BR202013016333U2 - disposição introduzida em mala com aparato de transporte integrado - Google Patents

Abstract

disposição introduzida em mala com aparato de transporte integrado, idealizada um conjunto de malas empilháveis e coesas em arranjo horizontal que pertence ao campo dos artigos pessoais e de viagem, cuja primeira mala de base é dotada com maior volume e menores volumes para as demais empilhadas; a técnica prevê um tirante telescópico que pode ser encaixado para arraste das malas aninhadas na horizontal, como para arraste individual de cada mala por vez, quando transportadas na vertical; a vantagem que se apresenta é eliminar a necessidade da utilização de carrinhos de carga em terminais de aeroportos, cuja prática de contratação é desconfortável e demorada e cara; o conjunto de malas com aparato de transporte único (1) refere-se a um conjunto de malas, iniciada pela mala principal (2) seguida, por mala secundária (3) de menor volume e assim, em sucessão, sendo que as malas são transportadas na horizontal por meio de um tirante, telescópico (5) removível e também na vertical, porém, em cada unidade; o tirante telescópico (5) se engastada em qualquer encaixe de tração (6) das malas, etc..

Description

"DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO" Campo da aplicação A presente patente de modelo de utilidade pertence ao campo dos artigos pessoais e de viagem e tem por objeto um prático e inovador conjunto de malas que pode ser transportado tanto na vertical, quanto na horizontal, por meio de rodízios instalados em todas as malas do conjunto e, devidamente posicionados para o translado em qualquer das posições referenciadas, auxiliado por um elemento de tração, definido como um tirante telescópico ou dobrável removível, comum a todas as malas, quando utilizadas em conjunto ou unitária, desde que com ausência das demais.

As malas possuem volumes decrescentes em relação à mala principal de base e quando transportadas em conjunto, só podem fazê-lo na posição horizontal e para tanto, o tirante telescópico de tração removível, tem sua extremidade inferior fixada com liberdade de movimento, em um engaste presente no centro da aresta de face superior maior da mala principal.

As demais malas secundárias quando transportadas empilhadas na horizontal, sobre a mala principal ou na primeira ou outras encimadas, possuem um túnel de passagem no centro de uma das arestas de maior extensão dos planos horizontais maiores, no qual transpassa o tirante de telescópico, a prender-se na escolhida mala de base, normalmente a maior.

Trata-se, portanto, de um conjunto de malas desenvolvido com perfeição e eficiência, no intuito de oferecer uma forma independente de transporte pelo próprio usuário que proporciona grande confiabilidade ao que se presta, tanto por suas características funcionais, como pela durabilidade do produto. É ainda, objetivo do presente pedido de patente apresentar um conjunto autotransportável de malas, com baixo custo para sua exequibilidade industrial, aliado aos requisitos de robustez, segurança e praticidade utilitária que oferece ao público consumidor, uma opção adicional no mercado de congêneres que ao contrário dos modelos de conjunto de malas conhecidos, oferece inúmeras possibilidades e benefícios a seus usuários, tornando-se um modelo de grande aceitação no mercado consumidor.

Histórico da disposição A produção de malas rígidas e semi-rígidas, com alças, se desenvolveu até a implantação mais atual de sistemas integrados de transporte, como rodízios e traves de pega retráteis ou não, sendo possível observar em aeroportos, estações rodoviárias e marítimas, vários modelos de valises e malas com a mesma tecnologia e tendência, umas mais sofisticadas e caras e outras mais simples e de menor custo. Ê comum que os turistas levem pertences pessoais como peças de roupas diversas, calçados, etc., em volumes definidos como malas e até poucos anos atrás, o viajante precisava transportá-las segurando-as em alças de pega e logo sentiam o excesso de esforço ou peso ao transportá-las em curtos percursos, ainda mais quando havia necessidade de se transladar mais que um volume de mala.

Este inconveniente foi sanado tanto para malas, quanto para mochilas estudantis, quando os fabricantes desenvolveram malas, valises e mochilas, dotadas com rodízios translacionais e hastes impulsoras retráteis e somente expostas quando da necessidade de translado do volume.

Apesar da evolução para malas com rodízios e manipulo retrátil de pega para se autotransportarem, a tarefa de transportá-las, principalmente quando há maior número de volumes, os rodízios e as hastes de tração já não fazem tanta diferença, quanto ao esforço necessário para que o viajante as transladem sem a presença de um suporte de carga ou mais pessoas que auxiliem nesta tarefa.

Pontos deficientes do estado da técnica Ao se viajar, principalmente para outros países, a turismo ou mesmo a trabalho, normalmente o passageiro leva consigo, mais que um volume de mala, ainda mais quando é acompanhado por familiares e, ao chegar ao destino, depara com a necessidade de ter em mãos um aparato transportador para seus volumes de malas.

Em grande parte dos aeroportos internacionais e mesmo nacionais, os aparatos para transporte de malas, são disponibilizados mediante pagamento, normalmente de pelo menos uma moeda ou nota local de mesmos valores, ou seja, há de se pagar à quantia requerida, a fim de que possa utilizar o aparato. £ Para tal locação raramente o turista se dispõe a trocar valores em casa de câmbio locais, daí provém a grande dificuldade em alugar temporariamente um aparato transportador de malas.

Os conjuntos de malas existentes no mercado não permitem alinhar uma mala em cima da outra, a fim de permitir que o usuário não precise contratar aparatos terceirizados de transporte em aeroportos. As malas existentes são feitas para serem levadas uma a uma ou com o auxílio de um destes aparatos de transporte ou maior número de pessoas.

Até o momento não é conhecido nenhum documento que reflita o estado da técnica de poder-se aninhar mala sobre mala, tracionando-as em conjunto com elemento de transporte de carga já incorporado e removível.

Sumário da disposição Em observar as dificuldades encontradas por viajantes em momentos de desembarque ou mesmo embarque para transladar suas malas e volumes, em especial quanto à dificuldade de contratação local e temporária de um aparato ou carrinho transportador de carga, normalmente muito custoso e de difícil acesso devido ao excesso de procura, levaram o inventor, após inúmeras pesquisas, pessoa ligada ao ramo, a criar e desenvolver o objeto da presente patente, a qual idealiza a "DISPOSIÇÃO

INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO", cuja técnica prevê um conjunto de malas autotransportável quando aninhadas em posição horizontal, as quais são transpassadas, como que bloqueadas, por uma haste ou tirante telescópico ou, dobrável que permite ao usuário transportá- las como se fosse único volume, em que nem só as qualidades mecânicas e funcionais foram consideradas no projeto de sua fabricação, mas também a forma, a disposição e a localização de suas partes e componentes que, corretamente posicionados, trouxeram um aumento de eficiência sem acarretar ônus algum.

Para resolver tais questões de empecilhos e desconfortos aos usuários, redesenhou-se o modelo convencionai existente de conjuntos de malas, com a proposta de construir um novo modelo ou conjunto de malas que pudesse ter um aparato integrado autotransportável, como se o conjunto de malas fosse apenas um volume.

Adicionando-se dois rodízios de translação convencionais (que giram 360 graus) na menor face de topo, correspondente a verticalização do volume, possibilitou que a mala se apoiasse sobre as rodas em posição horizontal, de forma a permitir que o usuário a deite no piso, a fim de colocar as demais com mesmos ou diferentes modelos, umas sobre as outras, o que tornou viável alinhá-las e proceder ao translado, com maior número de malas e ao mesmo tempo.

Projetou-se também um puxador removível e assim, transportá-las com maior facilidade, já que o conjunto de malas se desloca com quatro unidades de rodízios, tanto na vertical, quanto na horizontal. O conjunto de malas, para pertences pessoais, é produzido com matéria prima de elevada resistência, quatro rodízios de translação inferiores (que giram 360 graus) de borracha resistente e macia para cobrir qualquer tipo de superfície, mais dois rodízios de translação superiores (que também giram 360 graus), para quando a mala for puxada ou empurrada na posição horizontal, com as demais malas encimadas, além de integrar o impulsor removível para simplificar a deslocação do conjunto. É de se compreender assim que o novo modelo de conjunto de malas autotransportável é extremamente simples em sua construtividade, sendo, portanto, de fácil exequibilidade, porém, são obtidos excelentes resultados práticos e funcionais que oferece uma construtividade inovadora sobre os modelos de conjuntos de malas conhecidos.

Idealizado com desenho inovador, resulta em um conjunto harmônico, de aspecto bastante peculiar e, sobretudo característico, sendo que, além do aspecto construtivo, o modelo destaca-se pela sua versatilidade e comodidade de utilização.

Breve descrição dos desenhos da disposição A seguir, para melhor entendimento e compreensão de como se constitui a "DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO", que aqui se pleiteia, apresentam-se os desenhos ilustrativos em anexo, onde se vê: A FIG. 1 - Mostra uma vista em perspectiva súpero-posterior de uma mala com aparato de transporte único integrado, em posição vertical. A FIG. 2 - Mostra uma vista em perspectiva súpero-lateral de uma mala com aparato de transporte único integrado, em posição horizontal. A FIG. 3 - Mostra uma vista em perspectiva súpero-lateral do conjunto de malas com aparato de transporte único integrado, em posição horizontal com duas malas empilhadas.

Descrição detalhada da incorporação De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, a "DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO", refere-se a um aperfeiçoamento em malas de viajem preferencialmente utilizado para o transporte de roupas e outros pertences.

Denominado de conjunto de malas com aparato de transporte único (1), refere-se a um conjunto de malas que integra uma mala de base, definida como mala principal (2) seguida por uma mala secundária (3) de menor volume e assim, em sucessão, todas rígidas ou semi-rígidas e dotadas com rodízios angulares (4), com capacidade de giro de 360°, nas arestas de suas menores bases e dois outros rodízios angulares (4) paralelos instalados nos vértices de uma das arestas maiores das faces opostas, sendo que a mala principal (2) pode ser transladada, aninhada junto às demais, somente em posição horizontal e com auxílio de um tirante telescópico (5) removível. O tirante telescópico (5) removível pode atuar tanto na posição vertical em malas individuais, quanto na posição horizontal no conjunto das malas, conforme o posicionamento do encaixe de tração (6) adequado e posições horizontais ou verticais de escolha. Dito tirante telescópico (5) removível é equipado com um mecanismo que permite o acionamento de uma trava mecânica, com o objetivo manter cada uma das malas perfeitamente presas, sem a possibilidade de haver movimento e desconforto e incomodo ao longo do transporte do conjunto de malas. A mala principal (2) de maior volume pode ser sobreposta, por uma mala secundária (3) de menor volume, e assim, sucessivamente, quando todas estiverem posicionadas para translado em conjunto e na horizontal o tirante telescópico (5) removível é acoplado à mala superior e essa travada mecanicamente à mala abaixo.

Para a mala principal (2), mala secundária (3) e as demais serem transportadas individualmente na vertical, o tirante telescópico (5) se engasta em cada respectivo encaixe de tração (6) das malas referenciadas, presentes nas faces menores de topo, junto a uma de suas arestas maiores e tais encaixes de tração (6). O tirante telescópico (5) tem uma base de fixação que pode ser engastada em qualquer encaixe de tração (6) das malas que pode ser por meio de parafuso com manipulo, engate rápido ou mesmo uma garra articulada.

Tratou-se, portanto, no presente relatório descritivo de uma nova concepção em conjunto de malas de viagem autotransportaveis que apresenta, conforme se pode evidenciar pelas análises realizadas e figuras mostradas, inúmeras diferenças sobre os modelos convencionais de conjuntos de malas de viagens existentes no mercado setorial, além de características técnicas construtivas e funcionais completamente diferentes dessas pertinentes ao estado da técnica.

Pelas vantagens que oferece, e ainda, por revestir-se de características verdadeiramente inovadoras que preenchem todos os requisitos de novidade e originalidade no gênero, a presente "DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO" reúne condições necessárias para merecer a patente de Modelo de Utilidade. REIVINDICAÇÃO:

Claims (2)

1.

"DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM MALA COM APARATO DE TRANSPORTE INTEGRADO", concebe um conjunto de malas empilháveis em arranjo horizontal, dotados de rodízios e hastes de reboque, que permitem ser auto trasladadas; são conhecidos do estado da técnica diversos modelos de malas, dotadas de rodízios e hastes de tração, porém o grande inconveniente desses modelos é a impossibilidade de trasladar múltiplas malas, sem o auxílio de um carrinho específico; a fim de solucionar esse inconveniente foi desenvolvido o conjunto de malas com aparato de transporte único (1), caracterizada por um conjunto de malas que integra uma mala de base, definida como mala principal (2) seguida por uma mala secundária (3) de menor volume e assim, em sucessão, todas rígidas ou semi-rígidas e dotadas com rodízios angulares (4), com capacidade de giro de 360°, nas arestas de suas menores bases e dois outros rodízios angulares (4) paralelos instalados nos vértices de uma das arestas maiores das faces opostas, sendo que a mala principal (2) pode ser transladada, aninhada junto às demais, somente em posição horizontal e com auxílio de um tirante telescópico (5) removível, o qual pode atuar tanto na posição vertical em malas individuais, quanto na posição horizontal no conjunto das malas, conforme o posicionamento do encaixe de tração (6) adequado e posições horizontais ou verticais de escolha; dito tirante telescópico (5) removível é equipado com um mecanismo que permite o acionamento de uma trava mecânica, com o objetivo manter cada uma das malas perfeitamente presas; a mala principal (2) de maior volume pode ser sobreposta, por uma mala secundária (3) de menor volume, e assim, sucessivamente, quando todas estiverem posicionadas para translado em conjunto e na horizontal o tirante telescópico (5) removível é acoplado à mala superior e essa travada mecanicamente à mala abaixo; o tirante telescópico (5) tem uma base de fixação que pode ser engastada em qualquer encaixe de tração (6) das malas que pode ser por meio de parafuso com manipulo, engate rápido ou mesmo uma garra articulada.