RU2010139660A - Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом - Google Patents
Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010139660A RU2010139660A RU2010139660/11A RU2010139660A RU2010139660A RU 2010139660 A RU2010139660 A RU 2010139660A RU 2010139660/11 A RU2010139660/11 A RU 2010139660/11A RU 2010139660 A RU2010139660 A RU 2010139660A RU 2010139660 A RU2010139660 A RU 2010139660A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- housing
- fan
- power plant
- turbojet engine
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/402—Arrangements for mounting power plants in aircraft comprising box like supporting frames, e.g. pylons or arrangements for embracing the power plant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
- B64D27/404—Suspension arrangements specially adapted for supporting vertical loads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/20—Mounting or supporting of plant; Accommodating heat expansion or creep
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), включающий в себя корпус (12) вентилятора, промежуточный корпус (21), расположенный радиально внутри по отношению к корпусу вентилятора и соединенный с ним посредством множества конструктивных связей (17), а также центральный корпус (16), продолжающий указанный промежуточный корпус в заднем направлении; стойку крепления (4) с жесткой конструкцией (10) и средства крепления турбореактивного двигателя (2) на жесткой конструкции (10), содержащие первый, второй и третий передние узлы (6а, 6b 8) подвески двигателя, воспринимающие тяговые усилия и расположенные на корпусе вентилятора так, что через третий передний узел (8) подвески двигателя проходит первая диаметральная плоскость (Р1) турбореактивного двигателя, а второй и третий передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя установлены с обеих сторон этой первой диаметральной плоскости (Р1); и кольцевую конструкцию передачи усилий, охватывающую центральный корпус (16) и механически связанную с ним посредством средств (62) крепления, отличающийся тем, что первый и указанный второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя связаны с усиливающей конструкцией (64а, 64b), образующей плоскость сдвига и жестко установленной на кольцевой конструкции в первой точке (68а, 68b) крепления, на корпусе вентилятора во второй точке (70а, 70b) крепления и на конструкционной связи (17) или промежуточном корпусе (21) в третьей точке (72а, 72b) крепления, при этом усиливающая конструкция (64а, 64b) расположена в воображаемой плоскости (66а, 66b), параллельной продольной оси (5) турбореактивного двигателя или проходящей через эту ось, а также проходя
Claims (9)
1. Силовая установка (1) летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель (2), включающий в себя корпус (12) вентилятора, промежуточный корпус (21), расположенный радиально внутри по отношению к корпусу вентилятора и соединенный с ним посредством множества конструктивных связей (17), а также центральный корпус (16), продолжающий указанный промежуточный корпус в заднем направлении; стойку крепления (4) с жесткой конструкцией (10) и средства крепления турбореактивного двигателя (2) на жесткой конструкции (10), содержащие первый, второй и третий передние узлы (6а, 6b 8) подвески двигателя, воспринимающие тяговые усилия и расположенные на корпусе вентилятора так, что через третий передний узел (8) подвески двигателя проходит первая диаметральная плоскость (Р1) турбореактивного двигателя, а второй и третий передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя установлены с обеих сторон этой первой диаметральной плоскости (Р1); и кольцевую конструкцию передачи усилий, охватывающую центральный корпус (16) и механически связанную с ним посредством средств (62) крепления, отличающийся тем, что первый и указанный второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя связаны с усиливающей конструкцией (64а, 64b), образующей плоскость сдвига и жестко установленной на кольцевой конструкции в первой точке (68а, 68b) крепления, на корпусе вентилятора во второй точке (70а, 70b) крепления и на конструкционной связи (17) или промежуточном корпусе (21) в третьей точке (72а, 72b) крепления, при этом усиливающая конструкция (64а, 64b) расположена в воображаемой плоскости (66а, 66b), параллельной продольной оси (5) турбореактивного двигателя или проходящей через эту ось, а также проходящей через точку (6'а, 6'b) крепления переднего узла (6а, 6b) подвески двигателя на корпусе (12) вентилятора.
2. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что третья точка (72а, 72b) крепления расположена в зоне соединения промежуточного корпуса (21) и конструкционной связи (17).
3. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что каждая усиливающая конструкция (64а, 64b) имеет общую, форму треугольника.
4. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя, воспринимающие тяговые усилия, расположены симметрично относительно вышеуказанной первой диаметральной плоскости (Р1), образованной продольной осью (5) турбореактивного двигателя, параллельной его продольному направлению (X), и первым направлением (Z, Z') этого двигателя, перпендикулярным к продольному направлению (X).
5. Силовая установка (1) по п.4, отличающаяся тем, что первый и второй передние узлы (6а, 6b) подвески двигателя выполнены с возможностью восприятия усилий, действующих вдоль продольного направления (X) и вдоль первого направления (Z, Z') турбореактивного двигателя (2), а третий передний узел (8) подвески двигателя выполнен с возможностью восприятия усилий, действующих вдоль продольного направления (X) и вдоль второго направления (Y, Y') турбореактивного двигателя (2), перпендикулярного вышеуказанному первому направлению (Z, Z') и продольному направлению (X).
6. Силовая установка (1) по п.5, отличающаяся тем, что первое направление турбореактивного двигателя (2) соответствует его вертикальному направлению (Z), a второе направление турбореактивного двигателя (2) соответствует его поперечному направлению (Y).
7. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что третий передний узел (8) подвески двигателя связан с усиливающей конструкцией (64с), образующей плоскость сдвига и жестко установленной на кольцевой конструкции в первой точке (68с) крепления, на корпусе вентилятора во второй точке (70с) крепления и на конструкционной связи (17) или промежуточном корпусе (21) в третьей точке (72с) крепления, причем указанная усиливающая конструкция (64с) продолжается вдоль воображаемой плоскости (66с) параллельно продольной оси (5) турбореактивного двигателя или проходит через эту продольную ось (5), а также проходит через точку (8') крепления третьего переднего узла (8) подвески двигателя на корпусе (12) вентилятора.
8. Силовая установка (1) по п.1, отличающаяся тем, что усиливающие конструкции не имеют прямого механического соединения со стойкой.
9. Летательный аппарат, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере одну силовую установку (1) по п.1, установленную на крыле или в задней части фюзеляжа этого летательного аппарата.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0851284A FR2928181B1 (fr) | 2008-02-28 | 2008-02-28 | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un turboreacteur avec des structures de renfort reliant le carter de soufflante au carter central. |
FR0851284 | 2008-02-28 | ||
PCT/FR2009/050325 WO2009112782A2 (fr) | 2008-02-28 | 2009-02-27 | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un turboreacteur avec des structures de renfort reliant le carter de soufflante au carter central |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010139660A true RU2010139660A (ru) | 2012-04-10 |
RU2485022C2 RU2485022C2 (ru) | 2013-06-20 |
Family
ID=39865295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010139660/11A RU2485022C2 (ru) | 2008-02-28 | 2009-02-27 | Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбореактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8881536B2 (ru) |
EP (1) | EP2244942B1 (ru) |
JP (1) | JP5535946B2 (ru) |
CN (1) | CN101959759B (ru) |
BR (1) | BRPI0907959A2 (ru) |
CA (1) | CA2715809C (ru) |
FR (1) | FR2928181B1 (ru) |
RU (1) | RU2485022C2 (ru) |
WO (1) | WO2009112782A2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2928180B1 (fr) * | 2008-02-28 | 2010-04-02 | Airbus France | Ensemble moteur pour aeronef comprenant une structure annulaire de transfert d'efforts entourant le carter central d'un turboreacteur. |
FR2963390B1 (fr) * | 2010-07-30 | 2012-08-31 | Snecma | Turboreacteur lateral perfectionne pour limiter ses deformations |
US9828105B2 (en) | 2011-08-24 | 2017-11-28 | United Technologies Corporation | Nacelle assembly having integrated afterbody mount case |
FR2981686B1 (fr) * | 2011-10-21 | 2016-05-20 | Snecma | Turbomachine comprenant un recepteur a helices contrarotatives supporte par une enveloppe structurale fixee au carter intermediaire |
FR3002288B1 (fr) | 2013-02-20 | 2022-11-25 | Snecma | Suspension d'un turboreacteur par double support arriere |
WO2015054233A1 (en) * | 2013-10-07 | 2015-04-16 | Rohr, Inc. | Hybrid inner fixed structure with metallic and composite construction |
EP3708870B1 (en) * | 2019-03-14 | 2021-11-17 | AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH | A power transmission system |
US11585274B2 (en) | 2020-12-28 | 2023-02-21 | General Electric Company | Turbine rear frame link assemblies for turbofan engines |
CN115267687B (zh) * | 2022-09-29 | 2023-02-21 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 低成本模块化多姿态发动机低散射载体 |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2753140A (en) * | 1951-07-28 | 1956-07-03 | United Aircraft Corp | Engine mount |
US2949268A (en) * | 1956-07-30 | 1960-08-16 | Snecma | Aircraft jet propulsion unit mount |
US3398535A (en) * | 1966-05-25 | 1968-08-27 | Gen Electric | Engine supporting structure |
GB1516980A (en) * | 1974-12-24 | 1978-07-05 | Rolls Royce | Mounting ducted fan gas turbine engines on aircraft |
US4266741A (en) | 1978-05-22 | 1981-05-12 | The Boeing Company | Mounting apparatus for fan jet engine having mixed flow nozzle installation |
FR2677953B1 (fr) * | 1991-06-19 | 1993-09-10 | Snecma | Structure de suspension arriere d'un turboreacteur. |
US5226288A (en) * | 1991-06-21 | 1993-07-13 | Rohr, Inc. | Torque link fan jet engine support for reducing engine bending |
US5319922A (en) * | 1992-12-04 | 1994-06-14 | General Electric Company | Aircraft gas turbine engine backbone deflection control |
GB9602130D0 (en) * | 1996-02-02 | 1996-04-03 | Rolls Royce Plc | Improved method of combining ducted fan gas turbine engine modules and aircraft structure |
JPH09324699A (ja) * | 1996-06-05 | 1997-12-16 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ガスタービンのフレーム構造 |
FR2862045B1 (fr) * | 2003-11-12 | 2006-05-05 | Snecma Moteurs | Turboreacteur destine a etre fixe sur le fuselage d'un avion et en particulier sur sa partie arriere |
FR2867156B1 (fr) * | 2004-03-04 | 2006-06-02 | Airbus France | Systeme de montage interpose entre un moteur d'aeronef et une structure rigide d'un mat d'accrochage fixe sous une voilure de cet aeronef. |
FR2873986B1 (fr) * | 2004-08-04 | 2007-12-21 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef |
FR2873985B1 (fr) * | 2004-08-04 | 2006-11-24 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef |
FR2873987B1 (fr) * | 2004-08-05 | 2006-11-24 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef |
FR2883839B1 (fr) * | 2005-03-29 | 2007-06-29 | Snecma Moteurs Sa | Suspension arriere de turboreacteur |
FR2885877B1 (fr) * | 2005-05-23 | 2008-12-12 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de turboreacteur pour aeronef |
CN100575690C (zh) * | 2005-09-12 | 2009-12-30 | 波音公司 | 包括锁定机构的反推力装置及其制造方法 |
FR2891245B1 (fr) | 2005-09-26 | 2007-10-26 | Airbus France Sas | Procede de montage d'un moteur d'aeronef sur une structure rigide d'un mat d'accrochage du moteur |
FR2891243B1 (fr) | 2005-09-26 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2891244B1 (fr) | 2005-09-26 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2891250B1 (fr) | 2005-09-28 | 2007-10-26 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur |
FR2891251B1 (fr) | 2005-09-28 | 2009-04-03 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de moteur pour aeronef |
FR2891248B1 (fr) | 2005-09-28 | 2009-05-01 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur |
FR2891254B1 (fr) | 2005-09-29 | 2007-10-26 | Airbus France Sas | Ensemble moteur pour aeronef |
FR2891526B1 (fr) * | 2005-10-03 | 2007-11-02 | Airbus France Sas | Mat d'accrochage de turboreacteur pour aeronef |
GB0520850D0 (en) * | 2005-10-14 | 2005-11-23 | Rolls Royce Plc | Fan static structure |
-
2008
- 2008-02-28 FR FR0851284A patent/FR2928181B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-02-27 WO PCT/FR2009/050325 patent/WO2009112782A2/fr active Application Filing
- 2009-02-27 US US12/918,530 patent/US8881536B2/en active Active
- 2009-02-27 RU RU2010139660/11A patent/RU2485022C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-02-27 BR BRPI0907959-9A patent/BRPI0907959A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-02-27 JP JP2010548161A patent/JP5535946B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-27 EP EP09718961A patent/EP2244942B1/fr not_active Not-in-force
- 2009-02-27 CA CA2715809A patent/CA2715809C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-27 CN CN2009801067538A patent/CN101959759B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2928181B1 (fr) | 2010-04-02 |
FR2928181A1 (fr) | 2009-09-04 |
RU2485022C2 (ru) | 2013-06-20 |
JP5535946B2 (ja) | 2014-07-02 |
JP2011513113A (ja) | 2011-04-28 |
CA2715809A1 (fr) | 2009-09-17 |
US8881536B2 (en) | 2014-11-11 |
CA2715809C (fr) | 2015-11-24 |
US20110154831A1 (en) | 2011-06-30 |
EP2244942B1 (fr) | 2012-08-08 |
CN101959759A (zh) | 2011-01-26 |
CN101959759B (zh) | 2013-03-06 |
WO2009112782A3 (fr) | 2009-11-05 |
BRPI0907959A2 (pt) | 2015-08-04 |
EP2244942A2 (fr) | 2010-11-03 |
WO2009112782A2 (fr) | 2009-09-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010139660A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая турбоактивный двигатель с усиливающими конструкциями, соединяющими корпус вентилятора с центральным корпусом | |
RU2010139658A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая узлы подвески двигателя, смещенные вниз на корпусе вентилятора | |
RU2010139650A (ru) | Двигатель в сборе самолета, содержащий кольцевую несущую конструкцию, окружающую центральный корпус турбореактивного двигателя | |
RU2008146137A (ru) | Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата | |
CN101898634B (zh) | 航空发动机短舱的改进入口部 | |
CN100548805C (zh) | 航空器发动机组件 | |
RU2010101163A (ru) | Способ и устройство для изготовления фюзеляжа воздушного судна | |
RU2469918C2 (ru) | Крепежный узел и продольная подъемная балка для неразъемной силовой установки летательного аппарата | |
DE602008005290D1 (de) | Befestigungsvorrichtung für flugzeugtriebwerk und mindestens eine solche vorrichtung enthaltendes flugzeug | |
RU2004116116A (ru) | Задняя подвеска авиационного двигателя с восстановлением тяги | |
RU2011115027A (ru) | Хвостовая часть самолета, содержащая конструкцию для поддержки двигателей, которая проходит через фюзеляж и соединена с ним по меньшей мере одной соединительной тягой | |
RU2008116722A (ru) | Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, а также устройство крепления такого двигателя | |
RU2008149985A (ru) | Промежуточный корпус для реактивного двигателя летательного аппарата, усовершенствованной конструкции | |
RU2007107927A (ru) | Узел двигателя для летательного аппарата | |
BRPI0401809A (pt) | Dispositivo de fixação dianteiro de motor de avião | |
CN101784442A (zh) | 包含具有紧凑设计的推力吸收装置的飞行器发动机悬挂装置 | |
RU2009104319A (ru) | Опора двигателя летательного аппарата, содержащая две тяги с поперечным соединительным элементом | |
RU2010115476A (ru) | Нижний задний аэродинамический обтекатель устройства крепления двигателя летательного аппарата | |
RU2010104448A (ru) | Конструкция для установки двигателя на самолете с присоединенной в четырех точках траверсой | |
CN104724291A (zh) | 用于飞行器的组件以及飞行器 | |
RU2618142C2 (ru) | Подвеска канала холодного потока турбореактивного двигателя на выпускном корпусе при помощи тяг и радиальных вилок | |
RU2008149092A (ru) | Фюзеляжная конструкция воздушного судна и способ ее изготовления | |
JP2009509847A (ja) | 航空機用ターボジェットエンジン取付部 | |
RU2014117397A (ru) | Силовая установка летательного аппарата | |
ES2370307A1 (es) | Estructura soporte de rodamiento para turbina. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170228 |