RU2007125967A

RU2007125967A - Гидродинамическая муфта

Info

Publication number: RU2007125967A
Application number: RU2007125967/11A
Authority: RU
Inventors: Райнхольд ПИТТИУС (DE); Райнхольд ПИТТИУС; Маркус КЛЕЙ (DE); Маркус КЛЕЙ
Original assignee: Фойт Турбо Гмбх Унд Ко.Кг (De); Фойт Турбо ГмбХ унд Ко.КГ
Priority date: 2004-12-10
Filing date: 2005-11-18
Publication date: 2009-01-20
Also published as: EP1794476A1; US20080017465A1; CN1914441A; JP2008523329A; KR20070089593A; WO2006061092A1; DE502005007528D1; US7584608B2; DE102004059836A1; EP1794476B1

Claims

1. Гидродинамическая муфта, содержащая

1.1. насосное колесо (1) и

1.2. турбинное колесо (2),

1.3. насосное колесо (1) и турбинное колесо (2) формируют между собой рабочее пространство, которое заполняется рабочей средой для передачи крутящего момента с насосного колеса (1) на турбинное колесо (2),

1.4. корпус (3), который имеет одно или несколько выпускных отверстий (4) для отвода рабочей среды из рабочего пространства и корпуса (3),

отличающаяся тем, что

1.5. под корпусом (3) предусмотрен поддон (5) для улавливания выходящей из выпускных отверстий (4) рабочей среды, в которую погружен корпус (3), причем

1.6. в поддоне (5) выполнено, по меньшей мере, одно сливное отверстие (6) со сливной кромкой (6.1), которая расположена выше дна (5.1) поддона (5) на заданном расстоянии от дна (5.1), и

1.7. корпус (3) настолько погружен в поддон (5), что доходит вплоть до зоны, находящейся под сливной кромкой (6.1).

2. Гидродинамическая муфта по п.1, отличающаяся тем, что насосное колесо (1) является частью корпуса (3).

3. Гидродинамическая муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что корпус (3) на своей наружной стороне снабжен лопатками (7).

4. Гидродинамическая муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что поддон (5) под сливной кромкой (6.1) свободен от отверстий для отвода рабочей среды, в частности вообще свободен от каких-либо отверстий.

5. Гидродинамическая муфта по п.3, отличающаяся тем, что поддон (5) под сливной кромкой (6.1) свободен от отверстий для отвода рабочей среды, в частности вообще свободен от каких-либо отверстий.

6. Гидродинамическая муфта по п.1 или 2, отличающаяся тем, что поддон (5) под сливной кромкой (6.1) свободен от отверстий для отвода рабочей среды, в частности вообще свободен от каких-либо отверстий.

7. Гидродинамическая муфта по п.3, отличающаяся тем, что поддон (5) под сливной кромкой (6.1) свободен от отверстий для отвода рабочей среды, в частности вообще свободен от каких-либо отверстий.

8. Гидродинамическая муфта по п.4, отличающаяся тем, что поддон (5) под сливной кромкой (6.1) свободен от отверстий для отвода рабочей среды, в частности вообще свободен от каких-либо отверстий.

9. Гидродинамическая муфта по п.6, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно сверление, если смотреть радиально изнутри наружу, имеет наклон относительно радиального направления (9), противоположный направлению вращения (10) корпуса (3).

10. Гидродинамическая муфта по п.7 или 8, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно сверление, если смотреть радиально изнутри наружу, имеет наклон относительно радиального направления (9), противоположный направлению вращения (10) корпуса (3).

11. Конструктивный узел, содержащий приводной двигатель (12) транспортного средства и гидродинамическую муфту (11) по п.1, насосное колесо (1) которой находится в передаточной связи с ведущим валом приводного двигателя (12) транспортного средства.

12. Конструктивный узел по п.11, отличающийся тем, что гидродинамическая муфта (11) соединена с приводным двигателем (12) транспортного средства или прикреплена к нему при помощи фланцев, и сливная кромка (6.1) выполнена в приводном двигателе (12) транспортного средства.

13. Конструктивный узел по п.11 или 12, отличающийся тем, что конструктивный узел содержит воздушный компрессор (16), в частности воздушный поршневой компрессор, приводной вал которого находится в передаточной связи с турбинным колесом (2).

14. Способ эксплуатации гидродинамической муфты (11) с признаками 1.1-1.5 по п.1, отличающийся тем, что приток и отвод рабочей среды в поддон (5) выполнен таким образом, что корпус (3), по меньшей мере, в заранее определенных рабочих положениях муфты (11) погружен в собравшееся в поддоне скопление (13) рабочей среды.

15. Способ по п.14, отличающийся тем, что заранее определенные рабочие положения представляют собой режим работы муфты (11) с проскальзыванием между насосным колесом (1) и турбинным колесом (2) свыше 50%.

16. Способ по п. 14 или 15, отличающийся тем, что муфта (11) выполнена по п.3, и лопатки (7) на наружной стороне корпуса (3) после превышения заранее заданной частоты вращения корпуса (3) удаляют из скопления (13) рабочей среды через, по меньшей мере, одно сливное отверстие больше рабочей среды, чем рабочая среда, подаваемая в скопление (13) рабочей среды, так что объем рабочей среды в скоплении (13) рабочей среды настолько уменьшается, что жидкостный уровень скопления (13) рабочей среды падает до уровня ниже корпуса (3).

17. Способ по п. 14 или 15, отличающийся тем, что при снижении заданной величины проскальзывания между насосным колесом (1) и турбинным колесом (2) и/или при превышении заданной частоты вращения насосного колеса (1), и/или корпуса (3), и/или турбинного колеса (2) жидкостный уровень скопления (13) рабочей среды в поддоне понижается посредством открывания, по меньшей мере, одного сливного отверстия в поддоне (5) или посредством откачки рабочей среды из скопления (13) рабочей среды до уровня ниже корпуса (3).