RU2010110673A

RU2010110673A - Крепежная деталь с молниезащитой

Info

Publication number: RU2010110673A
Application number: RU2010110673/11A
Authority: RU
Inventors: Масахиро КАСИВАГИ (JP); Масахиро КАСИВАГИ; Юйтиро КАМИНО (JP); Юйтиро КАМИНО; Кадзуюки ОГУРИ (JP); Кадзуюки ОГУРИ; Такэясу ТАРУМИ (JP); Такэясу ТАРУМИ; Масахиро БЭССЁ (JP); Масахиро БЭССЁ; Хидэо ЯМАКОСИ (JP); Хидэо ЯМАКОСИ; Наомото ИСИКАВА (JP); Наомото ИСИКАВА
Original assignee: Мицубиси Хеви Индастрис, Лтд. (Jp); Мицубиси Хеви Индастрис, Лтд.
Priority date: 2007-09-28
Filing date: 2008-09-25
Publication date: 2011-11-10
Also published as: US20100320315A1; CA2700615C; EP2184227A1; ES2402680T3; CA2700615A1; WO2009041459A1; JP4719203B2; EP2184227B1; US8651413B2; KR101252339B1; JP2009083640A; KR20100045519A; BRPI0817281B1; CN101808895B; BRPI0817281A2; CN101808895A; EP2184227A4; RU2438047C2

Abstract

1. Крепежная деталь с молниезащитой, соединяющая обшивку летательного аппарата и элемент конструкции, расположенный внутри обшивки, отличающаяся тем, что изолирующий слой наплавлен таким образом, чтобы покрывать одну торцевую поверхность головки, причем этот изолирующий слой находится в механическом зацеплении с участком зацепления, выполненным на торцевой поверхности. ! 2. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой выполнен по технологии литья со вставкой. ! 3. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что периферическая кромка участка зацепления имеет по периферии округлую форму. ! 4. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой выполнен таким образом, что он окружает периферическую кромку участка зацепления. ! 5. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, часть поверхности участка зацепления предварительно обработана для придания ей мелкой шероховатости. ! 6. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой изготовлен из материала, характеризующегося высокой степенью сцепления с поверхностью участка зацепления. ! 7. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой имеет первый слой, покрывающий поверхность участка зацепления, и, по меньшей мере, один слой, покрывающий первый слой, причем первый слой изготовлен из материала, характеризующегося высокой степенью сцепления с поверхностью участка зацепления. ! 8. Крепежная деталь с молниезащитой по п.7, отличающаяся тем, что изолирующий слой изготовлен в несколько приемов по технол

Claims

1. Крепежная деталь с молниезащитой, соединяющая обшивку летательного аппарата и элемент конструкции, расположенный внутри обшивки, отличающаяся тем, что изолирующий слой наплавлен таким образом, чтобы покрывать одну торцевую поверхность головки, причем этот изолирующий слой находится в механическом зацеплении с участком зацепления, выполненным на торцевой поверхности.

2. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой выполнен по технологии литья со вставкой.

3. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что периферическая кромка участка зацепления имеет по периферии округлую форму.

4. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой выполнен таким образом, что он окружает периферическую кромку участка зацепления.

5. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, часть поверхности участка зацепления предварительно обработана для придания ей мелкой шероховатости.

6. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой изготовлен из материала, характеризующегося высокой степенью сцепления с поверхностью участка зацепления.

7. Крепежная деталь с молниезащитой по п.1, отличающаяся тем, что изолирующий слой имеет первый слой, покрывающий поверхность участка зацепления, и, по меньшей мере, один слой, покрывающий первый слой, причем первый слой изготовлен из материала, характеризующегося высокой степенью сцепления с поверхностью участка зацепления.

8. Крепежная деталь с молниезащитой по п.7, отличающаяся тем, что изолирующий слой изготовлен в несколько приемов по технологии литья со вставкой.

9. Крепежная деталь с молниезащитой, соединяющая обшивку летательного аппарата и элемент конструкции, расположенный внутри обшивки, отличающаяся тем, что периферическая кромка участка зацепления имеет по периферии округлую форму.

10. Узел летательного аппарата, содержащий обшивку, образованную из токопроводящего пластического материала в качестве основного элемента, элемент конструкции, поддерживающий обшивку изнутри, а также крепежную деталь, соединяющую обшивку и элемент конструкции, причем в качестве крепежной детали использована крепежная деталь с молниезащитой по любому из пп.1-9.

11. Узел летательного аппарата по п.10, отличающийся тем, что зазор между крепежной деталью с молниезащитой и обшивкой заполнен изолирующим материалом.

12. Узел летательного аппарата по п.10, отличающийся тем, что изолирующий слой изготовлен таким образом, что имеется зазор между отверстием, просверленным в обшивке и противолежащей этому отверстию поверхностью изолирующего слоя.

13. Узел летательного аппарата по п.10, отличающийся тем, что верхняя поверхность изолирующего слоя и поверхность обшивки летательного аппарата выполнены заподлицо друг с другом.