RU2014130599A - Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат - Google Patents

Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат Download PDF

Info

Publication number
RU2014130599A
RU2014130599A RU2014130599A RU2014130599A RU2014130599A RU 2014130599 A RU2014130599 A RU 2014130599A RU 2014130599 A RU2014130599 A RU 2014130599A RU 2014130599 A RU2014130599 A RU 2014130599A RU 2014130599 A RU2014130599 A RU 2014130599A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gasoline engine
exhaust gas
cylinder
drive unit
turbine
Prior art date
Application number
RU2014130599A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2586950C2 (ru
Inventor
Хенрик ХОФФМЕЙЕР
Пауль ГНЕГЕЛЬ
Нильс ЛИНДЕНКАМП
Йорг ТЕОБАЛЬД
Original Assignee
Фольксваген Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фольксваген Акциенгезелльшафт filed Critical Фольксваген Акциенгезелльшафт
Publication of RU2014130599A publication Critical patent/RU2014130599A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2586950C2 publication Critical patent/RU2586950C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0269—Controlling the valves to perform a Miller-Atkinson cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

1. Способ для эксплуатации приводного агрегата с бензиновым двигателем (1) и системой охлаждения выхлопного газа, включающий в себя:- сжатие воздуха для сгорания, подводимого к цилиндру (3) бензинового двигателя (1) через впускной клапан, при помощи работающего на выхлопном газе турбокомпрессора (12) с турбиной (13), которая имеет изменяемую геометрию турбины, и- закрытие впускного клапана, прежде чем поршень достигает в цилиндре (3) нижней мертвой точки,отличающийся тем, что способ включает в себя охлаждение подводимого к турбине (13) выхлопного газа в части выпускного трубопровода.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выхлопной газ охлаждают в выпускном коллекторе (20).3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что для охлаждения выхлопного газа используют выпускной коллектор (20), который встроен в головку блока цилиндров бензинового двигателя (1).4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что включает в себя регулировку изменяемой геометрии турбины работающего на выхлопном газе турбокомпрессора (12) в зависимости от нагрузки бензинового двигателя (1).5. Способ по 1 или 2, отличающийся тем, что подводимый к цилиндру воздух (5) для сгорания дополнительно сжимают при помощи компрессора (10) с электрическим приводом.6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что впускной клапан закрывают в диапазоне от 35° до 90° угла поворота коленчатого вала бензинового двигателя (1) перед нижней мертвой точкой.7. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что бензиновый двигатель (1) включает в себя изменяемый механизм клапанного распределения, причем угол, при котором закрывают впускной клапан, устанавливают в зависимости от нагрузки бензинового двигателя (1).8. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что топливо впрыскивают непосредствен

Claims (15)

1. Способ для эксплуатации приводного агрегата с бензиновым двигателем (1) и системой охлаждения выхлопного газа, включающий в себя:
- сжатие воздуха для сгорания, подводимого к цилиндру (3) бензинового двигателя (1) через впускной клапан, при помощи работающего на выхлопном газе турбокомпрессора (12) с турбиной (13), которая имеет изменяемую геометрию турбины, и
- закрытие впускного клапана, прежде чем поршень достигает в цилиндре (3) нижней мертвой точки,
отличающийся тем, что способ включает в себя охлаждение подводимого к турбине (13) выхлопного газа в части выпускного трубопровода.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выхлопной газ охлаждают в выпускном коллекторе (20).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что для охлаждения выхлопного газа используют выпускной коллектор (20), который встроен в головку блока цилиндров бензинового двигателя (1).
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что включает в себя регулировку изменяемой геометрии турбины работающего на выхлопном газе турбокомпрессора (12) в зависимости от нагрузки бензинового двигателя (1).
5. Способ по 1 или 2, отличающийся тем, что подводимый к цилиндру воздух (5) для сгорания дополнительно сжимают при помощи компрессора (10) с электрическим приводом.
6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что впускной клапан закрывают в диапазоне от 35° до 90° угла поворота коленчатого вала бензинового двигателя (1) перед нижней мертвой точкой.
7. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что бензиновый двигатель (1) включает в себя изменяемый механизм клапанного распределения, причем угол, при котором закрывают впускной клапан, устанавливают в зависимости от нагрузки бензинового двигателя (1).
8. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что топливо впрыскивают непосредственно в цилиндр (3).
9. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что направляемый воздух для сгорания сжимают в цилиндре (3) бензинового двигателя (1) с геометрической степенью сжатия больше, чем 1:10, и меньше, чем 1:20.
10. Приводной агрегат, в частности для осуществления способа по любому из пп. 1-9, включающий в себя:
- бензиновый двигатель,
- работающий на выхлопном газе турбокомпрессор (12) с турбиной (13), которая имеет изменяемую геометрию турбины, для сжатия воздуха для сгорания, подводимого к цилиндру (3) бензинового двигателя (1) через впускной клапан, и
- механизм клапанного распределения, выполненный с возможностью закрывать впускной клапан, прежде чем поршень достигает в цилиндре (3) нижней мертвой точки,
отличающийся тем, что приводной агрегат включает в себя охладитель (21) выхлопного газа, который соотнесен с частью
выпускного трубопровода, для охлаждения выхлопного газа, подводимого в части выпускного трубопровода к турбине.
11. Приводной агрегат по п. 10, отличающийся тем, что часть выпускного трубопровода является выпускным коллектором (20).
12. Приводной агрегат по п. 11, отличающийся тем, что выпускной коллектор (20) встроен в головку блока цилиндров бензинового двигателя.
13. Приводной агрегат по любому из пп. 10-12, отличающийся тем, что бензиновый двигатель (1) имеет геометрическую степень сжатия больше, чем 1:10, и меньше, чем 1:20.
14. Приводной агрегат по п. 13, отличающийся тем, что бензиновый двигатель (1) имеет геометрическую степень сжатия больше, чем 1:12, и меньше, чем 1:15.
15. Транспортное средство с приводным агрегатом по любому из пп. 10-14.
RU2014130599/06A 2011-12-24 2012-12-19 Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат RU2586950C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011122442.8 2011-12-24
DE102011122442A DE102011122442A1 (de) 2011-12-24 2011-12-24 Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
PCT/EP2012/005261 WO2013091849A1 (de) 2011-12-24 2012-12-19 Verfahren zum betreiben eines antriebsaggregates und antriebsaggregat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014130599A true RU2014130599A (ru) 2016-02-20
RU2586950C2 RU2586950C2 (ru) 2016-06-10

Family

ID=47504821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014130599/06A RU2586950C2 (ru) 2011-12-24 2012-12-19 Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20140366854A1 (ru)
EP (1) EP2795075B1 (ru)
KR (1) KR101630553B1 (ru)
CN (2) CN103998730B (ru)
DE (1) DE102011122442A1 (ru)
ES (1) ES2581282T3 (ru)
RU (1) RU2586950C2 (ru)
WO (1) WO2013091849A1 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012018692A1 (de) * 2012-09-21 2014-03-27 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer zumindest ein Einlassventil aufweisenden Brennkraftmaschine, insbesondere eines Ottomotors
DE102012024318A1 (de) * 2012-12-13 2014-06-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102014211160A1 (de) * 2014-06-11 2015-12-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Steuereinheit zum Ausführen eines Gaswechsels in einem Zylinder einer Verbrennungskraftmaschine sowie Verbrennungskraftmaschine mit einer solchen Steuereinheit
WO2016046449A1 (en) * 2014-09-23 2016-03-31 Wärtsilä Finland Oy Method in operating an internal combustion piston engine
DE102015202955A1 (de) * 2015-02-18 2016-01-07 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Verfahren zum Auslegen einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
CN107849990B (zh) * 2015-03-13 2021-02-05 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有多级增压的升高压缩比的内燃发动机
US20170030257A1 (en) * 2015-07-30 2017-02-02 GM Global Technology Operations LLC Enhancing cylinder deactivation by electrically driven compressor
DE102015219337A1 (de) * 2015-10-07 2017-04-13 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
KR102166999B1 (ko) * 2015-10-26 2020-10-16 한온시스템 주식회사 배기가스 쿨러
DE102016005877A1 (de) * 2016-05-13 2017-11-16 Man Truck & Bus Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere als Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug
AT520321B1 (de) * 2017-11-03 2019-03-15 Avl List Gmbh Verfahren zum betreiben einer fremdgezündeten brennkraftmaschine
KR101979296B1 (ko) * 2017-11-30 2019-05-17 신라대학교 산학협력단 배기가스 열전발전과 가변 터보챠져 일체형 시스템
DE102019114932A1 (de) * 2019-06-04 2020-12-10 Ihi Charging Systems International Gmbh Verfahren für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgasturbolader und Abgasturboladersystem, insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102021206542A1 (de) 2021-06-24 2022-12-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit zwei Abgasturboladern

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE512943C2 (sv) * 1998-10-05 2000-06-12 Saab Automobile Förbränningsmotor
US2670595A (en) 1949-10-19 1954-03-02 Miller Ralph High-pressure supercharging system
US4010613A (en) * 1973-12-06 1977-03-08 The Garrett Corporation Turbocharged engine after cooling system and method
US4214443A (en) * 1978-09-01 1980-07-29 Perkins Engines Limited Marine engine manifold
JPH0526253Y2 (ru) * 1987-03-27 1993-07-02
US6029452A (en) * 1995-11-15 2000-02-29 Turbodyne Systems, Inc. Charge air systems for four-cycle internal combustion engines
EP1688601B1 (en) * 1996-08-23 2011-03-09 Cummins Inc. Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control
AU4158097A (en) * 1996-08-23 1998-03-06 Cummins Engine Company Inc. Premixed charge compression ignition engine with optimal combustion control
RU2189468C2 (ru) * 1996-10-25 2002-09-20 Клайд К. БРАЙАНТ Усовершенствованный двигатель внутреннего сгорания и его рабочий цикл
JP2996971B1 (ja) * 1999-01-28 2000-01-11 大阪瓦斯株式会社 ミラ―サイクルエンジン
DE10159801A1 (de) 2001-12-05 2003-04-10 Audi Ag Verbrennungsmotor und Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
DE10233256A1 (de) 2002-07-23 2004-02-05 Kuhnert, Dieter, Dr.-Ing. Verfahren und Vorrichtung zur Zündung des Gesmischs bei einem Ottomotor mit Kraftstoff-Direkteinspritzung
US6981370B2 (en) * 2002-12-03 2006-01-03 Caterpillar Inc Method and apparatus for PM filter regeneration
US20040221820A1 (en) * 2003-05-06 2004-11-11 Opris Cornelius N. Variable engine cycle engine
DE10321572A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-02 Daimlerchrysler Ag Ladeluftverdichter für eine Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Verfahren hierzu
AT413130B (de) * 2003-09-23 2005-11-15 Ge Jenbacher Ag Brennkraftmaschine
US7484498B2 (en) * 2006-03-31 2009-02-03 Mazda Motor Corporation Spark-ignition gasoline engine
CN101050722A (zh) * 2006-04-07 2007-10-10 孙敏超 一种变出口流动截面涡轮喷嘴环
US20070261406A1 (en) * 2006-05-12 2007-11-15 General Electric Company Systems and methods of reducing NOx emissions in internal combustion engines
DE102006032719A1 (de) * 2006-07-14 2008-01-17 Daimler Ag Verfahren zum Betrieb eines Otto-Motors
DE102007053126B4 (de) * 2007-11-08 2018-08-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit gekühlter Abgasrückführung sowie Abgaskrümmer
KR100986061B1 (ko) * 2008-04-01 2010-10-07 현대자동차주식회사 배기 매니폴드와 실린더 헤드가 일체형으로 형성된 엔진
US8561403B2 (en) * 2008-08-05 2013-10-22 Vandyne Super Turbo, Inc. Super-turbocharger having a high speed traction drive and a continuously variable transmission
DE102008051041B4 (de) * 2008-10-09 2014-03-13 Continental Mechanical Components Germany Gmbh Turbolader mit Befestigungselementen zum Befestigen von Schaufellagerringen einer variablen Turbinengeometrie VTG
CN201443420U (zh) * 2009-07-03 2010-04-28 寿光市康跃增压器有限公司 一种涡轮增压器双层流道变截面涡轮机
DE102009046701A1 (de) * 2009-11-13 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung und Regelung einer Abgasrückführungsrate eines Verbrennungsmotors
CN201794658U (zh) * 2010-09-07 2011-04-13 康跃科技股份有限公司 一种可变流道涡轮机装置
CN102192000B (zh) * 2011-04-01 2013-04-17 康跃科技股份有限公司 可变流量的涡轮装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140113697A (ko) 2014-09-24
CN103998730A (zh) 2014-08-20
RU2586950C2 (ru) 2016-06-10
CN107965394B (zh) 2021-05-14
EP2795075B1 (de) 2016-04-06
CN107965394A (zh) 2018-04-27
KR101630553B1 (ko) 2016-06-14
CN103998730B (zh) 2020-05-05
WO2013091849A1 (de) 2013-06-27
ES2581282T3 (es) 2016-09-05
US20140366854A1 (en) 2014-12-18
EP2795075A1 (de) 2014-10-29
DE102011122442A1 (de) 2013-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014130599A (ru) Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат
SE0702524L (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
ATE462077T1 (de) Ein abgasrückführungssystem umfassender verbrennungsmotor
WO2007140283A3 (en) Improved engine
EP2690276A3 (en) Super cooled air and fuel induction system for internal combustion engines
DK201100060A (en) Large turbocharged two-stroke diesel engine with exhaust gas recirculation
SE0801347L (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
BRPI0508512A (pt) disposição para recirculação de gases de escape de um motor de combustão interna sobrecarregado
RU2008126213A (ru) Система двигателя с турбонаддувом и способ ее экспуатации
RU2014101692A (ru) Впускное устройство для двигателя внутреннего сгорания с нагнетателем
BRPI0610095A2 (pt) disposiÇço para recirculaÇço de gases de exaustço de um motor de combustço interna de supercompressço
EP2295780A8 (en) Hybrid intake system for superatmospheric charging of an engine intake manifold using lowpressure EGR/fresh air blending
US20150219025A1 (en) Method for operating an internal combustion engine in particular a spark-ignition engine, having at least one inlet valve
US20070220884A1 (en) Divided housing turbocharger for an engine
SE0602604L (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
RU2014122766A (ru) Способ эксплуатации двигателя с охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов
RU2012129656A (ru) Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом
SE0600198L (sv) Tvåtakts förbränningsmotor med vätskeinsprutning
BRPI0508993A (pt) disposição para recirculação de gases de exaustão de um motor de combustão interna de supercompressão
RU2013117687A (ru) Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации
RU2012139818A (ru) Двухтактный двигатель с низким расходом и низкими выбросами
SE0501123L (sv) Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor
FI20105886L (fi) Menetelmä polttomoottorin päästöjen vähentämiseksi ja polttomoottori
WO2013167726A3 (de) Fahrzeug, insbesondere rennfahrzeug