KR102407685B1 - 선루프용 메커니즘커버의 구조 - Google Patents

선루프용 메커니즘커버의 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변 각각 위로 배치되어 선루프글라스의 활주 시 접혀지거나 펼쳐지는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 있어서, 차체패널에 고정된 하단장착부;와 선루프글라스의 바닥면에 고정된 상단장착부; 및 하단은 하단장착부와 결합되고 상단은 상단장착부와 결합되는 메커니즘커버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 종래의 서포트패널이 삭제되고 메커니즘커버의 상단이 선루프글라스의 바닥면에 직접결합되는 구조이므로 생산원가 및 중량을 낮출 수 있으며 작업자의 조립이 더 용이하게 이뤄질 수 있다.

Description

선루프용 메커니즘커버의 구조{Structure of mechanism cover for sun-roof}
본 발명은 선루프글라스의 양측변을 따라 배치되어 선루프글라스가 개방됐을 때 (높이가 상승하도록) 확장되어 측방향에서 이물질이 유입되는 것을 방지하고 선루프글라스가 닫힐 때는 (높이가 하강하도록) 접혀지는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 조립불량 문제를 해결하고 종래 구조 대비 원가를 절감시킬 수 있는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 관한 것이다.
차량의 고급화 추세에 따라 차량의 루프패널에 선루프가 선택적으로 장착되는 차종이 증가하고 있다.
차량의 선루프는 일부 구역에 개구부가 형성된 루프패널(Roof panel)에 장착되어 탑승자의 조작에 따라 선루프글라스 및/또는 가림막 등이 활주하여 상기 개구부를 차폐 또는 개방시킬 수 있도록 구성된 장치로써, 차량의 실내 채광성과 통풍 기능을 향상시킬 수 있으므로 보급률이 증가되고 있다.
선루프는 선루프글라스나 가림막의 이동방식 또는 장착 구조 등에 따라, 팝업 선루프, 스포일러 선루프, 폴딩루프, 파노라마 선루프, 틸트/슬라이딩 선루프 등으로 분류될 수 있다.
한편, 선루프글라스(1)가 개방되었을 때 측방향에서 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 도 1a 에 도시된 바와 같이 상기 선루프글라스(1)의 양측변 하부에는 메커니즘커버(4)가 장착되기도 한다. 상기 메커니즘커버(4)는 탄성을 갖는 고무재질로 제조되되 다수 개의 주름이 형성되어 높이가 높아지거거 낮아지도록 탄성적으로 확장되거나 접혀질 수 있게 구성된다.
즉, 상기 메커니즘커버(4)는 도 1b 에 도시된 바와 같이 하단부에 형성된 절곡된 모양의 걸림부(4b)가 차체패널(5)에 형성된 체결부(6)에 끼워져 고정되고 상단에 형성된 볼(4a)은 커넥션바(3)에 결합되며, 상기 커넥션바(3)는 선루프글라스(1) 하부에 배치된 서포트패널(2)에 결합되었다.
그리고, 상기 선루프글라스(1)는 후방으로 이동할 때, 약간 상승한 상태 또는 후방쪽이 더 들리도록 틸팅된 상태에서 활주가 이뤄진다. 이때, 상기 선루프글라스의 후방 이동이 이뤄지면 상기 매커니즘커버(4)는 측방향에서 선루프의 개구부로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 (주름이 펼쳐지도록) 상측이 들어올려지며, 상기 선루프글라스(1)의 전방 이동이 시작되면 상단이 하강하여 (주름이 접혀지도록) 원상태로 복원되도록 구성된다.
한편, 상기와 같은 종래의 구조에서는 커넥션바(3)에 메커니즘커버(4)의 볼(4a)를 먼저 결합한 후에 상기 커넥션바(3)를 서포트패널(2)에 결합한 다음에 하단을 결합하는 구조로써 공간이 협소하여 부품간의 조립에 어려움이 있었다. 이에 따라, 조립불량이 발생하여 체결부위에서 미체결이 발생할 수 있고, 소음이 발생할 수 있었다.
따라서, 본 발명은 종래 구조의 문제점을 해소할 수 있도록 조립이 보다 용이하게 이뤄질 수 있고 조립된 상태를 작업자가 시각적으로 또는 촉각적으로 확인하여 불량율을 낮출 수 있으며 (서포트패널을 삭제함으로써) 생산비용을 절감할 수 있는 선루프용 메커니즘커버의 구조를 제공하는 것을 주목적으로 한다.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변 각각 위로 배치되어 선루프글라스의 활주 시 (선루프글라스의 틸팅에 의해) 접혀지거나 펼쳐지는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 있어서, 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변에 위치한 차체패널에 고정된 하단장착부;와 선루프글라스의 바닥면에 고정된 상단장착부; 및 하단은 하단장착부와 결합되고 상단은 상단장착부와 결합되는 메커니즘커버;를 포함하고, 상기 상단장착부는 상면이 선루프글라스의 바닥면에 면접촉하도록 밀착된 것을 특징으로 한다. 상기 상단장착부는 폴리우레탄으로 제조된다.
상기 메커니즘커버와 상단장착부는 여러가지 방식에 따라 결합이 이뤄질 수 있다. 즉, 상기 메커니즘커버의 상단에는 직경이 확대된 돌기부가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 상단장착부의 하부에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성될 수 있다.
또는, 상기 상단장착부의 하부에는 직경이 확대된 돌기부가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버의 상단에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 메커니즘커버와 하단장착부는 여러가지 방식에 따라 결합이 이뤄질 수 있다. 즉, 상기 메커니즘커버의 하단에는 직경이 확대된 돌기부가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 하단장착부의 상부에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성될 수 있다.
또는, 상기 하단장착부의 상부에는 직경이 확대된 돌기부가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버의 하단에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성될 수 있다.
또는, 상기 하단장착부는, 수직으로 세워진 세로부;와 상기 세로부의 상단에서 일측으로 절곡된 가로부; 및 상기 가로부의 끝단에서 아랫쪽으로 절곡된 걸림부;를 포함하고, 상기 메커니즘커버의 하단에는 가로부가 사이로 진입하도록 서로 평행하게 수직으로 배치된 두 개의 기둥부가 형성되고 상기 기둥부 중 어느 하나의 끝단에는 걸림부 아래에 끼워지도록 꺽임부가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 가로부는 세로부의 상단에서 타측으로 일부분이 확장된 모양을 갖도록 형성되며, 상기 기둥부 중 다른 하나의 끝단에는 가로부 아래에 끼워지도록 제2꺽임부가 형성될 수 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 종래의 서포트패널이 삭제되고 메커니즘커버의 상단이 선루프글라스의 바닥면에 직접결합되는 구조이므로 생산원가 및 중량을 낮출 수 있으며 작업자의 조립이 더 용이하게 이뤄질 수 있다.
또한, 작업자는 시각적으로 또는 촉각적으로 보다 용이하게 체결상태를 파악할 수 있으므로 불량률을 낮출 수 있다.
도 1a 는 종래구조의 메커니즘커버가 장착된 모습이 도시된 도면,
도 1b 는 도 1a 에서 A-A 부분의 단면모습이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명의 제1실시예에 따른 메커니즘커버가 장착되는 모습을 도시한 도면,
도 3 는 본 발명의 제2실시예에 따른 메커니즘커버가 장착된 모습을 도시한 도면,
도 4 는 본 발명의 제3실시예에 따른 메커니즘커버가 장착된 모습을 도시한 도면,
도 5 는 본 발명의 제4실시예에 따른 메커니즘커버가 장착된 모습을 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
본 발명은 루프패널에 형성된 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변 각각 위로 배치되어 선루프글라스의 활주 시 (선루프글라스의 틸팅에 의해) 접혀지거나 펼쳐지는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 관한 것으로써 이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세히 설명한다.
본 발명은 메커니즘커버(30)는 차체패널에 고정된 하단장착부(40)에 하단이 결합되고 상단은 선루프글라스(10)에 직접장착된 상단장착부(20)에 결합되도록 장착된다.
즉, 본 발명의 제1실시예가 도시된 도 2 를 참조하면, 상기 하단장착부(40)는 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변에 위치한 차체패널(더 상세하게는 루프패널의 일부를 구성하는 패널)에 결합되거나 일체로 형성되며, 상기 상단장착부(20)는 선루프글라스(10)의 바닥면에 고정된다. 상기 메커니즘커버(30)의 하단은 하단장착부(40)와 결합되고 상단은 상단장착부(20)와 결합된다. 이때, 상기 상단장착부(20)는 상면이 선루프글라스(10)의 바닥면에 면접촉하도록 부착되며, 소정의 탄성을 갖는 폴리우레탄으로 제조되는 것이 바람직하다.
본 발명에서 상기 메커니즘커버(30)와 상단장착부(20)는 여러가지 방식에 따라 결합이 이뤄질 수 있다. 즉, 본 발명의 제1실시예에서, 상기 메커니즘커버(30)의 상단에는 직경이 확대된 돌기부(31)가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 상단장착부(20)의 하부에는 상기 돌기부(31)가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱(22)이 마련된 활주홀(21)이 형성될 수 있다.
또는, 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 상단장착부(20)의 하부에는 직경이 확대된 돌기부(23)가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버(30)의 상단에는 상기 돌기부(23)가 결합되어 활주가능하게 (양측변(34)의 끝단이 절곡되어) 입구측에 걸림턱(34a)이 마련된 활주홀(35)이 형성될 수 있다.
마찬가지로, 본 발명의 실싱예들에서 상기 메커니즘커버(30)와 하단장착부(40) 또한 여러가지 방식에 따라 결합이 이뤄질 수 있다. 즉, 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 메커니즘커버(40)의 하단에는 직경이 확대된 돌기부(36)가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 하단장착부(40)의 상부에는 상기 돌기부(36)가 결합되어 활주가능하게 (양측변(44)의 끝단이 절곡되어) 입구측에 걸림턱(44a)이 마련된 활주홀(45)이 형성될 수 있다.
또는, 도 5 에 도시된 바와 같이, 상기 하단장착부(40)의 상부에는 직경이 확대된 돌기부(46)가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버(30)의 하단에는 상기 돌기부(46)가 결합되어 활주가능하게 (양측변(37)의 끝단이 절곡되어) 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성될 수 있다.
아울러, 본 발명에서는 작업자가 체결이 정상적으로 이뤄진 것을 용이하게 인지할 수 있는 구조를 추가적으로 제공한다. 즉, 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 하단장착부(40)는 수직으로 세워진 세로부(41);와 상기 세로부(41)의 상단에서 일측으로 절곡된 가로부(42); 및 상기 가로부(42)의 끝단에서 아랫쪽으로 절곡된 걸림부(43);를 포함하는 모양을 갖도록 구성되며, 상기 메커니즘커버(30)의 하단에는 가로부(42)가 사이로 진입하도록 서로 평행하게 수직으로 배치된 두 개의 기둥부(32a, 32b)가 형성되고 상기 기둥부 중 어느 하나(32a)의 끝단에는 걸림부(43) 아래에 끼워지도록 꺽임부(33a)가 형성될 수 있다.
추가적으로, 상기 가로부(42)는 세로부(41)의 상단에서 타측으로 일부분이 확장된 부분(42a)을 갖도록 형성되며, 상기 기둥부 중 다른 하나(32b)의 끝단에는 가로부(42)의 확장된 부분(42a) 아래에 끼워지도록 제2꺽임부(33b)가 형성될 수 있다.
참고적으로, 상기 돌기부들(23, 31, 36, 46)의 모양은 도 2, 3, 5 에 도시된 바와 같이 삼각, 화살표, 사각 등 다양한 모양으로 구성될 수 있다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 종래의 커넥션바와 서포트패널의 기능을 하나의 상단장착부(20)로 구성함에 따라 작업공간이 확대되어 작업자의 작업효율을 증대시킬 수 있다. 이때, 상기 하단장착부(40)는 메커니즘커버(30)의 활주가 불가능하게 결합되는 반면에, 상기 상단장착부(20)는 돌기부가 활주홀에 끼워져 활주가 가능하게 연결되므로(즉, 선루프글라스의 활주시 상단장착부도 활주하게 결합되므로) 작업자는 완전 체결 상태를 보다 용이하게 인지할 수 있다.
또한, 부품삭제를 통해 중량 및 생산원가를 절감할 수 있고, 상기 상단장착부(20)는 탄성체인 폴리우레탄으로 제조되어 불필요한 래틀 소음발생을 억제할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
10 : 선루프글라스
20 : 상단장착부
30 : 메커니즘커버
40 : 하단장착부

Claims (8)

  1. 차체패널에 고정된 하단장착부와 선루프글라스의 바닥면에 고정된 상단장착부; 및 하단은 하단장착부와 결합되고 상단은 상단장착부와 결합되는 메커니즘커버를 구비하고, 선루프개구부에서 차체길이방향을 따라 양측변 각각 위로 배치되어 선루프글라스의 활주 시 접혀지거나 펼쳐지는 선루프용 메커니즘커버의 구조에 있어서,
    상기 하단장착부는, 수직으로 세워진 세로부;와 상기 세로부의 상단에서 일측으로 절곡된 가로부; 및 상기 가로부의 끝단에서 아랫쪽으로 절곡된 걸림부;를 포함하고, 상기 메커니즘커버의 하단에는 가로부가 사이로 진입하도록 서로 평행하게 수직으로 배치된 두 개의 기둥부가 형성되고 상기 기둥부 중 어느 하나의 끝단에는 걸림부 아래에 끼워지도록 꺽임부가 형성되고,
    상기 가로부는 세로부의 상단에서 타측으로 일부분이 확장된 모양을 갖도록 형성되며, 상기 기둥부 중 다른 하나의 끝단에는 가로부 아래에 끼워지도록 제2꺽임부가 형성된 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 상단장착부는 폴리우레탄으로 제조되는 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 메커니즘커버의 상단에는 직경이 확대된 돌기부가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 상단장착부의 하부에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 상단장착부의 하부에는 직경이 확대된 돌기부가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버의 상단에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 메커니즘커버의 하단에는 직경이 확대된 돌기부가 하측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 하단장착부의 상부에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하단장착부의 상부에는 직경이 확대된 돌기부가 상측으로 돌출되도록 형성되며, 상기 메커니즘커버의 하단에는 상기 돌기부가 결합되어 활주가능하게 입구측에 걸림턱이 마련된 활주홀이 형성된 것을 특징으로 하는 선루프용 메커니즘커버의 구조.
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