RU2009107720A - Передвижной элемент крыши для легкового автомобиля - Google Patents
Передвижной элемент крыши для легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009107720A RU2009107720A RU2009107720/11A RU2009107720A RU2009107720A RU 2009107720 A RU2009107720 A RU 2009107720A RU 2009107720/11 A RU2009107720/11 A RU 2009107720/11A RU 2009107720 A RU2009107720 A RU 2009107720A RU 2009107720 A RU2009107720 A RU 2009107720A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- passenger car
- car
- pillar
- roof element
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/165—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles at least a major part of the roof being lifted on all corners
Abstract
1. Легковой автомобиль (1) с салоном (10), причем легковой автомобиль (1) имеет левый крышевой рейлинг (11а) и правый крышевой рейлинг (11b) в качестве завершения соответствующей боковой структуры кузова между левым и правым крышевыми рейлингами (11а, 11b) выполнен выдвижной элемент (16) крыши, отличающийся тем, что элемент (16) крыши в области между левым и правым крышевыми рейлингами (11a, 11b) проходит по ширине легкового автомобиля (1) и выполнен с возможностью выдвигания вертикально вверх за счет подъемного движения таким образом, что переходит из горизонтального закрытого положения в горизонтальное открытое положение, чтобы увеличить полезный объем салона (10). ! 2. Легковой автомобиль(1) по п.1, отличающийся тем, что боковая структура кузова имеет по меньшей мере А-стойку (12), В-стойку (13) и С-стойку (14) или D-стойку (15) и что элемент (16) крыши в продольном направлении легкового автомобиля (1) проходит по меньшей мере от В-стойки (13) до С-стойки (14), а предпочтительно до D-стойки (15). ! 3. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что верхняя задняя область легкового автомобиля (1) ограничена выполненной с возможностью поворота вверх задней дверью (17) и что элемент (16) крыши в закрытом положении примыкает к верхней области задней двери (17) и вместе с ней образует завершение внешней обшивки автомобиля. ! 4. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что между левым и правым крышевыми рейлингами (11a, 11b) в направлении движения перед элементом (16) крыши находится передняя поперечная деталь (18), а между ней и элементом (16) крыши расположен спойлер (19) для отклонения набегающего потока воздуха. ! 5. Легковой автомобиль (1) по п.4, отличающийся тем, что с
Claims (10)
1. Легковой автомобиль (1) с салоном (10), причем легковой автомобиль (1) имеет левый крышевой рейлинг (11а) и правый крышевой рейлинг (11b) в качестве завершения соответствующей боковой структуры кузова между левым и правым крышевыми рейлингами (11а, 11b) выполнен выдвижной элемент (16) крыши, отличающийся тем, что элемент (16) крыши в области между левым и правым крышевыми рейлингами (11a, 11b) проходит по ширине легкового автомобиля (1) и выполнен с возможностью выдвигания вертикально вверх за счет подъемного движения таким образом, что переходит из горизонтального закрытого положения в горизонтальное открытое положение, чтобы увеличить полезный объем салона (10).
2. Легковой автомобиль(1) по п.1, отличающийся тем, что боковая структура кузова имеет по меньшей мере А-стойку (12), В-стойку (13) и С-стойку (14) или D-стойку (15) и что элемент (16) крыши в продольном направлении легкового автомобиля (1) проходит по меньшей мере от В-стойки (13) до С-стойки (14), а предпочтительно до D-стойки (15).
3. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что верхняя задняя область легкового автомобиля (1) ограничена выполненной с возможностью поворота вверх задней дверью (17) и что элемент (16) крыши в закрытом положении примыкает к верхней области задней двери (17) и вместе с ней образует завершение внешней обшивки автомобиля.
4. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что между левым и правым крышевыми рейлингами (11a, 11b) в направлении движения перед элементом (16) крыши находится передняя поперечная деталь (18), а между ней и элементом (16) крыши расположен спойлер (19) для отклонения набегающего потока воздуха.
5. Легковой автомобиль (1) по п.4, отличающийся тем, что спойлер (19) шарнирно соединен с передней поперечной деталью (18) и/или с элементом (16) крыши и спойлер (19) посредством подъемного движения элемента (16) крыши из закрытого положения в открытое положение перемещается вместе с ним за счет поворотного движения.
6. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере между элементом (16) крыши и левым и правым крышевым рейлингом (11a, 11b) и/или в области задней двери (17) предусмотрено защитное устройство (20), включающее в себя брезентовую и/или текстильную структуру.
7. Легковой автомобиль (1) по п.6, отличающийся тем, что защитное устройство (20) в открытом положении элемента (16) крыши натянуто между ним и крышевым рейлингами (11a, 11b), а в закрытом положении сложено между крышевыми рейлингами (11a, 11b) и элементом (16) крыши в невидимое снаружи автомобиля (1) и из салона (10) положение.
8. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что элемент (16) крыши во время движения легкового автомобиля (1) выполнен с возможностью перевода из вдвинутого в выдвинутое положение или легковой автомобиль (1) выполнен с возможностью начала движения, по меньшей мере в открытом положении элемента (16) крыши.
9. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что подъем элемента (16) крыши из закрытого положения в открытое положение соответствует вертикальному перемещению в 50-400 мм, предпочтительно 100-300 мм, особенно предпочтительно 200 мм.
10. Легковой автомобиль (1) по п.1, отличающийся тем, что элемент (16) крыши с помощью подъемного устройства (21) может вертикально перемещаться, причем это устройство расположено между элементом (16) крыши и крышевым рейлингом (11) и имеет электропривод, а элемент (16) крыши на всем протяжении подъема передвигается в горизонтальном положении.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006036453.8 | 2006-08-04 | ||
DE102006036453A DE102006036453A1 (de) | 2006-08-04 | 2006-08-04 | Verfahrbares Dachelement für einen Personenkraftwagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009107720A true RU2009107720A (ru) | 2010-09-10 |
RU2435679C2 RU2435679C2 (ru) | 2011-12-10 |
Family
ID=38537597
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009107720/11A RU2435679C2 (ru) | 2006-08-04 | 2007-07-27 | Передвижной элемент крыши для легкового автомобиля |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101557954B (ru) |
DE (1) | DE102006036453A1 (ru) |
GB (1) | GB2456071B (ru) |
RU (1) | RU2435679C2 (ru) |
WO (1) | WO2008015173A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010054687A1 (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-20 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Movable panel and open roof construction provided therewith |
DE102009030364A1 (de) | 2009-06-25 | 2010-12-30 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeugdach |
CN102826126B (zh) * | 2012-05-08 | 2019-05-21 | 杨福顺 | 应用抗侧翻方法制成的具有抗侧翻性能的大客车和小汽车 |
US9340096B2 (en) * | 2013-11-01 | 2016-05-17 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle and a method of attaching a sunroof assembly to the vehicle |
CN107856513A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-30 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种避免异响的天窗起翘结构 |
CN108263183B (zh) * | 2017-12-18 | 2021-04-30 | 合肥亿恒智能科技有限公司 | 一种具有防雨功能的汽车天窗 |
WO2019119373A1 (zh) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | 深圳配天智能技术研究院有限公司 | 一种可变形车辆和可变形顶棚 |
DE102017011996B3 (de) * | 2017-12-22 | 2019-03-07 | Daimler Ag | Kraftwagen mit einem über eine Türöffnung zugänglichen Innenraum |
CN109532641A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-03-29 | 门立山 | 一种具有房车基本功能的轿车 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU7918275A (en) * | 1974-03-18 | 1976-09-23 | Prior D N | Improved motorised caravan conversion system |
US4293159A (en) * | 1979-05-16 | 1981-10-06 | Bott John Anthony | Flexible wind deflector |
US4261613A (en) * | 1979-12-27 | 1981-04-14 | Alford Thomas E | Convertible van |
FR2554062B3 (fr) * | 1983-11-02 | 1986-01-24 | Durand Gerard | Toit levable pneumatique pour camping-cars |
DE3835018A1 (de) * | 1988-10-14 | 1990-04-19 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Fahrzeugdach |
US4981319A (en) * | 1989-07-17 | 1991-01-01 | Ruben Gerzeny | Hydraulic lift camper top |
DE4227402C1 (de) * | 1992-08-19 | 1994-01-13 | Webasto Karosseriesysteme | Fahrzeugdach |
DE19801718A1 (de) * | 1998-01-19 | 1998-07-23 | Kurt Dipl Ing Bluemel | Hochstellbare Dachhaube für Wohnmobile |
DE19831133A1 (de) * | 1998-07-11 | 2000-01-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | PKW mit einem in eine im wesentlichen vertikal angehobene Position bringbaren Dachsegment |
DE29911895U1 (de) * | 1999-07-08 | 1999-12-09 | Maier Johannes | Doppeldach für Kfz als Gepäckraum |
DE10302749A1 (de) * | 2003-01-24 | 2004-07-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hubdach für ein Kraftfahrzeug |
DE202006011312U1 (de) * | 2006-07-22 | 2006-09-28 | Schwan Design Gmbh | Fahrzeug |
-
2006
- 2006-08-04 DE DE102006036453A patent/DE102006036453A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-07-27 RU RU2009107720/11A patent/RU2435679C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-07-27 WO PCT/EP2007/057771 patent/WO2008015173A1/de active Application Filing
- 2007-07-27 CN CN2007800291490A patent/CN101557954B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-07-27 GB GB0901793A patent/GB2456071B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2435679C2 (ru) | 2011-12-10 |
CN101557954A (zh) | 2009-10-14 |
GB0901793D0 (en) | 2009-03-11 |
GB2456071A (en) | 2009-07-08 |
WO2008015173A1 (de) | 2008-02-07 |
CN101557954B (zh) | 2012-03-21 |
GB2456071B (en) | 2011-11-09 |
DE102006036453A1 (de) | 2008-02-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009107720A (ru) | Передвижной элемент крыши для легкового автомобиля | |
JP4838440B2 (ja) | 開放される車両ルーフを備えた車両 | |
JP5119325B2 (ja) | モジュール型スライド式剛性パネルルーフシステム | |
JP3155375B2 (ja) | 車両ルーフ | |
CA2833763C (en) | Composite soft top assembly for suv, both 2 door and 4 door | |
CN103826892B (zh) | 机动车 | |
EP1637408A3 (en) | Curtain airbag device and vehicle including such a device | |
JP2003534189A (ja) | 開放可能な車両ルーフを備えた車両 | |
CA2815045C (en) | Openable roof for a vehicle | |
ATE530395T1 (de) | Airbag-vorrichtung für fussgänger und damit ausgestattetes auto | |
US9783242B2 (en) | Wind-noise reduction structure for vehicle | |
KR20100037561A (ko) | 윈드 디플렉터와, 선루프 장치와, 후방의 공기 가이드 장치를 구비한 차량의 작동 방법 | |
RU2010100931A (ru) | Открывающийся верх для кабриолета и кабриолет с открывающимся верхом | |
CN208484516U (zh) | 汽车自动遮雨装置 | |
US11230170B2 (en) | Motor vehicle having an interior accessible via a door opening | |
JP2009523089A (ja) | 自動車の折畳み式ルーフ | |
JP2018503557A (ja) | オープン乗用車用ウィンドディフレクタ | |
KR101816361B1 (ko) | 카브리올레 자동차를 위한 루프 시스템 | |
WO2010074612A1 (en) | A vehicle cab with a storage compartment | |
EP2853425B1 (en) | Roof apparatus | |
JP6401395B2 (ja) | 自動車用、特に乗用車用のルーフ | |
US8382190B2 (en) | Three-section retractable hardtop with telescoping section | |
ATE416945T1 (de) | Faltbares hardtop für fahrzeug | |
KR100676525B1 (ko) | 차량용 슬라이드식 비 차단장치 | |
KR102407685B1 (ko) | 선루프용 메커니즘커버의 구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180728 |