RU2010123960A

RU2010123960A - Багажный чемодан

Info

Publication number: RU2010123960A
Application number: RU2010123960/12A
Authority: RU
Inventors: Пол Ти Хой ЛИ (GB); Пол Ти Хой ЛИ; Марк Ти Хуанг ЛИ (SG); Марк Ти Хуанг ЛИ
Original assignee: МУТЕСИУС Бьянка (GB); МУТЕСИУС Бьянка; ЛИ Сианг Энг (SG); ЛИ Сианг Энг; Пол Ти Хой ЛИ (GB); Пол Ти Хой ЛИ; Марк Ти Хуанг ЛИ (SG); Марк Ти Хуанг ЛИ
Priority date: 2005-08-31
Filing date: 2006-08-31
Publication date: 2011-05-27
Also published as: EP2664247A3; WO2007026154A2; RU2427301C1; JP4897812B2; RU2401027C2; CN102247048B; US8490765B2; BRPI0617051A2; SG165333A1; AU2006286312A1; SG165332A1; ZA200802537B; SG165331A1; CA2620573C; RU2008112223A; CN101262792A; EP2664248A2; EP1947975A2; CN102247048A; US20080236972A1

Abstract

1. Багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные большие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, у которого большая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, обращенной к земле при перемещении багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит: ! (i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки; ! (ii) выдвижной управляющий колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляющий колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляющий колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляющий колесный узел сложен; и ! (iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления и приложения тянущего усилия; ! при этом багажный чемодан выполнен с возможностью его избирательного использования при первом способе перемещения на колесиках, когда выдвижной управляющий колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, в результате чего указанная нижняя стенка обращена к земле, или при втором способе перемещения на колесиках с альтернативным расположением контактирующих с землей колесиков, в результате чего к земле обращена торцевая стенка, причем ручка представляет собой гнущийся, изгибающийся, поворотный или иным образом подвижный в угловом направлении соеди

Claims

1. Багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные большие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, у которого большая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, обращенной к земле при перемещении багажного чемодана на колесиках, при этом указанный багажный чемодан дополнительно содержит:

(i) множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки;

(ii) выдвижной управляющий колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков, при этом указанный управляющий колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляющий колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляющий колесный узел сложен; и

(iii) ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления и приложения тянущего усилия;

при этом багажный чемодан выполнен с возможностью его избирательного использования при первом способе перемещения на колесиках, когда выдвижной управляющий колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, в результате чего указанная нижняя стенка обращена к земле, или при втором способе перемещения на колесиках с альтернативным расположением контактирующих с землей колесиков, в результате чего к земле обращена торцевая стенка, причем ручка представляет собой гнущийся, изгибающийся, поворотный или иным образом подвижный в угловом направлении соединительный элемент, предпочтительно гибкую ленту или полосу, с помощью которого багажный чемодан можно тянуть при первом или втором способах перемещения, а чемодан содержит две альтернативных точки крепления для ручки, одна - для приложения тянущего усилия при первом способе перемещения на колесиках и одна - для приложения тянущего усилия при втором способе перемещения на колесиках.

2. Багажный чемодан по п.1, в котором ручка выполнена с возможностью действия в качестве полосы или ремня или имеет на свободном конце или вблизи него зажимное средство, в результате чего ручка прикрепляется к пользователю, например к поясному или плечевому ремню или амуниции, для приложения пользователем тянущего усилия, не занимая руки.

3. Багажный чемодан с колесиками по п.1 или 2, в котором по меньшей мере одно из колесиков багажного чемодана приводится от двигателя.

4. Багажный чемодан с колесиками по п.3, который выполнен с возможностью использования в качестве транспортного средства для пассажира, имея сидение и/или подставку для ног или спинку.

5. Багажный чемодан с колесиками по п.4, который дополнительно имеет дистанционное средство управления для осуществления пользователем управления чемоданом.

6. Багажный чемодан с колесиками по п.1, который имеет дополнительный комплект колесиков, которые размещены на его торцевой стенке, дальней от ручки, в результате чего чемодан может быть использован стоящим на этих колесах.

7. Багажный чемодан с колесиками по п.1, в котором на его торцевой стенке, дальней от ручки, имеется множество разнонаправленных колесиков, в результате чего чемодан может быть использован стоящим на этих колесах, причем по меньшей мере один из этих колесиков выполнен с возможностью такого наклона, чтобы по выбору использоваться в качестве опорного колесика, проходящего под нижней стенкой.