CN210696332U - 一种拼装式手拉行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼装式手拉行李箱，包括手拉车和多个行李箱，以及设于手拉车上端的锁插，所述手拉车包括车架、托盘和定向轮，定向轮设于车架的前端，托盘设于车架的后端，且托盘下方还设有多个万向轮，所述行李箱包括箱体、锁舌、第一锁扣和第二锁扣，锁舌设于箱体一侧且与另一箱体上的第一锁扣相匹配，第二锁扣设于箱体另一侧并与锁插相匹配，且第二锁扣与锁舌分别设于箱体不相邻的两侧。本实用新型利用锁舌和第一锁扣可将相邻的行李箱拼装成整体，然后将拼装后的多个行李箱安放在托盘上并通过第二锁扣与锁插连接，从而实现了一人可单手托运两个或两个以上行李箱，本实用新型结构简单，分装方便，特别适合于家庭旅游和长期出差使用。

Description

一种拼装式手拉行李箱

技术领域

本实用新型涉及到箱包设备技术领域，尤其涉及一种拼装式手拉行李箱。

背景技术

随着我国经济的发展，出差、旅游、探亲和访友的人们越来越多，从而行李箱被出门远行的人们广泛使用且愈演愈烈，以至于每个人都会携带一个甚至两个或两个以上的行李箱用来放置自己的私人物品或所购置的喜爱物品。而且，在远行过程中，由于男性或成年女性有足够的体力，进而经常会出现拿两个甚至三个行李箱的现象，但是现有行李箱的结构，单手仅能提携或手拉一个行李箱，遇到第三个行李箱或有使用婴儿车等其它物品时，会面临诸多不便，导致整体不得不放弃一些所喜欢的物品。

鉴于此，设计一种结构简单且分装方便的拼装式手拉行李箱是本技术领域人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拼装式手拉行李箱，所述拼装式手拉行李箱利用锁舌和第一锁扣可将相邻的行李箱拼装成整体，然后将拼装后的多个行李箱安放在托盘上并通过最上层行李箱上的第二锁扣与锁插进行连接，从而实现了一人可单手托运两个或两个以上行李箱，本实用新型结构简单，分装方便，特别适合于家庭旅游和长期出差使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拼装式手拉行李箱，包括手拉车和多个设于手拉车上用于拼装的行李箱，以及设于手拉车上端的锁插，所述手拉车包括车架、托盘和定向轮，定向轮设于车架的前端，托盘设于车架的后端，且托盘下方还设有多个与定向轮位于同一水平面上的万向轮，所述行李箱包括箱体、锁舌、第一锁扣和第二锁扣，锁舌设于箱体一侧且与另一箱体上的第一锁扣相匹配，第二锁扣设于箱体另一侧并与锁插相匹配，且第二锁扣与锁舌分别设于箱体不相邻的两侧。

优选地，所述车架上端设有多级伸缩杆，锁插设于多级伸缩杆上。

优选地，所述多级伸缩杆为两级伸缩杆，锁插可拆卸式固定在两级伸缩杆上。

优选地，所述车架为中空结构，伸缩杆套设于车架内。

优选地，所述定向轮设有两个，两个定向轮分别位于车架前端两侧。

优选地，所述定向轮与车架之间通过设置的翻板连接。

优选地，所述托盘与车架之间设有转轴销并通过转轴销连接。

优选地，所述万向轮设有四个，且四个万向轮均布于托盘的下方。

优选地，四个所述万向轮均布于托盘的四个角上。

与现有技术比较，本实用新型利用设于行李箱上的锁舌与相邻的行李箱上设置的第一锁扣匹配连接拼装成一个整体，然后将拼装后的整体行李箱安放在手拉车的托盘上并通过最上层行李箱上的第二锁扣与手拉车上的锁插匹配连接，从而可将多个行李箱拼装成一个整体手拉式行李箱，实现了一人可单手托运两个或两个以上行李箱，本实用新型不仅结构简单，而且分、装均方便快捷，特别适于家庭旅游和长期出差时使用。

附图说明

图1是本实用新型一种拼装式手拉行李箱的结构示意图，

图2是图1侧视图，

图3是本实用新型中行李箱的结构示意图，

图4是图3的侧视图，

图5是图4的后视图，

图6是图3的俯视图，

图7是手拉车的结构示意图，

图8是图7的侧视图，

图9是手拉车折叠状态的结构示意图。

图中：1.手拉车，11.车架，12.托盘，13.定向轮，14.万向轮，15.伸缩杆，16.翻板，17.转轴销，2.行李箱，21.箱体，22.锁舌，23.第一锁扣，24.第二锁扣，3.锁插。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

需要说明的是，本实施例中，“第一”和“第二”并非是对部件先后顺序进行限定，仅代表不同部件名称；同时，以图1为例，此处对文中“上”、“下”、“左”、“右”、

“前”和“后”进行限定，垂直纸面向上为上，垂直纸面向下为下，垂直纸面向右为前，垂直纸面向左为后，垂直纸面向外为右，垂直纸面向内为左。

如图1～图9所示，一种拼装式手拉行李箱，包括手拉车1和多个设于手拉车1上用于拼装的行李箱2，以及设于手拉车1上端的锁插3，所述手拉车1包括车架11、托盘12和定向轮13，定向轮13设于车架11的前端，托盘12设于车架11的后端，且托盘12下方还设有多个与定向轮13位于同一水平面上的万向轮14，所述行李箱2包括箱体21、锁舌22、第一锁扣23和第二锁扣24，锁舌22设于箱体21一侧且与另一箱体21上的第一锁扣23相匹配，第二锁扣24设于箱体21另一侧并与锁插3相匹配，且第二锁扣24与锁舌22分别设于箱体21不相邻的两侧。

本实施例中，多个所述行李箱2结构完全相同，当对两个或两个以上行李箱2进行拼装时，利用行李箱2上的锁舌22与相邻行李箱2上的第一锁扣23匹配连接，进而实现了两个行李箱2的拼装，同理可将剩余带拼装的行李箱2连接成为一个整体，然后再将拼装式行李箱安放于手拉车1的托盘12上，并通过最上层行李箱2上的第二锁扣24与设于手拉车1上的锁插3匹配连接，从而完成了拼装式手拉行李箱的拼装，最后通过位于同一水平面上的定向轮13和万向轮14在地面上的滚动，实现了一个人可单手托运两个或两个以上行李箱，不仅结构简单，而且分、装均方便快捷，特别适于家庭旅游和长期出差时使用。

本实施例中，所述车架11用于拖动拼装式手拉行李箱前行，行李箱2为三个，所述锁舌22位于第一锁扣23的下方，且锁舌22和第一锁扣23均设于箱体21的后侧，第二锁扣24设于箱体21的前侧，锁插3可根据行李箱2的数量来调整锁插3在车架11上的高度以匹配拼装式行李箱上最上层行李箱2设置的第二锁扣24，所述定向轮13和多个万向轮14均位于同一水平面上，从而有效保证了托盘12上拼装式行李箱的稳定性。

如图1、图2、图7、图8和图9所示，所述车架11上端设有多级伸缩杆15，所述多级伸缩杆15为两级伸缩杆，锁插3可拆卸式固定在两级伸缩杆上，车架11为中空结构，多级伸缩杆15套设于车架11内。

本实施例中，由于所述行李箱2为三个，故所述多级伸缩杆15为两级伸缩杆，两级伸缩杆结构的高度已足以匹配三个行李箱2所拼装的高度。所述车架11设置为中空结构，通过将车架11上端设置的多级伸缩杆15套设于车架11中空结构内，使得手拉车1的整体结构更加紧凑，便于携带，同时将所述锁插3可拆卸式固定在多级伸缩杆15上，即可根据行李箱2的数量对锁插3在多级伸缩杆15上的高度进行适应性调整，以使锁插3与拼装式行李箱最上层行李箱2上的第二锁扣24进行匹配连接，保证拼装式行李箱稳定的安放在托盘12上。

如图1、图2、图7、图8和图9所示，所述定向轮13设有两个，两个定向轮13分别位于车架11前端两侧，且所述定向轮13与车架11之间通过设置的翻板16连接。

本实施例中，所述定向轮13的数量为两个，两个定向轮13分别设于车架11的前端的左右两侧，且定向轮13与车架11之间设有翻板16，翻板16可折叠的插装在车架11的两侧，折叠时翻板16向内翻转，定向轮13安装在翻板16上。

如图1、图2、图7、图8和图9所示，所述托盘12与车架11之间设有转轴销17并通过转轴销17连接。本实施例中，所述托盘12与车架11之间设有转轴销17，托盘12通过转轴销17固定在车架11上，托盘12折叠时通过转轴销17向上翻转，且所述万向轮14固定安装在托盘12上，当托盘12通过转轴销17向上翻转折叠时，万向轮14可收缩于托盘12内，从而使得手拉车1的结构更加紧凑。

如图1、图2、图7、图8和图9所示，所述万向轮14设有四个，且四个万向轮14均布于托盘12下方的四个角上。

本实施例中，设于托盘12下方的万向轮14的数量为四个，且四个所述万向轮14均匀布置于托盘12的四个角上，从而有效保证了托盘12的稳定性。在其他的实施例中，万向轮14的数量也可以是四个以外的数量，只需要保证托盘12上拼装式行李箱的稳定性能即可，如一个，二个，三个或更多个。

以上对本实用新型所提供的一种拼装式手拉行李箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种拼装式手拉行李箱，其特征在于，包括手拉车(1)和多个设于手拉车(1)上用于拼装的行李箱(2)，以及设于手拉车(1)上端的锁插(3)，所述手拉车(1)包括车架(11)、托盘(12)和定向轮(13)，定向轮(13)设于车架(11)的前端，托盘(12)设于车架(11)的后端，且托盘(12)下方还设有多个与定向轮(13)位于同一水平面上的万向轮(14)，所述行李箱(2)包括箱体(21)、锁舌(22)、第一锁扣(23)和第二锁扣(24)，锁舌(22)设于箱体(21)一侧且与另一箱体(21)上的第一锁扣(23)相匹配，第二锁扣(24)设于箱体(21)另一侧并与锁插(3)相匹配，且第二锁扣(24)与锁舌(22)分别设于箱体(21)不相邻的两侧。

2.如权利要求1所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述车架(11)上端设有多级伸缩杆(15)，锁插(3)设于多级伸缩杆(15)上。

3.如权利要求2所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述多级伸缩杆(15)为两级伸缩杆，锁插(3)可拆卸式固定在两级伸缩杆上。

4.如权利要求3所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述车架(11)为中空结构，伸缩杆(15)套设于车架(11)内。

5.如权利要求4所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述定向轮(13)设有两个，两个定向轮(13)分别位于车架(11)前端两侧。

6.如权利要求5所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述定向轮(13)与车架(11)之间通过设置的翻板(16)连接。

7.如权利要求6所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述托盘(12)与车架(11)之间设有转轴销(17)并通过转轴销(17)连接。

8.如权利要求7所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，所述万向轮(14)设有四个，且四个万向轮(14)均布于托盘(12)的下方。

9.如权利要求8所述的拼装式手拉行李箱，其特征在于，四个所述万向轮(14)均布于托盘(12)的四个角上。

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