KR20190121103A - 차량용 전력 변환 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템은, 제1 입출력단, 제2 입출력단 및 상기 제1 입출력단과 상기 제2 입출력단 사이에 연결된 복수의 스위칭 소자를 포함하는 스위칭 회로부; 상기 제2 입출력단에 연결되며 사전 설정된 충방전 전압을 갖는 제1 에너지 저장장치; 상기 제1 입출력단에서 출력되는 전력을 변환하여 상기 제1 에너지 저장장치의 전압 보다 낮은 전압을 출력하는 제1 전압 변환 회로부; 상기 제1 전압 변환 회로부의 출력 전압으로 충방전되는 제2 에너지 저장장치; 및 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 여부에 기반하여 상기 복수의 스위칭 소자의 개방/단락 상태를 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시, 상기 제1 입출력단에는 차량의 외부로부터 상기 제1 에너지 저장장치를 충전하기 위한 교류 충전 전력이 제공될 수 있다.

Description

차량용 전력 변환 시스템 및 그 제어방법{POWER CONVERTER SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD OF THE SAME}
본 발명은 차량용 전력 변환 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 친환경 차량의 배터리 충전방식은 완속 충전방식과 급속 충전방식으로 구분될 수 있다.
구체적으로, 완속 충전방식은 충전스탠드 등을 통해 외부에서 입력되는 가정용 또는 일반 건물용 교류 전압을 차량 내부에 탑재된 온 보드 충전기(OBC)에 연결해 직류로 정류하고 이를 충전에 적합한 직류전압으로 승압하여 고전압 배터리의 충전을 수행하는 방식이다. 아울러, 급속 충전방식은 대전류를 출력하여 완속 충전방식보다 보다 이른 시간에 충전할 수 있는 방식으로서, 완속 충전기 보다 10배 이상의 정격전력이 요구되기 때문에 차량 내에 설치할 수 없고 전용 급속 충전기를 별도로 설치해야 한다.
한편, 완속 충전방식을 통해 충전 가능한 친환경 차량의 내부에는 상술한 바와 같이 외부에서 입력되는 교류 전압을 직류로 정류하는 온 보드 충전기 등이 탑재되어야 하는데, 차량의 한정된 공간의 활용성을 보다 향상시키기 위해 온 보드 충전기 등을 포함하여 차량 내 전력 소자 및 장치 들의 크기를 감소시키기 위한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.
등록특허 제10-1489226호(2015.01.28.)
본 발명은 스위칭 회로부와 제1 전압 회로부에서 복수의 스위칭 소자를 공용으로 사용함으로써, 전력 변환 시스템의 전체 크기를 축소하여 공간 활용성을 향상시키며 원가를 절감할 수 있는 차량용 전력 변환 시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템은, 차량에 포함된 차량용 전력 변환 시스템으로서, 제1 입출력단, 제2 입출력단 및 상기 제1 입출력단과 상기 제2 입출력단 사이에 연결된 복수의 스위칭 소자를 포함하는 스위칭 회로부; 상기 제2 입출력단에 연결되며 사전 설정된 충방전 전압을 갖는 제1 에너지 저장장치; 상기 제1 입출력단에서 출력되는 전력을 변환하여 상기 제1 에너지 저장장치의 전압 보다 낮은 전압을 출력하는 제1 전압 변환 회로부; 상기 제1 전압 변환 회로부의 출력 전압으로 충방전되는 제2 에너지 저장장치; 및 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 여부에 기반하여 상기 복수의 스위칭 소자의 개방/단락 상태를 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시, 상기 제1 입출력단에는 차량의 외부로부터 상기 제1 에너지 저장장치를 충전하기 위한 교류 충전 전력이 제공될 수 있다.
상기 제1 입출력단과 상기 제1 전압 변환 회로부 사이의 전기적 연결 상태를 결정하는 스위칭부; 를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시, 상기 스위칭부를 개방시키고, 상기 제1 입출력단으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 상기 제2 입출력단에서 상기 제1 에너지 저장장치의 충방전 전압이 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 차량이 주행 중인 경우, 상기 스위칭부를 단락시키고, 제2 입출력단으로 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 전력을 변환하여 상기 제1 입출력단에서 교류 전력으로 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어할 수 있다.
상기 제1 전압 변환 회로부는, 상기 제1 입출력단에서 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 교류 전력을 변환하여 상기 제1 에너지 저장장치의 전압보다 낮은 직류 전압으로 출력할 수 있다.
상기 스위칭 회로부는, 상기 복수의 스위칭 소자를 포함하는 풀-브릿지 회로일 수 있다.
상기 제1 전압 변환 회로부는, 제1 입출력단으로부터 제공되는 교류 전압의 크기를 변환하는 트랜스포머; 및 상기 트랜스포머에서 출력되는 교류 전압을 정류하여 직류 전압으로 출력하는 정류부;를 포함할 수 있다.
상기 제1 에너지 저장장치의 직류 전압을 제공받아 상기 차량의 전장부하의 전원 전압의 크기로 변환하는 제2 전압 변환 회로부를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시 제2 전압 변환 회로부를 구동시킬 수 있다.
상술한 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템 제어방법은, 차량 내의 제1 에너지 저장장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 중인지를 판단하는 단계; 상기 제1 에너지 저장장치가 충전 중으로 판단된 경우, 스위칭부를 개방시키고, 제1 입출력단으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 제2 입출력단에서 상기 제1 에너지 저장장치의 충방전 전압이 출력되도록 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계; 및 상기 차량이 주행 중으로 판단된 경우, 상기 스위칭부를 단락시키고, 제2 입출력단으로 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 전력을 변환하여 상기 제1 입출력단에서 교류 전력으로 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
상기 제1 에너지 저장장치가 충전 중으로 판단된 경우, 제2 전압 변환 회로부를 구동시키는 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 스위칭 회로부와 제1 전압 회로부에서 복수의 스위칭 소자를 공용으로 사용함으로써, 전력 변환 시스템의 전체 크기를 축소하여 공간 활용성을 향상시킬 수 있고, 원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템의 개략적인 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템을 상세히 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템에서, 제1 에너지 저장장치가 충전될 시 외부로부터 제공되는 전력의 흐름을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템에서, 차량이 주행 중일 시 제1 에너지 저장장치로부터 제공되는 전력의 흐름을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템 제어방법의 흐름도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 전력변환 시스템 및 그 제어방법에 대해 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템의 개략적인 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 차량용 전력 변환 시스템을 상세히 도시한 도면이며, 도 3은 제1 에너지 저장장치가 충전될 시 외부로부터 제공되는 전력의 흐름을 도시한 도면이고, 도 4는 차량이 주행 중일 시 제1 에너지 저장장치로부터 제공되는 전력의 흐름을 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량에 포함된 차량용 전력 변환 시스템은, 스위칭 회로부(100), 제1 에너지 저장장치(200), 제1 전압 변환 회로부(300), 제2 에너지 저장장치(400), 제어부(600) 및 전력 공급부(700)를 포함할 수 있으며, 실시예에 따라 스위칭부(500) 및 제2 전압 변환 회로부(800)를 더 포함할 수 있다. 이하에서는 본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템의 세부 구성에 대해 상세히 살펴보기로 한다.
스위칭 회로부(100)는 제1 입출력단(110), 제2 입출력단(120) 및 제1 입출력단(110)과 제2 입출력단(120) 사이에 연결된 복수의 스위칭 소자(130)를 포함할 수 있다. 여기서, 제1 입출력단(110)과 제2 입출력단(120) 사이에 연결된 복수의 스위칭 소자(130)는 풀-브릿지 회로로 연결될 수 있으며, 교류 전력을 직류 전력으로 변환하거나 직류 전력을 교류 전력으로 변환할 수 있다.
구체적으로, 스위칭 회로부(100)는 전원 공급부(700)를 통해 외부로부터 제1 입출력단(110)을 통해 입력되는 교류 충전 전력을 직류 전력으로 변환하여 제2 입출력단(120)에 연결된 제1 에너지 저장장치(200)에 전달하여 사전 설정된 충반전 전압을 갖는 제1 에너지 저장장치(200)가 충전되도록 할 수 있다. 아울러, 스위칭 회로부(100)는 제1 에너지 저장장치(200)로부터 제2 입출력단을 통해 입력되는 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 제1 입출력단으로 출력되도록 할 수 있다.
다시 말해, 본 발명에서 스위칭 회로부(100)는 제1 에너지 저장장치(200)를 충전할 시에는 전원 공급부(700)를 통해 외부로부터 입력되는 교류 충전 전력을 직류 전력으로 변환하여 제1 에너지 저장장치(200)에 전달하는 역할을 하며, 차량의 주행 시에는 제1 에너지 저장장치(200)로부터 입력되는 직류 전력을 교류 전력으로 변환하여 제1 전압 변환 회로부(300)를 통해 제2 에너지 저장장치(400)로 전달되도록 하는 역할을 한다.
제1 에너지 저장장치(200)는 제2 입출력단(120)에 연결되며 사전 설정된 충반전 전압을 갖는 에너지 저장장치 일 수 있다. 실시예에 따라 제1 에너지 저장장치(200)는 차량의 모터를 구동시키기 위한 전기 에너지를 저장 및 제공하는 고전압 배터리일 수 있다. 하지만, 이는 일 실시예일 뿐, 슈퍼커패시터 등을 포함하여 차량의 모터를 구동시키기 위한 전기 에너지를 저장 및 제공하는 역할을 할 수 있다면 다양한 장치가 본 발명의 제1 에너지 저장장치로 사용될 수 있다.
제1 전압 변환 회로부(300)는 제1 입출력단(110)에서 출력되는 전력을 변환하여 제1 에너지 저장장치(200)의 전압 보다 낮은 전압으로 출력해서 제2 에너지 저장장치(400)로 전달할 수 있다. 구체적으로, 제1 전압 변환 회로부(300)는 제1 입출력단(110)에서 제공되는 제1 에너지 저장장치(200)의 직류 전력을 변환한 교류 전력을 변환하여 제1 에너지 저장장치(200)의 전압보다 낮은 직류 전압이 출력되도록 할 수 있다.
한편, 제1 전압 변환 회로부(300)는 제1 입출력단(110)으로부터 제공되는 교류 전압의 크기를 변환하는 트랜스포머(310) 및 트랜스포머(310)에서 출력되는 교류 전압을 정류하여 직류 전압으로 출력하는 정류부(320)를 포함할 수 있다.
즉, 제1 전압 변환 회로부(300)는, 제1 입출력단(110)을 통해 입력되는 제1 에너지 저장장치(200)의 직류 전력이 변환된 교류 전력의 전압의 크기를 트랜스포머(310)를 통해 변환하며, 트랜스포머(310)에서 출력되는 교류 전압을 정류부(320)를 통해 직류 전압으로 정류하여 제2 에너지 저장장치(400)로 전달하는 역할을 한다.
제2 에너지 저장장치(400)는 제1 전압 변환 회로부(300)의 출력단에 연결되어 제1 전압 변환 회로부(300)의 출력 전압으로 충방전되는 에너지 저장장치일 수 있다. 실시예에 따라 제2 에너지 저장장치(400)는 차량의 전장부하(900) 및 스위칭 모드 파워 서플라이(SMPS) 등을 구동시키기 위한 전기 에너지를 저장 및 제공하는 배터리일 수 있다. 하지만, 이는 일 실시예일 뿐, 전장부하(900) 및 스위칭 모드 파워 서플라이(SMPS) 등을 구동시키기 위한 전기 에너지를 저장 및 제공하는 역할을 할 수 있다면 다양한 장치가 본 발명의 제2 에너지 저장장치로 사용될 수 있다.
스위칭부(500)는 제1 입출력단(110)과 제1 전압 변환 회로부(300) 사이의 전기적 연결 상태를 결정하는 역할을 하며, 실시예에 따라 스위칭부(500)로 릴레이 등이 사용될 수 있다. 보다 구체적으로, 스위칭부(500)는 추후 설명할 제어부(600)를 통해 개방 또는 단락될 수 있으며, 이에 따라 제1 입출력단(100)과 제1 전압 변환 회로부(300)가 전기적으로 개방 또는 단락될 수 있다.
제어부(600)는 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 여부 및 차량의 주행 여부에 기반하여 스위칭 회로부(100) 내의 복수의 스위칭 소자(130)의 개방/단락 상태와 스위칭부(500)의 개방/단락 상태를 제어할 수 있다.
구체적으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 시, 제1 입출력단(110)에는 전원 공급부(700)를 통해 차량의 외부로부터 제1 에너지 저장장치(200)를 충전하기 위한 교류 충전 전력이 제공될 수 있다. 보다 구체적으로, 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 시, 제어부(600)는 스위칭부(500)를 개방시키고, 제1 입출력단(110)으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 제2 입출력단(120)에서 제1 에너지 저장장치(200)의 충방전 전압이 출력되도록 스위칭 회로부(100) 내의 복수의 스위칭 소자(130)를 제어할 수 있다.
다시 말해, 제어부(600)는 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 시, 스위칭부(500)를 개방시켜 외부로부터 제공되는 교류 충전 전력이 제1 입출력단(110)을 통해 스위칭 회로부(100)에 입력되도록 하며, 복수의 스위칭 소자(130)를 제어하여 입력된 교류 충전 전력이 직류 전력으로 변환되어 제2 입출력단(120)에 연결된 제1 에너지 저장장치(200)에 제공되어 제1 에너지 저장장치(200)가 충전되도록 할 수 있다.
아울러, 제어부(600)는 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 시, 제2 전압 변환회로부(800)를 구동시킬 수 있다. 여기서, 제2 전압 변환 회로부(800)는 제1 에너지 저장장치(200)의 직류 전압을 제공받아 차량의 전장부하(900) 및 스위칭 모드 파워 서플라이(SMPS) 등의 전원 전압 크기로 변환하여 차량의 전장부하(900) 및 스위칭 모드 파워 서플라이(SMPS) 등에 제공하는 회로일 수 있다. 즉, 제1 에너지 저장장치(200)의 충전 시 제어부(600)는, 제2 전압 변환 회로부(800)를 구동시켜 제1 에너지 저장장치(200)로부터 제공받은 직류 전압을 변환하여 차량의 전장부하(900) 등에 제공할 수 있다.
한편, 차량이 주행 중인 경우, 제어부(600)는 도 4에 도시된 바와 같이, 스위칭부(500)를 단락시키고, 제2 입출력단(120)으로 제공되는 제1 에너지 저장장치(200)의 전력을 변환하여 제1 입출력단(110)에서 교류 전력으로 출력되도록 복수의 스위칭 소자(130)를 제어할 수 있다.
다시 말해, 제어부(600)는 차량이 주행 중인 경우, 복수의 스위칭 소자(130)를 제어하여 제2 입출력단(120)을 통해 스위칭 회로부(100)에 입력된 제1 에너지 저장장치(200)의 직류 전력이 교류 전력으로 변환되어 제1 입출력단(110)으로 출력되도록 하고, 스위칭부(500)를 단락시킴으로써 제1 입출력단(110)으로부터 출력된 교류 전력이 제1 전압 변환 회로부(300)에 입력되어 제2 에너지 저장장치(400)에 제공되도록 할 수 있다.
이처럼, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템에서는, 스위칭 회로부와 제1 전압 회로부에서 복수의 스위칭 소자를 공용으로 사용함으로써, 전력 변환 시스템의 전체 크기를 축소하여 공간 활용성을 향상시킬 수 있고, 원가를 절감할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전력 변환 시스템 제어방법의 흐름도이다. 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템 제어방법은, 차량 내의 제1 에너지 저장 장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 중인지를 판단하는 단계, 제1 에너지 저장 장치가 충전 중으로 판단된 경우, 스위칭부를 개방시키고, 제1 입출력단으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 제2 입출력단에서 제1 에너지 저장 장치의 충방전 전압이 출력되도록 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계, 및 차량이 주행 중으로 판단된 경우, 스위칭부를 단락시키고, 제2 입출력단으로 제공되는 제1 에너지 저장 장치의 전력을 변환하여 제1 입출력단에서 교류 전력으로 출력되도록 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계를 포함할 수 있다. 아울러, 차량 내의 제1 에너지 저장 장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 중인지를 판단하는 단계에서 제1 에너지 저장장치가 충전 중으로 판단된 경우, 제2 전압 변환 회로부를 구동시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 전력 변환 시스템 제어방법의 각 단계에서의 기술적 내용은 앞서 설명한 차량용 전력 변환 시스템에서의 기술적 내용과 동일하므로 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.
100: 스위칭 회로부 110: 제1 입출력단
120: 제2 입출력단 130: 스위칭 소자
200: 제1 에너지 저장장치 300: 제1 전압 변환 회로부
310: 트랜스포머 320: 정류부
400: 제2 에너지 저장장치 500: 스위칭부
600: 제어부 700: 전력 공급부
800: 제2 전압 변환 회로부 900: 전장부하

Claims (11)

  1. 차량에 포함된 차량용 전력 변환 시스템으로서,
    제1 입출력단, 제2 입출력단 및 상기 제1 입출력단과 상기 제2 입출력단 사이에 연결된 복수의 스위칭 소자를 포함하는 스위칭 회로부;
    상기 제2 입출력단에 연결되며 사전 설정된 충방전 전압을 갖는 제1 에너지 저장장치;
    상기 제1 입출력단에서 출력되는 전력을 변환하여 상기 제1 에너지 저장장치의 전압 보다 낮은 전압을 출력하는 제1 전압 변환 회로부;
    상기 제1 전압 변환 회로부의 출력 전압으로 충방전되는 제2 에너지 저장장치; 및
    상기 제1 에너지 저장장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 여부에 기반하여 상기 복수의 스위칭 소자의 개방/단락 상태를 제어하는 제어부;를 포함하며,
    상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시, 상기 제1 입출력단에는 차량의 외부로부터 상기 제1 에너지 저장장치를 충전하기 위한 교류 충전 전력이 제공되는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 입출력단과 상기 제1 전압 변환 회로부 사이의 전기적 연결 상태를 결정하는 스위칭부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시, 상기 스위칭부를 개방시키고, 상기 제1 입출력단으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 상기 제2 입출력단에서 상기 제1 에너지 저장장치의 충방전 전압이 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 차량이 주행 중인 경우, 상기 스위칭부를 단락시키고, 제2 입출력단으로 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 전력을 변환하여 상기 제1 입출력단에서 교류 전력으로 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 제1 전압 변환 회로부는,
    상기 제1 입출력단에서 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 교류 전력을 변환하여 상기 제1 에너지 저장장치의 전압보다 낮은 직류 전압으로 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 스위칭 회로부는,
    상기 복수의 스위칭 소자를 포함하는 풀-브릿지 회로인 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 전압 변환 회로부는,
    제1 입출력단으로부터 제공되는 교류 전압의 크기를 변환하는 트랜스포머; 및
    상기 트랜스포머에서 출력되는 교류 전압을 정류하여 직류 전압으로 출력하는 정류부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 에너지 저장장치의 직류 전압을 제공받아 상기 차량의 전장부하의 전원 전압의 크기로 변환하는 제2 전압 변환 회로부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 제1 에너지 저장장치의 충전 시 제2 전압 변환 회로부를 구동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템.
  10. 차량 내의 제1 에너지 저장장치의 충전 여부 및 상기 차량의 주행 중인지를 판단하는 단계;
    상기 제1 에너지 저장장치가 충전 중으로 판단된 경우, 스위칭부를 개방시키고, 제1 입출력단으로 제공된 교류 충전 전력을 변환하여 제2 입출력단에서 상기 제1 에너지 저장장치의 충방전 전압이 출력되도록 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계; 및
    상기 차량이 주행 중으로 판단된 경우, 상기 스위칭부를 단락시키고, 제2 입출력단으로 제공되는 상기 제1 에너지 저장장치의 전력을 변환하여 상기 제1 입출력단에서 교류 전력으로 출력되도록 상기 복수의 스위칭 소자를 제어하는 단계;를 포함하는 차량용 전력 변환 시스템 제어방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제1 에너지 저장장치가 충전 중으로 판단된 경우, 제2 전압 변환 회로부를 구동시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전력 변환 시스템 제어방법.







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