RU2003118721A - Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения - Google Patents

Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения Download PDF

Info

Publication number
RU2003118721A
RU2003118721A RU2003118721/11A RU2003118721A RU2003118721A RU 2003118721 A RU2003118721 A RU 2003118721A RU 2003118721/11 A RU2003118721/11 A RU 2003118721/11A RU 2003118721 A RU2003118721 A RU 2003118721A RU 2003118721 A RU2003118721 A RU 2003118721A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
section
brake
cross
stepped
Prior art date
Application number
RU2003118721/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2266219C2 (ru
Inventor
АТТАР Жан-Марк (FR)
АТТАР Жан-Марк
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2003118721A publication Critical patent/RU2003118721A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2266219C2 publication Critical patent/RU2266219C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/569—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/565—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by being associated with master cylinders, e.g. integrally formed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/573—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/3255—Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
    • B60T8/3275—Systems with a braking assistant function, i.e. automatic full braking initiation in dependence of brake pedal velocity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Claims (9)

1. Тормозное устройство с усилителем тормозного привода для тормозной системы автомобиля, содержащее главный тормозной цилиндр (2), регулирующий давление по меньшей мере в одном контуре тормозной системы, расположенный в главном тормозном цилиндре главный поршень (3), перемещение которого сопровождается изменением давления в тормозном цилиндре под действием создаваемого при торможении усилия, которое зависит от усилия на входе в тормозное устройство, создаваемого связанным с педалью тормоза управляющим стержнем (4), и усилия, создаваемого связанным с управляющим стержнем усилителем (6), клапан (VA) экстренного торможения, содержащий передающий силу реакции поршень (17а), который герметично установлен с возможностью перемещения в центральном отверстии (18) главного поршня, передняя часть (18а) которого соединена с внутренней полостью (5) главного тормозного цилиндра, быстродействующий поршень (17b) с меньшим, чем у передающего силу реакции поршня поперечным сечением, который имеет возможность герметичного перемещения в имеющем соответствующий диаметр отверстии (18b) главного поршня, и регулятор (Т) коэффициента усиления, который имеет возможность перемещения через плунжер-распределитель (10) связанным с педалью тормоза управляющим стержнем (4), которые выполнены и собраны друг с другом таким образом, что при экстренном торможении давление тормозной жидкости, создающее силу реакции, действует только на имеющий небольшое поперечное сечение быстродействующий поршень, отличающееся тем, что передающий силу реакции поршень (17а) и быстродействующий поршень (17b) образуют один и тот же ступенчатый поршень (17), одна часть (17а) которого имеет большее поперечное сечение, чем его другая часть (17b), при этом имеющая большее поперечное сечение часть (17а) ступенчатого поршня вместе с соответствующим отверстием (18) главного поршня образует кольцевую полость (27), объем которой меняется при перемещении ступенчатого поршня (17) относительно главного поршня (3), и предусмотрено разъединительное/соединительное устройство (28, 29, 30), которое контролируется перемещающимся ступенчатым поршнем (17) и выполнено таким образом, что когда ступенчатый поршень (17) находится в исходном положении или перемещается назад в исходное положение, давление тормозной жидкости действует на имеющую большее поперечное сечение часть (17а) ступенчатого поршня, а когда ступенчатый поршень при экстренном торможении перемещается вперед относительно главного поршня (3), давление тормозной жидкости действует на имеющую меньшее поперечное сечение часть (17b) ступенчатого поршня.
2. Тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что разъединительное/соединительное устройство содержит закрепленное на главном поршне (3) разъединительное устройство (30), расположенное между имеющей большее поперечное сечение частью ступенчатого поршня и его имеющей меньшее поперечное сечение частью.
3. Тормозное устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что разъединительное/соединительное устройство содержит выполненное в ступенчатом поршне глухое отверстие (28) с открытым спереди концом, которое у своего внутреннего конца соединяется по меньшей мере одним радиальным отверстием (29) с внешней поверхностью имеющей меньшее поперечное сечение частью (17b) ступенчатого поршня, а в кольцевой полости (27) центрального отверстия главного поршня вокруг имеющей меньшее поперечное сечение части (17b) ступенчатого поршня установлено уплотнение (30), которое взаимодействует с радиальным(-и) отверстием(-ями) (29), выполненным(-и) в имеющей меньшее поперечное сечение части ступенчатого поршня.
4. Тормозное устройство по п.3, отличающееся тем, что уплотнение образовано кромкой (32) манжетного уплотнения (30).
5. Тормозное устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что имеющая большее поперечное сечение часть (17а) ступенчатого поршня расположена спереди, а его имеющая меньшее поперечное сечение часть (17b) расположена сзади.
6. Тормозное устройство по п.5, отличающееся тем, что на имеющей меньшее поперечное сечение части (17b) ступенчатого поршня имеется буртик (21), который имеет возможность упираться в осевом направлении в шайбу (24), в которую с другой стороны упирается пружина (25) сжатия, второй конец 5 которой упирается в закрепленную в отверстии (22) главного поршня деталь (26).
7. Тормозное устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что имеющая меньшее поперечное сечение часть (17b) 10 ступенчатого поршня на конце переходит в вытянутый в направлении плунжера-распределителя (10) стержень (Т) меньшего диаметра.
8. Тормозное устройство по п.7, отличающееся тем, что в исходном положении между задним концом стержня (Т) и плунжером-распределителем (10) имеется зазор.
9. Тормозное устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что предусмотрена пружина (19) сжатия, расположенная между имеющей большее поперечное сечение частью (17а) ступенчатого поршня (17) и разрезным пружинным кольцом (20), установленным в канавке, выполненной в центральном отверстии (18) главного поршня (3).
RU2003118721/11A 2000-11-24 2001-11-21 Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения RU2266219C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0015303A FR2817220B1 (fr) 2000-11-24 2000-11-24 Dispositif de freinage assiste a valve d'urgence
FR00/15303 2000-11-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2003118721A true RU2003118721A (ru) 2005-01-10
RU2266219C2 RU2266219C2 (ru) 2005-12-20

Family

ID=8856923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003118721/11A RU2266219C2 (ru) 2000-11-24 2001-11-21 Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения

Country Status (12)

Country Link
US (1) US6773079B2 (ru)
EP (1) EP1355814B1 (ru)
JP (1) JP4182405B2 (ru)
KR (1) KR20020070512A (ru)
AT (1) ATE455020T1 (ru)
AU (2) AU2002220811B2 (ru)
DE (1) DE60141086D1 (ru)
ES (1) ES2338989T3 (ru)
FR (1) FR2817220B1 (ru)
PT (1) PT1355814E (ru)
RU (1) RU2266219C2 (ru)
WO (1) WO2002042139A1 (ru)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04116275U (ja) * 1991-03-30 1992-10-16 アイシン精機株式会社 マスタシリンダ
DE4429439C2 (de) * 1994-08-19 1998-07-02 Lucas Ind Plc Hauptbremszylinder
FR2724354A1 (fr) * 1994-09-08 1996-03-15 Alliedsignal Europ Services Dispositif de freinage assiste a course masquee et a securite accrue
FR2731669B1 (fr) * 1995-03-17 1997-05-16 Alliedsignal Europ Services Servomoteur a preremplissage sans limitation de debit
FR2784640B1 (fr) * 1998-10-20 2000-12-15 Bosch Sist De Frenado Sl Maitre-cylindre a canal de realimentation variable
US6415605B1 (en) * 1999-01-14 2002-07-09 Bosch Braking Systems Co., Ltd. Brake system
JP2001001883A (ja) * 1999-04-23 2001-01-09 Bosch Braking Systems Co Ltd ブレーキシステム
JP4767402B2 (ja) * 2000-10-31 2011-09-07 日立オートモティブシステムズ株式会社 マスタシリンダ

Also Published As

Publication number Publication date
JP2004514583A (ja) 2004-05-20
FR2817220B1 (fr) 2003-01-10
EP1355814B1 (fr) 2010-01-13
JP4182405B2 (ja) 2008-11-19
FR2817220A1 (fr) 2002-05-31
AU2002220811B2 (en) 2005-11-03
WO2002042139A1 (fr) 2002-05-30
US6773079B2 (en) 2004-08-10
PT1355814E (pt) 2010-03-01
KR20020070512A (ko) 2002-09-09
ATE455020T1 (de) 2010-01-15
AU2081102A (en) 2002-06-03
ES2338989T3 (es) 2010-05-14
DE60141086D1 (de) 2010-03-04
EP1355814A1 (fr) 2003-10-29
RU2266219C2 (ru) 2005-12-20
US20020149260A1 (en) 2002-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0110740A1 (en) Brake actuation assembly
KR100943853B1 (ko) 공기압 브레이크 부스터
JP3940960B2 (ja) ヒステリシスを低減し可変ブースト比を有するブースト式ブレーキ装置
KR100298465B1 (ko) 은폐된이동을하는승압브레이크장치
JP3823257B2 (ja) 隠し行程を有し安全性を増したブースト式ブレーキ装置
US5029515A (en) Pneumatic booster
JP3265380B2 (ja) ブレーキブースタのジャンプ値の調整方法及びそのためのブレーキブースタ
JP2004525034A (ja) 固定ジャンプ及び可変ジャンプの二つの異なるジャンプを持つブースター
US5050382A (en) Tandem master cylinder for hydraulic brake systems
RU2003118721A (ru) Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения
RU2267416C2 (ru) Тормозное устройство с усилителем тормозного привода для тормозной системы автомобиля
RU2217334C2 (ru) Главный цилиндр с динамической реакцией, регулируемой разницей поперечных сечений
KR20000029871A (ko) 유압반작용및개량된안전성을가진부스터형제동장치
RU2273571C2 (ru) Тормозное устройство с усилителем тормозного привода с улучшенными рабочими характеристиками для тормозной системы автомобиля
US6912850B2 (en) Brake booster with high kick-off emergency valve
JP2002527293A (ja) 流体反力及び増大した入力を備えるマスターシリンダ
GB2135412A (en) Master cylinder for hydraulic brake systems of vehicles
US6195994B1 (en) Master cylinder with hydraulic reaction operating with developing pressure
KR970704596A (ko) 축소행정형 부스트 제동장치(boosted braking device with reduced travel)
US5090293A (en) Hydraulic booster with reaction force imparting surface of easily modifiable form
KR100822268B1 (ko) 향상된 제동 법칙을 가진 공기 브레이크 배력장치
KR20030053940A (ko) 브레이크부스터를 이용한 제동성능 향상장치
KR20010043068A (ko) 점성과 무관한 유압반작용 마스터실린더
EP0193319A2 (en) Brake booster and master cylinder assembly
JPS61113547A (ja) 制動圧発生装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181122