RU2002109748A

RU2002109748A - Устройство и способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2002109748A
Application number: RU2002109748/15A
Authority: RU
Inventors: Эдуардо Луэрко Эктор
Original assignee: Лен Девелопмент Сервисез Корп.
Priority date: 2001-05-16
Filing date: 2002-04-15
Publication date: 2003-10-27

Claims

1. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, которое включает трубопровод, подающий выхлопные газы от выпускного коллектора двигателя в указанное устройство, отличающееся тем, что оно содержит успокоительную камеру (в которой газы расширяются), первый стандартный фильтр, буферную плиту, второй фильтр и сборку “центратор-диффузор”, в котором поток газа входят в контакт с двумя внешними холодными воздушными струями, и часть загрязняющих газов вводится в вихревую камеру, от которой они подаются в двигатель как впускные газы, остальной поток подается в трубопровод, заканчивающийся в форсунке, и оттуда в выхлопную трубу, указанная вихревая камера включает канал двигателя, через который газы подаются к неподвижным лопаткам, где газы расширяются и подаются в форсунку которая имеет выход, через который газа поступает обратно на вход двигателя.

2. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что указанная буферная плита имеет удлиненное отверстие и расположена горизонтально для подвода центрального потока и имеет несколько внешних отверстий, соединенных с указанным центральным отверстием.

3. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что после первой буферной плиты и второго фильтра, устройство включает вторую буферную плиту идентичную указанной первой плите.

4. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что центратор включает цилиндр, который, в свою очередь включает поперечную трубу, сообщающуюся с внешней средой, которая вводит первый холодный воздушный поток и кольцо для внешних отверстий, через которые вводится второй холодный воздушный поток.

5. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающееся тем, что центратор указанного устройства соединен с трубой, которая состоит из трех патрубков, которые отклоняют поток внешних газов к вихревой камере.

6. Устройство для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.1, характеризующееся следующими рабочими стадиями: образование канала для потока выхлопных газов, выходящих из выпускного коллектора двигателя внутреннего сгорания и их быстрое расширение в успокоительной камере; обработка потока, используя первый традиционный процесс фильтрования; рганизация столкновения исходящего потока с металлической плитой, имеющей удлиненное центральное отверстие, чтобы отделить часть твердых частиц, присутствующих в потоке, от водяного пара и СО, которые подлежат дальнейшей обработке; пропускание оставшейся части потока через центральное удлиненное отверстие плиты и через второй традиционный фильтр; увеличение скорости потока, выходящего из фильтра, и впуск в него двух струй холодного воздуха, отводя часть горячих газов внешней части потока, который подлежит дальнейшей обработке; оставшаяся внешняя часть не отведенного потока отводится совместно с остальной частью загрязняющих газов, уже отведенных на стадиях (с) и (е) для их возврата к впускному коллектору двигателя; выпуск оставшейся части потока.

7. Способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что на стадии (а) давление газов в успокоительной камере снижается и в ней создается вихревое движение газов.

8. Способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что на стадии (с) скорость и температура газов понижаются.

9. Способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что на стадии (е) первый внешний холодный воздушный поток вводится в центр потока газов в направлении их движения и второй холодный воздушный поток вводится в газ по периметру.

10. Способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что на стадии (f) загрязняющие газы отделяются от первоначального потока на предыдущих стадиях и подаются в цилиндрическую форсунку прежде чем подать их во впускной коллектор двигателя.

11. Способ очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания по п.7, отличающийся тем, что на стадии (f) газы подаются в глушитель, где в них вдувается холодный воздух, чтобы понизить их температуру перед заключительным выбросом в атмосферу.