RU2006101725A - Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем - Google Patents

Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем Download PDF

Info

Publication number
RU2006101725A
RU2006101725A RU2006101725/11A RU2006101725A RU2006101725A RU 2006101725 A RU2006101725 A RU 2006101725A RU 2006101725/11 A RU2006101725/11 A RU 2006101725/11A RU 2006101725 A RU2006101725 A RU 2006101725A RU 2006101725 A RU2006101725 A RU 2006101725A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plunger
pneumatic piston
vacuum
sleeve
amplifier according
Prior art date
Application number
RU2006101725/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Жан-Марк АТТАР (FR)
Жан-Марк АТТАР
Крис АНДЕРСОН (FR)
Крис АНДЕРСОН
Райнал СПРОК (FR)
Райнал СПРОК
Original Assignee
Роберт Бош ГмбХ (DE)
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош ГмбХ (DE), Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош ГмбХ (DE)
Publication of RU2006101725A publication Critical patent/RU2006101725A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/565—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by being associated with master cylinders, e.g. integrally formed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/573—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Claims (27)

1. Вакуумный усилитель тормозного привода, имеющий корпус (2), продольная ось (X) которого образована первой и второй оболочками, соединенными друг с другом своими внешними радиальными краями, и в котором расположены собранные в один узел диафрагма (6) и пневматический поршень (12), которые имеют возможность герметичного скользящего перемещения вдоль продольной оси (X) корпуса (2) и делят его внутреннее пространство (4) на полость (8) низкого давления и полость (10) переменного давления, а также имеющий расположенную в полости (8) низкого давления между первой оболочкой и торцом пневматического поршня (12) возвратную пружину, которая возвращает собранные в один узел диафрагму (6) и пневматический поршень (12) в исходное положение, и трехходовой клапан (26), управляемый расположенным в продольном отверстии (34) пневматического поршня (12) возвращаемым в исходное положение возвратной пружиной (112) толкателем (28), первый конец которого соединен с педалью тормоза, а второй конец входит внутрь полости, выполненной в первом конце плунжера-распределителя (32), на втором конце которого расположен чувствительный элемент, который через реактивное устройство (DR) передает приложенное к толкателю (28) усилие на гидравлический плунжер (122) главного тормозного цилиндра, при этом собранные в один узел диафрагма (6) и пневматический поршень (12) передают создаваемое вакуумном усилителем усилие на плунжер (122) главного тормозного цилиндра через центральный торец (127) пневматического поршня, а трехходовой клапан (26) имеет первое седло (48) и второе седло (50) и запорный элемент (46), который пружиной (106) клапана прижимается по меньшей мере к первому седлу (48) или второму седлу (50), которое выполнено на первом конце (44) плунжера-распределителя (32), отличающийся тем, что первое седло клапана выполнено на первом конце втулки (54), которая имеет возможность герметичного перемещения по скользящей посадке относительно пневматического поршня (12) при его перемещении в осевом направлении на первое заданное расстояние (С), и предусмотрено фиксирующее устройство, которое после перемещения пневматического поршня (12) на первое заданное расстояние (С) соединяет в осевом направлении втулку (54) с пневматическим поршнем (12).
2. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что он имеет упругое устройство (58), которое во время перемещения пневматического поршня на первое заданное расстояние (С) неподвижно удерживает втулку относительно корпуса (2) и установлено в сжатом в осевом направлении состоянии между кольцевой упорной поверхностью (60, 172), выполненной в стенке осевого отверстия пневматического поршня, и буртиком (64, 170) втулки (54).
3. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что он имеет второй, расположенный перпендикулярно продольной оси (X) вакуумного усилителя и выполненный в виде скобы фиксатор (90), который входит в два третьих диаметрально противоположных отверстия (92), выполненных в пневматическом поршне между первыми отверстиями (86) и педалью тормоза, и проходит через два четвертых диаметрально противоположных отверстия (94), выполненных во втулке (54), при этом плечи фиксатора образуют осевой упор, в который при перемещении в направлении педали тормоза упирается закрепленное на плунжере-распределителе (32) кольцо, а упирающиеся в корпус концы (117) второго фиксатора (90) определяют исходное положение пневматического поршня.
4. Вакуумный усилитель по п.2, отличающийся тем, что кольцевая упорная поверхность (172) пневматического поршня образована узкой кольцевой поверхностью торца (127) пневматического поршня, через который создаваемое вакуумном усилителем усилие передается плунжеру главного тормозного цилиндра, а буртик (170) втулки расположен в осевом направлении между первым фиксатором (84) и чувствительным элементом плунжера-распределителя.
5. Вакуумный усилитель по п.2, отличающийся тем, что фиксирующее устройство выполнено в виде первого фиксатора (84), который не имеет возможности перемещения относительно втулки (54) и проходит перпендикулярно продольной оси (X) вакуумного усилителя через два первых диаметрально противоположных отверстия (86), выполненных на конце пневматического поршня, и через два вторых диаметрально противоположных отверстия (88), выполненных во втулке (54), первое заданное расстояние (С), которое проходит пневматический поршень, равно расстоянию между задними краями (99') первых отверстий (86) и первой задней стороной (100') первого фиксатора (84), и первый фиксатор (84) выполнен в виде вилки с двумя плечами.
6. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что возвратная пружина (112) толкателя (28) расположена между внутренней в продольном направлении стенкой (182) осевой канавки (178), выполненной во втулке (54), и первым выполненным в виде расширяющегося усеченного конуса торцом (184) конца (78) плунжера-распределителя, второй противоположный первому торец которого образует второе седло (50) клапана.
7. Вакуумный усилитель по любому из пп.4, 5 и 6, отличающийся тем, что он имеет устройство (U) экстренного торможения, которое при перемещении плунжера-распределителя со скоростью, превышающей заданную скорость (Vd), перемещает первое седло (48) клапана вдоль продольной оси вакуумного усилителя в направлении торможения.
8. Вакуумный усилитель по п.7, отличающийся тем, что плечи первого выполненного в виде скобы фиксатора (84) имеют возможность упруго деформироваться и отходить друг от друга в радиальном направлении до упора в осевом направлении в края (204, 206) двух вторых отверстий (88), от положения которых зависит первое и второе осевые положения (Р1 и Р2) втулки (54), а плунжер-распределитель имеет устройство, которое воздействует на плечи первого фиксатора и увеличивает в радиальном направлении расстояние между ними.
9. Вакуумный усилитель по п.8, отличающийся тем, что деформирующее плечи первого фиксатора устройство выполнено в виде жестко соединенной с плунжером-распределителем расширяющейся в направлении педали тормоза поверхности, имеющей по существу форму усеченного конуса и расположенной в осевом направлении между первым и вторым фиксаторами (84 и 90).
10. Вакуумный усилитель по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что пневматический поршень (12) имеет вытянутую в осевом направлении кольцевую канавку (56), в которой расположена втулка (54) и в центральную часть которой входит плунжер-распределитель, а кольцевая упорная поверхность (60) выполнена в стенке этой канавки.
11. Вакуумный усилитель по п.10, отличающийся тем, что в полой центральной части (57) кольцевой канавки пневматического поршня выполнены два диаметрально противоположных отверстия (96) для прохода второго фиксатора (90).
12. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что фиксирующее устройство, которое ограничивает перемещение пневматического поршня (12), выполнено в виде первого фиксатора (84), который проходит перпендикулярно продольной оси (X) вакуумного усилителя через два первых диаметрально противоположных отверстия (86), выполненных на конце пневматического поршня, и через два вторых диаметрально противоположных отверстия (88), выполненных во втулке (54), заданное расстояние (С), которое проходит пневматический поршень, равно расстоянию между вторым в продольном направлении концом (99) втулки (54) и первой стороной (100) фиксатора (84) и фиксатор (84) выполнен в виде вилки, оба плеча которой охватывают с противоположных сторон центральную цилиндрическую полую часть (57) пневматического поршня.
13. Вакуумный усилитель по п.2, отличающийся тем, что упругое устройство (58) выполнено в виде цилиндрической пружины.
14. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что уплотнение зазора между втулкой (54) и пневматическим поршнем осуществляется круглым уплотнительным кольцом, установленным в канавке, выполненной на наружной поверхности втулки.
15. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что он имеет устройство (188), уменьшающее первоначальную скорость движения пневматического поршня относительно корпуса вакуумного усилителя.
16. Вакуумный усилитель по п.15, отличающийся тем, что устройство (188) для уменьшения первоначальной скорости движения пневматического поршня (12) выполнено в виде канала, через который, когда запорный элемент (46) клапана отходит от второго седла (50), а пневматический поршень проходит второе заданное расстояние (С'), полость низкого давления соединяется с полостью высокого давления.
17. Вакуумный усилитель по п.16, отличающийся тем, что указанный канал образован пространством между наружной поверхностью стенки втулки (102), на конце которой расположен запорный элемент (46) клапана, и центральным отверстием (34) поршня (12), по меньшей мере одним радиальным отверстием (191), выполненным в первом осевом цилиндрическом участке (196) обоймы (104), через который проходит толкатель, и по меньшей мере одним осевым отверстием (195) во втулке (102), соединяющим полость переменного давления с внутренней полостью (192), образованной втулкой (102), первым цилиндрическим участком (196) и вторым внутренним цилиндрическим участком (198) обоймы, который расположен концентрично первому цилиндрическому участку (196) и герметично соединен с ним своим расположенным ближе к педали тормоза концом, а конец втулки, противоположный запорному элементу (46) клапана, имеет уплотнительную кромку, которая при перемещении поршня на определенное расстояние (С') перекрывает выполненное в обойме радиальное отверстие (191).
18. Вакуумный усилитель по п.16 или 17, отличающийся тем, что второе заданное расстояние, которое проходит пневматический поршень, обычно равно первому заданному расстоянию (С).
19. Вакуумный усилитель по п.1, отличающийся тем, что реактивное устройство (DR) содержит установленный с уплотнением по скользящей посадке в осевом отверстии (128) гидравлического плунжера (122) главного тормозного цилиндра подвижный вспомогательный плунжер (126), на первый конец (130) которого действует создаваемое в главном тормозном цилиндре давление, а во второй, противоположный первому, конец (132) упирается чувствительный элемент плунжера-распределителя, и предусмотрена срабатывающая при скачке торможения пружина (138), один конец которой упирается в неподвижно соединенную с гидравлическим плунжером опору (144), а второй конец - в плавающую опору (146), которая имеет возможность перемещения относительно гидравлического плунжера.
20. Вакуумный усилитель по п.19, отличающийся тем, что неподвижная опора (144) выполнена в виде кольца, запрессованного в центральное осевое отверстие гидравлического плунжера, а плавающая опора (146) выполнена в виде кольца и входит по скользящей посадке в осевое отверстие (128) и при давлении в главном тормозном цилиндре, меньшем заданного давления (РН), упирается в кольцевую поверхность (148) отверстия (128), соединяющего первый и второй участки (140, 142) сквозного отверстия плунжера.
21. Вакуумный усилитель по п.19 или 20, отличающийся тем, что вспомогательный плунжер своим вторым концом (132) упирается в чувствительный элемент, а между плавающей опорой и буртиком (154) вспомогательного плунжера имеет зазор.
22. Вакуумный усилитель по п.19 или 20, отличающийся тем, что вспомогательный плунжер имеет буртик (154), которым он упирается в плавающую опору, а между его вторым концом (132) и чувствительным элементом имеется зазор.
23. Вакуумный усилитель по п.22, отличающийся тем, что реактивное устройство (DR) имеет возвратную пружину (129), которая расположена между первым концом (130) вспомогательного плунжера и задней стенкой осевого отверстия (128) и прижимает вспомогательный плунжер к плавающей опоре, и между вторым концом (132) вспомогательного плунжера и чувствительным элементом имеется зазор.
24. Вакуумный усилитель по п.19 или 20, отличающийся тем, что реактивное устройство (DR) имеет возвратную пружину (129), которая расположена между первым концом (130) вспомогательного плунжера и задней стенкой осевого отверстия (128) и прижимает второй конец (132) вспомогательного плунжера к чувствительному элементу, и между плавающей опорой и буртиком (154) вспомогательного плунжера имеется зазор.
25. Вакуумный усилитель по п.19 или 20, отличающийся тем, что на наружной поверхности вспомогательного плунжера выполнена канавка, в которой расположено круглое уплотнительное кольцо, уплотняющее вспомогательный плунжер при его перемещении в осевом направлении в отверстии (128) гидравлического плунжера главного тормозного цилиндра.
26. Вакуумный усилитель по п.19 или 20, отличающийся тем, что он имеет расположенный на втором конце вспомогательного плунжера предпочтительно изготовленный из эластомера демпфирующий удары элемент, который снижает шум, возникающий при соприкосновении вспомогательного плунжера с чувствительным элементом.
27. Тормозное устройство, содержащее главный тормозной цилиндр, соединенный с колесными гидроцилиндрами транспортного средства, и вакуумный усилитель тормозного привода, расположенный между главным тормозным цилиндром и связанным с педалью тормоза толкателем (28) и передающий на гидравлический плунжер (122) главного тормозного цилиндра усилие, приложенное к педали тормоза, и усилие, создаваемое вакуумным усилителем, отличающееся тем, что в качестве вакуумного усилителя в нем используется вакуумный усилитель по любому из предыдущих пунктов, а гидравлический плунжер (122) главного тормозного цилиндра упирается своим первым концом (124) в конец пневматического поршня (12) в полости (8) низкого давления вакуумного усилителя.
RU2006101725/11A 2003-06-23 2004-06-22 Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем RU2006101725A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0307572 2003-06-23
FR0307572A FR2856363B1 (fr) 2003-06-23 2003-06-23 Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage a course morte reduite et un systeme de freinage comportant un tel servomoteur.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2006101725A true RU2006101725A (ru) 2007-08-10

Family

ID=33484662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006101725/11A RU2006101725A (ru) 2003-06-23 2004-06-22 Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем

Country Status (12)

Country Link
US (1) US7267040B2 (ru)
EP (1) EP1636077B1 (ru)
JP (1) JP4647598B2 (ru)
KR (1) KR20060013574A (ru)
CN (1) CN1812905A (ru)
AT (1) ATE349362T1 (ru)
BR (1) BRPI0411260A (ru)
DE (1) DE602004003938T2 (ru)
ES (1) ES2275237T3 (ru)
FR (1) FR2856363B1 (ru)
RU (1) RU2006101725A (ru)
WO (1) WO2005000655A2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2873082B1 (fr) 2004-07-13 2008-01-11 Bosch Gmbh Robert Maitre-cylindre de reaction hydraulique et ensemble de freinage comportant un tel maitre-cylindre
FR2882318B1 (fr) 2005-02-18 2007-04-20 Bosch Gmbh Robert Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage a course morte reduite et maitre-cylindre de freinage pour un tel servomoteur
FR2923200B1 (fr) * 2007-11-06 2009-11-20 Bosch Gmbh Robert Servomoteur d'assistance au freinage rapide pour vehicule automobile.
JP4919354B2 (ja) * 2007-12-19 2012-04-18 ボッシュ株式会社 負圧倍力装置およびこれを用いたブレーキ倍力装置
FR2926768B1 (fr) * 2008-01-25 2010-02-19 Bosch Gmbh Robert Servomoteur d'assistance au freinage d'actionnement rapide
FR2927299B1 (fr) * 2008-02-11 2010-02-19 Bosch Gmbh Robert Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage muni d'une cartouche de reaction hydraulique
FR2927298B1 (fr) * 2008-02-11 2010-04-23 Bosch Gmbh Robert Servomoteur pneumatique d'assistance de freinage d'un vehicule sans a-coup pendant la course initiale
FR2938226B1 (fr) * 2008-11-12 2010-11-05 Bosch Gmbh Robert Servomoteur pneumatique de freinage a course morte reduite, douille pour ce servomoteur et procedes de montage d'un tel servomoteur
FR2938488B1 (fr) 2008-11-18 2010-12-03 Bosch Gmbh Robert Systeme de freinage comprenant un servomoteur d'assistance pneumatique d'actionnement rapide
DE102011083873A1 (de) 2011-09-30 2013-04-04 Robert Bosch Gmbh Hauptbremszylinder für ein Bremssystem eines Fahrzeugs und Herstellungsverfahren für einen Hauptbremszylinder
FR3008667B1 (fr) * 2013-07-19 2015-09-04 Bosch Gmbh Robert Unite de commande de freinage
CN103496364B (zh) * 2013-09-03 2016-03-30 广东中博汽车零部件有限公司 预制动式真空助力器及其带制动主缸总成
US10486669B2 (en) 2015-02-10 2019-11-26 Bwi (Shanghai) Co., Ltd. Method of assembling a power brake assembly
DE102017218768A1 (de) * 2017-10-20 2019-04-25 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsgerät für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage mit einer Anschlagscheibe
DE102020109452A1 (de) * 2020-04-03 2021-10-07 Zf Active Safety Gmbh Elektrisch ansteuerbare Betätigungseinheit für eine Kraftfahrzeugbremse, Bremskraftverstärker mit einer solchen elektrisch ansteuerbaren Betätigungseinheit und Kraftfahrzeug-Bremsanlage mit einem solchen Bremskraftverstärker

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2409148C3 (de) * 1974-02-26 1985-03-14 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremskraftverstärker mit Doppelventil
JPH0334372Y2 (ru) * 1985-12-16 1991-07-22
FR2665409B1 (fr) * 1990-07-31 1992-10-16 Bendix Europ Services Tech Procede de reglage de la valeur du saut d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage et servomoteur pour la mise en óoeuvre de ce procede.
DE4211849A1 (de) * 1992-04-08 1993-10-14 Lucas Ind Plc Pneumatischer Bremskraftverstärker mit elektromagnetischer Hilfssteuerung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
FR2695896B1 (fr) * 1992-09-21 1994-12-02 Alliedsignal Europ Services Servomoteur pneumatique.
JPH11301457A (ja) * 1998-04-15 1999-11-02 Aisin Seiki Co Ltd 負圧式倍力装置
ES2197643T3 (es) * 1998-05-15 2004-01-01 CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG Servofreno con funcion de frenado de panico.
DE19841150B4 (de) * 1998-09-09 2009-02-26 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremskraftverstärker mit Panikbremsfunktion
KR100596108B1 (ko) * 1999-10-29 2006-07-05 아이신세이끼가부시끼가이샤 부압식 배력 장치

Also Published As

Publication number Publication date
WO2005000655A2 (fr) 2005-01-06
US20070056438A1 (en) 2007-03-15
KR20060013574A (ko) 2006-02-10
BRPI0411260A (pt) 2006-08-29
WO2005000655A3 (fr) 2005-03-17
ATE349362T1 (de) 2007-01-15
US7267040B2 (en) 2007-09-11
FR2856363A1 (fr) 2004-12-24
DE602004003938T2 (de) 2007-10-18
EP1636077A2 (fr) 2006-03-22
FR2856363B1 (fr) 2005-09-02
JP4647598B2 (ja) 2011-03-09
JP2007514582A (ja) 2007-06-07
EP1636077B1 (fr) 2006-12-27
ES2275237T3 (es) 2007-06-01
CN1812905A (zh) 2006-08-02
DE602004003938D1 (de) 2007-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006101725A (ru) Быстродействующий вакуумный усилитель тормозного привода и тормозная система с таким вакуумным усилителем
US4590845A (en) Pneumatic servo booster
US3312147A (en) Fluid pressure servomotor
JPS6099759A (ja) 負圧式ブレーキブースタ
JPH01145256A (ja) 液圧ブレーキ装置のタンデムマスタシリンダ
US4469009A (en) Pneumatic booster
RU2263594C2 (ru) Реактивное устройство для усилителя тормозного привода
US8261546B1 (en) Dead stroke reduction valve
KR100943853B1 (ko) 공기압 브레이크 부스터
GB1431080A (en) Booster brake device
US5323685A (en) Actuating unit for a hydraulic brake system for automotive vehicles
US4231224A (en) Master cylinder assemblies for vehicle hydraulic braking systems
GB1302907A (ru)
US4750406A (en) Hydraulic power booster
EP1294601B1 (en) Output push rod and spring retainer
US6976417B2 (en) Pneumatic brake booster with low operating noise
US4408457A (en) Mechanically controllable brake booster
US8539766B2 (en) Master cylinder with flow groove
US20200247377A1 (en) Pressure balancing system for master cylinders of braking systems and operating method thereof
US5090293A (en) Hydraulic booster with reaction force imparting surface of easily modifiable form
KR970704596A (ko) 축소행정형 부스트 제동장치(boosted braking device with reduced travel)
KR19980069755A (ko) 압력차동 동작형 브레이크 부스터
RU2254248C2 (ru) Главный гидравлический цилиндр
JP3853990B2 (ja) 負圧ブースタ
US20040200219A1 (en) Braking device using an integrated master-cylinder brake booster