Claims (24)
1. Способ монтажа поворотной части, более точно, верха башни башенного крана, поворотная часть (4) которого состоит из системы удержания стрел (5), стрелы (6), шарнирно соединенной своей задней частью с передней частью системы удержания стрел (5), и соединенной с вершиной (15) системы удержания стрел (5) посредством одной или нескольких тяг (13, 14) и противовесной консоли (8), шарнирно соединенной своей передней частью с задней частью системы удержания стрел (5), и соединенной с вершиной (15) системы удержания стрел (5) посредством одной или нескольких тяг (19), отличающийся тем, что он заключается в сборке на земле конструкции, образованной противовесной консолью (8), ее одной или несколькими тягами (19) и задней частью (22) системы удержания стрел (5), выполненной из двух разделяемых частей (21, 22), а именно передней части (21) и задней части (22), и сборкой также на земле другой конструкции, образованной стрелой (6), ее одной или несколькими тягами (13, 14) и передней частью (21) системы удержания стрел (5); в подъеме, с помощью агрегата для погрузочно-разгрузочных работ или для подъема, собранной конструкции, образованной противовесной консолью (8), ее одной или несколькими тягами (19) и задней частью (22) системы удержания стрел (5), и сборке этой конструкции при помощи штифтового соединения с горизонтальной осью (18) с поворотной опорой или с элементом башни или участком башни для крепления кабины (10) поворотной опоры; в подъеме, с помощью агрегата для погрузочно-разгрузочных работ или для подъема, собранной конструкции, образованной стрелой (6), ее одной или несколькими тягами (13, 14) и передней частью (21) системы удержания стрел (5), и сборке этой конструкции при помощи штифтового соединения с горизонтальной осью (77) с поворотной опорой или с участком башни для крепления кабины (10); в соединении между собой при помощи, по меньшей мере, одного штифтового соединения (78, 79) верхних частой соответственно (28, 47) передней (21) и задней (22) частей системы удержания стрел (5).1. The method of installation of the rotary part, more precisely, the top of the tower tower crane, the rotary part (4) of which consists of a boom restraint system (5), boom (6) pivotally connected with its rear part to the front part of the boom restraint system (5), and connected to the top (15) of the boom restraint system (5) by means of one or more rods (13, 14) and a counterweight console (8) pivotally connected by its front part to the rear of the boom restraint system (5) and connected to the top ( 15) boom restraint systems (5) by means of one or several rods (1 9), characterized in that it consists in assembling on the ground a structure formed by a counterweight console (8), its one or more rods (19) and the rear part (22) of the boom holding system (5) made of two shared parts (21 , 22), namely the front part (21) and the rear part (22), and the assembly also on the ground of another structure formed by an arrow (6), its one or more rods (13, 14) and the front part (21) of the retention system arrows (5); in lifting, using an aggregate for loading and unloading or lifting, an assembled structure formed by a counterweight console (8), its one or more rods (19) and the rear part (22) of the boom holding system (5), and the assembly of this structure by means of a pin connection with a horizontal axis (18) with a rotary support or with an element of a tower or a section of a tower for mounting the cabin (10) of a rotary support; in lifting, using the unit for loading and unloading or lifting, the assembled structure formed by the boom (6), its one or more rods (13, 14) and the front part (21) of the boom holding system (5), and assembling this structures using a pin connection with a horizontal axis (77) with a rotary support or with a tower section for mounting the cabin (10); in connection with each other with the help of at least one pin connection (78, 79) of the upper (21, 47) front (21) and rear (22) parts of the boom holding system (5), respectively, respectively.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сборка на земле конструкции, образованной стрелой (6), ее одной или несколькими тягами (13, 14) и передней частью (21) системы удержания стрел (5), осуществляется шарнирным соединением основания (26) передней части (21) системы удержания стрел (5) с задним концом (31) основания стрелы (12) и также соединением передней части (21) системы удержания стрел (5) с основанием стрелы (12) при помощи средства (34), ограничивающего поворот вперед и назад передней части (21) системы удержания стрел (5) относительно стрелы (6). 2. The method according to p. 1, characterized in that the assembly on the ground of the structure formed by the boom (6), its one or more rods (13, 14) and the front part (21) of the boom holding system (5), is carried out by hinging the base (26) the front part (21) of the boom restraint system (5) with the rear end (31) of the boom base (12) and also the connection of the front part (21) of the boom restraint system (5) with the boom base (12) by means of (34 ), restricting the forward and backward rotation of the front part (21) of the boom restraint system (5) relative to the boom (6).
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что угол между двумя предельными положениями передней части (21) системы удержания стрел (5) составляет примерно 5o.3. The method according to claim 2, characterized in that the angle between the two limit positions of the front part (21) of the boom restraint system (5) is about 5 o .
4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что операция сборки на земле конструкции, образованной стрелой (6), ее одной или несколькими тягами (13, 14) и передней частью (21) системы удержания стрел (5), включает для одной или для каждой из тяг (13, 14) стрелы (6) крепление задней части (13а, 14а) тяги на вершине (28) передней части (21) системы удержания стрел (5), крепление передней части (13b, 14b) той же тяги в промежуточной точке (16, 17) стрелы (6), сближение передней (13а, 14а) и задней (13b, 14b) частей тяг (13, 14) при помощи стропа (60), натягиваемого посредством вспомогательного агрегата для погрузочно-разгрузочных работ или подъема, и штифтовое соединение переднего конца (57) задней части тяги (13а, 14а) с задним концом (58) передней части тяги (13b, 14b). 4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the assembly operation on the ground of the structure formed by the boom (6), its one or more rods (13, 14) and the front part (21) of the boom holding system (5) , includes for one or for each of the rods (13, 14) of the boom (6) fastening the rear part (13a, 14a) of the rod on the top (28) of the front part (21) of the boom restraint system (5), fastening the front part (13b, 14b) of the same link at the intermediate point (16, 17) of the boom (6), approaching the front (13a, 14a) and rear (13b, 14b) parts of the rods (13, 14) using a sling (60), tensioned by means of an auxiliary unit for loading and unloading or lifting, and a pin connection of the front end (57) of the rear of the rod (13a, 14a) with the rear end (58) of the front of the rod (13b, 14b).
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что подъем конструкции, образованной противовесной консолью (8), ее одной или несколькими тягами (19) и задней частью (22) системы удержания стрел (5), осуществляется с помощью строп, включающих передние стропы (65), соединенные с основанием (68) задней части (22) системы удержания стрел (5) и проходящие через стержень (53), находящийся на этой задней части (22), и задние стропы (66), соединенные (в точках 70) с конструкцией противовесной консоли (8), с тем, чтобы удерживать конструкцию противовесной консоли (8) почти горизонтально во время подъема этой конструкции и его шарнирного соединения с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), причем, одна или несколько тяг (19) противовесной консоли (8) вытянуты в линию и натянуты. 5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the lifting structure formed by the counterweight console (8), one or more rods (19) and the rear part (22) of the boom restraint system (5) is carried out using slings, including front slings (65), connected to the base (68) of the rear part (22) of the boom restraint system (5) and passing through the rod (53) located on this rear part (22), and the rear slings (66), connected (at points 70) to the design of the counterweight console (8) so as to keep the design of the counterweight console (8) almost periodically during the lifting of this structure and its articulation with a rotary support or a section of the tower for mounting the cabin (10), moreover, one or more rods (19) of the counterweight console (8) are stretched in a line and stretched.
6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что подъем конструкции, образованной противовесной консолью (8), ее одной или несколькими тягами (19) и задней частью (22) системы удержания стрел (5), осуществляется с помощью строп, включающих передние стропы (71), соединенные с основанием (68) задней части (22) системы удержания стрел (5), но не подверженные никакому отклонению, и задние стропы (72), соединенные (в точках 70) с конструкцией противовесной консоли (8), причем, длины строп (71, 72) выбраны так, чтобы удерживать, конструкцию противовесной консоли (8) в наклонном по отношению к горизонтальному положению во время подъема этой конструкции и ее шарнирного соединения с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), причем, задняя часть (22) системы удержания стрел (5) повернута назад до упора, так, что одна или несколько тяг (19) остаются ненатянутыми и тем, что после шарнирного соединения названной конструкции с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10) конструкция противовесной консоли (8) приводится в горизонтальное положение и одна или несколько тяг (19) натягиваются. 6. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the lifting structure formed by the counterweight console (8), one or more rods (19) and the rear part (22) of the boom restraint system (5) is carried out using slings, including front slings (71), connected to the base (68) of the rear part (22) of the boom restraint system (5), but not subject to any deviation, and rear slings (72), connected (at points 70) to the design of the counterweight console (8), moreover, the lengths of the slings (71, 72) are chosen so as to support the design of the counterweight console (8) in inclined with respect to the horizontal position during the lifting of this structure and its articulation with a swivel support or a section of the tower for mounting the cabin (10), moreover, the rear part (22) of the boom holding system (5) is turned back to the stop, so that one or several rods (19) remain unstretched and by the fact that after the articulation of the named structure with a swivel support or part of the tower for mounting the cab (10), the design of the counterweight console (8) is brought into a horizontal position and one or more rods (19) are pulled are.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что противовесная консоль (8) образует по отношению к горизонтали угол (α), равный или превышающий 15o, во время подъема и шарнирного соединения указанной конструкции.7. The method according to claim 6, characterized in that the counterweight console (8) forms an angle (α) equal to or greater than 15 o with respect to the horizontal during the lifting and swiveling of said structure.
8. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что после предварительного натяжения одной или нескольких тяг (19) противовесной консоли (8) при помощи отклонения вперед задней части (22) системы удержания стрел (5), подъем конструкции, образованной противовесной консолью (8), ее одной или несколькими тягами (19) задней части (22) системы удержания стрел (5), осуществляется с помощью строп, включающих передние стропы (71) и задние стропы (72), соединенные (в точках 68 и 70) с конструкцией противовесной консоли (8), так, чтобы удерживать конструкцию противовесной консоли (8) почти горизонтально или по меньшей мере, слегка наклонно к горизонтали во время подъема и шарнирного соединения указанной конструкции. 8. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that after pre-tensioning one or more rods (19) of the counterweight console (8) by deflecting the rear part (22) of the boom holding system (5) forward, lifting the structure, formed by the counterweight console (8), its one or more rods (19) of the rear part (22) of the boom restraint system (5), is carried out using slings, including front slings (71) and rear slings (72) connected (at points 68 and 70) with the design of the counterweight console (8), so as to hold the design of the counterweight console (8) almost horizontally or at least slightly inclined to the horizontal during the lifting and swiveling of the specified design.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что противовесная консоль (8) образует по отношению к горизонтали угол (α), равный примерно 6o, во время подъема и шарнирного соединения указанной конструкции.9. The method according to claim 8, characterized in that the counterweight console (8) forms an angle (α) of approximately 6 ° with respect to the horizontal during the lifting and swiveling of said structure.
10. Способ по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что он включает также, после операции штифтового соединения (в 18) конструкции, состоящей из противовесной консоли (8), задней части (22) системы удержания стрел (5), с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), создание временной связи (48, 49, 56, 63) с зазором, удерживающего заднюю часть (22) системы удержания стрел (5) в установленном положении, в ожидании штифтового соединения (по осям 78 и 79) вершины (28) передней части (21) системы удержания стрел (5) с вершиной (47) вышеупомянутой задней части (22). 10. The method according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it also includes, after the operation of the pin connection (in 18), a structure consisting of a counterweight console (8), the rear part (22) of the boom holding system (5), with a rotary support or a tower section for mounting the cabin (10), creating a temporary connection (48, 49, 56, 63) with a gap holding the rear part (22) of the boom restraint system (5) in the installed position, waiting for the pin connection (according axes 78 and 79) of the top (28) of the front part (21) of the boom restraint system (5) with the top (47) of the aforementioned rear part (2 2).
11. Способ по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что подъем конструкции, образованней стрелой (6), ее одной или несколькими тягами (13, 14) и передней частью (21) системы удержания стрел (5), осуществляется с помощью строп (76), удерживая стрелу (6) почти горизонтально, до его штифтового соединения с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), затем, слегка поворачивая стрелу (6) вверх вокруг оси (77), оси этого штифтового соединения, для выполнения (по оси 78) замыкающего штифтового соединения (с зазором) вершины (28) передней части (21) и вершины (47) задней части (22) системы удержания стрел (5). 11. The method according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the lifting of the structure formed by the boom (6), its one or more rods (13, 14) and the front part (21) of the boom restraint system (5) is carried out with using a sling (76), holding the boom (6) almost horizontally, until it is pinned to the pivot support or part of the tower for mounting the cab (10), then, slightly turning the boom (6) upwards around the axis (77), the axis of this pin connection , to perform (along axis 78) a locking pin connection (with a gap) of the vertex (28) of the front part (21) and the vertices s (47) of the rear (22) of the boom restraint system (5).
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что после выполнения (по оси 78) замыкающего штифтового соединения осуществляют поворот стрелы (6) в обратном направлении, увлекая вперед заднюю часть (22) системы удержания стрел (5), и выполнения окончательного штифтового соединения (по оси 79), обеспечивая жесткость системы удержания стрел (5), окончательное штифтовое соединение осуществляется в точке пересечения дуги окружности с центром на оси штифтового соединения (18) противовесной консоли (8) с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), по которой перемещается отверстие для окончательного штифтового соединения (84) вершины (47) задней части (22) системы удержания стрел (5), с другой дугой окружности с центром на оси штифтового соединения (77) стрелы (6) с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), по которой перемешается отверстие для окончательного штифтового соединения (29) вершины (28) передней части (21) системы удержания стрел (5). 12. The method according to claim 11, characterized in that after completing (on axis 78) the locking pin connection, the arrows (6) are rotated in the opposite direction, leading the rear part (22) of the arrow holding system (5) forward and the final pin is completed connection (along axis 79), ensuring the rigidity of the boom holding system (5), the final pin connection is made at the point of intersection of the circular arc with the center on the axis of the pin connection (18) of the counterweight console (8) with a swivel support or a section of the tower for mounting the cabin (10) ), about which the hole moves for the final pin connection (84) of the top (47) of the rear part (22) of the boom restraint system (5), with another circular arc centered on the axis of the pin connection (77) of the boom (6) with a swivel bearing or a tower section for fixing the cabin (10), through which the hole for the final pin connection (29) of the top (28) of the front part (21) of the boom holding system (5) is mixed.
13. Устройство для реализации способа монтажа поворотной части башенного крана по любому из пп.1-12, отличающееся тем, что оно включает в комбинации: переднюю часть (21) системы удержания стрел (5), состоящую из двух сходящихся стоек (23), жестко соединенных между собой и снабженных пластинами (26) или вилками, взаимодействующими со скобами (31) или пластинами, предусмотренными на заднем конце основания стрелы (12), а также с двойными проушинами (54) или пластинами, предусмотренными на поворотной опоре или участке башни для крепления кабины (10); заднюю часть (22) системы удержания стрел (5), отделяемую от передней части (21), состоящую из двух сходящихся стоек (42), жестко соединенных между собой и снабженных пластинами (45) или вилками, взаимодействующими со скобами (50) или пластинами, предусмотренными на переднем конце противовесной консоли (8), а также со скобами или двойными проушинами (55), предусмотренными на поворотной опоре или участке башни для крепления кабины (10); при этом передняя (21) и задняя (22) части системы удержания стрел (5) снабжены на их соответствующих вершинах дополнительными устройствами, такими как фигурная пластина (28) и вильчатая пластина (47), для штифтового соединения между собой обеих частей (21, 22). 13. A device for implementing the method of mounting the rotary part of a tower crane according to any one of claims 1-12, characterized in that it includes in combination: the front part (21) of the boom holding system (5), consisting of two converging racks (23), rigidly interconnected and provided with plates (26) or forks interacting with brackets (31) or plates provided at the rear end of the boom base (12), as well as with double eyes (54) or plates provided on a rotary support or section of the tower for fixing the cab (10); the back part (22) of the boom restraint system (5), separated from the front part (21), consisting of two converging racks (42) rigidly interconnected and provided with plates (45) or forks that interact with brackets (50) or plates provided at the front end of the counterweight console (8), as well as with brackets or double eyes (55), provided on the pivot bearing or tower section for mounting the cabin (10); in this case, the front (21) and rear (22) parts of the boom restraint system (5) are provided at their respective vertices with additional devices, such as a figure plate (28) and a fork plate (47), for pin-to-pin connection of both parts (21, 22).
14. Устройство по п.13, отличающееся тем, что передняя часть (21) системы удержания стрел (5) соединена посредством подкоса (34), состоящего из двух неравных элементов (35, 36), шарнирно соединенных между собой (по оси 37), с задней частью основания стрелы (12), причем, один элемент (35) подкоса (34), имеющий опорную пластину (39), опирающуюся на основание стрелы (12), таким образом, чтобы ограничивать поворот вперед и назад передней части (21) системы удержания стрел (5) по отношению к стреле (6). 14. The device according to item 13, wherein the front part (21) of the boom restraint system (5) is connected by a strut (34), consisting of two unequal elements (35, 36), pivotally interconnected (along the axis 37) , with the rear part of the base of the boom (12), moreover, one element (35) of the strut (34) having a support plate (39) resting on the base of the boom (12), so as to limit the forward and backward rotation of the front part (21) ) Boom restraint systems (5) with respect to boom (6).
15. Устройство по пп.13 и 14, отличающееся тем, что каждая или каждые тяги (13, 14) стрелы (6) состоят из задней части (13а, 14а), соединенной штифтами с вершиной передней части (2J) системы удержания стрел (5), и передней части (13b, 14b), отделяемой от задней части и соединенной с точкой (16, 17) стрелы (6), переднего конца задней части (13а, 14a), содержащего вилку (57), и заднего конца передней части (13b, 14b), содержащий пластинку (58), преимущественно с отверстием, или наоборот, и средства, состоящего из строп (60) и блоков (61), предназначенного для сближения задней (13а, 14а) и передней (13b, 14b) частей тяг с целью их соединения при помощи штифта по оси, соединяющей вилку (57) с пластинкой (58). 15. The device according to claims 13 and 14, characterized in that each or each rod (13, 14) of the boom (6) consists of a rear part (13a, 14a) connected by pins to the top of the front part (2J) of the boom restraint system ( 5), and the front part (13b, 14b), detachable from the rear part and connected to the point (16, 17) of the boom (6), the front end of the rear part (13a, 14a) containing the plug (57), and the rear end of the front part (13b, 14b) containing the plate (58), mainly with a hole, or vice versa, and means consisting of slings (60) and blocks (61), designed to bring the rear (13a, 14a) and days (13b, 14b) of the parts of the rods in order to connect them using a pin along the axis connecting the plug (57) with the plate (58).
16. Устройство по п.15, отличающееся тем, что в случае стрелы с двумя тягами (13, 14) задние части (13а, 14а) обеих тяг соединяются при помощи двойной серьги (82), которая закрепляется на выступе (83), образованном вокруг отверстия (29) фигурной пластины (28), расположенной на вершине передней части (21) системы удержания стрел (5). 16. The device according to p. 15, characterized in that in the case of an arrow with two rods (13, 14), the rear parts (13a, 14a) of both rods are connected using a double earring (82), which is fixed to the protrusion (83) formed around the hole (29) of the figure plate (28) located on top of the front part (21) of the boom retention system (5).
17. Устройство по любому из пп.13-16, отличающееся тем, что задняя часть (22) системы удержания стрел (5) содержит удерживающие штанги (48), предусмотренные для соединения вершины этой задней части (22) с поворотной опорой или участком башни для крепления кабины (10), причем, нижний конец каждой штанги (48), содержащий преимущественно вилку (49), предусмотренную для взаимодействия с проушинами (56) участка башни для крепления кабины (10), при помощи штифта (63), проходящего сквозь, отверстие, выполненное в каждой проушине (56). 17. Device according to any one of paragraphs.13-16, characterized in that the rear part (22) of the boom restraint system (5) contains holding rods (48) provided for connecting the tops of this rear part (22) with a swivel bearing or tower section for mounting the cabin (10), moreover, the lower end of each rod (48), containing mainly a fork (49), designed to interact with the eyes (56) of the tower section for mounting the cabin (10), using a pin (63) passing through , a hole made in each eye (56).
18. Устройство по любому из пп.13-17, для осуществления способа по п.5, отличающееся тем, что задняя часть (22) системы удерживания стрел (5) включает стержень (53), шарнирно соединенный с ее главными стойками (42), и предназначенную для отклонения точек кропления грузовых строп (65). 18. The device according to any one of paragraphs.13-17, for implementing the method according to claim 5, characterized in that the rear part (22) of the boom holding system (5) includes a shaft (53) pivotally connected to its main struts (42) , and designed to deflect the points of sprinkling of cargo slings (65).
19. Устройство по любому из пп.13-18, для осуществления способа по п.8 или 9, отличающееся тем, что предусмотрен задний упор, который удерживает положение отклонения задней части (22) системы удержания стрел (5), для сохранения предварительного натяжения одной или нескольких тяг (19) противовесной консоли (8). 19. The device according to any one of paragraphs.13-18, for implementing the method according to claim 8 or 9, characterized in that there is a back stop that holds the deflection position of the rear part (22) of the boom restraint system (5) to maintain pre-tension one or more rods (19) of the counterweight console (8).
20. Устройство по любому из пп.13-16, отличающееся тем, что дополнительные фигурная пластина (28) и вильчатая пластина (47), предусмотренные на вершине передней (21) и задней (22) частей системы удержания стрел (5), имеют переднее и заднее отверстия (29, 30) соответственно, предназначенные для осуществления штифтового соединения сближения (ось 78) с зазором и окончательного штифтового соединения (ось 79) скобы (28) и вилки (47). 20. The device according to any one of paragraphs.13-16, characterized in that the additional curly plate (28) and the fork plate (47) provided on top of the front (21) and rear (22) parts of the boom restraint system (5) have front and rear holes (29, 30), respectively, designed to make a pin-to-pin rapprochement (axis 78) with a gap and a final pin-to-pin connection (axis 79) of the bracket (28) and the fork (47).
21. Устройство по п. 20, отличающееся тем, что одна или несколько тяг (19) противовесной консоли (8) содержат на переднем конце две монтажных серьги (86, 87), а именно двойную серьгу (86), обеспечивающую связь с боковыми шайбами (85), установленными на вильчатой пластине (47), предусмотренной в вершине задней части (22) системы удержания стрел (5), и второй серьги (87), в частности в форме вилки, установленной внутри двойной серьги (86), и имеющей межосевое расстояние немного меньше межосевого расстояния двойной серьги (86), причем, вторая серьга (87) предусмотрена, чтобы быть соединенной с задним отверстием (30) фигурной скобы (28), предусмотренной на вершине передней части (21) системы удержания стрел (5), до окончательного штифтового соединения. 21. The device according to p. 20, characterized in that one or more rods (19) of the counterweight console (8) contain at the front end two mounting earrings (86, 87), namely a double earring (86), which provides communication with the side washers (85) mounted on a fork plate (47) provided at the apex of the rear part (22) of the boom restraint system (5) and the second earring (87), in particular in the form of a plug mounted inside the double earring (86), and having the center distance is slightly less than the center distance of the double earring (86), moreover, the second earring (87) is provided, h Oba be connected with a rear opening (30) shaped bracket (28) provided on the top front portion (21) of the jib bearer (5) to the final pin connection.
22. Устройство по любому из пп.13-21, отличающееся тем, что предусмотрен, кроме того, на промежуточной высоте системы удержания стрел (5) по меньшей мере, один стержень (81) между передней частью (21) и задней частью (22) системы удержания стрел (5). 22. Device according to any one of paragraphs.13-21, characterized in that it is provided, in addition, at an intermediate height of the boom restraint system (5), at least one rod (81) between the front part (21) and the rear part (22 ) boom retention systems (5).
23. Устройство по любому из пп.13-22, отличающееся тем, что основание задней части (22) системы удержания стрел (5), передний конец противовесной консоли (8) и верх участка башни для крепления кабины (10) соединены между собой только в одной точке, по одной и той же оси штифтового соединения (18). 23. Device according to any one of paragraphs.13-22, characterized in that the base of the rear part (22) of the boom restraint system (5), the front end of the counterweight console (8) and the top of the tower section for mounting the cabin (10) are only interconnected at one point, on the same axis of the pin connection (18).
24. Устройство по любому из пп.13-23, отличающееся тем, что основание передней части (21) системы удержания стрел (5), задний конец стрелы (6) и верх участка башни для крепления кабины (10) соединены между собой только в одной точке, по одной и той же оси штифтового соединения (17). 24. Device according to any one of paragraphs.13-23, characterized in that the base of the front part (21) of the boom restraint system (5), the rear end of the boom (6) and the top of the tower section for mounting the cabin (10) are interconnected only in one point, on the same axis of the pin connection (17).