KR102024805B1 - 차량 고정형 텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 바퀴를 이용하여 설치되는 차량 고정형 텐트에 관한 것으로, 차량의 바퀴가 접촉되어 차량의 하중에 의해 바닥에 고정되는 바닥프레임; 및 바닥프레임에 일측이 연결된 상태로 서로 폴딩되는 다수의 천막을 통해 다양한 형태로 변형되며 내부에 휴식공간을 형성하는 덮개;를 포함한다.

Description

차량 고정형 텐트{FIXED TENT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 고정형 텐트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 바퀴를 이용하여 설치되는 차량 고정형 텐트에 관한 것이다.

일반적으로 텐트는 천으로 된 가림막에 복수 개의 폴대를 삽입하고, 폴대의 단부를 지면에 박은 뒤 끈 등으로 고정시켜 소정의 형상을 갖도록 설치된다. 텐트는 형상에 따라 돔형, 터널형, 가옥형 등이 있으며 근래에는 오토캠핑이 활성화됨에 따라 차량에 근접하게 설치되는 텐트의 형태도 개발되고 있다.

그러나 텐트는 상기한 바와 같이 폴대를 지면에 박아 설치하는 구조로 시멘트나 아스콘과 같이 폴대를 박을 수 없는 상태의 지면이라면 가림막을 지지해주는 폴대를 고정할 수 없어 텐트를 설치하지 못하는 문제점이 발생한다. 또한, 땅과 같은 지면에 텐트를 설치하는 경우, 텐트의 설치 및 해체 시 삽이나 고정끈, 망치 등의 많은 준비물이 필요하므로 텐트의 설치 및 해체가 불편하고 많은 시간이 소요되는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 시멘트나 아스콘과 같은 지면에도 텐트를 설치할 수 있도록 차량의 바퀴를 통해 폴대를 고정시킬 수 있는 차량 고정형 텐트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 사용 환경에 따라 다양한 모양으로 변형시킬 수 있는 차량 고정형 텐트를 제공하는 것이다.

한편, 본 발명에 명시되지 않은 또 다른 목적들은 후술하는 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 고정형 텐트는, 차량의 바퀴가 접촉되어 차량의 하중에 의해 바닥에 고정되는 바닥프레임; 및 바닥프레임에 일측이 연결된 상태로 서로 폴딩되는 다수의 천막을 통해 다양한 형태로 변형되며 내부에 휴식공간을 형성하는 덮개;를 포함하며, 덮개는 마름모 모양으로 가장자리에 금속 또는 플라스틱 재질의 폴대가 장착되는 메인천막; 메인천막의 네 변에 각각 폴딩되도록 연결되며 서로의 단부가 탈부착 가능하게 구비되는 보조천막; 및 보조천막의 일측에 폴딩되도록 연결되며 서로의 단부가 탈부착 가능하게 구비되는 입구천막;을 포함한다.

여기서, 보조천막 및 입구천막은 직각삼각형 모양이며, 지퍼를 통해 서로의 단부가 탈부착 될 수 있다.

여기서, 바닥프레임은 차량의 바퀴가 안착 되는 안착부; 안착부로부터 좌우 방향으로 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제1 프레임; 제1 프레임의 단부로부터 전후 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 좌우 방향으로 길이가 신축되는 한 쌍의 제2 프레임;을 포함한다.

본 발명에 따른 차량 고정형 텐트는 덮개가 고정되는 바닥프레임이 차량의 바퀴에 안착 되어 차량의 하중에 의해 고정되는 방식으로 시멘트나 아스콘과 같은 바닥에도 별도의 폴대 없이도 손쉽게 텐트를 설치할 수 있는 장점이 있다.

또한, 덮개가 서로 폴딩되는 다수의 천막으로 이루어지며 천막들을 접거나 이동시켜줌으로써 사용환경에 따라 텐트를 다양한 모양으로 변화시켜 사용할 수 있어 텐트의 사용성이 증가되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트가 차량에 연결되어 있는 모습을 전체적으로 보여주는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 덮개가 펼쳐져 있는 모습을 보여주는 평면도이다.
도 3 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트가 차량에 다양한 형태로 연결되어 사용되고 있는 모습을 보여주는 사시도이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 또한, 사용된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성요소를 설명하는데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트가 차량에 연결되어 있는 모습을 전체적으로 보여주는 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 덮개가 펼쳐져 있는 평면도가 도시되어 있다.

도 1과 도 2를 참조하여 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트(100)는, 차량(10)의 바퀴(12)가 안착 되어 차량(10)의 하중에 의해 바닥에 고정되는 바닥프레임(110)과, 바닥프레임(110)에 일측이 연결된 상태에서 서로 폴딩되는 다수의 천막(122, 124, 126)을 통해 다양한 형태로 변형되며 내부에 휴식공간을 형성하는 덮개(120)를 포함하여 구성된다.

한편, 설명의 편의를 위하여, 도 1에 도시되어 있는 X, Y, Z 좌표를 이용하여, X 방향을 좌우방향으로, Y 방향을 전후방향으로, Z 방향을 상하방향으로 정의하여 설명하며, 이는 특허청구범위 및 명세서 전반에 걸쳐 동일하게 적용된다. 또한, 구성요소들의 위치가 변경된 경우에도 구성요소들의 상하좌우 및 전후방향은 도 1에 도시된 X, Y, Z 좌표를 통해 설정한 방향을 기준으로 설명한 것으로 이해되어야 할 것이다.

도 3 내지 도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트가 차량에 다양한 형태로 연결되어 사용되고 있는 모습을 보여주는 사시도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 3 내지 도 5를 참조하여 살펴보면, 바닥프레임(110)은 차량(10)의 하중에 의해 고정된 상태로 내부에 휴식공간이 마련되도록 덮개(120)가 연결된다. 바닥프레임(110)은 차량(10)의 바퀴(12)가 안착 되는 안착부(112)와, 안착부(112)로부터 좌우 방향으로 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제1 프레임(114)과, 제1 프레임(114)의 단부로부터 전후 방향으로 이동 가능하게 설치됨과 동시에 좌우방향으로 길이가 신축되는 한 쌍의 제2 프레임(116)과, 제2 프레임(116) 사이에 설치되는 연결프레임(117)으로 구성된다. 한편, 안착부(112) 및 제1 프레임(114), 제2 프레임(116), 연결프레임(117)은 서로 분리 가능한 형태로 제작되어 사용하지 않을 경우에는 컴팩트한 사이즈가 되도록 모두 분리한 후 보관할 수 있다. 바닥프레임(110)은 전체적으로 가벼우면서 강도가 강한 금속재질 및/또는 플라스틱과 같은 합성수지재로 제작되는 것이 바람직하다. 덧붙여, 본 실시예에서는 차량(10)의 형태가 승용차로 도시되어 있지만 이는 하나의 실시예로 차량의 형태를 한정하려는 것은 아니며, 차량은 SUV 형태의 차량이 사용될 수도 있다. 상기와 같이 차량(10)이 SUV일 경우에는 드렁크 문을 개방하여 차량 내부와 덮개(120) 내측 휴식공간이 서로 연결되므로 차량(10)과 텐트(100)를 서로 연동하여 공간을 폭넓게 사용할 수 있는 장점을 갖게 된다.

안착부(112)는 차량(10)의 바퀴(12)가 안착 되어 차량(10)의 하중에 의해 고정된다. 본 실시예에서는 안착부(112)가 바퀴(12)의 하단부를 감싸는 두 개의 로드로 이루어진 것으로 도시되어 있으나, 이는 하나의 실시예로 이를 한정하는 것은 아니며, 안착부(112)는 차량(10)의 바퀴(12)의 저면에 삽입되는 형태일 수도 있다. 즉, 안착부(112)는 차량(10)의 바퀴(12)에 접촉된 후 차량(10)의 하중에 의해 바닥에 고정되는 구조 및 형상이라면 모든 포함되는 것으로 이해되어야 할 것이다.

제1 프레임(114)은 안착부(112)의 좌우측의 양단부에 각각 하나씩 한 쌍으로 이루어진다. 제1 프레임(114)은 안착부(112)의 단부로부터 좌우 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다. 한 쌍의 제1 프레임(114)은 서로 대향하는 방향으로 좌우 슬라이딩에 따라 서로의 거리가 신축된다. 제1 프레임(114)의 후단부에는 제2 프레임(116)이 연결된다.

제2 프레임(116)은 한 쌍의 제1 프레임(114)의 후단부에 각각 하나씩 연결되어 한 쌍으로 이루어진다. 제2 프레임(116)은 제1 프레임(114)의 후단부로부터 전후 방향으로 슬라이이딩 이동 가능하게 설치된다. 한 쌍의 제2 프레임(116)은 제1 프레임(114)의 좌우 이동에 따라 서로의 거리가 신축되도록 제2 프레임(116) 사이에 연결프레임(117)이 더 연결된다. 제2 프레임(116)은 연결프레임(117)으로부터 좌우 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다.

연결프레임(117)에는 상방으로 결합되는 수직프레임(118)이 분리 가능한 형태로 설치될 수 있다. 수직프레임(118)은 연결프레임(117)으로부터 상방으로 수직하게 설치되어 덮개(120)의 일측이 지지되도록 연결된다.

상기와 같이 바닥프레임(110)은 전후 및 좌우방향으로 길이가 신축됨으로써 후술하는 덮개(120)의 좌우 및 전후 길이변화에 따른 덮개(120)의 다양한 형태 변화에도 효율적이며 안정적으로 덮개(120)를 고정·지지할 수 있게 된다.

도 2를 참조하여 살펴보면, 덮개(120)는 서로 폴딩되는 다수의 천막(122, 124, 126)을 통해 다양한 형태로 변형되며 내부에 휴식공간을 형성한다. 덮개(120)는 마름모 형으로 가장자리에 폴대(121)가 설치되어 있는 메인천막(122)과, 메인천막(122)의 네 변에 폴딩되게 연결되며 서로의 단부가 탈부착 되는 네 개의 보조천막(124)과, 보조천막(124)의 일측에 폴딩되게 연결되며 서로의 단부가 탈부착 되는 입구천막(126)을 포함한다.

메인천막(122)은 마름모 모양을 갖는다. 메인천막(122)은 네 개의 꼭짓점을 가지며 전방 꼭짓점과 후방 꼭짓점 사이를 연결하는 절곡선(O)을 중심으로 접어지도록 구비된다. 메인천막(122)의 내측 가장자리에는 금속 또는 플라스틱 재질로 일정 이상의 강도를 갖는 폴대(121)가 설치된다. 메인천막(122)은 상기와 같이 일정 이상의 강성을 갖는 폴대(121)에 의해 휘어지지 않도록 지지된다. 메인천막(122)의 네 변에는 보조천막(124)이 각각 하나씩 연결된다.

보조천막(124)은 상술한 바와 같이 메인천막(122)의 네 변에 연결된다. 보조천막(124)은 직각삼각형의 형태로 이루어지며, 메인천막(122)에 네 개의 보조천막(124)이 연결되면 전체적으로 직사각형의 모양을 갖는다. 보조천막(124)은 메인천막(122)으로부터 접어질 수 있도록 연결되며, 본 실시예에서는 자세히 도시되어 있지 않지만 보조천막(124)은 메인천막(122)으로부터 폴딩되어 메인천막(122)의 저면에 접촉될 경우 벨크로 테이프에 의해 메인천막(122)에 고정될 수 있다. 메인천막(122)에 연결되어 있지 않은 보조천막(124)의 다른 일측에는 지퍼(125)가 구비되며, 지퍼(125)에 의해 보조천막(124)은 서로의 단부가 탈부착 된다. 지퍼(125)가 구비되어 있는 보조천막(124)의 일측에는 입구천막(126)이 연결된다.

입구천막(126)은 상술한 바와 같이 보조천막(124)의 일측 즉, 지퍼(125)가 구비되어 있는 일측에 연결된다. 입구천막(126)은 직각삼각형의 형태로 이루어진다. 입구천막(126)은 보조천막(124)으로부터 접어질 수 있도록 연결되며 본 실시예에서는 자세히 도시되어 있지 않지만 입구천막(126)은 보조천막(122)으로부터 폴딩되어 보조천막(124)의 일측과 접촉될 경우 벨크로 테이프에 의해 보조천막(124)에 고정될 수 있다. 보조천막(124)에 연결되어 있지 않은 입구천막(126)의 다른 일측에는 지퍼(127)가 구비되며, 지퍼(127)에 의해 입구천막(126)은 서로의 단부가 탈부착 된다.

지금부터는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트의 작용을 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 1 및 도 3 내지 도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 고정형 텐트가 차량에 다양한 형태로 연결되어 사용되고 있는 모습을 보여주는 사시도가 각각 도시되어 있다.

도 1을 참조하여 살펴보면, 보조천막(124) 및 입구천막(126)이 메인천막(122)의 내측에 폴딩·고정된 상태에서 메인천막(122)은 전체적으로 마름모의 형태를 가지며, 좌우 꼭짓점은 전후 꼭짓점 사이를 연결하는 절곡선(O)을 중심으로 하방으로 폴딩되어 바닥프레임(110)에 연결된다. 이때, 메인천막(122)의 전후 꼭짓점은 바닥으로부터 소정의 높이로 이격된 상태에서 전방 꼭짓점은 와이어(20)에 의해 차량에 연결되며, 후방 꼭짓점은 바닥프레임(110)의 수직프레임(118)에 연결되어 고정됨으로써 텐트의 내부에 휴식공간이 형성된다.

상기와 같이 메인천막(122)의 내측면에 보조천막(124) 및 입구천막(126)을 고정시킨 상태에서 메인천막(122)만을 이용하여 휴식공간을 마련할 경우에는 설치가 간편하고 공간이 많이 필요하지 않으므로 간단한 햇빛 가림막의 용도로 손쉽게 사용할 수 있다. 이와 더불어, 상기와 같은 상태에서는 덮개(120)의 전체적인 부피가 작기 때문에 차량(10)으로부터 바닥프레임(110)을 분리하여 강가나 공원 등에 이동시켜 사용함으로써 사용성이 증가되는 효과를 갖게 된다.

또한, 도 3과 도 4를 참조하여 살펴보면, 메인천막(122)의 좌우 꼭짓점이 바닥프레임(110)에 연결된 상태에서 두 변을 바닥에 접촉시켜준다. 이때, 바닥에 접촉되는 메인천막(122)의 두 변에 연결되어 있는 보조천막(124) 및 입구천막(126)은 메인천막(122)의 내측면으로 폴딩시켜 고정해준다. 메인천막(122)의 두 변이 바닥에 접촉될 경우 내부에 휴식공간이 형성되며, 메인천막(122)의 다른 두 변에 연결되어 있는 보조천막(124) 또는 입구천막(126)의 단부를 지퍼(125, 127)를 통해 각각 탈부착시켜줌으로써 메인천막(122) 내부를 개방 또는 폐쇄해줄 수 있다.

한편, 도 3과 같이 보조천막(124)의 단부를 서로 연결시키는 경우보다, 도 4와 같이 입구천막(126)의 단부를 서로 연결시키는 경우에 메인천막(122)의 좌우 길이가 더 길어져야 하므로 제1 프레임(114)의 좌우 이동을 통해 바닥프레임(110)의 좌우 길이를 변화시켜 메인천막(122)의 좌우 길이에 대응되도록 작동시켜준다.

또한, 도 5를 참조하여 살펴보면, 내부가 완전히 폐쇄되며 내부에 충분한 휴식공간을 제공할 수 있는 텐트가 필요할 경우, 메인천막(122)의 좌우 꼭짓점이 바닥프레임(110)에 연결된 상태에서 보조천막(124)이 메인천막(122)의 측면과 일직선상에 위치하도록 배치한 뒤 보조천막(124)을 바닥프레임(110)에 고정시켜준다. 메인천막(122)의 측면에 보조천막(124) 나란히 연결됨으로써 좌우측면이 전체적으로 직사각형을 이루며 단면이 '∧'을 형성함으로써 내부에 충분한 휴식공간이 마련된다. 여기에 보조천막(124)의 일측에 연결되어 있는 입구천막(126)의 지퍼(127)를 이용하여 서로의 단부를 탈부착시킴으로써 텐트의 내부를 개방 또는 폐쇄해주게 된다.

한편, 본 실시예에서는 메인천막(122) 및 보조천막(124)이 바닥프레임(110)에 연결되는 방법에 대해 자세히 도시되어 있지 않지만, 메인천막(122) 및 보조천막(124)은 바닥프레임(110)에 로프나 고리 등 다양한 방법에 의해 고정될 수 있으며 그 방법을 한정하지는 않는다.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다", 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10:차량 100:텐트
110:바닥프레임 120:덮개
122:메인천막 124:보조천막
126:입구천막

Claims (3)

1. 차량(10)의 바퀴(12)의 하단부를 감싸는 두개의 로드로 이루어지는 안착부(112)를 구비하여 차량의 하중에 의해 바닥에 고정되는 바닥프레임(110); 및
   상기 바닥프레임에 일측이 연결된 상태로 서로 폴딩되는 다수의 천막을 통해 다양한 형태로 변형되며 내부에 휴식공간을 형성하는 덮개(120);를 포함하며,
   상기 덮개는,
   네 개의 꼭짓점을 가지며 전방 꼭짓점과 후방 꼭짓점 사이를 연결하는 절곡선(O)을 중심으로 접어지도록 마름모 모양으로 형성되고, 상기 마름모 모양의 각 가장자리에 금속 또는 플라스틱 재질의 폴대가 장착되는 메인천막(122);
   직각삼각형 형상으로 형성되어 일측이 상기 메인천막(122)의 네 변에 각각 폴딩되도록 연결되는 보조천막(124); 및
   직각삼각형 형상으로 형성되어, 상기 보조천막의 일측에 폴딩되도록 연결되며 서로의 단부가 탈부착 가능하게 구비되는 입구천막(126);을 포함하며,
   상기 보조천막은,
   상기 메인천막(122)에 연결되어 있지 않은 다른 일측에는 지퍼(125)가 구비되며, 상기 지퍼(125)에 의해 보조천막(124)은 서로의 단부가 탈부착되며,
   상기 입구천막은,
   상기 보조천막에 접혀질 수 있도록 연결되며, 일측이 상기 보조천막(124)의 상기 지퍼(125)의 연결되고, 상기 지퍼(125)와 연결되지 않은 다른 일측에 지퍼(127)가 구비되어 상기 입구천막(126)의 서로의 단부가 탈부착되며,
   상기 바닥프레임(110)은,
   상기 차량의 바퀴가 안착 되는 안착부(112);
   상기 안착부로부터 좌우 방향으로 이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제1 프레임(114);
   상기 제1 프레임의 단부로부터 전후 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 좌우 방향으로 길이가 신축되는 한 쌍의 제2 프레임(116);을 포함하고,
   상기 바닥프레임(110)의 좌우 길이는,
   상기 입구천막(126)의 단부를 서로 연결시켜 상기 메인천막(122)이 차량의 폭방향을 따라 좌우로 더 길어지면, 대응되도록 상기 제1 프레임(114)의 좌우 이동을 통해 바닥프레임(110)의 좌우 길이를 변화시켜 상기 메인천막(122)의 좌우 길이에 대응되도록 작동되는 것을 특징으로 하는 차량 고정형 텐트.
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