RU2002113762A - Способ и электронный блок управления для диагностики смесеобразования - Google Patents
Способ и электронный блок управления для диагностики смесеобразованияInfo
- Publication number
- RU2002113762A RU2002113762A RU2002113762/06A RU2002113762A RU2002113762A RU 2002113762 A RU2002113762 A RU 2002113762A RU 2002113762/06 A RU2002113762/06 A RU 2002113762/06A RU 2002113762 A RU2002113762 A RU 2002113762A RU 2002113762 A RU2002113762 A RU 2002113762A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- mode
- composition
- layer
- mixture
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3076—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion with special conditions for selecting a mode of combustion, e.g. for starting, for diagnosing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
- F02D41/0032—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions
- F02D41/0035—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions to achieve a special effect, e.g. to warm up the catalyst
- F02D41/0037—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions to achieve a special effect, e.g. to warm up the catalyst for diagnosing the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2454—Learning of the air-fuel ratio control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
- F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
- F02D41/3023—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the stratified charge spark-ignited mode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Claims (11)
1. Способ диагностики смесеобразования в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), имеющих камеры сгорания и систему улавливания испарений топлива или систему вентиляции топливного бака, при этом такая диагностика функционально связана с процессом адаптации состава горючей смеси, возможной только при активном лямбда-регулировании, отличающийся тем, что при отсутствии активного лямбда-регулирования выявляют признак, указывающий на отклонение состава горючей смеси от заданного или на сбой в работе зонда, для чего при активизированной системе улавливания испарений топлива и при неактивизированном процессе адаптации состава горючей смеси предполагают наличие неисправности, если степень воздействия системы улавливания испарений топлива на состав горючей смеси, образуемой при допущении, что система функционирует исправно, принимает недопустимые значения, и при наличии подобного предположения активизируют процесс адаптации состава горючей смеси для подтверждения при необходимости указанного предположения.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что управляют работой ДВС с непосредственным впрыскиванием бензина в его камеры сгорания.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что предусматривают возможность работы ДВС, по меньшей мере, в первом режиме - режиме с послойным распределением компонентов горючей смеси в камерах сгорания (режим с послойным смесеобразованием) и во втором режиме - режиме с гомогенным распределением компонентов горючей смеси в камерах сгорания (режим с гомогенным смесеобразованием), при этом признак, указывающий на отклонение состава горючей смеси от заданного или на сбой в работе зонда (предположение о наличии неисправности), выявляют при отсутствии активного лямбда-регулирования в режиме с послойным смесеобразованием.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что при выявленном в режиме с послойным смесеобразованием признаке, указывающем на отклонение состава горючей смеси от заданного или на сбой в работе зонда (предположение о наличии неисправности), двигатель в диагностических целях для подтверждения или отклонения предположения на наличие неисправности переводят на работу в режиме с гомогенным смесеобразованием.
5. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что для его осуществления используют блок управления системой (12) улавливания испарений топлива, а также другими функциями для обеспечения эффективного сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания, при этом в состав указанной системы (12) улавливания испарений топлива входят фильтр (18) с загрузкой из активированного угля, который через соответствующие трубопроводы, соответственно, присоединения сообщается с топливным баком, атмосферой и впускным трубопроводом ДВС, и вентиляционный клапан (19), расположенный в линии, ведущей к впускному трубопроводу.
6. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в зависимости, по меньшей мере, от частоты вращения (n) вала двигателя и от сигнала (ml), пропорционального количеству или расходу впускаемого в ДВС воздуха, формируют предварительно заданное управляющее воздействие (rk) для формирования сигнала на дозирование топлива для его впрыскивания, по меньшей мере, в одну из камер сгорания, при этом величина рассогласования между количеством топлива и соотнесенным с ним количеством воздуха отражается в выдаваемом кислородным датчиком сигнале (Us), на основании которого регулятор (2.3) формирует стандартное регулирующее воздействие (fr), направленное на уменьшение указанного рассогласования за счет мультипликативного логического объединения с предварительно заданным управляющим воздействием (rk).
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что формируют адаптирующее воздействие (fra), влияющее на формирование сигнала на дозирование топлива, формируя среднее значение (frm) стандартного регулирующего воздействия (fr) и корректируя формируемый сигнал на дозирование топлива на величину адаптирующего воздействия (fra), основанную на указанном среднем значении.
8. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что, хотя в режиме с послойным смесеобразованием адаптация состава горючей смеси и не осуществляется, тем не менее в этом режиме происходит улавливание испарений топлива, соответственно осуществляется вентиляция топливного бака.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что на основании сигнала от лямбда-зонда определяют влияние, которое регенерирующий газ оказывает при активизированной системе улавливания испарений топлива на состав всей рабочей смеси, зависящий от соотношения в ней между топливом и воздухом, на основании этого влияния устанавливают (адаптируют) концентрацию топлива в регенерирующем газе (степень насыщения этого регенерирующего газа топливом) и рассчитывают поступившее через вентиляционный клапан количество топлива, используя для такого расчета следующие исходные параметры:
- сигнал от кислородного датчика;
- измеренное количество впускаемого воздуха;
- количество поданного через клапанные форсунки топлива и
- количество регенерирующего газа, определяемое на основании скважности управляющих импульсов, подаваемых на вентиляционный клапан, и других граничных условий.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что в том случае, если степень насыщения топливом поступившего из системы улавливания испарений топлива регенерирующего газа лежит за пределами допустимого или достоверного диапазона, то предполагают наличие неисправности.
11. Электронный блок управления для осуществления способа по любому из пп.1-10.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10043859A DE10043859A1 (de) | 2000-09-04 | 2000-09-04 | Verfahren zur Diagnose der Gemischbildung |
DE10043859.8 | 2000-09-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002113762A true RU2002113762A (ru) | 2004-01-20 |
Family
ID=7655156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002113762/06A RU2002113762A (ru) | 2000-09-04 | 2001-08-29 | Способ и электронный блок управления для диагностики смесеобразования |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6739310B2 (ru) |
EP (1) | EP1317617B1 (ru) |
JP (1) | JP4700258B2 (ru) |
KR (1) | KR20020068336A (ru) |
DE (2) | DE10043859A1 (ru) |
ES (1) | ES2257442T3 (ru) |
MX (1) | MXPA02004305A (ru) |
RU (1) | RU2002113762A (ru) |
WO (1) | WO2002020969A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2666498C2 (ru) * | 2012-11-20 | 2018-09-07 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ указания ухудшения работы топливной системы транспортного средства (варианты) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10043071A1 (de) * | 2000-09-01 | 2002-03-14 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Diagnose des Tankentlüftungsventils |
US6904354B2 (en) * | 2001-04-10 | 2005-06-07 | Robert Bosch Gmbh | System and methods for correcting the injection behavior of at least one injector |
DE10324813B4 (de) * | 2003-06-02 | 2015-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Diagnose eines Tankentlüftungsventils |
JP2008196441A (ja) * | 2007-02-15 | 2008-08-28 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
DE102007053406B3 (de) * | 2007-11-09 | 2009-06-04 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung sowohl einer Adaption wie einer Diagnose bei emissionsrelevanten Steuereinrichtungen in einem Fahrzeug |
FR2923864B1 (fr) * | 2007-11-20 | 2010-02-26 | Renault Sas | Procede pour diagnostiquer l'etat d'un systeme d'alimentation en carburant d'un moteur. |
DE102007057693B3 (de) | 2007-11-30 | 2009-05-20 | Continental Automotive Gmbh | Tankentlüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE102008007030B4 (de) | 2008-01-31 | 2019-07-11 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit einer Tankentlüftungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
DE102008020928B4 (de) * | 2008-04-25 | 2014-04-17 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Regeln eines Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und Verfahren zum Erkennen einer Kraftstoffqualität |
DE102009059662B4 (de) * | 2009-12-19 | 2014-03-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zur Diagnose von Leitungssystemen von Brennkraftmaschinen |
DE102016211907A1 (de) * | 2016-06-30 | 2018-01-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Überwachung eines Kraftstoffversorgungssystems eines Kraftfahrzeugs mit einer Speichereinheit für gasförmige Kraftstoffbestandteile |
US12017506B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-06-25 | Denso International America, Inc. | Passenger cabin air control systems and methods |
US11760170B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-09-19 | Denso International America, Inc. | Olfaction sensor preservation systems and methods |
US11760169B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-09-19 | Denso International America, Inc. | Particulate control systems and methods for olfaction sensors |
US11636870B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-04-25 | Denso International America, Inc. | Smoking cessation systems and methods |
US11881093B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-01-23 | Denso International America, Inc. | Systems and methods for identifying smoking in vehicles |
US11813926B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-11-14 | Denso International America, Inc. | Binding agent and olfaction sensor |
US11828210B2 (en) | 2020-08-20 | 2023-11-28 | Denso International America, Inc. | Diagnostic systems and methods of vehicles using olfaction |
US11932080B2 (en) | 2020-08-20 | 2024-03-19 | Denso International America, Inc. | Diagnostic and recirculation control systems and methods |
CN112412667B (zh) * | 2020-12-04 | 2021-11-19 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 低脱附管路的诊断方法、诊断终端、车辆及存储介质 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3341015C2 (de) | 1983-11-12 | 1987-03-26 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Einrichtung für ein Kraftstoffzumeßsystem bei einer Brennkraftmaschine |
DE4025544A1 (de) * | 1990-03-30 | 1991-10-02 | Bosch Gmbh Robert | Tankentlueftungsanlage fuer ein kraftfahrzeug und verfahren zum ueberpruefen deren funktionstuechtigkeit |
US5284050A (en) * | 1991-04-08 | 1994-02-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Self-diagnosis apparatus in system for prevention of scattering of fuel evaporation gas |
JPH084569A (ja) * | 1994-06-22 | 1996-01-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 |
US5754971A (en) * | 1995-02-10 | 1998-05-19 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Fault diagnosis apparatus for a fuel evaporative emission suppressing apparatus |
JP3166538B2 (ja) * | 1995-03-14 | 2001-05-14 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給系の故障診断装置 |
JPH09242587A (ja) * | 1996-03-08 | 1997-09-16 | Suzuki Motor Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP3503430B2 (ja) * | 1997-07-04 | 2004-03-08 | スズキ株式会社 | エバポパージシステムの異常診断装置 |
US6161530A (en) * | 1997-07-04 | 2000-12-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Control system for internal combustion engine |
JP3627787B2 (ja) * | 1997-07-14 | 2005-03-09 | 株式会社デンソー | 内燃機関の燃料供給系異常診断装置 |
JP3937258B2 (ja) * | 1998-01-30 | 2007-06-27 | 株式会社デンソー | エバポガスパージシステムの異常診断装置 |
DE19850586A1 (de) | 1998-11-03 | 2000-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE19851990A1 (de) | 1998-11-03 | 2000-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Bestimmung von Stellgrößen bei der Steuerung von Benzindirekteinspritzmotoren |
US6253744B1 (en) * | 1999-03-19 | 2001-07-03 | Unisia Jecs Corporation | Method and apparatus for controlling fuel vapor, method and apparatus for diagnosing fuel vapor control apparatus, and method and apparatus for controlling air-fuel ratio |
JP2001329894A (ja) * | 2000-05-19 | 2001-11-30 | Denso Corp | 内燃機関の燃料系異常診断装置 |
US6564782B2 (en) * | 2001-02-21 | 2003-05-20 | Denso Corporation | Device for detecting canister deterioration |
-
2000
- 2000-09-04 DE DE10043859A patent/DE10043859A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-08-29 WO PCT/DE2001/003301 patent/WO2002020969A1/de active IP Right Grant
- 2001-08-29 MX MXPA02004305A patent/MXPA02004305A/es unknown
- 2001-08-29 US US10/129,403 patent/US6739310B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-29 RU RU2002113762/06A patent/RU2002113762A/ru not_active Application Discontinuation
- 2001-08-29 DE DE50108959T patent/DE50108959D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-29 KR KR1020027005716A patent/KR20020068336A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-08-29 EP EP01971668A patent/EP1317617B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-29 ES ES01971668T patent/ES2257442T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-29 JP JP2002525356A patent/JP4700258B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2666498C2 (ru) * | 2012-11-20 | 2018-09-07 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ указания ухудшения работы топливной системы транспортного средства (варианты) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50108959D1 (de) | 2006-04-20 |
KR20020068336A (ko) | 2002-08-27 |
EP1317617A1 (de) | 2003-06-11 |
JP4700258B2 (ja) | 2011-06-15 |
EP1317617B1 (de) | 2006-02-15 |
ES2257442T3 (es) | 2006-08-01 |
US20030075140A1 (en) | 2003-04-24 |
US6739310B2 (en) | 2004-05-25 |
JP2004508489A (ja) | 2004-03-18 |
MXPA02004305A (es) | 2003-01-28 |
WO2002020969A1 (de) | 2002-03-14 |
DE10043859A1 (de) | 2002-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2002113762A (ru) | Способ и электронный блок управления для диагностики смесеобразования | |
CN106065832B (zh) | 用于控制滤罐吹扫的系统和方法 | |
JP3338644B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料処理装置 | |
US10746137B2 (en) | Tank venting system for an internal combustion engine and method for regenerating a sorption reservoir | |
US10851723B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine, and internal combustion engine | |
US20050011185A1 (en) | Apparatus for reducing hydrocarbon emission of internal combustion engine | |
CN106593662A (zh) | 用于确定爆震控制流体成分的方法和系统 | |
US20160230681A1 (en) | Control system of engine | |
US6729312B2 (en) | Fuel vapor treatment apparatus | |
KR100306186B1 (ko) | 내연기관의가솔린증기퍼어징제어장치및가솔린증기퍼어징방법 | |
JP6673790B2 (ja) | エンジンシステム | |
JP2021099036A (ja) | エンジン装置 | |
US6374812B1 (en) | Method of regenerating an activated-carbon canister | |
JP2020112121A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JPH04124450A (ja) | 燃料蒸発ガスのパージ制御装置 | |
JP6725602B2 (ja) | 蒸発燃料処理システムの診断装置 | |
JPH05180095A (ja) | 車両の蒸発燃料制御装置 | |
KR101409912B1 (ko) | 내연 기관의 제어 방법 및 장치 | |
KR100401547B1 (ko) | 차량의 캐니스터 퍼지 농도 보정방법 | |
JP3801226B2 (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JP3955142B2 (ja) | 内燃機関のエバポパージ制御方法 | |
JP2020112075A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JP7472764B2 (ja) | エンジン装置 | |
JP6725603B2 (ja) | 蒸発燃料処理システムの診断装置 | |
JP2001263179A (ja) | 内燃機関の蒸発燃料処理装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20050514 |