RU2008116722A - Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя - Google Patents

Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2008116722A
RU2008116722A RU2008116722/11A RU2008116722A RU2008116722A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A RU 2008116722/11 A RU2008116722/11 A RU 2008116722/11A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A RU 2008116722 A RU2008116722 A RU 2008116722A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
power plant
contact surfaces
rigid structure
suspension unit
Prior art date
Application number
RU2008116722/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2424949C2 (ru
Inventor
Лионель ДЬОШОН (FR)
Лионель ДЬОШОН
Раффаелла МАСТРОБЕРТИ (FR)
Раффаелла МАСТРОБЕРТИ
Изабель ПЕТРИСАН (FR)
Изабель ПЕТРИСАН
Original Assignee
Эрбюс Франс (Fr)
Эрбюс Франс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбюс Франс (Fr), Эрбюс Франс filed Critical Эрбюс Франс (Fr)
Publication of RU2008116722A publication Critical patent/RU2008116722A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2424949C2 publication Critical patent/RU2424949C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
    • B64D27/402—Arrangements for mounting power plants in aircraft comprising box like supporting frames, e.g. pylons or arrangements for embracing the power plant

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая двигатель (6) и устройство (4) его крепления, расположенное между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6) и содержащее жесткую конструкцию (8), а также средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом указанные средства крепления содержат первый (10) и второй (12) узлы подвески, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески выполнен из двух боковых полуузлов (10а), каждый из которых закреплен на корпусе (18) вентилятора двигателя (6), а второй узел (12) подвески закреплен на передней части центрального корпуса (22) этого двигателя (6). ! 2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном направлении (X) двигателя (6), а каждый из двух полуузлов (10а) первого узла (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих как в продольном направлении (X) двигателя (6), так и в вертикальном направлении (Z) этого двигателя. ! 3. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6). ! 4. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6). ! 5. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя закреплен на участке (25) передней части центрального корпуса (22), причем на указанном участке (25) установлены направляющие лопатки (27), соединяющие

Claims (18)

1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая двигатель (6) и устройство (4) его крепления, расположенное между крылом (2) летательного аппарата и указанным двигателем (6) и содержащее жесткую конструкцию (8), а также средства крепления двигателя (6) на указанной жесткой конструкции (8), при этом указанные средства крепления содержат первый (10) и второй (12) узлы подвески, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески выполнен из двух боковых полуузлов (10а), каждый из которых закреплен на корпусе (18) вентилятора двигателя (6), а второй узел (12) подвески закреплен на передней части центрального корпуса (22) этого двигателя (6).
2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в продольном направлении (X) двигателя (6), а каждый из двух полуузлов (10а) первого узла (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих как в продольном направлении (X) двигателя (6), так и в вертикальном направлении (Z) этого двигателя.
3. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6).
4. Силовая установка (1) по п.2, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих в поперечном направлении (Y) двигателя (6).
5. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески двигателя закреплен на участке (25) передней части центрального корпуса (22), причем на указанном участке (25) установлены направляющие лопатки (27), соединяющие этот центральный корпус (22) с указанным корпусом (18) вентилятора.
6. Силовая установка (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
7. Силовая установка (1) по п.4, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
8. Силовая установка (1) по п.5, отличающаяся тем, что первый узел (10) подвески содержит часть (28) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (30) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (28, 30) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (34, 47), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (34, 47) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
9. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (62) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (60) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (60, 62) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (66, 67), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (66, 67) направлены вдоль плоскости, определенной продольным (X) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
10. Силовая установка (1) по любому из п.7 или 8, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (62) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (60) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (60, 62) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (66, 67), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (66, 67) направлены вдоль плоскости, определенной продольным (X) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
11. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (76) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (78) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (76, 78) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (84, 94), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (84, 94) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
12. Силовая установка (1) по любому из п.7 или 8, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит часть (76) со стороны двигателя, закрепленную на двигателе (6), а также часть (78) со стороны стойки, закрепленную на жесткой конструкции (8), при этом части (76, 78) со стороны двигателя и стойки скреплены друг с другом и содержат, соответственно, две контактные поверхности (84, 94), опирающиеся друг на друга, причем эти две контактные поверхности (84, 94) направлены вдоль плоскости, определенной поперечным (Y) и вертикальным (Z) направлениями двигателя (6).
13. Силовая установка (1) по п.7, отличающаяся тем, что второй узел (12) подвески содержит две боковые тяги (128) восприятия тяговых усилий, при этом задние концы указанных тяг (128) соединены с жесткой конструкцией (8).
14. Силовая установка (1) по любому из пп.1-4, 7-9, 11, 13, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
15. Силовая установка (1) по п.5, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
16. Силовая установка (1) по п.6, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
17. Силовая установка (1) по п.10, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
18. Силовая установка (1) по п.12, отличающаяся тем, что средства крепления образуют изостатическую систему.
RU2008116722/11A 2005-09-26 2006-09-22 Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя RU2424949C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0552869 2005-09-26
FR0552869A FR2891246B1 (fr) 2005-09-26 2005-09-26 Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un dispositif d'accrochage d'un tel moteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008116722A true RU2008116722A (ru) 2009-11-10
RU2424949C2 RU2424949C2 (ru) 2011-07-27

Family

ID=36571966

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008116722/11A RU2424949C2 (ru) 2005-09-26 2006-09-22 Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8042342B2 (ru)
EP (1) EP1928736B1 (ru)
JP (1) JP5213713B2 (ru)
CN (1) CN101263053B (ru)
BR (1) BRPI0616142A2 (ru)
CA (1) CA2623760C (ru)
FR (1) FR2891246B1 (ru)
RU (1) RU2424949C2 (ru)
WO (1) WO2007033994A1 (ru)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2924094B1 (fr) * 2007-11-23 2010-01-15 Snecma Turboreacteur suspendu a un pylone d'aeronef
FR2929245B1 (fr) * 2008-03-28 2010-05-14 Aircelle Sa Structure primaire d'un mat d'accrochage.
JP5502854B2 (ja) * 2008-05-08 2014-05-28 ビーエーエスエフ ソシエタス・ヨーロピア 菌類感染から大豆を保護する方法
FR2950323B1 (fr) * 2009-09-22 2011-11-04 Airbus Operations Sas Mat d'accrochage de moteur d'aeronef, ensemble comprenant ce mat et aeronef associe
FR2950322B1 (fr) * 2009-09-22 2012-05-25 Airbus Operations Sas Element d'accrochage d'un moteur d'aeronef, ensemble d'aeronef comprenant cet element et aeronef associe
FR2950860B1 (fr) * 2009-10-01 2011-12-09 Airbus Operations Sas Dispositif d'accrochage d'un moteur a un mat d'aeronef
FR2965850B1 (fr) 2010-10-11 2012-12-14 Airbus Operations Sas Dispositif de liaison de securite et aeronef equipe d'un tel dispositif de liaison de securite
FR2969700B1 (fr) * 2010-12-23 2015-05-15 Snecma Systeme propulsif pour aeronef
FR2972709B1 (fr) * 2011-03-18 2013-05-03 Airbus Operations Sas Mat d'accrochage de moteur pour aeronef
GB2492107B (en) * 2011-06-22 2013-09-04 Rolls Royce Plc Mounting assembly
FR2981046B1 (fr) * 2011-10-06 2013-10-25 Aircelle Sa Ensemble propulsif d'aeronef
FR2981047B1 (fr) * 2011-10-06 2013-10-25 Aircelle Sa Ensemble propulsif d'aeronef
US9637241B2 (en) * 2012-03-16 2017-05-02 The Boeing Company Engine mounting system for an aircraft
CN103318415B (zh) * 2012-03-21 2015-10-14 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 一种航空发动机安装维护用升降装置
FR2994942B1 (fr) * 2012-09-06 2015-08-07 Airbus Operations Sas Ensemble propulsif lateral pour aeronef comprenant un arceau de support d'un turbomoteur.
US9278759B2 (en) * 2013-05-24 2016-03-08 Hamilton Sundstrand Corporation Cabin air compressor cross-support bracket
US8979056B2 (en) * 2013-05-24 2015-03-17 Hamilton Sundstrand Corporation Cabin air compressor support bracket
US10266273B2 (en) 2013-07-26 2019-04-23 Mra Systems, Llc Aircraft engine pylon
WO2015047539A1 (en) * 2013-09-27 2015-04-02 United Technologies Corporation Mounting systems for gas turbine engines
FR3012793B1 (fr) * 2013-11-05 2017-05-05 Airbus Operations Sas Ensemble pour aeronef comprenant une ferrure fixee sur la partie extrados d'un caisson de voilure, pour le montage d'un mat d'accrochage sur ce caisson de voilure
EP3048271B1 (en) 2014-12-10 2020-05-27 Rolls-Royce Corporation Stiffening rib
FR3040369B1 (fr) * 2015-09-02 2018-07-13 Airbus Operations Sas Ensemble moteur d'aeronef comprenant une attache moteur avant amelioree
CN107542499B (zh) * 2017-09-30 2019-12-20 中国航发沈阳发动机研究所 风扇机匣
US20210070459A1 (en) * 2019-09-05 2021-03-11 Spirit Aerosystems, Inc. Mounting system for aircraft engine
CN112814787B (zh) * 2019-11-18 2023-11-24 上海尚实航空发动机股份有限公司 一种燃气涡轮发动机附件系统集成单元
DE102020121031A1 (de) 2020-08-10 2022-02-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftfahrzeug und dessen Herstellung
FR3124491A1 (fr) * 2021-06-29 2022-12-30 Airbus Operations (S.A.S.) Ensemble propulseur d’aéronef comprenant une attache moteur avant comportant une poutre transversale partiellement positionnée face à un renfort transversal avant d’une structure primaire d’un mât

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1516980A (en) * 1974-12-24 1978-07-05 Rolls Royce Mounting ducted fan gas turbine engines on aircraft
GB2010969A (en) * 1977-12-22 1979-07-04 Rolls Royce Mounting for Gas Turbine Jet Propulsion Engine
US4266741A (en) * 1978-05-22 1981-05-12 The Boeing Company Mounting apparatus for fan jet engine having mixed flow nozzle installation
US4603821A (en) * 1983-12-30 1986-08-05 The Boeing Company System for mounting a jet engine
GB2215290B (en) * 1988-03-08 1991-09-04 Rolls Royce Plc A method of mounting a ducted fan gas turbine engine on an aircraft
FR2676707B1 (fr) * 1991-05-23 1993-08-13 Snecma Nacelle pour suspendre sous l'aile d'un avion un groupe turboreacteur du type a double flux.
GB2275308B (en) * 1993-02-20 1997-02-26 Rolls Royce Plc A mounting for coupling a turbofan gas turbine engine to an aircraft structure
US5524847A (en) * 1993-09-07 1996-06-11 United Technologies Corporation Nacelle and mounting arrangement for an aircraft engine
US5725181A (en) * 1996-05-01 1998-03-10 The Boeing Company Aircraft engine thrust mount
FR2793768B1 (fr) * 1999-05-17 2001-09-07 Aerospatiale Airbus Dispositif de montage sur un mat d'un ensemble propulsif d'aeronef et mat adapte a ce dispositif
US6330985B1 (en) * 2000-06-30 2001-12-18 General Electric Company Link component for aircraft engine mounting systems
GB2375513B (en) * 2001-05-19 2005-03-23 Rolls Royce Plc A mounting arrangement for a gas turbine engine
FR2867158B1 (fr) * 2004-03-04 2007-06-08 Airbus France Systeme de montage interpose entre un moteur d'aeronef et une structure rigide d'un mat d'accrochage fixe sous une voilure de cet aeronef.

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009509827A (ja) 2009-03-12
JP5213713B2 (ja) 2013-06-19
US8042342B2 (en) 2011-10-25
FR2891246A1 (fr) 2007-03-30
EP1928736B1 (fr) 2012-09-12
US20080216483A1 (en) 2008-09-11
CA2623760C (fr) 2013-11-12
WO2007033994A1 (fr) 2007-03-29
CN101263053A (zh) 2008-09-10
FR2891246B1 (fr) 2007-10-26
RU2424949C2 (ru) 2011-07-27
CA2623760A1 (fr) 2007-03-29
CN101263053B (zh) 2012-05-30
EP1928736A1 (fr) 2008-06-11
BRPI0616142A2 (pt) 2011-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008116722A (ru) Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя
RU2009104478A (ru) Силовая установка летательного аппарата, содержащая смонтированный на двух отдельных элементах ложемент, несущий корпус вентилятора
SE0502299L (sv) Motorfordon med bakmonterad batterilåda
CN105946541B (zh) 一种载货车动力总成的悬置总成
RU2004116116A (ru) Задняя подвеска авиационного двигателя с восстановлением тяги
RU2010111759A (ru) Опорная рама корпуса вентилятора, установленная на пилоне крепления и на воздухозаборнике гондолы
RU2009104319A (ru) Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом
DE60120019D1 (de) Schubbefestigung eines Triebwerkes an einem Luftfahrzeug
RU2009104473A (ru) Силовая установка летательного аппарата, содержащая соединительный аэродинамический обтекатель, смонтированный на двух отдельных элементах
RU2004132978A (ru) Турбореактивный двигатель для крепления на хвостовой части фюзеляжа летательного аппарата в верхнем положении
RU2010139660A (ru) Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом
RU2009129967A (ru) Секция фюзеляжа для летательного аппарата и летательный аппарат, содержащий такую секцию
RU2014117397A (ru) Силовая установка летательного аппарата
ATE341484T1 (de) Aufhängevorrichtung eines flugzeugtriebwerks an einem flügelpylon
RU2011115240A (ru) Передок транспортного средства, в частности автомобиля
RU2008149985A (ru) Промежуточный корпус для реактивного двигателя летательного аппарата, усовершенствованной конструкции
FR2885878A1 (fr) Ensemble moteur pour aeronef
EP0963903A2 (en) Tracked vehicle and frame unit therefor
CN105035300A (zh) 无人机避震系统
RU2013121274A (ru) Узел крепления подвесных тяг, на которых подвешена силовая установка летательного аппарата
CN205059989U (zh) 无人机避震系统
ATE375275T1 (de) Stossfängerverstärkung, die am vorderende eines kraftfahrzeugs installiert werden soll
RU2010145509A (ru) Устройство для установки крыши на кузове
CN215553584U (zh) 一种汽车仪表盘横梁支架
DE602006018842D1 (de) Träger für optische Einheit eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20120221

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200923