RU2009116280A - Устройство источника питания и транспортное средство с устройством источника питания - Google Patents

Устройство источника питания и транспортное средство с устройством источника питания Download PDF

Info

Publication number
RU2009116280A
RU2009116280A RU2009116280/07A RU2009116280A RU2009116280A RU 2009116280 A RU2009116280 A RU 2009116280A RU 2009116280/07 A RU2009116280/07 A RU 2009116280/07A RU 2009116280 A RU2009116280 A RU 2009116280A RU 2009116280 A RU2009116280 A RU 2009116280A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
node
energy storage
storage device
voltage
specified
Prior art date
Application number
RU2009116280/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2412514C2 (ru
Inventor
Хироки САВАДА (JP)
Хироки САВАДА
Йосинори ФУДЗИТАКЕ (JP)
Йосинори ФУДЗИТАКЕ
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2009116280A publication Critical patent/RU2009116280A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2412514C2 publication Critical patent/RU2412514C2/ru

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/15—Preventing overcharging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/24—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means
    • B60W10/26—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
    • H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
    • H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
    • H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
    • H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
    • H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • B60L2210/14—Boost converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/20—AC to AC converters
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/0067—Converter structures employing plural converter units, other than for parallel operation of the units on a single load
    • H02M1/007—Plural converter units in cascade
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

1. Устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, содержащее ! первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с первым узлом; ! нагрузку, соединенную со вторым узлом; ! первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом; ! второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с третьим узлом; ! второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом; ! блок передачи энергии, передающий энергию, принятую от указанного внешнего источника питания, к указанному первому узлу, и ! блок управления, управляющий указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, где ! указанный блок управления управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что напряжение указанного третьего узла достигает желаемого напряжения зарядки, и тем самым заряжает указанное второе устройство аккумулирования энергии. ! 2. Устройство источника питания по п.1, дополнительно содержащее ! первый соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным первым устройством аккумулирования энергии и указанным первым узлом, и ! второй соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным вторым устройством аккумулирования энергии и указанным третьим узлом, где !во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления устанавливает указанные первый и второй соединительные блоки в состояния размыкания и сое�

Claims (32)

1. Устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, содержащее
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с первым узлом;
нагрузку, соединенную со вторым узлом;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
блок передачи энергии, передающий энергию, принятую от указанного внешнего источника питания, к указанному первому узлу, и
блок управления, управляющий указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, где
указанный блок управления управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что напряжение указанного третьего узла достигает желаемого напряжения зарядки, и тем самым заряжает указанное второе устройство аккумулирования энергии.
2. Устройство источника питания по п.1, дополнительно содержащее
первый соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным первым устройством аккумулирования энергии и указанным первым узлом, и
второй соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным вторым устройством аккумулирования энергии и указанным третьим узлом, где
во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления устанавливает указанные первый и второй соединительные блоки в состояния размыкания и соединения соответственно.
3. Устройство источника питания по п.2, где
указанный внешний источник питания представляет собой источник питания постоянного тока, и
указанный блок передачи энергии передает напряжение постоянного тока от указанного источника питания постоянного тока к указанному первому узлу.
4. Устройство источника питания по п.2, где
указанный внешний источник питания представляет собой источник питания переменного тока, и
указанный блок передачи энергии включает в себя схему преобразования, преобразующую выходной сигнал напряжения переменного тока от указанного источника питания переменного тока в напряжение постоянного тока.
5. Устройство источника питания по п.2, где
указанный блок передачи энергии может выбирать точку назначения соединения из указанных первого и третьего узлов, и
указанный блок управления устанавливает, когда указанный блок передачи энергии соединяется с указанным третьим узлом, указанные первый и второй соединительные блоки в состояния соединения и размыкания соответственно управляют указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что напряжение указанного первого узла достигает желаемого напряжения зарядки, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
6. Устройство источника питания по п.5, дополнительно содержащее блок переключения, управляемый указанным блоком управления, для переключения точки назначения соединения указанного блока передачи энергии между указанными первым и третьим узлами.
7. Устройство источника питания по п.2, где
зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии меньше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии.
8. Устройство источника питания по п.7, где после окончания зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления устанавливает указанный первый соединительный блок в состояние соединения и управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что энергия, аккумулируемая в указанном втором устройстве аккумулирования энергии, подается в указанное первое устройство аккумулирования энергии, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
9. Устройство источника питания по п.2, где указанный блок управления устанавливает указанные первый и второй соединительные блоки в состояния соединения и размыкания соответственно, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
10. Устройство источника питания по п.9, где зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии больше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии.
11. Устройство источника питания по п.10, где
каждый из указанных первого и второго устройств аккумулирования энергии имеет положительный электрод и отрицательный электрод;
указанный первый соединительный блок соединяет положительный электрод указанного первого устройства аккумулирования энергии с указанным первым узлом;
указанный второй соединительный блок соединяет положительный электрод указанного второго устройства аккумулирования энергии с указанным третьим узлом;
указанное устройство источника питания дополнительно содержащее
линию заземления;
третий соединительный блок, соединяющий указанную линию заземления с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии, и
четвертый соединительный блок, соединяющий указанную линию заземления с отрицательным электродом указанного второго устройства аккумулирования энергии, и
указанный блок передачи энергии включающий в себя
первую выходную линию, соединенную с указанным первым узлом, и
вторую выходную линию, соединенную с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии.
12. Устройство источника питания по п.2, где
внешняя нагрузка, использующая энергию, по меньшей мере, от одного из указанного первого и второго устройств аккумулирования энергии, соединяется с указанным блоком передачи энергии вместо указанного внешнего источника питания, и
указанный блок управления устанавливает, по меньшей мере, один из указанных первого и второго соединительных блоков в выбранное состояние и тем самым подает энергию от устройства аккумулирования энергии соответствующему указанному, по меньшей мере, одному соединительному блоку, из указанного первого и второго устройств аккумулирования энергии, в указанную внешнюю нагрузку.
13. Устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, содержащее
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с первым узлом;
инвертор, соединенный со вторым узлом и приводящий в действие электродвигатель, для перемещения транспортного средства;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
первый соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным первым устройством аккумулирования энергии и указанным первым узлом;
второй соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным вторым устройством для аккумулирования энергии и указанным третьим узлом;
блок передачи энергии, передающий электрическую энергию от указанного внешнего источника питания в точку назначения его соединения;
блок переключения, переключающий указанную точку назначения соединения указанного блока передачи энергии между указанным первым и третьим узлами, и
блок управления, управляющий указанным блоком переключения во время зарядки указанного первого устройства аккумулирования энергии и во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, и устанавливающий указанные соединительные блоки, как первый, так и второй, в состояние размыкания.
14. Устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, содержащее
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, имеющее положительный электрод, соединенный с первым узлом;
нагрузку, соединенную со вторым узлом;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, имеющее свой положительный электрод, соединенный с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
блок передачи энергии, имеющий первую выходную линию и вторую выходную линию, соединенные с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии, для передачи энергии, принятой от указанного внешнего источника питания, к его точке назначения соединения;
первый блок переключения, переключающий соединение и отсоединение между указанной первой выходной линией и указанным первым узлом;
второй блок переключения, переключающий соединение и отсоединение между указанной первой выходной линией и указанным третьим узлом; и
блок управления, управляющий указанными первым и вторым блоками переключения, где
указанный блок управления устанавливает указанные блоки переключения, как первый, так и второй, в состояние соединения, и тем самым заряжает указанные первое и второе устройства аккумулирования энергии.
15. Устройство источника питания по п.14, где
зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии больше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии, и
когда состояние зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии достигает предписанного состояния, указанный блок управления устанавливает указанный второй блок переключения в состояние отсоединения и заканчивает зарядку указанного второго устройства аккумулирования энергии.
16. Транспортное средство, содержащее
устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, предусмотренного вне указанного транспортного средства, причем указанное устройство источника питания включает в себя
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с первым узлом;
нагрузку, соединенную со вторым узлом;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
блок передачи энергии, передающий энергию, принятую от указанного внешнего источник питания, к указанному первому узлу, и
блок управления, управляющий указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, где
указанный блок управления управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что напряжение указанного третьего узла достигает желаемого напряжения зарядки, и тем самым заряжает указанное второе устройство аккумулирования энергии.
17. Транспортное средство по п.16, где указанное устройство источника питания дополнительно включает в себя
первый соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным первым устройством аккумулирования энергии и указанным первым узлом, и
второй соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным вторым устройством аккумулирования энергии и указанным третьим узлом, и где
во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления устанавливает указанные первый и второй соединительные блоки в состояния соединения и размыкания соответственно.
18. Транспортное средство по п.17, где
указанный внешний источник питания представляет собой источник питания постоянного тока и
указанный блок передачи энергии передает напряжение постоянного тока от указанного источника питания постоянного тока к указанному первому узлу.
19. Транспортное средство по п.17, где
указанный внешний источник питания представляет собой источник питания переменного тока и
указанный блок передачи энергии включает в себя
схему преобразования, преобразующую выходной сигнал напряжения переменного тока от указанного источника питания переменного тока в напряжение постоянного тока.
20. Транспортное средство по п.17, где
указанный блок передачи энергии может выбирать точку назначения соединения из указанных первого и третьего узлов и
указанный блок управления устанавливает, когда указанный блок передачи энергии соединяется с указанным третьим узлом, указанные первый и второй соединительные блоки в состояниях соединения и размыкания соответственно управляют указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что напряжение указанного первого узла достигает желаемого напряжения зарядки, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
21. Транспортное средство по п.20, где указанное устройство источника питания дополнительно включает в себя
блок переключения, управляемый с помощью указанного блока управления, для переключения точки назначения соединения указанного блока передачи энергии между указанным первым и третьим узлами.
22. Транспортное средство по п.17, где зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии меньше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии.
23. Транспортное средство по п.22, где после окончания зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления устанавливает указанный первый соединительный блок в состояние соединения и управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что энергия, аккумулируемая в указанном втором устройстве аккумулирования энергии, подается в указанное первое устройство аккумулирования энергии, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
24. Транспортное средство по п.17, где указанный блок управления устанавливает указанные первый и второй соединительные блоки в состояния соединения и размыкания соответственно, и тем самым заряжает указанное первое устройство аккумулирования энергии.
25. Транспортное средство по п.24, где зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии больше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии.
26. Транспортное средство по п.25, где
каждое из указанных первого и второго устройств аккумулирования энергии имеет положительный электрод и отрицательный электрод;
указанный первый соединительный блок соединяет положительный электрод указанного первого устройства аккумулирования энергии с указанным первым узлом;
указанный второй соединительный блок соединяет положительный электрод указанного второго устройства аккумулирования энергии с указанным третьим узлом;
указанное устройство источника питания дополнительно включает в себя
линию заземления;
третий соединительный блок, соединяющий указанную линию заземления с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии, и
четвертый соединительный блок, соединяющий указанную линию заземления с отрицательным электродом указанного второго устройства аккумулирования энергии, и
указанный блок передачи энергии включает в себя
первую выходную линию, соединенную с указанным первым узлом, и
вторую выходную линию, соединенную с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии.
27. Транспортное средство по п.17, где
внешняя нагрузка, использующая энергию, по меньшей мере, от одного из указанных первого и второго устройства аккумулирования энергии, соединяется с указанным блоком передачи энергии вместо указанного внешнего источника питания, и
указанный блок управления устанавливает, по меньшей мере, один из указанных первого и второго соединительных блоков в выбранное состояние и тем самым подает энергию от устройства аккумулирования энергии, соответствующего указанному, по меньшей мере, одному соединительному блоку, из указанных первого и второго устройств аккумулирования энергии, к указанной внешней нагрузке.
28. Транспортное средство, содержащее устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, предусмотренного вне указанного транспортного средства,
указанное устройство источника питания включающее в себя
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с первым узлом;
инвертор, соединенный со вторым узлом и приводящий в действие электродвигатель для перемещения транспортного средства;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, соединенное с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
первый соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным первым устройством аккумулирования энергии и указанным первым узлом;
второй соединительный блок, который может размыкать соединение между указанным вторым устройством аккумулирования энергии и указанным третьим узлом;
блок передачи энергии, передающий электрическую энергию от указанного внешнего источника питания в точку назначения его соединения;
блок переключения, переключающий указанную точку назначения соединения указанного блока передачи энергии между указанными первым и третьим узлами, и
блок управления, управляющий указанным блоком переключения во время зарядки указанного первого устройства аккумулирования энергии и во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, и устанавливающий указанные соединительные блоки, как первый, так и второй, в состояние размыкания.
29. Транспортное средство, содержащее
устройство источника питания, заряжаемое с помощью внешнего источника питания, предусмотренного вне указанного транспортного средства, указанное устройство источника питания включающее в себя
первое заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, имеющее положительный электрод, соединенный с первым узлом;
нагрузку, соединенную со вторым узлом;
первый блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным первым узлом и указанным вторым узлом;
второе заряжаемое и разряжаемое устройство аккумулирования энергии, имеющее свой положительный электрод, соединенный с третьим узлом;
второй блок преобразования напряжения, преобразующий напряжение между указанным третьим узлом и указанным вторым узлом;
блок передачи энергии, имеющий первую выходную линию и вторую выходную линию, соединенные с отрицательным электродом указанного первого устройства аккумулирования энергии, для передачи энергии, принятой от указанного внешнего источника питания, в точку назначения его соединения;
первый блок переключения, переключающий соединение и отсоединение между указанной первой выходной линией и указанным первым узлом;
второй блок переключения, переключающий соединение и отсоединение между указанной первой выходной линией и указанным третьим узлом, и
блок управления, управляющий указанными первым и вторым блоками переключения, где
указанный блок управления устанавливает указанные блоки переключения, как первый, так и второй, в состояние соединения, и тем самым заряжает указанные первое и второе устройства аккумулирования энергии.
30. Транспортное средство по п.29, где
зарядная емкость указанного первого устройства аккумулирования энергии больше чем у указанного второго устройства аккумулирования энергии, и
когда состояние зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии достигает предписанного состояния, указанный блок управления устанавливает указанный второй блок переключения в состояние отсоединения и заканчивает зарядку указанного второго устройства аккумулирования энергии.
31. Устройство источника питания по п.1, где
указанная нагрузка включает в себя инвертор, преобразующий напряжение указанного второго узла и подающий его на двигатель, перемещающий транспортное средство, и
во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что указанный первый блок преобразования напряжения повышает напряжение указанного первого узла, и указанный второй блок преобразования напряжения понижает напряжение указанного второго узла, и во время перемещения указанного транспортного средства, указанный блок управления управляет указанным первым блоком преобразования напряжения, так что напряжения указанных первого и второго узлов преобразуются друг в друга, и управляет указанными вторыми блоками преобразования напряжения так, что напряжения указанных второго и третьего узлов преобразуются друг в друга.
32. Транспортное средство по п.16, где
указанная нагрузка включает в себя инвертор, преобразующий напряжение указанного второго узла и подающий его на двигатель, перемещающий транспортное средство, и
во время зарядки указанного второго устройства аккумулирования энергии, указанный блок управления управляет указанными первым и вторым блоками преобразования напряжения, так что указанный первый блок преобразования напряжения повышает напряжение указанного первого узла, и указанный второй блок преобразования напряжения понижает напряжение указанного второго узла, и во время перемещения указанного транспортного средства, указанный блок управления управляет указанным первым блоком преобразования напряжения, так что напряжения указанных первого и второго узлов преобразуются друг в друга, и управляет указанными вторыми блоками преобразования напряжения так, что напряжения указанных второго и третьего узлов преобразуются друг в друга.
RU2009116280/07A 2006-09-29 2007-08-03 Устройство источника питания и транспортное средство с устройством источника питания RU2412514C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006-267259 2006-09-29
JP2006267259 2006-09-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009116280A true RU2009116280A (ru) 2010-11-10
RU2412514C2 RU2412514C2 (ru) 2011-02-20

Family

ID=39268283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009116280/07A RU2412514C2 (ru) 2006-09-29 2007-08-03 Устройство источника питания и транспортное средство с устройством источника питания

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8039987B2 (ru)
EP (1) EP2068431B1 (ru)
JP (1) JP4780195B2 (ru)
KR (1) KR101066529B1 (ru)
CN (1) CN101523709B (ru)
BR (1) BRPI0718370B1 (ru)
RU (1) RU2412514C2 (ru)
WO (1) WO2008041418A1 (ru)

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4305553B2 (ja) 2007-10-23 2009-07-29 トヨタ自動車株式会社 電動車両
EP2100525A1 (en) 2008-03-14 2009-09-16 Philip Morris Products S.A. Electrically heated aerosol generating system and method
US8049372B2 (en) * 2008-07-01 2011-11-01 GM Global Technology Operations LLC Precharging a high-voltage bus using a voltage-regulated power supply
WO2010044132A1 (ja) * 2008-10-14 2010-04-22 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置および制御方法
US8080973B2 (en) * 2008-10-22 2011-12-20 General Electric Company Apparatus for energy transfer using converter and method of manufacturing same
JP5187152B2 (ja) * 2008-11-17 2013-04-24 トヨタ自動車株式会社 車両の電源システムおよび車両
KR101278505B1 (ko) * 2008-12-31 2013-07-02 주식회사 엘지화학 이종 배터리를 이용한 구동 제어장치
JP5233821B2 (ja) * 2009-04-24 2013-07-10 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた電動車両ならびに電源システムの制御方法
US8245801B2 (en) * 2009-11-05 2012-08-21 Bluways Usa, Inc. Expandable energy storage control system architecture
US8698451B2 (en) 2009-12-18 2014-04-15 General Electric Company Apparatus and method for rapid charging using shared power electronics
JP4915447B2 (ja) * 2009-12-25 2012-04-11 トヨタ自動車株式会社 バッテリの車両搭載構造
DE102010013569A1 (de) * 2010-03-30 2011-10-06 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Versorgungsschaltung für die elektrische Versorgung eines Fahrzeugs
JP5609226B2 (ja) * 2010-04-12 2014-10-22 トヨタ自動車株式会社 電源装置
DE112011102229T5 (de) * 2010-06-29 2013-06-06 Honda Motor Co., Ltd. Elektrisches Automobil
JP5314652B2 (ja) * 2010-09-27 2013-10-16 パナソニック株式会社 ブラシレスモータ駆動回路
US9246409B2 (en) 2011-03-11 2016-01-26 Utah State University Method and apparatus for controlling LCL converters using asymmetric voltage cancellation techniques
KR101507952B1 (ko) * 2011-03-29 2015-04-07 현대중공업 주식회사 전기 굴삭기 시스템
KR101704829B1 (ko) * 2011-04-08 2017-02-08 현대중공업 주식회사 전기 굴삭기 시스템
KR101300058B1 (ko) * 2011-04-22 2013-08-29 린나이코리아 주식회사 취반기의 축전지 충/방전장치
KR101251875B1 (ko) 2011-09-02 2013-04-10 기아자동차주식회사 차량용 고전압분배장치
US9140763B2 (en) 2011-09-19 2015-09-22 Utah State University Wireless power transfer test system
US9240270B2 (en) 2011-10-07 2016-01-19 Utah State University Wireless power transfer magnetic couplers
JP5198645B1 (ja) * 2011-11-22 2013-05-15 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
EP2807663A4 (en) * 2012-01-23 2015-06-24 Univ Utah State TWO-SIDED CONTROL FOR A WIRELESS RECHARGEABLE TERMINAL
US8981727B2 (en) 2012-05-21 2015-03-17 General Electric Company Method and apparatus for charging multiple energy storage devices
EP2965935B1 (en) * 2014-06-17 2017-10-04 FERRARI S.p.A. Electric power system of a vehicle with electric propulsion
KR101451787B1 (ko) * 2014-06-19 2014-10-21 국방과학연구소 전기추진 차량의 고효율 전력변환 제어방법
WO2016035974A1 (ko) * 2014-09-02 2016-03-10 주식회사 엘지엠 전기추진시스템의 배터리 자동교환시스템
KR101646374B1 (ko) * 2014-11-04 2016-08-05 현대자동차주식회사 배터리 충전 장치 및 이를 이용한 차량간 충전 방법
CN104836496A (zh) * 2015-05-25 2015-08-12 江苏苏美达机电科技有限公司 一种直流发电机组
GB2537197B (en) * 2015-10-16 2017-05-10 Ford Global Tech Llc A vehicle electrical system
JP6314967B2 (ja) * 2015-12-24 2018-04-25 トヨタ自動車株式会社 電力システム
JP6410757B2 (ja) * 2016-05-23 2018-10-24 本田技研工業株式会社 動力システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法
JP6493363B2 (ja) * 2016-11-10 2019-04-03 トヨタ自動車株式会社 電気自動車
JP6751512B2 (ja) 2016-12-08 2020-09-09 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載用電源装置
PL3360719T3 (pl) 2017-02-09 2021-04-19 Samsung Sdi Co., Ltd Podwójny układ zasilania
JP7003706B2 (ja) * 2018-02-06 2022-01-21 トヨタ自動車株式会社 電源システム
RU180247U1 (ru) * 2018-03-12 2018-06-06 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Автоматический повышающий преобразователь напряжения
DE102018204845A1 (de) * 2018-03-29 2019-10-02 Audi Ag Multiphasenwandler
JP7163714B2 (ja) * 2018-10-18 2022-11-01 トヨタ自動車株式会社 車両の電源装置
JP7252807B2 (ja) * 2019-03-27 2023-04-05 株式会社Subaru 電源システム
JP7074725B2 (ja) * 2019-07-18 2022-05-24 矢崎総業株式会社 電源システム、ｄｃｄｃコンバータ装置、及び充電方法
KR102317771B1 (ko) * 2019-12-31 2021-10-27 (주)지필로스 3상 계통 연계를 위한 연료전지 전력변환장치
CN113879139A (zh) * 2020-07-02 2022-01-04 郑州宇通客车股份有限公司 一种分布式电动客车电池系统及电动客车
CN115037011A (zh) * 2022-04-19 2022-09-09 伏达半导体(合肥)有限公司 双电池充电装置、方法及其控制器
CN115503487A (zh) * 2022-11-23 2022-12-23 深圳市长天智能有限公司 新能源车电池包智能断路单元控制电路

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6176034A (ja) 1984-09-20 1986-04-18 トヨタ自動車株式会社 電気自動車の補機バツテリ−充電装置
RU2025862C1 (ru) 1992-01-30 1994-12-30 Юлий Иосифович Майзенберг Устройство управления зарядом аккумуляторной батареи транспортного средства
JPH08107608A (ja) 1994-10-04 1996-04-23 Kansai Electric Power Co Inc:The バッテリ充電装置兼用モータ駆動装置及び電気自動車
JPH09233710A (ja) 1996-02-26 1997-09-05 Sansha Electric Mfg Co Ltd 蓄電池化成用充放電装置
JP3528642B2 (ja) 1998-12-03 2004-05-17 トヨタ自動車株式会社 蓄電池の制御装置
JP2001157384A (ja) 1999-11-25 2001-06-08 Nissin Electric Co Ltd 電力貯蔵装置
JP4125855B2 (ja) 2000-06-16 2008-07-30 株式会社三社電機製作所 蓄電池用充放電装置
US6791295B1 (en) * 2003-02-20 2004-09-14 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for charging a high voltage battery of an automotive vehicle having a high voltage battery and a low voltage battery
JP3661689B2 (ja) * 2003-03-11 2005-06-15 トヨタ自動車株式会社 モータ駆動装置、それを備えるハイブリッド車駆動装置、モータ駆動装置の制御をコンピュータに実行させるプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体
JP4385664B2 (ja) * 2003-07-08 2009-12-16 パナソニック株式会社 車両用電源装置
JP2005057826A (ja) 2003-08-01 2005-03-03 Masayuki Hattori 充放電装置、充放電方法および２次電池の特性評価装置
US7352154B2 (en) * 2004-01-14 2008-04-01 Vanner, Inc. Electrical system control for a vehicle
JP3821133B2 (ja) 2004-02-13 2006-09-13 株式会社ニプロン 電源故障検出回路
JP4222262B2 (ja) * 2004-06-17 2009-02-12 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両ならびに電源システムの制御方法
US7688029B2 (en) * 2005-11-08 2010-03-30 Eveready Battery Company, Inc. Portable battery powered appliance and method of operation
US7745025B2 (en) * 2006-02-14 2010-06-29 Mti Microfuel Cells Inc. Fuel cell based rechargable power pack system and associated methods for controlling same
US7839121B2 (en) * 2006-03-20 2010-11-23 Lg Electronics Inc. Apparatus and method for managing power of battery packs in a portable device

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2008041418A1 (ja) 2010-02-04
US8039987B2 (en) 2011-10-18
US20100060080A1 (en) 2010-03-11
JP4780195B2 (ja) 2011-09-28
BRPI0718370B1 (pt) 2018-11-06
CN101523709A (zh) 2009-09-02
EP2068431B1 (en) 2015-01-07
CN101523709B (zh) 2012-08-22
EP2068431A1 (en) 2009-06-10
KR101066529B1 (ko) 2011-09-21
EP2068431A4 (en) 2012-12-19
RU2412514C2 (ru) 2011-02-20
BRPI0718370A2 (pt) 2014-07-29
KR20090065542A (ko) 2009-06-22
WO2008041418A1 (en) 2008-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009116280A (ru) Устройство источника питания и транспортное средство с устройством источника питания
CN102088116B (zh) 一种电池的加热电路
US9748796B2 (en) Multi-port energy storage system and control method thereof
RU2014118749A (ru) Система и способ преобразования электрической энергии для возобновляемых источников энергии
US20160072333A1 (en) Electrical energy buffering system
CN104025414A (zh) 蓄电装置
CN104518728A (zh) 电机驱动装置
CN204103532U (zh) 一种双向充电器
JP2022502997A (ja) 電池性能を向上させるエネルギー貯蔵システムおよび方法
CN202749870U (zh) 离网型风光互补发电系统蓄电池智能均充电控制器
CN102074754B (zh) 一种电池的加热电路
CN204290428U (zh) 一种集成电机驱动和电池充电功能模块
CN105186630A (zh) 一种电能转移方法及一种电能总线
WO2022047633A1 (zh) 一种dc/dc变换器、电压增益切换方法及系统
CN113196641B (zh) 电压调节模块、充电模组和充电桩
KR20190121103A (ko) 차량용 전력 변환 시스템 및 그 제어방법
CN213661243U (zh) 用电设备的充电电路、用电设备
CN219843450U (zh) 充放电控制电路、供电电路及储能设备
US20240116384A1 (en) Power supply system for moving body
US20190179387A1 (en) Power storage apparatus
CN117254543A (zh) 一种高寿命的充放电系统和储能装置
RU2561193C2 (ru) Выравнивающее устройство для иерархической системы управления батареей электрических накопителей энергии с энергообменной изолированной магистралью постоянного тока и блоками управления накопителями
WO2020243964A1 (zh) 一种电能双向转换装置、电动车以及电动车供电系统
KR20190066486A (ko) 차량용 전력제어장치
KR20150018297A (ko) 전력 변환 장치, 그를 포함하는 에너지 저장 시스템 및 그의 구동 방법