RU2010111152A - Устройство для крепления авиационного двигателя, содержащее компактное устройство для восприятия силы тяги - Google Patents
Устройство для крепления авиационного двигателя, содержащее компактное устройство для восприятия силы тяги Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010111152A RU2010111152A RU2010111152/11A RU2010111152A RU2010111152A RU 2010111152 A RU2010111152 A RU 2010111152A RU 2010111152/11 A RU2010111152/11 A RU 2010111152/11A RU 2010111152 A RU2010111152 A RU 2010111152A RU 2010111152 A RU2010111152 A RU 2010111152A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connecting element
- engine
- rigid structure
- plate
- connection
- Prior art date
Links
- 230000008447 perception Effects 0.000 title 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/402—Arrangements for mounting power plants in aircraft comprising box like supporting frames, e.g. pylons or arrangements for embracing the power plant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/406—Suspension arrangements specially adapted for supporting thrust loads, e.g. thrust links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
1. Устройство крепления авиационного двигателя, содержащее жесткую конструкцию (10) и средство для крепления указанного двигателя на указанной жесткой конструкции, в котором указанное крепежное средство содержит заднее крепление (8) двигателя и устройство (9) для восприятия тяговых сил, создаваемых двигателем, в котором заднее крепление (8) двигателя крепится к жесткой конструкции посредством двух поперечных крепежных элементов, прикрепленных к жесткой конструкции, в котором указанное устройство (9) для восприятия усилий содержит две соединительные штанги (26а, 26b), механически соединенные с траверсой (28, 128) на уровне заднего края при помощи механического соединения, соединительный элемент (49, 149), прикрепленный к заднему креплению (8) двигателя и механически соединенный с жесткой конструкцией (10) при помощи упорного штифта (60), в котором траверса механически соединена с соединительным элементом, и поперечные соединительные элементы содержат ограничительное средство для ограничения поворота траверсы (28) при поломке соединительной штанги (26а, 26b) и обеспечения передачи сил тяги, создаваемых двигателем, к жесткой конструкции (10). ! 2. Устройство крепежное по п.1, в котором соединительные элементы содержат внешний соединительный элемент (50, 150) и внутренний соединительный элемент (56, 152). ! 3. Устройство по п.2, в котором внешний соединительный элемент (50) содержит полый корпус (51) и пластину, проходящую в сторону передней части указанного корпуса, и внутренний соединительный элемент (56) содержит корпус, размещенный внутри полого корпуса (51) внешнего соединительного элемента (50) и содержащий пластину, проходящую вперед от корп�
Claims (10)
1. Устройство крепления авиационного двигателя, содержащее жесткую конструкцию (10) и средство для крепления указанного двигателя на указанной жесткой конструкции, в котором указанное крепежное средство содержит заднее крепление (8) двигателя и устройство (9) для восприятия тяговых сил, создаваемых двигателем, в котором заднее крепление (8) двигателя крепится к жесткой конструкции посредством двух поперечных крепежных элементов, прикрепленных к жесткой конструкции, в котором указанное устройство (9) для восприятия усилий содержит две соединительные штанги (26а, 26b), механически соединенные с траверсой (28, 128) на уровне заднего края при помощи механического соединения, соединительный элемент (49, 149), прикрепленный к заднему креплению (8) двигателя и механически соединенный с жесткой конструкцией (10) при помощи упорного штифта (60), в котором траверса механически соединена с соединительным элементом, и поперечные соединительные элементы содержат ограничительное средство для ограничения поворота траверсы (28) при поломке соединительной штанги (26а, 26b) и обеспечения передачи сил тяги, создаваемых двигателем, к жесткой конструкции (10).
2. Устройство крепежное по п.1, в котором соединительные элементы содержат внешний соединительный элемент (50, 150) и внутренний соединительный элемент (56, 152).
3. Устройство по п.2, в котором внешний соединительный элемент (50) содержит полый корпус (51) и пластину, проходящую в сторону передней части указанного корпуса, и внутренний соединительный элемент (56) содержит корпус, размещенный внутри полого корпуса (51) внешнего соединительного элемента (50) и содержащий пластину, проходящую вперед от корпуса параллельно первой пластине, в котором две пластины образуют вилочное соединение, с которым механически соединяется траверса (28).
4. Устройство крепежное по п.3, в котором траверса (28) содержит первый участок (28.1) и третий участок (28.3), образующие вилочное соединение и окружающие вилочное соединение соединительного элемента (49), и второй участок (28.2), расположенный между первым (28.1) и третьим (28.3) участками, в котором указанный второй участок (28.2) проникает внутрь вилочного соединения соединительного элемента (49).
5. Устройство крепежное по п.2, в котором внешний соединительный элемент (150) содержит корпус (151), образованный корпусом без основания, а вилочное соединение (162) проходит вперед от передней стенки корпуса; указанная передняя стенка (159) содержит отверстие, обеспечивающее связь между внутренней частью корпуса и пространством между элементами вилочного соединения (162), траверса (128) содержит два участка (128.1, 128.2), образующих вилочное соединение; указанное вилочное соединение принимает пластину (168) внутреннего соединительного элемента (152) и само входит в вилочное соединение (162) внешнего соединительного элемента (150).
6. Устройство крепежное по одному из пп.3-5, в котором корпуса (51, 151) внешних (50, 150) и внутренних (56, 152) соединительных элементов содержат средство (52, 70, 161, 172) для периферического крепления к заднему креплению (8) двигателя при помощи стяжных болтов, в котором средства (70, 172) зажаты между средствами (52, 161) для крепления внешних соединительных элементов (50, 150) и задним креплением (8) двигателя.
7. Устройство крепежное по одному из пп.1-5, в котором каждый поперечный соединительный элемент (36а) содержит первую пластину (38а), прикрепленную при помощи накладной пластины к жесткой конструкции (10), и вторую пластину (40а) перпендикулярную первой пластине (38а) и по существу параллельную нижнему лонжерону (20) жесткой конструкции (10), в котором заднее крепление (8) двигателя содержит основание (32), прикрепленное при помощи стяжных болтов к жесткой конструкции.
8. Устройство крепежное по п.7, в котором указанная вторая пластина (40а) содержит, по меньшей мере, два отверстия, в котором основание (32) снабжено выступающими штифтами (42), указанные штифты (42) содержат отверстия перпендикулярные их осям, штифты (42) проходят через вторую пластину (40а) через указанные отверстия, и в каждом отверстии штифтов (42) установлен внутренний штифт.
9. Силовой агрегат, включающий двигатель и устройство крепления двигателя, в котором указанное крепежное устройство является устройством по любому предыдущих пунктов.
10. Летательный аппарат, содержащий, по меньшей мере, один силовой агрегат по п.9, установленный на крыле или на задней части фюзеляжа указанного летательного аппарата.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0757166 | 2007-08-24 | ||
FR0757166A FR2920138B1 (fr) | 2007-08-24 | 2007-08-24 | Dispositif d'accrochage de moteur d'aeronef comportant un dispositif de reprise des efforts de poussee a encombrement reduit |
PCT/EP2008/061010 WO2009027333A1 (fr) | 2007-08-24 | 2008-08-22 | Dispositif d'accrochage de moteur d'aeronef comportant un dispositif de reprise des efforts de poussee a encombrement reduit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010111152A true RU2010111152A (ru) | 2011-09-27 |
RU2472676C2 RU2472676C2 (ru) | 2013-01-20 |
Family
ID=39356550
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010111152/11A RU2472676C2 (ru) | 2007-08-24 | 2008-08-22 | Устройство для крепления авиационного двигателя, содержащее компактное устройство для восприятия силы тяги |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8256708B2 (ru) |
EP (1) | EP2181037B1 (ru) |
JP (1) | JP5421263B2 (ru) |
CN (1) | CN101784442B (ru) |
BR (1) | BRPI0815704A2 (ru) |
CA (1) | CA2696802C (ru) |
FR (1) | FR2920138B1 (ru) |
RU (1) | RU2472676C2 (ru) |
WO (1) | WO2009027333A1 (ru) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2915175B1 (fr) * | 2007-04-20 | 2009-07-17 | Airbus France Sa | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef disposant d'une poutre d'attache moteur arriere deportee du caisson |
FR2918644B1 (fr) * | 2007-07-09 | 2009-10-23 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef disposant d'un palonnier articule en quatre points. |
US20140174056A1 (en) | 2008-06-02 | 2014-06-26 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
US8511605B2 (en) | 2008-06-02 | 2013-08-20 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
US8800914B2 (en) | 2008-06-02 | 2014-08-12 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
US8128021B2 (en) * | 2008-06-02 | 2012-03-06 | United Technologies Corporation | Engine mount system for a turbofan gas turbine engine |
US8695920B2 (en) | 2008-06-02 | 2014-04-15 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
US8807477B2 (en) | 2008-06-02 | 2014-08-19 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine compressor arrangement |
GB0810585D0 (en) * | 2008-06-11 | 2008-07-16 | Rolls Royce Plc | Engine mounting arrangement |
FR2948635B1 (fr) * | 2009-07-31 | 2011-08-26 | Airbus Operations Sas | Assemblage pour aeronef comprenant un mat d'accrochage de turbomachine dont les moyens d'attache sur la voilure sont agences en t |
DE102009054568A1 (de) * | 2009-12-11 | 2011-06-16 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Vorrichtung zur Aufhängung eines Strahltriebwerks an einer Stützstruktur |
FR2959210B1 (fr) | 2010-04-21 | 2013-08-23 | Snecma | Palonnier de suspension de turboreacteur d'aeronef et suspension avec accroche-soufflante ainsi equipee |
FR2961172B1 (fr) * | 2010-06-14 | 2012-07-27 | Snecma | Suspension d'un turbomoteur ou analogue a un pylone d'aeronef, a securite integree. |
FR2962976B1 (fr) * | 2010-07-22 | 2013-07-26 | Airbus Operations Sas | Dispositif de liaison destine a relier un premier corps a un second corps, notamment pour ensemble moteur d'aeronef |
FR2965549B1 (fr) * | 2010-10-01 | 2013-07-05 | Airbus Operations Sas | Dispositif de reprise de poussee a bielles pour mat d'accrochage d'un moteur d'aeronef, integrant trois rotules alignees |
FR2969578B1 (fr) | 2010-12-27 | 2013-02-08 | Snecma | Dispositif de suspension d'un turboreacteur |
FR2973345B1 (fr) * | 2011-03-29 | 2013-04-05 | Airbus | Dispositif de pose et de depose d'un pre-refroidisseur d'un moteur d'aeronef |
CN103032434B (zh) * | 2012-11-26 | 2016-05-04 | 中国商用飞机有限责任公司 | 破损安全保险销 |
FR3000529B1 (fr) * | 2012-12-28 | 2015-03-06 | Airbus Operations Sas | Dispositif de liaison souple pour ensemble propulsif d'aeronef |
FR3002288B1 (fr) | 2013-02-20 | 2022-11-25 | Snecma | Suspension d'un turboreacteur par double support arriere |
US10371047B2 (en) | 2013-10-16 | 2019-08-06 | United Technologies Corporation | Geared turbofan engine with targeted modular efficiency |
FR3015434B1 (fr) * | 2013-12-23 | 2017-12-08 | Snecma | Suspension de turbomachine |
CN110182373B (zh) * | 2015-01-07 | 2023-01-10 | 洛德公司 | 用于飞行器发动机安装架的轴承组件 |
FR3041935B1 (fr) * | 2015-10-05 | 2017-12-15 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant au moins deux attaches moteur arriere decalees axialement l'une de l'autre |
FR3069848B1 (fr) * | 2017-08-02 | 2019-08-30 | Airbus | Structure primaire allegee pour mat d'accrochage de moteur d'aeronef |
EP3663206B1 (en) * | 2018-12-06 | 2023-09-06 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | An attachment for suspending an aircraft engine |
US11479104B2 (en) | 2019-07-24 | 2022-10-25 | Honeywell International Inc. | System and method for gas turbine engine mount with seal |
GB2586476A (en) * | 2019-08-20 | 2021-02-24 | Airbus Operations Ltd | Aircraft wing-pylon connection |
FR3128205A1 (fr) | 2021-10-14 | 2023-04-21 | Airbus Operations | Assemblage d’un mat avec un moteur d’un aéronef |
CN113859553A (zh) * | 2021-11-18 | 2021-12-31 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞行器吊挂接口组件及飞行器吊挂 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5320307A (en) * | 1992-03-25 | 1994-06-14 | General Electric Company | Aircraft engine thrust mount |
US5725181A (en) * | 1996-05-01 | 1998-03-10 | The Boeing Company | Aircraft engine thrust mount |
US5873547A (en) * | 1997-05-20 | 1999-02-23 | The Boeing Company | Aircraft engine thrust mount |
US6189830B1 (en) * | 1999-02-26 | 2001-02-20 | The Boeing Company | Tuned engine mounting system for jet aircraft |
FR2799432A1 (fr) * | 1999-10-07 | 2001-04-13 | Snecma | Suspension a securite integree pour groupes motopropulseurs d'aeronefs |
FR2806699B1 (fr) * | 2000-03-22 | 2002-05-10 | Aerospatiale Matra Airbus | Dispositif de reprise de poussee apte a relier un turbomoteur et un mat d'aeronef |
FR2828167B1 (fr) * | 2001-07-31 | 2003-11-21 | Airbus France | Dispositif d'accrochage d'un moteur sur un aeronef |
DE10249517B4 (de) * | 2002-10-23 | 2008-11-20 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Stoßabsorbierende, lastbegrenzende Verbindungsvorrichtung sowie Drehflügelflugzeug mit einer solchen Verbindungsvorrichtung |
JP3953409B2 (ja) * | 2002-10-31 | 2007-08-08 | スネクマ | ジェットエンジンの懸架装置 |
FR2855496B1 (fr) * | 2003-05-27 | 2006-09-22 | Snecma Moteurs | Suspension arriere de moteur d'avion avec reprise de poussee |
FR2856656B1 (fr) * | 2003-06-30 | 2006-12-01 | Snecma Moteurs | Suspension arriere de moteur d'avion avec bielles de reprise de poussee et palonnier en forme de boomerang |
RU2252176C1 (ru) * | 2003-11-27 | 2005-05-20 | Открытое акционерное общество "Туполев" (ОАО "Туполев") | Устройство крепления авиационного двигателя летательного аппарата |
FR2883839B1 (fr) * | 2005-03-29 | 2007-06-29 | Snecma Moteurs Sa | Suspension arriere de turboreacteur |
FR2887851B1 (fr) * | 2005-06-29 | 2007-08-17 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2887850B1 (fr) * | 2005-06-29 | 2008-11-07 | Airbus France Sas | Dispositif d'accrochage d'un moteur interpose entre une voilure d'aeronef et ledit moteur |
FR2891244B1 (fr) * | 2005-09-26 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2891251B1 (fr) * | 2005-09-28 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2903382B1 (fr) * | 2006-07-10 | 2008-10-10 | Airbus France Sas | Dispositif d'accrochage d'un moteur d'aeronef comportant deux bielles de reprise de poussee a emboitement transversal |
FR2914908B1 (fr) | 2007-04-13 | 2009-10-30 | Airbus France Sa | Dispositif d'accrochage de moteur d'aeronef et aeronef comportant au moins un tel dispositif. |
-
2007
- 2007-08-24 FR FR0757166A patent/FR2920138B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-08-22 WO PCT/EP2008/061010 patent/WO2009027333A1/fr active Application Filing
- 2008-08-22 BR BRPI0815704-9A2A patent/BRPI0815704A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-08-22 EP EP08787412A patent/EP2181037B1/fr active Active
- 2008-08-22 CA CA2696802A patent/CA2696802C/fr active Active
- 2008-08-22 CN CN200880104237.7A patent/CN101784442B/zh active Active
- 2008-08-22 RU RU2010111152/11A patent/RU2472676C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-08-22 JP JP2010521438A patent/JP5421263B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-22 US US12/674,555 patent/US8256708B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2696802A1 (fr) | 2009-03-05 |
US20110114786A1 (en) | 2011-05-19 |
RU2472676C2 (ru) | 2013-01-20 |
CN101784442A (zh) | 2010-07-21 |
BRPI0815704A2 (pt) | 2015-02-10 |
WO2009027333A1 (fr) | 2009-03-05 |
CA2696802C (fr) | 2015-11-24 |
EP2181037B1 (fr) | 2012-06-20 |
US8256708B2 (en) | 2012-09-04 |
EP2181037A1 (fr) | 2010-05-05 |
FR2920138A1 (fr) | 2009-02-27 |
JP5421263B2 (ja) | 2014-02-19 |
FR2920138B1 (fr) | 2010-03-12 |
JP2010536643A (ja) | 2010-12-02 |
CN101784442B (zh) | 2013-10-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010111152A (ru) | Устройство для крепления авиационного двигателя, содержащее компактное устройство для восприятия силы тяги | |
RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
RU2008149505A (ru) | Устройство крепления двигателя летательного аппарата | |
DE602008005290D1 (de) | Befestigungsvorrichtung für flugzeugtriebwerk und mindestens eine solche vorrichtung enthaltendes flugzeug | |
RU2010139660A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом | |
RU2011115027A (ru) | Хвостовая часть самолета, содержащая конструкцию для поддержки двигателей, которая проходит через фюзеляж и соединена с ним по меньшей мере одной соединительной тягой | |
RU2009147806A (ru) | Крепежная плита и продольный подъемный элемент для неразъемной силовой установки летательного аппарата | |
CN103438387A (zh) | 背光模组及包含其的液晶显示器 | |
US8366040B2 (en) | Rear part of an aircraft comprising a structure for supporting engines, extending through the fuselage and connected thereto by at least one connecting rod | |
RU2014117397A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
BR0303328A (pt) | Mastro de enganchamento de um motor sob uma asa de aeronave | |
JP2016024884A (ja) | 充電用インレット | |
US20180229594A1 (en) | Covering of an Outer Sill, Energy Storage Element and Vehicle | |
CA2486863A1 (fr) | Nez d'avion avec bouclier | |
US9236778B2 (en) | Generator attachment assembly and method | |
KR101242645B1 (ko) | 차량용 부스터 조립체 | |
CN211364275U (zh) | 一种车载充电机 | |
CN210122149U (zh) | 仪表板横梁与车身连接结构 | |
US20150151820A1 (en) | Boat propulsion device | |
CN217074020U (zh) | 动力总成悬置组件和车辆 | |
CN212584167U (zh) | 一种用于气胎离合器防松闸瓦总成 | |
CN210191150U (zh) | 一种汽车散热器的安装结构 | |
CN216595500U (zh) | 一种用于检测人体感应的毫米波雷达装置 | |
RU2003121314A (ru) | Задний пояс подвески газотурбинного двухконтурного двигателя | |
CN218548620U (zh) | 挂载结构、电池包及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200823 |