RU2011104049A - Способ эксплуатации поршневого детандера парового двигателя - Google Patents
Способ эксплуатации поршневого детандера парового двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011104049A RU2011104049A RU2011104049/06A RU2011104049A RU2011104049A RU 2011104049 A RU2011104049 A RU 2011104049A RU 2011104049/06 A RU2011104049/06 A RU 2011104049/06A RU 2011104049 A RU2011104049 A RU 2011104049A RU 2011104049 A RU2011104049 A RU 2011104049A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- dead center
- bottom dead
- outlet
- steam
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K7/00—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B17/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow principle
- F01B17/02—Engines
- F01B17/04—Steam engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K7/00—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating
- F01K7/34—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being of extraction or non-condensing type; Use of steam for feed-water heating
- F01K7/36—Steam engine plants characterised by the use of specific types of engine; Plants or engines characterised by their use of special steam systems, cycles or processes; Control means specially adapted for such systems, cycles or processes; Use of withdrawn or exhaust steam for feed-water heating the engines being of extraction or non-condensing type; Use of steam for feed-water heating the engines being of positive-displacement type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
Abstract
1. Способ эксплуатации поршневого детандера, при котором свежий пар из подвода пара направляют через впускной клапан в полость цилиндра, введенный в полость цилиндра свежий пар в рабочем такте за счет перемещения поршня от верхней к нижней мертвой точке расширяют, и расширенный пар по достижении нижней мертвой точки из закрываемого выпускного отверстия направляют в отвод пара, ! отличающийся тем, что выпускное отверстие открывают, как только поршень оказывается в области нижней мертвой точки, и затем закрывают, прежде чем поршень в такте выталкивания достигает верхней мертвой точки. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° до нижней мертвой точки. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки. ! 4. Способ по п.2, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки. ! 5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается, по меньшей мере, один раз при угле поворота коленчатого вала, равном от 20° до достижения нижней мертвой точки до 20° после достижения нижней мертвой точки. ! 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается не раньше, чем поршень достигнет нижней мертвой точки. ! 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается в такте выталкивания при угле поворота коленчатого вала в диапазоне от 70° до 100° пос
Claims (11)
1. Способ эксплуатации поршневого детандера, при котором свежий пар из подвода пара направляют через впускной клапан в полость цилиндра, введенный в полость цилиндра свежий пар в рабочем такте за счет перемещения поршня от верхней к нижней мертвой точке расширяют, и расширенный пар по достижении нижней мертвой точки из закрываемого выпускного отверстия направляют в отвод пара,
отличающийся тем, что выпускное отверстие открывают, как только поршень оказывается в области нижней мертвой точки, и затем закрывают, прежде чем поршень в такте выталкивания достигает верхней мертвой точки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° до нижней мертвой точки.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается при угле поворота коленчатого вала, равном от 25° до 15°, в частности, равном 20° после нижней мертвой точки.
5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается, по меньшей мере, один раз при угле поворота коленчатого вала, равном от 20° до достижения нижней мертвой точки до 20° после достижения нижней мертвой точки.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие открывается не раньше, чем поршень достигнет нижней мертвой точки.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускное отверстие закрывается в такте выталкивания при угле поворота коленчатого вала в диапазоне от 70° до 100° после нижней мертвой точки.
8. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что впускной клапан закрывается при угле поворота коленчатого вала в диапазоне от 25° до 35° после достижения верхней мертвой точки.
9. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что в период между закрытием выпускного отверстия и закрытием впускного клапана при подаче свежего пара в полость цилиндра образуется смешанный пар, давление которого почти соответствует давлению свежего пара.
10. Применение поршневого детандера парового цикла, который снабжается теплом из контура охлаждения двигателя внутреннего сгорания, для осуществления способа по одному из пп.1-9.
11. Применение поршневого детандера парового цикла, который снабжается теплом из контура охлаждения автомобильного двигателя внутреннего сгорания, для осуществления способа по одному из пп.1-9.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA160/2010 | 2010-02-05 | ||
| AT0016010A AT509394B1 (de) | 2010-02-05 | 2010-02-05 | Verfahren zum betrieb eines kolbenexpanders eines dampfmotors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011104049A true RU2011104049A (ru) | 2012-08-10 |
| RU2466278C2 RU2466278C2 (ru) | 2012-11-10 |
Family
ID=44021985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011104049/06A RU2466278C2 (ru) | 2010-02-05 | 2011-02-04 | Способ эксплуатации поршневого детандера парового двигателя |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9038388B2 (ru) |
| EP (1) | EP2354475B1 (ru) |
| CN (1) | CN102146808B (ru) |
| AT (1) | AT509394B1 (ru) |
| BR (1) | BRPI1100214B1 (ru) |
| MX (1) | MX2011001102A (ru) |
| RU (1) | RU2466278C2 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT509394B1 (de) * | 2010-02-05 | 2012-01-15 | Man Nutzfahrzeuge Oesterreich | Verfahren zum betrieb eines kolbenexpanders eines dampfmotors |
| CN103122773B (zh) * | 2011-11-18 | 2015-03-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种蒸汽马达 |
| ITMI20120497A1 (it) * | 2012-03-28 | 2013-09-29 | Roberto Rossetti | Motore a vapore con valvole di ammissione e scarico dotate di controllo elettromagnetico. |
| US10475980B2 (en) * | 2012-03-29 | 2019-11-12 | Lenr Cars Sa | Thermoelectric vehicle system |
| CN103423443A (zh) * | 2012-05-22 | 2013-12-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 蒸汽马达活塞 |
| CN104763472B (zh) * | 2012-05-25 | 2017-05-10 | 周登荣 | 用于气动汽车的多缸空气动力发动机总成 |
| CN103422892B (zh) * | 2012-05-25 | 2016-03-30 | 周登荣 | 用于气动汽车的空气分配控制器 |
| CN104329137B (zh) * | 2014-10-20 | 2017-01-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 蒸汽马达的配气机构 |
| CN104806297A (zh) * | 2015-03-11 | 2015-07-29 | 郭富强 | 一种余热利用的方法 |
| KR102638478B1 (ko) * | 2017-07-10 | 2024-02-19 | 부르크하르트 콤프레션 아게 | 왕복동 피스톤 기계로 가스를 팽창시키기 위한 방법 및 장치 |
| CN109944640A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-06-28 | 天津大学 | 一种活塞式膨胀机的进排气电磁控制系统 |
Family Cites Families (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1227836A (en) * | 1914-07-27 | 1917-05-29 | Karl Schmid | Single-acting, condensing, continuous-current steam-engine. |
| DE2022793A1 (de) * | 1970-05-09 | 1971-11-25 | Johannes Seiler | Verfahren zur Durchfuehrung eines Dampfkraftprozesses in Kolbendampfmaschinen |
| US3708979A (en) * | 1971-04-12 | 1973-01-09 | Massachusetts Inst Technology | Circuital flow hot gas engines |
| US3994640A (en) * | 1975-11-18 | 1976-11-30 | Sphero International Co. | Spherical rotary steam engine |
| US4018050A (en) * | 1976-07-16 | 1977-04-19 | Coy F. Glenn | Compressed air-operated motor employing dual lobe cams |
| US4159700A (en) * | 1976-10-18 | 1979-07-03 | Mccrum William H | Internal combustion compound engines |
| US4183219A (en) * | 1977-02-25 | 1980-01-15 | Vargas Eduardo A | Self starting hot gas engine with means for changing the expansion ratio |
| GB2033489B (en) * | 1978-10-20 | 1982-11-17 | Aga Ab | Power output control of hot gas engines |
| IT1137334B (it) * | 1981-04-10 | 1986-09-10 | Giorgio Rebolini | Motore ad aria compressa con camera d'espansione a volume variabile in funzione della pressione d'alimentazione |
| SU1315639A1 (ru) * | 1984-03-27 | 1987-06-07 | А.П. Николайчук и В.А. Слобод нюк | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани |
| US5016441A (en) * | 1987-10-07 | 1991-05-21 | Pinto Adolf P | Heat regeneration in engines |
| US5191766A (en) * | 1991-06-10 | 1993-03-09 | Vines Frank L | Hybrid internal combustion/steam engine |
| US5309713A (en) * | 1992-05-06 | 1994-05-10 | Vassallo Franklin A | Compressed gas engine and method of operating same |
| SE515966C2 (sv) * | 1994-06-20 | 2001-11-05 | Ranotor Utvecklings Ab | Motoraggregat omfattande en förbränningsmotor och en ångmotor |
| DE29715962U1 (de) | 1997-09-05 | 1997-11-27 | Jaeger Emil Gmbh Co Kg | Wellenkupplung |
| DE19847742C1 (de) * | 1998-10-16 | 2000-01-13 | Gab Ges Fuer Arbeits Und Beruf | Dampfmaschine |
| DE19924548A1 (de) * | 1999-05-28 | 2000-12-07 | Miturbo Umwelttechnik Gmbh & C | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Gaswechselvorgänge an Gasexpansions-Kolbenmaschinen |
| JP3852363B2 (ja) * | 2002-04-19 | 2006-11-29 | 日産自動車株式会社 | エンジンの制御装置 |
| US7971449B2 (en) * | 2004-08-14 | 2011-07-05 | State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon State University | Heat-activated heat-pump systems including integrated expander/compressor and regenerator |
| MD20050296A (ru) * | 2005-10-04 | 2007-04-30 | Георге МИХАЙЛОВ | Двигатель внутреннего сгорания и парообразования с бесшатунным механизмом |
| DE102006028868B4 (de) * | 2006-06-23 | 2017-07-13 | Man Truck & Bus Ag | Aufgeladene Brennkraftmaschine mit einer Expandereinheit in einem Wärmerückgewinnungskreislauf |
| DE102006043139B4 (de) | 2006-09-14 | 2015-02-12 | Man Truck & Bus Ag | Vorrichtung zur Gewinnung von mechanischer oder elektrischer Energie aus der Abwärme eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs |
| US8109097B2 (en) * | 2007-03-07 | 2012-02-07 | Thermal Power Recovery, Llc | High efficiency dual cycle internal combustion engine with steam power recovered from waste heat |
| US7603858B2 (en) * | 2007-05-11 | 2009-10-20 | Lawrence Livermore National Security, Llc | Harmonic engine |
| US7975485B2 (en) * | 2007-08-29 | 2011-07-12 | Yuanping Zhao | High efficiency integrated heat engine (HEIHE) |
| DE102007049464A1 (de) * | 2007-10-16 | 2009-04-23 | Armin Burghauser Jun. | Steuerung des Einlasses einer mit Gasdruck betriebenen Kolbenmaschine insbesondere einer Dampfmaschine |
| JP2009097434A (ja) * | 2007-10-17 | 2009-05-07 | Sanden Corp | 内燃機関の廃熱利用装置 |
| US7584724B2 (en) * | 2007-10-30 | 2009-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Variable compression ratio dual crankshaft engine |
| DE102007062580A1 (de) * | 2007-12-22 | 2009-06-25 | Daimler Ag | Verfahren zur Rückgewinnung einer Verlustwärme einer Verbrennungskraftmaschine |
| US8091357B2 (en) * | 2008-03-31 | 2012-01-10 | Caterpillar Inc. | System for recovering engine exhaust energy |
| US8028665B2 (en) * | 2008-06-05 | 2011-10-04 | Mark Dixon Ralston | Selective compound engine |
| CN101289946A (zh) * | 2008-06-11 | 2008-10-22 | 徐敏胜 | 两行程高压空气发动机 |
| CN101476490B (zh) * | 2009-01-16 | 2010-12-29 | 华南理工大学 | 膨胀比可调的车用气动发动机及其排气压力控制方法 |
| DE102009035861B3 (de) * | 2009-07-31 | 2011-02-24 | Voith Patent Gmbh | Antriebsvorrichtung und Verfahren für deren Betrieb |
| AT509394B1 (de) * | 2010-02-05 | 2012-01-15 | Man Nutzfahrzeuge Oesterreich | Verfahren zum betrieb eines kolbenexpanders eines dampfmotors |
-
2010
- 2010-02-05 AT AT0016010A patent/AT509394B1/de active
- 2010-12-16 EP EP10015706.4A patent/EP2354475B1/de active Active
-
2011
- 2011-01-28 MX MX2011001102A patent/MX2011001102A/es active IP Right Grant
- 2011-02-01 CN CN201110035659.7A patent/CN102146808B/zh active Active
- 2011-02-03 US US13/020,594 patent/US9038388B2/en active Active
- 2011-02-04 RU RU2011104049/06A patent/RU2466278C2/ru active
- 2011-02-07 BR BRPI1100214-0A patent/BRPI1100214B1/pt active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2466278C2 (ru) | 2012-11-10 |
| AT509394B1 (de) | 2012-01-15 |
| EP2354475A3 (de) | 2017-11-15 |
| MX2011001102A (es) | 2011-08-31 |
| BRPI1100214B1 (pt) | 2020-08-25 |
| EP2354475A2 (de) | 2011-08-10 |
| AT509394A1 (de) | 2011-08-15 |
| US20110192162A1 (en) | 2011-08-11 |
| BRPI1100214A2 (pt) | 2012-07-24 |
| US9038388B2 (en) | 2015-05-26 |
| CN102146808A (zh) | 2011-08-10 |
| CN102146808B (zh) | 2017-04-12 |
| EP2354475B1 (de) | 2023-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011104049A (ru) | Способ эксплуатации поршневого детандера парового двигателя | |
| RU2011141891A (ru) | Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации | |
| RU2010101967A (ru) | Двигатель с разделенным циклом и способ его эксплуатации | |
| RU2013109014A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации | |
| JP2013087660A5 (ru) | ||
| JP2016525644A5 (ru) | ||
| RU2014130599A (ru) | Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат | |
| WO2015110257A3 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine sowie verfahren zum betreiben einer hubkolbenbrennkraftmaschine | |
| SE0600197L (sv) | Tvåtakts förbränningsmotor | |
| CA2568167A1 (en) | Ultra-expansion four-stroke internal combustion engine | |
| FI20105886L (fi) | Menetelmä polttomoottorin päästöjen vähentämiseksi ja polttomoottori | |
| RU2010100505A (ru) | Способ работы поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
| DE602009000711D1 (de) | Verbrennungsmotor mit Aufladung durch Turbolader | |
| RU2527000C1 (ru) | Гибридная тепловая машина | |
| RU2503832C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2017102157A (ru) | Способ эксплуатации поршневого двигателя внутреннего сгорания с разделенным циклом | |
| RU2011153776A (ru) | Способ управления работой двигательной установки | |
| RU2526605C1 (ru) | Устройство для преобразования термодинамических процессов в механическую работу | |
| RU2008122798A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2018133950A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с клапанными карманами | |
| SE1751096A1 (en) | Internal combustion engine and method for controlling such an internal combustion engine | |
| RU2018140801A (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания | |
| SE1751095A1 (en) | Internal combustion engine and method for controlling such an engine in a lowload mode | |
| RU2012119191A (ru) | Цикл воронцова и способ использования воды в работе двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2013146307A (ru) | Двухтактный поршневой двигатель |