RU2009147709A - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009147709A RU2009147709A RU2009147709/11A RU2009147709A RU2009147709A RU 2009147709 A RU2009147709 A RU 2009147709A RU 2009147709/11 A RU2009147709/11 A RU 2009147709/11A RU 2009147709 A RU2009147709 A RU 2009147709A RU 2009147709 A RU2009147709 A RU 2009147709A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blocks
- hole
- main
- pneumatic tire
- drilled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
- B60C11/1625—Arrangements thereof in the tread patterns, e.g. irregular
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0302—Tread patterns directional pattern, i.e. with main rolling direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0341—Circumferential grooves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0386—Continuous ribs
- B60C2011/0388—Continuous ribs provided at the equatorial plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Пневматическая шина включает: ! протектор, определяющий ширину зоны контакта с грунтом и снабженный продольными рядами блоков, причем указанные блоки ограничены основными канавками, проходящими непрерывно в продольном направлении шины, поперечными канавками, проходящими между основными канавками, и поперечными канавками, проходящими между основными канавками и краями протектора, ! указанные продольные ряды включают по меньшей мере один продольный ряд, в котором блоки включают просверленные блоки, каждый из которых снабжен несквозным отверстием на верхней поверхности для установки шипов, где ! указанное несквозное отверстие расположено аксиально снаружи от места, находящегося от экватора шины на расстоянии по оси, составляющем 13% от ширины зоны контакта с грунтом, и ! соседние в продольном направлении несквозные отверстия смещены относительно друг друга в осевом направлении шины, и ! указанные просверленные блоки включают по меньшей мере один просверленный блок, в котором несквозное отверстие смещено по направлению к одной из указанных основных канавок, и который снабжен усиливающей частью для усиления несквозного отверстия, где указанная усиливающая часть выступает в основную канавку, уменьшая ширину основной канавки. !2. Пневматическая шина по п.1, в которой несквозное отверстие, усиленное указанное усиливающей частью, расположено в пределах 12,0 мм по оси от центральной линии указанной основной канавки, причем центральная линия определяется без учета усиливающей части, выступающей в основную канавку. ! 3. Пневматическая шина по п.1, в которой каждый просверленный блок снабжен ламелями, но в област�
Claims (12)
1. Пневматическая шина включает:
протектор, определяющий ширину зоны контакта с грунтом и снабженный продольными рядами блоков, причем указанные блоки ограничены основными канавками, проходящими непрерывно в продольном направлении шины, поперечными канавками, проходящими между основными канавками, и поперечными канавками, проходящими между основными канавками и краями протектора,
указанные продольные ряды включают по меньшей мере один продольный ряд, в котором блоки включают просверленные блоки, каждый из которых снабжен несквозным отверстием на верхней поверхности для установки шипов, где
указанное несквозное отверстие расположено аксиально снаружи от места, находящегося от экватора шины на расстоянии по оси, составляющем 13% от ширины зоны контакта с грунтом, и
соседние в продольном направлении несквозные отверстия смещены относительно друг друга в осевом направлении шины, и
указанные просверленные блоки включают по меньшей мере один просверленный блок, в котором несквозное отверстие смещено по направлению к одной из указанных основных канавок, и который снабжен усиливающей частью для усиления несквозного отверстия, где указанная усиливающая часть выступает в основную канавку, уменьшая ширину основной канавки.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой несквозное отверстие, усиленное указанное усиливающей частью, расположено в пределах 12,0 мм по оси от центральной линии указанной основной канавки, причем центральная линия определяется без учета усиливающей части, выступающей в основную канавку.
3. Пневматическая шина по п.1, в которой каждый просверленный блок снабжен ламелями, но в области, заключенной в круг с центром в центре несквозного отверстия и радиусом по меньшей мере 5 мм, отсутствуют ламели и канавки.
4. Пневматическая шина по п.1, в которой с каждой стороны экватора шины расстояние по оси между аксиально-внутренним несквозным отверстием и аксиально-внешним несквозным отверстием составляет не менее 20%, но не более 30% ширины зоны контакта с грунтом.
5. Пневматическая шина по п.1, в которой основная канавка, в которую выступает указанная усиливающая часть, имеет минимальную ширину в месте расположения усиливающей части, и минимальная ширина канавки составляет от 0,4 до 0,9 от максимальной ширины этой канавки.
6. Пневматическая шина по п.1, в которой
указанные основные канавки включают пару аксиально-внешних плечевых основных канавок и одну или две основных канавки короны между ними,
указанные продольные ряды включают пару рядов плечевых блоков, каждый из которых состоит из плечевых блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и прилегающим краем протектора, и дополнительно плечевыми поперечными канавками, проходящими между ними,
в случае одной основной канавки короны, ряды блоков дополнительно включают два ряда средних блоков, каждый из которых состоит из средних блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и основной канавкой короны, и дополнительно средними поперечными канавками, проходящими между ними,
в случае двух основных канавок короны, ряды блоков дополнительно включают два ряда средних блоков, каждый из которых состоит из средних блоков, ограничиваемых одной из плечевых основных канавок, и прилегающей основной канавкой короны, и дополнительно средними поперечными канавками, проходящими между ними,
указанная усиливающая часть сформирована в Т-образном соединении одной из плечевых основных канавок и одной из средних поперечных канавок и плечевых поперечных канавок так, что она выступает по направлению к Т-образному соединению.
7. Пневматическая шина по п.6, в которой каждый ряд средних блоков включает по меньшей мере два вида просверленных блоков, в которых несквозные отверстия расположены в разных положениях по оси.
8. Пневматическая шина по п.6 или 7, в которой каждый ряд плечевых блоков включает по меньшей мере два вида просверленных блоков, в которых несквозные отверстия расположены в разных положениях по оси.
9. Пневматическая шина включает:
протектор, снабженный блоками в продольном ряду,
причем указанные блоки включают просверленные блоки, каждый из которых снабжен на внешней поверхности несквозным отверстием для установки шипа,
указанное несквозное отверстие смещено по направлению к краю просверленного блока и сформирована выступающая усиливающая часть для усиления несквозного отверстия так, чтобы обеспечить толщину (t) стенки по меньшей мере 5 мм для стенки, окружающей несквозное отверстие, и
указанные блоки, включающие просверленные блоки, имеют одинаковую геометрию, за исключением выступающей усиливающей части.
10. Пневматическая шина по п.9, в которой край указанной усиливающей части на внешней поверхности просверленного блока представляет собой дугу окружности.
11. Пневматическая шина по п.9, в которой край указанной усиливающей части на внешней поверхности просверленного блока представляет собой ломаную линию.
12. Шипованная шина, включающая пневматическую шину по любому из предшествующих пунктов и шипы, установленные в несквозные отверстия.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008-328087 | 2008-12-24 | ||
JP2008328087A JP4677027B2 (ja) | 2008-12-24 | 2008-12-24 | 空気入りタイヤ及びスパイクタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009147709A true RU2009147709A (ru) | 2011-06-27 |
RU2507083C2 RU2507083C2 (ru) | 2014-02-20 |
Family
ID=42083945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009147709/11A RU2507083C2 (ru) | 2008-12-24 | 2009-12-23 | Пневматическая шина |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2202096B1 (ru) |
JP (1) | JP4677027B2 (ru) |
CN (1) | CN101758749B (ru) |
RU (1) | RU2507083C2 (ru) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6043048B2 (ja) * | 2011-03-01 | 2016-12-14 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP5847404B2 (ja) * | 2011-03-07 | 2016-01-20 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP5851797B2 (ja) * | 2011-10-25 | 2016-02-03 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP5629283B2 (ja) * | 2012-03-15 | 2014-11-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5723348B2 (ja) | 2012-10-11 | 2015-05-27 | 住友ゴム工業株式会社 | モールドピン、モールドピンが装着されたタイヤモールド、及び、それを用いた空気入りタイヤの製造方法 |
EP3549795B1 (en) * | 2012-11-12 | 2020-12-02 | Pirelli Tyre S.p.A. | Method for improving the performance of a studded tyre and studded tyre produced according to this method |
JP5932618B2 (ja) * | 2012-11-20 | 2016-06-08 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
WO2014115052A1 (en) * | 2013-01-28 | 2014-07-31 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method for improving the control of the road-holding of a tyre and tyre obtained according to said method |
JP2014151811A (ja) * | 2013-02-12 | 2014-08-25 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
US9757991B2 (en) | 2013-02-19 | 2017-09-12 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
JP5957415B2 (ja) * | 2013-02-19 | 2016-07-27 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6190194B2 (ja) * | 2013-07-22 | 2017-08-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2015085722A (ja) * | 2013-10-28 | 2015-05-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN103522846B (zh) * | 2013-10-29 | 2016-05-04 | 正新橡胶(中国)有限公司 | 一种充气轮胎 |
JP5886816B2 (ja) | 2013-12-06 | 2016-03-16 | 住友ゴム工業株式会社 | 重荷重用タイヤ |
US10427466B2 (en) | 2013-12-20 | 2019-10-01 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire for winter |
JP5860451B2 (ja) * | 2013-12-27 | 2016-02-16 | 住友ゴム工業株式会社 | 冬用タイヤ |
JP2016068721A (ja) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN104385857A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-04 | 双星东风轮胎有限公司 | 镶钉雪地轮胎 |
JP6052311B2 (ja) * | 2015-02-04 | 2016-12-27 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ成形用金型及び空気入りタイヤ |
JP2017024542A (ja) * | 2015-07-22 | 2017-02-02 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6542643B2 (ja) * | 2015-11-12 | 2019-07-10 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
JP6790664B2 (ja) * | 2016-09-26 | 2020-11-25 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
JP6790722B2 (ja) * | 2016-10-26 | 2020-11-25 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
JP6880878B2 (ja) * | 2017-03-21 | 2021-06-02 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6907690B2 (ja) * | 2017-05-16 | 2021-07-21 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
CN107215154B (zh) * | 2017-07-07 | 2023-05-26 | 赛轮集团股份有限公司 | 载重全钢丝子午线镶钉轮胎 |
US11541694B2 (en) * | 2018-01-11 | 2023-01-03 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Studdable tire and pneumatic tire |
WO2020012280A1 (en) * | 2018-07-13 | 2020-01-16 | Pirelli Tyre S.P.A. | Studded tyre for vehicle wheels |
JP7293998B2 (ja) * | 2019-08-30 | 2023-06-20 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型 |
JP7172953B2 (ja) * | 2019-11-01 | 2022-11-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP7172954B2 (ja) * | 2019-11-01 | 2022-11-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN111169230A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-05-19 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种多钉孔镶钉轮胎 |
CN113147270B (zh) * | 2021-06-02 | 2022-09-27 | 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 | 一种可镶钉轮胎 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5633771Y2 (ru) * | 1973-08-24 | 1981-08-10 | ||
GB1480929A (en) * | 1974-12-19 | 1977-07-27 | Dunlop Ltd | Studded tyres |
JPS59216705A (ja) * | 1983-05-25 | 1984-12-06 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 乗用車用スノーラジアルタイヤ |
JPS60152501U (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JPS6294402A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-04-30 | Bridgestone Corp | スパイクタイヤ |
JPH0338688A (ja) * | 1989-07-05 | 1991-02-19 | Nec Corp | 液晶表示装置 |
JP2837221B2 (ja) * | 1990-03-23 | 1998-12-14 | 巧一 長久 | 車両のタイヤ |
JP3038688U (ja) * | 1996-12-12 | 1997-06-24 | 啓超 廖 | タイヤ |
FI123702B (fi) * | 2002-11-04 | 2013-09-30 | Nokian Renkaat Oyj | Ajoneuvon nastoitettu ilmatäytteinen rengas |
JP4548119B2 (ja) * | 2005-01-11 | 2010-09-22 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2007050718A (ja) * | 2005-08-15 | 2007-03-01 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りスタッドタイヤ |
JP2008030656A (ja) * | 2006-07-31 | 2008-02-14 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP5098383B2 (ja) * | 2007-03-16 | 2012-12-12 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りスタッドタイヤ |
DE102007053609A1 (de) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
-
2008
- 2008-12-24 JP JP2008328087A patent/JP4677027B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-11-18 EP EP09014421.3A patent/EP2202096B1/en not_active Not-in-force
- 2009-11-27 CN CN2009102256878A patent/CN101758749B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-12-23 RU RU2009147709/11A patent/RU2507083C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2202096A3 (en) | 2014-05-14 |
RU2507083C2 (ru) | 2014-02-20 |
EP2202096B1 (en) | 2016-05-11 |
EP2202096A2 (en) | 2010-06-30 |
CN101758749B (zh) | 2013-12-04 |
JP2010149599A (ja) | 2010-07-08 |
JP4677027B2 (ja) | 2011-04-27 |
CN101758749A (zh) | 2010-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009147709A (ru) | Пневматическая шина | |
MXPA05002051A (es) | Neumatico radial con dibujo de rodadura mejorado. | |
RU2010102995A (ru) | Пневматическая шина | |
US10688833B2 (en) | Tyre tread | |
ATE512811T1 (de) | Luftreifen | |
CN103370212A (zh) | 用于拖车式重型车辆的轮胎胎面和模制部件 | |
EA200702431A1 (ru) | Шип противоскольжения для автомобильных шин и автомобильная шина, оснащённая такими шипами | |
RU2014104787A (ru) | Шина, включающая в себя протектор, выполненный с бороздками, имеющими широкие участки и узкие участки | |
EP2127908A4 (en) | TIRE | |
US10850567B2 (en) | Tire | |
US20130068359A1 (en) | Pneumatic tire | |
ATE509782T1 (de) | Luftreifen | |
EA025925B1 (ru) | Протектор для зимней шины | |
US11565553B2 (en) | Pneumatic vehicle tyre | |
ATE534534T1 (de) | Reifenprofil für baumaschine | |
RU2015138975A (ru) | Пневматическая шина | |
JP2016531806A (ja) | 方向性トレッドパターンを含むトレッド | |
KR20100053146A (ko) | 타이바를 개량한 자동차용 타이어 | |
KR20100006401A (ko) | 중하중용 공기입 레디얼 타이어 | |
ATE554953T1 (de) | Luftreifen | |
JP2017001463A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4545565B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR100888281B1 (ko) | 중하중용 공기입 레디얼 타이어의 트레드 패턴 | |
KR100883018B1 (ko) | 스노우 타이어의 패턴구조 | |
WO2009066485A1 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201224 |