RU2008144188A - Поворотный кулак для транспортного средства - Google Patents

Поворотный кулак для транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2008144188A
RU2008144188A RU2008144188/11A RU2008144188A RU2008144188A RU 2008144188 A RU2008144188 A RU 2008144188A RU 2008144188/11 A RU2008144188/11 A RU 2008144188/11A RU 2008144188 A RU2008144188 A RU 2008144188A RU 2008144188 A RU2008144188 A RU 2008144188A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel
section
mounting
bearing
fastening
Prior art date
Application number
RU2008144188/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2433924C2 (ru
Inventor
Юрген ЗИБЕНАЙК (DE)
Юрген ЗИБЕНАЙК
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2008144188A publication Critical patent/RU2008144188A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2433924C2 publication Critical patent/RU2433924C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/06—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins
    • B62D7/14—Steering linkage; Stub axles or their mountings for individually-pivoted wheels, e.g. on king-pins the pivotal axes being situated in more than one plane transverse to the longitudinal centre line of the vehicle, e.g. all-wheel steering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/008—Attaching arms to unsprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/10—Independent suspensions
    • B60G2200/18—Multilink suspensions, e.g. elastokinematic arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
    • B60G2200/462—Toe-in/out
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/62—Adjustable continuously, e.g. during driving
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Поворотный рычаг для колеса транспортного средства, в частности автомобиля, с участком (1) крепления подшипника ступицы колеса, служащим для закрепления этого подшипника, и с участком (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, служащим для закрепления этих звеньев, причем участок (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса установлен с возможностью упругого поворота с помощью, по меньшей мере, одного упругого пружинного средства (4), в частности, листовой рессоры, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно первое пружинное средство (4) определяет поворотную ось (16) для поворота участка (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса. ! 2. Поворотный рычаг по п.1, отличающийся тем, что участок (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса установлен с возможностью упругого поворота с помощью двух первых упругих пружинных средств (4), установленных на расстоянии друг от друга. ! 3. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворачивается относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, направлена таким образом, что она, если смотреть в направлении движения колеса вперед, проходит через опорную плоскость (20) колеса позади опорной линии (19) последнего. ! 4. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворач

Claims (12)

1. Поворотный рычаг для колеса транспортного средства, в частности автомобиля, с участком (1) крепления подшипника ступицы колеса, служащим для закрепления этого подшипника, и с участком (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, служащим для закрепления этих звеньев, причем участок (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса установлен с возможностью упругого поворота с помощью, по меньшей мере, одного упругого пружинного средства (4), в частности, листовой рессоры, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одно первое пружинное средство (4) определяет поворотную ось (16) для поворота участка (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса.
2. Поворотный рычаг по п.1, отличающийся тем, что участок (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса установлен с возможностью упругого поворота с помощью двух первых упругих пружинных средств (4), установленных на расстоянии друг от друга.
3. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворачивается относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, направлена таким образом, что она, если смотреть в направлении движения колеса вперед, проходит через опорную плоскость (20) колеса позади опорной линии (19) последнего.
4. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворачивается относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, направлена таким образом, что она, если смотреть в направлении движения колеса вперед, проходит через опорную плоскость (20) колеса перед опорной линией (19) последнего.
5. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворачивается относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, направлена таким образом, что она проходит через опорную плоскость (20) колеса вблизи опорной линии (19) последнего.
6. Поворотный рычаг по п.1 или 2, отличающийся тем, что поворотная ось (16), вокруг которой участок (1) крепления подшипника ступицы колеса упруго поворачивается относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса, направлена таким образом, что она пересекает опорную линию (19) колеса.
7. Поворотный рычаг по п.1, отличающийся тем, что установлено, по меньшей мере, одно второе упругое пружинное средство, воздействующее на участок (1) крепления подшипника ступицы колеса таким образом, что благодаря его жесткости осуществляется желательный поворот участка (1) крепления подшипника ступицы колеса.
8. Поворотный рычаг по п.1, отличающийся тем, что для поворота участка (1) крепления подшипника ступицы колеса относительно участка (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса предусмотрена установка соответствующего исполнительного средства (11), в частности, воздействующего на участок (1) крепления подшипника ступицы колеса.
9. Поворотный рычаг по п.8, отличающийся тем, что исполнительное средство (11) установлено на участке (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса.
10. Поворотный рычаг по п.1, отличающийся тем, что участок (1) крепления подшипника ступицы колеса и участок (2) крепления направляющих звеньев подвески колеса выполнены за одно целое.
11. Ось транспортного средства, в частности заднего моста с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове транспортного средства, в частности автомобиля, по меньшей мере, с одним поворотным кулаком по любому из пп.1-10.
12. Транспортное средство, в частности автомобиль, по меньшей мере, с одним поворотным кулаком по любому из пп.1-10.
RU2008144188/11A 2006-04-10 2007-04-06 Поворотный кулак для транспортного средства RU2433924C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006016762.7 2006-04-10
DE102006016762A DE102006016762A1 (de) 2006-04-10 2006-04-10 Achsschenkel für ein Fahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008144188A true RU2008144188A (ru) 2010-05-20
RU2433924C2 RU2433924C2 (ru) 2011-11-20

Family

ID=38169561

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008144188/11A RU2433924C2 (ru) 2006-04-10 2007-04-06 Поворотный кулак для транспортного средства

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8215653B2 (ru)
CN (1) CN101421123B (ru)
DE (1) DE102006016762A1 (ru)
GB (1) GB2450054B (ru)
RU (1) RU2433924C2 (ru)
WO (1) WO2007118629A1 (ru)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2919257B1 (fr) * 2007-07-24 2010-01-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Train arriere directeur pour automobile, comportant un pivot de roue deformable.
DE102008011367A1 (de) * 2007-10-24 2009-04-30 Audi Ag Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
DE102008013155A1 (de) * 2008-03-07 2009-09-10 Audi Ag Verstellbarer Radträger
DE102008020540A1 (de) 2008-04-24 2009-10-29 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Radlagerung
DE102008052161A1 (de) 2008-10-31 2010-05-06 Audi Ag Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugen unterschiedlicher Varianten sowie Radaufhängung für ein Fahrzeug
DE102010007994A1 (de) * 2010-02-15 2011-08-18 Audi Ag, 85057 Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
FR2961778A1 (fr) * 2010-06-29 2011-12-30 Michelin Soc Tech Essieu suspendu pour vehicule automobile
DE102010061154B4 (de) * 2010-12-10 2015-01-08 Gmf Umformtechnik Gmbh Aktive Verbundlenkerachse
DE102011077750A1 (de) * 2011-06-17 2012-12-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Einzelradaufhängung eines zumindest geringfügig lenkbaren Hinterrads eines zweispurigen Fahrzeugs
DE102011077751A1 (de) * 2011-06-17 2012-12-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Einzelradaufhängung eines zumindest geringfügig lenkbaren Hinterrads eines zweispurigen Fahrzeugs
DE102011052376B4 (de) * 2011-08-02 2021-04-01 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftfahrzeugachse
WO2013056894A1 (en) * 2011-10-21 2013-04-25 Skf B.V. Toe angle adjustor
US8590657B2 (en) 2011-12-09 2013-11-26 GM Global Technology Operations LLC Vehicle wheel assembly having a self-retaining bearing
US9409096B2 (en) * 2013-09-10 2016-08-09 Custom Works Rc Products Llc Adjustable toe suspension arm
DE102017208554A1 (de) * 2017-05-19 2018-11-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Radaufhängung für ein zumindest geringfügig aktiv lenkbares Hinterrad eines zweispurigen Fahrzeugs, Achse mit einer Radaufhängung und Fahrzeug mit einer Radaufhängung
JP6990078B2 (ja) * 2017-09-27 2022-01-12 Ntn株式会社 転舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両
JP7037315B2 (ja) * 2017-09-27 2022-03-16 Ntn株式会社 転舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両
JP6970572B2 (ja) * 2017-09-27 2021-11-24 Ntn株式会社 転舵機能付ハブユニットおよびそれを備えた車両
JP6567633B2 (ja) 2017-11-28 2019-08-28 Ntn株式会社 転舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両
JP7116566B2 (ja) * 2018-03-27 2022-08-10 Ntn株式会社 ステアリングシステムおよびこれを備えた車両
JP7118682B2 (ja) * 2018-03-27 2022-08-16 Ntn株式会社 ステアリングシステムおよびこれを備えた車両
WO2019189094A1 (ja) * 2018-03-27 2019-10-03 Ntn株式会社 ステアリングシステムおよびこれを備えた車両
WO2019189095A1 (ja) * 2018-03-27 2019-10-03 Ntn株式会社 ステアリングシステムおよびこれを備えた車両
JP7138526B2 (ja) * 2018-09-28 2022-09-16 Ntn株式会社 操舵機能付ハブユニットおよびこれを備えた車両
WO2020261284A1 (en) * 2019-06-28 2020-12-30 Ree Automotive Ltd. Device and method for double-arm suspension and in-wheel steering
KR20210157535A (ko) * 2020-06-22 2021-12-29 현대자동차주식회사 서스펜션 결합 구조

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2715143A1 (de) * 1977-04-05 1978-10-19 Porsche Ag Radaufhaengung
DE3139792A1 (de) * 1981-10-07 1983-04-21 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart "radaufhaengung fuer eine hinterachse von kraftfahrzeugen"
DE3331247C2 (de) * 1983-08-30 1986-07-24 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Unabhängige Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
DE3808490A1 (de) * 1987-03-25 1988-10-13 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug-hinterradaufhaengung
JPH0345409A (ja) 1989-07-12 1991-02-27 Isuzu Motors Ltd トレーリング式リヤサスペンション
JP3045409B2 (ja) 1991-05-27 2000-05-29 株式会社リコー 画像形成装置
FR2701001B1 (fr) * 1993-02-04 1995-03-17 Peugeot Dispositif de commande de direction pour un train arrière de véhicule automobile.
NL1002490C2 (nl) * 1996-02-29 1997-09-01 Netherlands Car Bv Motorvoertuig.
FR2763300A1 (fr) * 1997-05-16 1998-11-20 Conception & Dev Michelin Sa Vehicule comportant une suspension a variation de carrossage actif
DE19832384C1 (de) * 1998-07-18 1999-11-04 Daimler Chrysler Ag Einzelradaufhängung in Schräg-, Längs- oder Verbundlenkerbauweise mit einem abgekoppelten Radträger
DE19836440A1 (de) * 1998-08-12 2000-02-24 Daimler Chrysler Ag Radaufhängung für Kraftfahrzeuge, insbesondere unabhängige Radaufhängung für Personenkraftwagen
FR2794688B1 (fr) 1999-06-09 2001-09-07 Renault Essieu autodirecteur pour vehicule
US6974138B2 (en) * 2000-06-27 2005-12-13 C.R.F. SOCIETá CONSORTILE PER AZIONI Electronically controlled suspension for motor vehicles
GB0106331D0 (en) * 2001-03-15 2001-05-02 Hendrickson Europ Ltd Vehicle axle
RU2238192C2 (ru) 2002-07-09 2004-10-20 Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственная фирма "Автодизайн" Независимая подвеска управляемых колес автомобиля
FR2853281B1 (fr) * 2003-04-04 2005-05-27 Renault Sa Essieu souple arriere a palonnier, et vehicule correspondant
DE10321878B4 (de) * 2003-05-15 2005-04-28 Daimler Chrysler Ag Einzelradaufhängung mit elastischer Radträgerlagerung
FR2855459B1 (fr) * 2003-05-30 2006-06-09 Renault Sa Essieu souple arriere a actionneurs et vehicule correspondant
FR2860751B1 (fr) * 2003-10-10 2007-06-08 Renault Sa Essieu directeur d'un vehicule automobile
FR2908689B1 (fr) * 2006-11-21 2009-01-16 Michelin Soc Tech Essieu torsible a controle actif de l'angle de braquage par une articulation hydro elastique.

Also Published As

Publication number Publication date
US8215653B2 (en) 2012-07-10
RU2433924C2 (ru) 2011-11-20
WO2007118629A1 (de) 2007-10-25
CN101421123A (zh) 2009-04-29
DE102006016762A1 (de) 2007-10-31
GB2450054A (en) 2008-12-10
GB0818387D0 (en) 2008-11-12
CN101421123B (zh) 2011-05-04
GB2450054B (en) 2011-02-09
US20090261550A1 (en) 2009-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008144188A (ru) Поворотный кулак для транспортного средства
KR101461920B1 (ko) 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치
RU2008136396A (ru) Задний мост транспортного средства с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой и закрепленных на кузове
JP2012519621A5 (ru)
US8152185B2 (en) Wheel suspension
KR101461915B1 (ko) 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치
RU2009106046A (ru) Задний мост с подвеской колес на продольных рычагах с дополнительным рычажным механизмом уатта
US9358851B2 (en) Independent wheel suspension for the non-driven wheels of a vehicle
SE0600335L (sv) Hjulupphängning
JP3694961B2 (ja) フロントサスペンション装置
KR101461902B1 (ko) 커플드 토션 빔 액슬 타입 현가장치
JP2000159171A (ja) 自動二輪車の前部構造
WO1996000663A1 (en) Spring strut for a front wheel suspension of the mcpherson type for motor vehicles
JPH01215676A (ja) 前車軸
JPS6042041B2 (ja) 自動車の後車輪懸架装置
ATE407868T1 (de) Hinterradaufhängung eines zweiradfahrzeugs
US20060053947A1 (en) Wire fixing structure
JP2006175946A5 (ru)
US20210146738A1 (en) Wheel suspension for a motor vehicle and corresponding motor vehicle
JPH0443809B2 (ru)
JP3170032B2 (ja) 自動車のフロントサスペンション
US20050082105A1 (en) Vehicle suspension
GB2389085A (en) A single wheel suspension or unarticulated driven wheels of a field tractor
GB0725398D0 (en) Compound steering mechanism
JPH07257423A (ja) 自動車のトー調整装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140407