RU2014117397A - Силовая установка летательного аппарата - Google Patents
Силовая установка летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014117397A RU2014117397A RU2014117397/11A RU2014117397A RU2014117397A RU 2014117397 A RU2014117397 A RU 2014117397A RU 2014117397/11 A RU2014117397/11 A RU 2014117397/11A RU 2014117397 A RU2014117397 A RU 2014117397A RU 2014117397 A RU2014117397 A RU 2014117397A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- longitudinal axis
- suspension
- turbojet engine
- axis
- support
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims 14
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract 35
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 4
- 230000008447 perception Effects 0.000 claims 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/10—Aircraft characterised by the type or position of power plants of gas-turbine type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/404—Suspension arrangements specially adapted for supporting vertical loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/406—Suspension arrangements specially adapted for supporting thrust loads, e.g. thrust links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
1. Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), опору (10), обеспечивающую передачу торсора сил к летательному аппарату от узла (100) подвески, а также указанный узел (100) подвески, помещенный между указанной опорой (10) и турбореактивным двигателем, причем узел (100) подвески установлен, спереди, на промежуточном корпусе (30), в передней части центрального корпуса (35) или корпуса (34) вентилятора, а сзади - на указанной опоре (10), отличающаяся тем, что узел (100) подвески включает в себя следующие крепежные элементы подвески:- первый крепежный элемент (110) подвески, содержащий по меньшей мере одно устройство (111, 112) для восприятия сил тяги, выполненный с возможностью воспринимать силы, действующие по оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10),- по меньшей мере один второй крепежный элемент (140, 140а) подвески, выполненный с возможностью воспринимать, вместе с первым крепежным элементом (110), момент, действующий по продольной оси турбореактивного двигателя, а также силы, действующие по оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10),- по меньшей мере один третий крепежный элемент (120) подвески, выполненный с возможностью воспринимать, вместе с первым крепежным элементом (110) подвески, момент, действующий по оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), а также силы, действующие по продольной оси турбореактивного двигателя,причем момент, действующ�
Claims (15)
1. Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), опору (10), обеспечивающую передачу торсора сил к летательному аппарату от узла (100) подвески, а также указанный узел (100) подвески, помещенный между указанной опорой (10) и турбореактивным двигателем, причем узел (100) подвески установлен, спереди, на промежуточном корпусе (30), в передней части центрального корпуса (35) или корпуса (34) вентилятора, а сзади - на указанной опоре (10), отличающаяся тем, что узел (100) подвески включает в себя следующие крепежные элементы подвески:
- первый крепежный элемент (110) подвески, содержащий по меньшей мере одно устройство (111, 112) для восприятия сил тяги, выполненный с возможностью воспринимать силы, действующие по оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10),
- по меньшей мере один второй крепежный элемент (140, 140а) подвески, выполненный с возможностью воспринимать, вместе с первым крепежным элементом (110), момент, действующий по продольной оси турбореактивного двигателя, а также силы, действующие по оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10),
- по меньшей мере один третий крепежный элемент (120) подвески, выполненный с возможностью воспринимать, вместе с первым крепежным элементом (110) подвески, момент, действующий по оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), а также силы, действующие по продольной оси турбореактивного двигателя,
причем момент, действующий по оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), воспринимается либо первым крепежным элементом подвески, либо вторым крепежным элементом подвески, либо третьим крепежным элементом подвески, в зависимости от их соответствующей конфигурации.
2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что узел подвески является изостатическим.
3. Установка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что один или более вторых крепежных элементов (140а, 140b) подвески и первый крепежный элемент (110) подвески выполнены с возможностью воспринимать силы, действующие по оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), причем указанные силы смещены в направлении, ведущем от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), для восприятия момента, действующего вокруг продольной оси турбореактивного двигателя (2).
4. Установка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что один или более третьих крепежных элементов (120) подвески и первый крепежный элемент (110) подвески выполнены с возможностью воспринимать силы, действующие по продольной оси турбореактивного двигателя, причем указанные силы смещены в направлении, ведущем от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), для восприятия момента, действующего вокруг оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10).
5. Установка по п. 4, отличающаяся тем, что третий крепежный элемент (120) подвески установлен на продольной оси опоры (10) турбореактивного двигателя (2).
6. Установка по любому из пп. 1, 2 или 5, отличающаяся тем, что первый крепежный элемент (110) подвески выполнен с возможностью воспринимать силы, действующие в продольном направлении, причем указанные силы смещены в направлении, перпендикулярном к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10), для восприятия момента, действующего вокруг оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10).
7. Установка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что вторые (140, 240) и/или третьи (120, 220) крепежные элементы подвески продублированы.
8. Установка по п. 7, отличающаяся тем, что третьи крепежные элементы (120, 200) подвески выполнены с возможностью воспринимать момент, действующий вокруг оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10).
9. Установка по п. 8, отличающаяся тем, что третьи крепежные элементы (120, 200) подвески выполнены с возможностью воспринимать силы, действующие вдоль указанной продольной оси между точкой восприятия сил устройства для восприятия сил тяги и периферией промежуточного корпуса (30) или корпуса (34) вентилятора, причем указанные две продольные силы смещены вдоль оси, перпендикулярной к продольной оси турбореактивного двигателя и к оси, ведущей от оси турбореактивного двигателя к оси опоры (10).
10. Установка по п. 8 или 9, отличающаяся тем, что третьи крепежные элементы (120, 200) подвески установлены между опорой (10) и наружным ободом промежуточного корпуса (30) или корпуса (34) вентилятора, симметрично относительно срединной плоскости, ограниченной продольной осью и осью, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10).
11. Установка по любому из пп. 1, 2, 5, 8 или 9, отличающаяся тем, что третьи крепежные элементы (120, 220) подвески содержат по меньшей мере одну соединительную штангу (121, 221), соединенную передним концом, посредством поперечины (150), с крепежным кронштейном, прикрепленным к опоре (10), а задним концом - с промежуточным корпусом (30) или с корпусом (34) вентилятора посредством соединительного кронштейна (170, 180).
12. Установка по п. 7, отличающаяся тем, что вторые крепежные элементы (140, 240) подвески выполнены с возможностью воспринимать момент, действующий вокруг оси, ведущей от продольной оси турбореактивного двигателя к продольной оси опоры (10).
13. Установка по любому из пп. 1, 2, 5, 8, 9 или 12, отличающаяся тем, что крепежные элементы (110, 120, 140, 210, 220) подвески включают в себя резервные пути передачи сил на случай разрыва основного пути передачи сил.
14. Установка по любому из пп. 1, 2, 5, 8, 9 или 12, отличающаяся тем, что крепежные элементы (110, 120, 140, 210, 220) подвески включают в себя дублированные пути передачи сил на случай разрыва одного из указанных путей передачи сил.
15. Летательный аппарат, содержащий по меньшей мере одну силовую установку (1) по любому из пп. 1-14.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR11/59009 | 2011-10-06 | ||
| FR1159009A FR2981046B1 (fr) | 2011-10-06 | 2011-10-06 | Ensemble propulsif d'aeronef |
| PCT/FR2012/052260 WO2013050715A1 (fr) | 2011-10-06 | 2012-10-05 | Ensemble propulsif d'aéronef |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014117397A true RU2014117397A (ru) | 2015-11-20 |
Family
ID=47071404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014117397/11A RU2014117397A (ru) | 2011-10-06 | 2012-10-05 | Силовая установка летательного аппарата |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20140217233A1 (ru) |
| EP (1) | EP2763898A1 (ru) |
| CN (1) | CN103842252A (ru) |
| BR (1) | BR112014007961A2 (ru) |
| CA (1) | CA2850246A1 (ru) |
| FR (1) | FR2981046B1 (ru) |
| RU (1) | RU2014117397A (ru) |
| WO (1) | WO2013050715A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2981047B1 (fr) * | 2011-10-06 | 2013-10-25 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif d'aeronef |
| US20140084129A1 (en) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | United Technologies Corporation | Assembly for mounting a turbine engine case to a pylon |
| US9328664B2 (en) * | 2013-11-08 | 2016-05-03 | Siemens Energy, Inc. | Transition support system for combustion transition ducts for turbine engines |
| FR3032180B1 (fr) * | 2015-01-30 | 2018-05-18 | Airbus Operations | Ensemble propulsif comportant un turboreacteur et un mat d'accrochage permettant une nouvelle distribution des efforts entre le turboreacteur et la voilure |
| FR3075174B1 (fr) * | 2017-12-18 | 2020-12-11 | Safran Aircraft Engines | Structure porteuse destinee au montage sur un generateur de gaz |
| FR3075175B1 (fr) * | 2017-12-20 | 2019-12-13 | Safran Aircraft Engines | Dispositif de suspension |
| FR3086924B1 (fr) | 2018-10-08 | 2021-02-12 | Safran Aircraft Engines | Turbomachine comportant des moyens de suspension |
| US11970278B2 (en) * | 2020-07-14 | 2024-04-30 | General Electric Company | Thrust mounts with load-balancing thrust link-lever |
| CN113859553A (zh) * | 2021-11-18 | 2021-12-31 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞行器吊挂接口组件及飞行器吊挂 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8300748D0 (en) * | 1983-01-12 | 1983-02-16 | British Aerospace | Power plant attachment for aircraft wings |
| US4603821A (en) * | 1983-12-30 | 1986-08-05 | The Boeing Company | System for mounting a jet engine |
| GB2215290B (en) * | 1988-03-08 | 1991-09-04 | Rolls Royce Plc | A method of mounting a ducted fan gas turbine engine on an aircraft |
| FR2680353B1 (fr) * | 1991-08-14 | 1993-10-15 | Snecma | Structure d'accrochage arriere d'un turboreacteur. |
| GB2275308B (en) * | 1993-02-20 | 1997-02-26 | Rolls Royce Plc | A mounting for coupling a turbofan gas turbine engine to an aircraft structure |
| CN1174799A (zh) * | 1996-08-27 | 1998-03-04 | 波音公司 | 三链节式失效安全引擎安装架 |
| US5873547A (en) * | 1997-05-20 | 1999-02-23 | The Boeing Company | Aircraft engine thrust mount |
| FR2883839B1 (fr) * | 2005-03-29 | 2007-06-29 | Snecma Moteurs Sa | Suspension arriere de turboreacteur |
| FR2891247B1 (fr) * | 2005-09-26 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Ensemble pour aeronef comprenant un element de voilure ainsi qu'un mat d'accrochage |
| FR2891246B1 (fr) * | 2005-09-26 | 2007-10-26 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un dispositif d'accrochage d'un tel moteur |
| FR2891248B1 (fr) * | 2005-09-28 | 2009-05-01 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur |
| FR2891251B1 (fr) * | 2005-09-28 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
| FR2891526B1 (fr) * | 2005-10-03 | 2007-11-02 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de turboreacteur pour aeronef |
| FR2892706B1 (fr) * | 2005-10-31 | 2009-04-24 | Airbus France Sas | Dispositif d'attache avant d'un turboreacteur a un mat de fixation d'un aeronef |
| FR2903383B1 (fr) * | 2006-07-10 | 2009-05-15 | Airbus France Sas | Dispositif d'accrochage d'un moteur d'aeronef comportant deux bielles de reprise de poussee a double liaison mecanique arriere |
| FR2903382B1 (fr) * | 2006-07-10 | 2008-10-10 | Airbus France Sas | Dispositif d'accrochage d'un moteur d'aeronef comportant deux bielles de reprise de poussee a emboitement transversal |
| FR2918644B1 (fr) * | 2007-07-09 | 2009-10-23 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef disposant d'un palonnier articule en quatre points. |
| FR2921900B1 (fr) * | 2007-10-05 | 2011-03-18 | Aircelle Sa | Ensemble propulsif pour aeronef. |
| US8353476B2 (en) * | 2009-11-23 | 2013-01-15 | Spirit Aerosystems, Inc. | Truss-shaped engine pylon and method of making same |
| US8876042B2 (en) * | 2009-12-21 | 2014-11-04 | General Electric Company | Integrated nacelle assembly |
| US9637241B2 (en) * | 2012-03-16 | 2017-05-02 | The Boeing Company | Engine mounting system for an aircraft |
| FR3015434B1 (fr) * | 2013-12-23 | 2017-12-08 | Snecma | Suspension de turbomachine |
| GB201417202D0 (en) * | 2014-09-30 | 2014-11-12 | Rolls Royce Plc | Gas Turbine Engine Mounting Arrangement |
| FR3040076B1 (fr) * | 2015-08-13 | 2017-08-11 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant une structure primaire de mat d'accrochage equipee d'une extension de caisson comprenant deux parties en forme globale d'arceau |
| FR3040369B1 (fr) * | 2015-09-02 | 2018-07-13 | Airbus Operations Sas | Ensemble moteur d'aeronef comprenant une attache moteur avant amelioree |
-
2011
- 2011-10-06 FR FR1159009A patent/FR2981046B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-10-05 WO PCT/FR2012/052260 patent/WO2013050715A1/fr active Application Filing
- 2012-10-05 BR BR112014007961A patent/BR112014007961A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2012-10-05 CN CN201280048388.1A patent/CN103842252A/zh active Pending
- 2012-10-05 CA CA2850246A patent/CA2850246A1/fr not_active Abandoned
- 2012-10-05 EP EP12775820.9A patent/EP2763898A1/fr not_active Withdrawn
- 2012-10-05 RU RU2014117397/11A patent/RU2014117397A/ru not_active Application Discontinuation
-
2014
- 2014-04-04 US US14/245,798 patent/US20140217233A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2763898A1 (fr) | 2014-08-13 |
| FR2981046B1 (fr) | 2013-10-25 |
| WO2013050715A1 (fr) | 2013-04-11 |
| FR2981046A1 (fr) | 2013-04-12 |
| CA2850246A1 (fr) | 2013-04-11 |
| US20140217233A1 (en) | 2014-08-07 |
| CN103842252A (zh) | 2014-06-04 |
| BR112014007961A2 (pt) | 2017-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014117397A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
| RU2014117114A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
| ATE490178T1 (de) | Befestigungsvorrichtung für flugzeugturbomotor mit hydraulischen fixiermitteln | |
| BRPI0812806A2 (pt) | Placa de fixação para fixar de modo removível uma unidade de propulsão de peça única a uma asa de uma aeronave, membro de manipulação longitudinal e instalação | |
| BRPI0516357A (pt) | sistema para fixar montante de motor de avião | |
| WO2012098331A3 (fr) | Dispositif d'eclissage a tenue mecanique amelioree | |
| BR112015006733A8 (pt) | cabine de aeronave compreendendo uma disposição de assento de passageiro | |
| RU2010111152A (ru) | Устройство для крепления авиационного двигателя, содержащее компактное устройство для восприятия силы тяги | |
| RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
| BRPI0401809A (pt) | Dispositivo de fixação dianteiro de motor de avião | |
| RU2010104448A (ru) | Конструкция для установки двигателя на самолете с присоединенной в четырех точках траверсой | |
| RU2008133702A (ru) | Отказоустойчивое соединение для рулевой поверхности | |
| RU2008116722A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя | |
| ATE535442T1 (de) | Flugzeugmotorbefestigungspylon mit einer mit einer tonnenmutter versehenen hinteren motorbefestigung | |
| WO2010031958A3 (fr) | Partie arriere d'aeronef comprenant deux demi-structures de support de moteurs rapportees l'une sur l'autre au sein d'un espace interieur d'aeronef | |
| MX2016002630A (es) | Arreglo de conexion de suspension para un sistema de suspension de un casco de seguridad. | |
| BRPI0509558A (pt) | sistemas e métodos que empregam um sistema que evita colisão a fim de aumentar a percepção de um piloto | |
| RU2008146137A (ru) | Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата | |
| AR112555A1 (es) | Cabezal para un vehículo agrícola con soportes deformables | |
| BR112014029052A2 (pt) | conjunto para conectar um assento de aeronave ao piso. | |
| WO2012104064A3 (en) | Aircraft interior component system and method for mounting an interior component system in an aircraft | |
| WO2012096998A3 (en) | Photovoltaic modules and mounting systems | |
| BR112012026076A2 (pt) | aeronave com uma estrutura de deformação absorvedora de energia integrada e aeronave com uma fuselagem desse tipo | |
| FR2896481B1 (fr) | Systeme de fixation pour element constitutif d'une nacelle de turboreacteur | |
| ATE341484T1 (de) | Aufhängevorrichtung eines flugzeugtriebwerks an einem flügelpylon |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20170720 |