RU2004103532A - Протектор шины без насечек - Google Patents

Claims (8)

1. Протектор шины, содержащий рельефный рисунок, образованный по меньшей мере двумя канавками общего окружного направления, при этом данные канавки ограничивают по меньшей мере две нервюры (1), каждая из которых содержит контактную сторону (2), входящую в контакт с дорожным покрытием, и две боковые стороны, при этом данные боковые стороны пересекают контактную сторону, образуя кромки (5, 6), при этом по меньшей мере одна из этих нервюр, имеющая среднюю ширину L, содержит множество насечек (7) с максимальной глубиной Hi, выходящих в неизношенном состоянии на контактную сторону и на обе боковые стороны нервюры, при этом контур каждой насечки на контактной поверхности в неизношенном состоянии расположен между двумя точками А и В пересечения с кромками нервюры, при этом направление сегмента АВ образует с поперечным направлением протектора угол α, не превышающий 40°, отличающийся тем, что:

- каждая насечка (7) средней ширины Е содержит между боковой стороной нервюры и ее другой боковой стороной последовательность отрезков насечки (70, 71, 72, 73, 74), при этом некоторые из отрезков насечки по меньшей мере по общей высоте Не, равной половине максимальной глубины Hi насечки, и по всей поверхности, параллельной контактной поверхности в неизношенном состоянии по этой высоте Не, имеют контуры, образующие с продольным направлением протектора средний угол β, не превышающий 15°, при этом проекция указанных отрезков на это продольное направление имеет общую длину Lt, по меньшей мере равную одной пятой ширины L нервюры; причем

- отрезки насечек, контуры которых образуют средний угол β, содержат на своих противоположных друг другу стенках рельефные профили с амплитудой К, взаимодействующие при контактном качении по дорожному покрытию для блокирования относительных движений между одной стенкой отрезка и противоположной ей стенкой в направлении толщины протектора и в продольном направлении протектора, при этом амплитуда К рельефных профилей находится в диапазоне значений, в 4-10 раз превышающих среднюю ширину Е насечки.

2. Протектор шины по п. 1, отличающийся тем, что общая длина Lt, равная сумме проекций на продольное направление Y длин отрезков насечки, образующих с продольным направлением Y угол, не превышающий 15°, по меньшей мере равна одной трети ширины L нервюры.

3. Протектор шины по п. 1 или по п. 2, отличающийся тем, что стенки, ограничивающие отрезки насечки и образующие с окружным направлением угол β, не превышающий 15°, содержат рельефные профили, начиная от беговой поверхности и на глубине, по меньшей мере равной 50% максимальной глубины Hi насечки.

4. Протектор шины по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что средний угол β не превышает 5°.

5. Протектор шины по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что по меньшей мере часть насечек выполнена наклоненной относительно плоскости, перпендикулярной к беговой поверхности и проходящей через точку А, под средним углом, отличным от 0°.

6. Протектор шины по п. 5, отличающийся тем, что все насечки выполнены наклоненными относительно плоскости, перпендикулярной к беговой поверхности и проходящей через точку А, под тем же средним углом, не превышающим по абсолютной величине 15°, при этом указанные насечки выполнены поочередно наклоненными под положительным углом и под отрицательным углом.

7. Протектор шины по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что по меньшей мере два отрезка насечки выполнены со средним наклоном, меньшим 15°, при этом указанные отрезки имеют наклоны, направленные в противоположные стороны.

8. Протектор шины по одному из пп. 1-7, отличающийся тем, что

1/3 ≤ Le/L ≤ 2/3

1/4 ≤ Li/L,

где Le - максимальное расстояние, разделяющее отрезки насечек, содержащие рельефные профили и расположенные максимально близко к боковым сторонам каждой нервюры, и

- Li - максимальное расстояние, разделяющее отрезки насечек, содержащие рельефные профили и расположенные максимально близко к срединной части каждой нервюры.