system and method of operation
FR2895461B1 (fr) * 2005-12-22 2008-01-25 Renault Sas Dispositif d'injection d'eau et de gaz recircules
DE102008014168A1 (de) 2007-03-23 2008-09-25 Behr Gmbh & Co. Kg Ladefluidansaugmodul und Verbrennungskraftmaschine
US8297054B2 (en) * 2008-10-31 2012-10-30 Caterpillar Inc. Exhaust system having turbo-assisted high-pressure EGR
WO2010071013A1 (ja) * 2008-12-17 2010-06-24 アイシン精機株式会社 吸気マニホルド
US8640457B2 (en) * 2009-10-13 2014-02-04 General Electric Company System and method for operating a turbocharged engine
EP2599989B1 (en) * 2010-07-30 2015-01-07 Honda Motor Co., Ltd. Air-intake device
JP5948883B2 (ja) * 2012-01-17 2016-07-06 マツダ株式会社 エンジンの吸気装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2218896B1 (en) 2012-04-04
CN102317611A (zh) 2012-01-11
WO2010091891A2 (en) 2010-08-19
KR101650603B1 (ko) 2016-08-23
BRPI1006686A2 (pt) 2016-04-12
CN102317611B (zh) 2014-11-26
RU2541084C2 (ru) 2015-02-10
WO2010091891A3 (en) 2010-12-02
ATE552417T1 (de) 2012-04-15
EP2218896A1 (en) 2010-08-18
US20110302919A1 (en) 2011-12-15
KR20110118670A (ko) 2011-10-31
US8919121B2 (en) 2014-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011138030A (ru) Двигатель с турбонаддувом и рециркуляцией выхлопных газов
EP2119888B1 (en) Parallel sequential turbocharger architecture using engine cylinder variable valve lift system
RU2009101965A (ru) 6-тактный двигатель и система управления клапанами двигателя
KR20120116474A (ko) 직접 연통식 터보차저
CN204225997U (zh) 涡轮增压器系统和用于发动机的系统
SE512943C2 (sv) Förbränningsmotor
ES2373778T3 (es) Dispositivo y procedimiento de purga de un cárter de cigüeñal.
CN102889111A (zh) 二次空气喷射系统和方法
ATE529619T1 (de) Ladeluftkühler für eine hubkolbenbrennkraftmaschine
ES2268611T3 (es) Motor diesel turboalimentado con sistema de recirculacion de gases de escape de "largo recorrido".
EP1775442A4 (en) ENGINE
RU140698U1 (ru) Система (варианты)
US11378041B2 (en) Air intake device for engine
US10190482B2 (en) Air inlet assembly for an internal combustion engine
JP2013245671A (ja) クロスヘッド付き大型往復運動ピストンを装備した内燃機関運転方法とそれに応じた適切な機関
SE1550789A1 (sv) Turboladdad förbränningsmotor
US11118546B2 (en) Engine intake system
JP4978389B2 (ja) 内燃機関
JP6376151B2 (ja) エンジンの吸気冷却装置
KR20200031908A (ko) 엔진 시스템
JP2011202591A (ja) ブローバイガス還流装置
EP3913211A1 (en) Intake device for engine, engine and vehicle
ITUB20155440A1 (it) Motore a combustione interna sovralimentato e metodo di controllo dello stesso motore
US8650874B2 (en) Engine assembly including intake boost system
JP6344404B2 (ja) エンジンの吸気冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160216