RU2000120923A

RU2000120923A - Система с каталитическим нейтрализатором с подогревом и установленным перед ним водоуловителем

Info

Publication number: RU2000120923A
Application number: RU2000120923/12A
Authority: RU
Inventors: БРЮКК Рольф; ХИРТ Петер
Original assignee: Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Priority date: 1998-01-09
Filing date: 1999-01-07
Publication date: 2002-08-27

Claims

1. Система нейтрализации отработавших газов (ОГ) двигателя (1) внутреннего сгорания (ДВС), имеющая по меньшей мере следующие компоненты, расположенные в указанной последовательности в направлении (S) течения потока ОГ: первый водоуловитель (5), сотовый элемент (7; 17) с электрическим подогревом и сотовый элемент (8; 18) с каталитически активным покрытием, которое служит по меньшей мере для катализа окисления, при этом сотовый элемент (7; 17) с электрическим подогревом и сотовый элемент (8; 18) с каталитически активным покрытием могут также полностью или частично образовывать единый конструктивный узел.

2. Система по п. 1, в которой за сотовым элементом (8; 18) с каталитически активным покрытием расположена обратная заслонка (10), служащая для предотвращения проникновения влаги в систему при неработающем ДВС (1).

3. Система по п. 1 или 2, в которой за сотовым элементом (8; 18) с каталитически активным покрытием расположен второй водоуловитель (9).

4. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой перед первым водоуловителем (5) расположен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (4) ОГ, размеры и параметры которого подобраны таким образом, чтобы он индивидуально или по меньшей мере в сочетании с остальными компонентами (7, 8) системы был способен обеспечить нейтрализацию ОГ при работе ДВС (1) в режиме нормальной нагрузки.

5. Система по п. 4, в которой расстояние между выпускным отверстием ДВС (1) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (4) ОГ составляет по меньшей мере 30 см, предпочтительно 80 см, при этом трехкомпонентным каталитически нейтрализатором (4) ОГ является прежде всего каталитический нейтрализатор, расположенный под полом кузова.

6. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой между ДВС (1) и первым компонентом (4; 5) системы нейтрализации ОГ имеется впускное отверстие (3) для воздуха.

7. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой перед сотовым элементом (7) с электрическим подогревом, прежде всего за первым водоуловителем (5), расположен адсорбер (6) углеводородов.

8. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой по меньшей мере один из водоуловителей (5, 9) имеет электрический подогрев.

9. Система по п. 1, в которой сотовым элементом (18) с каталитически активным покрытием является трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (4) ОГ с размерами и параметрами, достаточными для нейтрализации ОГ при работе двигателя в режиме полной нагрузки.

10. Система по п. 9, в которой сотовым элементом (7; 17) с электрическим подогревом является секция сотового элемента (8; 18) с каталитически активным покрытием.

11. Система по п. 9, в которой сотовый элемент (7; 17) с электрическим подогревом установлен непосредственно перед сотовым элементом (8; 18) с каталитически активным покрытием, предпочтительно с опорой на последний.

12. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой перед первым водоуловителем (5) предусмотрено приспособление (11) для отвода тепла (Q) от потока отработавших газов.

13. Способ управления работой системы по любому из предыдущих пунктов, при котором подогрев сотового элемента (7; 17) с электрическим подогревом начинают самое позднее в момент пуска ДВС (1).

14. Способ по п. 13, при котором работу ДВС (1) в период пуска холодного двигателя сначала обеспечивают на обогащенной горючей смеси с избытком топлива, при этом через впускное отверстие (3) для воздуха подают вторичный воздух до тех пор, пока ДВС (1) не сможет работать на стехиометрической горючей смеси или на обедненной горючей смеси при соотношении топлива и воздуха меньше стехиометрического.

15. Способ по п. 14, при котором переключение ДВС (1) с работы на обогащенной горючей смеси на работу на стехиометрической горючей смеси или на смеси с соотношением топлива и воздуха меньше стехиометрического осуществляют в зависимости от температуры в предназначенном для работы в режиме нормальной нагрузки трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе (4; 18) ОГ, а именно, лишь по достижении в нем измеренной или вычисленной температурой достаточного для каталитической нейтрализации ОГ значения.

16. Способ по п. 13, 14 или 15, при котором по меньшей мере первый водоуловитель (5) выполняют с электрическим подогревом, который включают для осушения этого водоуловителя во время работы ДВС (1) и/или после выключения ДВС (1).